TRAM CLUB ROMANIA

[rosetti61]

Asa se intampla mereu pana cand placa este luata in "atelierul de pictura" de la URAC sau unde or fi facute, se suie pe scara si harst cu sablonul. Si nic nu ovor sa schimbe designul, inghesuie pe ea cat se poate. La vremea ei a fost gandita intr-un fel, scrisa aerisit, cu liniile in "buzunar" (nu erau asa multe linii ca acum si incapeau cu usurinta). Cand au chef stiu sa puna placi cu buzunarul mai mare. N-au stiut sa mentina si sa generalizeze indicatoarele modulare si cele Ghildush (si pe ele se puneau cu sablonul pana la refacere).

[guest]

In acest caz avem o contradictie. Linia 46 nu mai circula (a fost scoasa de pe tablita clasica de statie) dar au uitat sa faca upgrate si pe panoul electronic.
Este drept ca acest tip de sistem de informare in statiile STB de pe Sos. Pantelimon sau Sos. Iancului au fost un esec.....

[guest]

Asa arata, la sfarsitul lui octombrie, terminalul STB, de la Granitul SA (Cora Pantelimon). Este o mare rusine si un dispret la adresa calatorilor, dupa parerea mea !

[guest]

Ce am vazut vineri, aproape de capatul lui 246 de la bulevardul Theodor Palady (in apropiere de statia de metrou Anghel Saligny) reflecta perfect starea din prezent a STB-ului.

Stalpul cu indicatorul de statie era.........legat de copac. Nu am mai vazut asa ceva pana acum. Chiar cei de la STB nu sunt in stare sa aiba niste indicatoare de statie mai de Doamne Ajuta ?

[guest]

In schimb, in aceeasi statie, indicatorul de statie de la STV (transportul public Voluntari) era in stare foarte buna

[guest]

Nu doar la terminalul de la Granitul SA era mizerie. Culmea si la o statie aflata langa Academia Romana era aceeasi situatie. In pozele 2 si 3 cred ca este foarte sugestiva amplasarea indicatorului de statie.....reflecta starea actuala a STB-ului (dar si a Primariei Capitalei).

[guest]

Vineri seara (8 decembrie) am fost pe Calea Victoriei, intre intersectia cu str. Gheorghe Manu si pana la intersectia cu str. Ion Campineanu sa vad cum arata statiile liniei 205. Concluziile nu sunt deloc favorabile.

Sa luam prima statie pe care am analizat-o, cea aflata dupa intersectia dintre Calea Victoriei si str. Gheorghe Manu. In primul rand alveola este prea ingusta, nu incape autobuzul in ea, tot mai ia si din prima banda. In al doilea rand, panoul informativ din statie a fost mazgalit (atata ii duce capul pe multi locuitori ai capitalei). In ultimul rand, indicativele vechi au fost sterse incomplet si apoi a fost pictat indicativul nou (mai bine puneau alta tablita).

Cand sa plec spre urmatoarea statie, un sofer a parcat fix la marginea alveolei statiei....

[guest]

O statie mai sus, la intersectia dupa intersectia cu Calea Grivitei, aceeasi poveste. Alveola este prea ingusta ca sa incape autobuzul. Este drept si trotuarul este ingust, nu s-ar putea face o alveola mai lata. In acest caz nu avem refugiu pentru calatori, statia este simpla. Avem insa un indicator nou de statie, asa cum ar fi trebuit sa fie si in cazul precedent.

[guest]

Ei bine, o statie mai sus, dupa Muzeul de Arta, inainte de intersectia cu str. Ion Campineanu, alveola statiei a ajuns.......parcare pentru un autocar. Era vineri seara, nu era trafic mare pe Calea Victoriei, dar politia rutiera ce pazea ?

[guest]

In timp ce ma uitam eu la acel autocar care a parcat fix in statia STB de pe Calea Victoriei am ajuns la concluzia ca cei de la TPBI (Asociatia de Dezvoltare Intercomunitara pentru Transport Public Bucuresti-Ilfov) fac strategia din birou si nu prea se deplaseaza pe teren.

[guest]

Statia de la Piata Unirii 1, unde au capatul liniile de noapte dar opresc si linii importante ale STB-ului. Asa arata banda 1, rezervata autoibuzelor. Pe aici vreti sa circula noile autobuze ?

[guest]

In postarea anterioara asa arata o statie STB, chiar in buricul targului. Nu departe de zona centrala, in statia Piata Gemeni (pe bulevardul Dacia, sens spre Calea Mosilor) banda 1, care este demarcata ca si culoar unic, arata de parca ar fi fost bombardata de rusi. Problema este veche de mai bine de 10 ani, dar de fiecare data se fac reparatii de mantuiala. Pe aici vor cei de al STB sa cirula noile troleibuze si, eventual, noile autobuze electrice ? Prin aceste gropi ?

[guest]

Nu am mai vazut pana acum o tablita cu asa multe linii. Este statia Piata Unirii 1, unde au capat majoritatea liniilor de noapte din capitala.

[rosetti61]

Ciupercarie, mai era unul asa garnisit la Aeroportul Baneasa, pe vremea "R"-urilor. O placere genetica de a inghesui pana da pe afara; Oricat l-ar lungi tot le da cu virgula. Poti sa faci un calcul, sa vezi numarul maxim de linii dintr-o statie/statii si in functie de asta proiectezi indicatorul in asa fel sa le cuprinda pe toate, aerisit.

[guest]

Unele statii arata cam cum o vedeti pe cea din poza.
Este de la Anghel Saligny, sens spre iesirea din capitala. Imaginile reflecta starea de spirit de la STB.....

[guest]

Din pacate, unele statii STB au ajuns salas pentru boischetarii din zona.

[guest]

Este clara treaba, fara niste amenzi sanatoase, civilizatia in Bucuresti este o cauza pierduta si orice incercare de a aduce un pic de normalitate in transportul in comun va fi sortita esecului. Imaginile vorbesc de la sine.

[guest]

Un alt exemplu este cu chioscurile unde se vand bilete sau abonamente. Acestea au si informatii privind titlurile de calatorie sau cele privind liniile STB din zona. Problema este ca aceste informatii sunt greu de citit. Eu as avea o sugestie. Scrisul sa fie cu caractere mai mari. Eu nu stiu cati pot sa citeasca informatiile, la aceasta marime a caracterelor. Pozele sunt de la capatul de la Sf. Gheorghe.

[guest]

E clar ca nu au folosit sablonul
Linia 330 este noua in aceasta zona (Barbu Vacarescu si Av. Serbanescu).

Nu ar putea sa faca totusi un upgrate la tablitele din statii ?

Astea arata ca si cele de acum 100 de ani. Suntem in 2024 totusi, exista metode mult mai bune decat sa picteze cu pensula pe tablita.

[rosetti61]

De ce nu au generalizat stilul folosit la statiile de pe liniile 32 si 41 dupa modernizare - albastru pe fond galben sau macar fontul folosit? De ce nu introduc la nivelul retelei modelul folosit in sectorul 4? Eterna poveste. Nu iar, din nou reamintesc cele mai interesante indicatoare folosite de-a lungul timpului:
1. Totemurile de la sfarsitul anilor '70
2. Indicatorul pe cadru cu caseta si schema traseului (la scheme s-a renuntat dupa un timp) - 1984
3. indicatoarele cu module colorate - 1988-89
4. Casetele Ghildush cu indicarea traseului - 2000

Bu stiu vreun loc din lume in care indicatoarele din statii sa fi ramas aceleasi de la inceputurile retelei.

STV le serigrafiaza, dar si la ei au iesit cu greseli.

[guest]

Ideea de a avea autobuzele preorasenesti, operate de STV si tramvaiul de pe linia 21 in acelasi loc, mai exact la statia Obor (sens spre Doamna Ghica) nu este una rea, dar........practica ne omoara.

Refugiul de statie este mult prea ingust pentru numarul mare de calatori care asteapta autobuzele de pe liniile preorasenesti (operate de STV) sau tramvaiul de pe linia 21.

Statia ar trebui regandita, la fel ca toata zona de la Obor, eventual sa fie facut un terminal intermodal: autobuz-troleibuz-tramvai si metrou, desi, sincer, nu stiu cat ar costa un asemenea proiect.

Pana se gasesc solutiile, as propune ca autobuzele sa nu mai opreasca la Obor, in aceeasi statie cu tramvaiul de pe linia 21. Pur si simplu, in orele de varf, este haos, calatorii stau lipiti ca sardinele si este risc mare ca unul dintre acestia sa cada in fata autobuzului sau tramvaiului.

As propune ca autobuzele sa opreasca in statia comuna cu troleibuzele de pe linia 66, chiar daca asta inseamna ca autobuzele sa mearga prin traficul congestionat, o statie, pana la intersectia cu str. Ziduri Mosi.

[ADK]

O mică amintire undeva din Gara de Nord:

[guest]

Informarea in statiile de tramvai pe pe bulevardul Mihai Bravu

[guest]

Credeam ca le-am vazut pe toate. Iata cum se modifica indicativul liniei pe indicatoarele de statie din sectorul 4. Linia de troleibuze 73 nu circula, fiind inlocuita cu linia naveta 673. Priviti modul "original" in care s-a facut schimbarea

[mrM]

Eu nu înţeleg de ce s-a renunţat la casetele indicatoare de staţii şi au pus plăcuţele alea uneori cam invizibile.