TRAM CLUB ROMANIA

[Tom]

Aceste tramvaie sunt pe cale de disparitie in toata tara. Nu au fost foarte bune, dar au existat, si oamenii s'au folosit de ele. Acum, din ele raman doar amintirile si (inca), exemplare pastrate sau carora nu le-a venit pana acum randul la exterminare.
Vagonul 323 este singurul vagon Timis de calatori care mai exista la Iasi, dar nu mai este in circulatie. Faptul ca numarul sau este luat acum de un GT4 ma face sa cred ca soarta lui e incerta. El exista inca si poate fi salvat.

[Radu Bialus]

Parerea celor care le-au exploatat este, in unanimitate, ca au fost extrem de proaste. Pentru Iasi poate ar fi fost mai nimerit sa se aduca si restul de 50 T4R in locul Timis-urilor.
Cu toate obiectiile, totusi Timis 2 au existat in Iasi si imi plange inima dupa ele, acum ca nu mai sunt. Si imi plange si mai tare cand vad pe zi ce trece cum remorca #342 se degradeaza, iar soarta lui #323 nu este deloc buna. Ar fi foarte frumos sa le salvam (macar pe #323), insa mi-e teama ca nu e posibil.

[Sergabi28]

La tramvaiele Timis, in privinta caroseriei, nu am nimic impotriva: patratoase sunt si KT-4D urile...
Dar daca inlocuiau suspensia secundara cu arc elicoidal (ca la acel V3A) si-i montau niste amortizoare ca oamenii, nu cred ca aveam ce sa reprosez Timisurilor. Repet, suspensia lor lasa mult de dorit. Iar in privinta caroseriei, CUBISMUL cam este curentul estetic al sfarsitului de secol XX.

[Tom]

La Iasi a existat vagonul 316 modificat astfel. A circulat din '95 pana in '96, apoi in '98 cu ocazia implinirii a 100 ani de transport public (in realitate deschiderea liniei de tramvai s'a facut in 1900). Din 1998 a fost transformat in vagon utilitar si tot cam pe atunci a fost retras din circulatie. Pe railfaneurope e o poza cu ce a mai ramas din el.
Boghiurile modificate, realizate de ing. Dorian Geba, mai exista astazi pe vagoane Timis utilitare din Iasi. Nu s'a continuat proiectul datorita unor accidente care au scos Timisul din planurile de viitor ale RATP. Accidentele nu s'au produs cu vagoanele modernizate.

[OAB]

Timişurile din Iaşi au avut goarne (claxoane cu aer comprimat)? În 1996 l-am văzut pe 343 (nu mai ştiu ce număr avea remorca) în zona gării şi, aşa îmi aduc aminte că am auzit ceva goarnă care părea a fi a lui. Cât priveşte #362 (V2A) acesta avea. L-am auzit claxonând în zona Tudor Vladimirescu).
E clar că din fabrică nu aveau goarne. Nici la Cluj nu aveau când au sosit, dar, cu timpul, fiecare şi-a pus câte ceva. ba mai mult, în intervalul 1990-1994, Timişurile şi unele V3A-uri aveau faruri montate pe capotă, ca nişte reflectoare. Sunt aproape sigur că a venit un ordin, pentru că, începând cu vara lui 1993 şi până în primăvara lui 1994, toate "reflectoarele" au fost date jos. Sporadic, au mai apărut, dar luminau ca nişte lămpi de poziţie sau, pur şi simplu, nu luminau şi, de asemenea, au dispărut. Dacă au mai apărut faruri suplimentare, acestea au fost montate în spatele gemuleţului de deasupra parbrizului din faţă (în Iaşi, unele Timişuri nu aveau acel gemuleţ, altele da). în rest, doar luminiţe.

[Radu Bialus]

Au fost modificari facute de unii vatmani. Original, nu aveau asa ceva.
Cel mai "dotat" - in acest sens - dintre V2A-uri a fost #370:

Nu pot sa pun imaginea intreaga deoarece face parte dintr-un material comercializat.

[cosmin4tm]

Interesanta schema de culoare aveau Timisurile de la voi, desi galbenul se potrivea perfect intre albastru si rosu iar albastrul acela de la geamuri nu-si avea rostul !
Astfel au fost vopsite toate Timisurile ?
Acea schema era vechea imagine a regiei ?

[Radu Bialus]

[Tom]

[Tom]

Iata cam cum aratau tramvaiele Timis la Iasi.
Scuze pentru grafica. Este grafica Bahn Zoom2 la care am facut Zoom 4x si am mai modificat cate ceva. Nu am insistat pe multe detalii. Ce a marit zoomul, asa a ramas in mare parte.
Daca vedeti ceva care seamana cu un cap de extraterestru, este doar sigla veche pe care scria stilizat: IJTLI.
Cercurile contineau litera A si insemna ca vagonul are autotaxare (nu mai existau taxatori). In dreptul usilor mai scria URCARE, COBORARE &c.
Observati evolutia fontului cu care se scriau numerele. Am incercat sa-l redau cat mai aproape de realitate.

[Tom]

. . .

[Tom]

O reclama la tigari a ajuns schema de culoare la Iasi.
Timisurile dauneaza sanatatii ?

[TATRA]

Ultima macheta realizata anul asta este a unui vagon Timis. L-am "trimis" pe traseul 10 (m-au napadit amintirile ).La anu urmeaza sa-i fac si una sau chiar doua remorci, voi vedea! Nu am pastrat schema de culoare Golden American deorece nu am avut autocolant cu acele culori.Dar cred ca a iesit bine si cu reclame pe el. #345

[Tom]

E o combinatie de golden american cu galbenul in care era vopsit la un moment dat 324.
Am reconstituit cifrele de la fontul vechi, dar nu mai pot modifica imaginile de mai sus. Daca te intereseaza, ti le trimit pe email (cu tot cu imagini). Timisul din macheta e "cam" oblic in spate. Doar o observatie

[Tom]

La Iasi, RATP a casat in 1996 14 tramvaie Timis. In realitate, 10 din acestea mai existau cel mult pe hartie. Unul a disparut intr'un accident in 1984, iar alte 3 n'au circulat mai mult de 2 ani. Altele si-au facut norma de casare si au fost renumerotate. Cam asa stau lucrurile cu casarile. Mai curand e de urmarit ce mai taie, nu ce spun ei ca au casat.

[TATRA]

Uite ca am reusit sa fac si remorca Timisului, prima macheta pe anul 2006.
"Trenuletul" Timis #345

[Radu Bialus]

Ca probleme cu Timis-urile din Iasi, deraieri intr-o veselie. Posibilitati limitate de a fi trimise pe trasee in panta (au ajuns si pe unele pante, insa vai de steaua lor cum se descurcau).
S-au mai si rasturnat (#309 in 1984 - raniti - si #315 in 1996 - un mort si raniti) mai mult sau mai putin din vina vatmanilor.

[OAB]

Pe forumul vechi se spunea ceva de Timişul #348 care ar proveni din #301 Dacă, într-adevăr #348 provine din #301, cărui tramvai i s-a alocat numărul 301? De asemenea, am înţeles că, de la o vreme, Timişurile circulau "solo" fiindu-le detaşate remorcile, motivul fiind fluxul redus de călători. Am înţeles bine? Pe forumul vechi Timişurile stau garate "solo" iar în afară de remorca #342, nu am văzut alta. Doar cele două utilitare, unul dintre acestea provenind dintr-o remorcă.

[Radu Bialus]

Teoretic, fluxul de calatori. Practic... cine stie...
S-au facut renumerotari peste renumerotari si la vagoanele Timis, ca si la ITB si Tatra. Eu nu-mi aduc aminte sa mai fi vazut vreun vagon motor #301. O remorca numerotata 301 a fost atasata la un moment dat trenului #331+#331.
Utilitare provenind din vagoane Timis sunt 4: #327 (ex-#0333), #333, #341 si #344 (acesta a fost construit dintr-o remorca).

[Tom]

La Timisurile cu usi comandate pneumatic, puteai scapa de controlori, la cele cu usi comandate electric, nu puteai cobori in statie uneori.
Legat de Timisurile din Iasi, tramvaiul 348 se pare ca a existat, dar n'a circulat niciodata. Din 1985, 301 a devenit 348. Nu mai reiau povestea.

[OAB]

Se scoate la stradă prototipul Timişului 316?? Pozele de pe forum îl înfăţişau în stare jalnică pentru ca acum, în avatarul lui RaduB, să îl văd într-o formă inedită; un fel de Timiş + Bucur gen 3004
Timişurile ieşene au fost aduse în 1981, nu în 1977. Nu pot înţelege atitudinea de a scrie articole fără o documentare la limita bunului simţ.

[Radu Bialus]

OAB, trebuie lamurite doua aspecte:
Timisul 316 nu mai exista de la mijlocul anului 2005. Ceea ce vezi in avatarul cu pricina este vagonul respectiv in prima schema de vopsire de dupa modernizare (1995). In 1998 a fost revopsit dupa schema HAVAG Halle (in acel an venisera primele vagoane de acolo, impactul a fost mare si asa 316 a "imprumutat" culori asemanatoare cu cele din schema HAVAG), fiind pregatit pentru centenarul transportului public iesean. In aceasta schema l-ai vazut pe site-ul Railfaneurope. A murit exact in starea in care apare in acea fotografie.

[OAB]

1. Pe forum au existat cel puţin 2 mesaje privitoare la schemele de culoare pe care le-au avut Timişurile ieşene (nici unul nu este la subforumul tramvaie):
-unul dintre mesaje descria culoarea Timişurilor cu ajutorul fonturilor
-altul avea şi nişte desene (în paint?) cu nişte rame ieşene; unele având 3 vagoane
2. Ambele mesaje (care, repet, nu ştiu unde se află; cred că erau la topicul Timişurilor din cadrul subforumului Iaşi, topic care nu mai există) arătau faptul că:
-iniţial, Timişurile aveau o schemă de culoare galben-muştar, fapt confirmat şi de o fotografie (pe un alt forum) care înfăţişează o ramă ieşeană a cărei remorcă are numărul 334. Avea "aripi"
-ulterior, Timişurile au avut o schemă de culoare care includea şi un fel de galben-portocaliu, culoare "ilustrată" atât de fonturile cu care era scris primul mesaj, cât şi de desenul care însoţea al doilea mesaj. Timişul 347 este portocaliu; a fost un tramvai vopsit altfel decât celelalte sau desenul în paint nu a redat culoarea reală? Ca să fiu mai clar, desenul în paint avea o nuanţă de galben care se apropia de aşa-numitul "galben 46" (cine are maşină ştie despre ce e vorba). Ori, Timişul 347 este portocaliu de-a dreptul. Schema de culoare seamănă atât cu "schema RATT", cât şi cu culoarea Timişurilor Orădene (87, 91 etc). În plus, parcă fontul cu care scrie 347 e diferit de cel scris pe 307 (vezi unul din avatarurile lui RaduB). E numai o aparenţă?

[Radu Bialus]

Fonturile de pe 307 si 347 sunt identice.

[Tom]

Aici sunt schemele de culoare ale Timisurilor din Iasi.
Rosul, dar si galbenul, sunt destul de largi ca definitii, dar galbenul era in mare de doua feluri: inchis si deschis, cum este ilustrat acolo.
http://forum.tramclub.org/viewtopic.php?p=8338#8338
In acelasi topic sunt prezentate si vagoanele care au avut schemele de culoare respective.
Interesant este ca dupa un timp, 307 a devenit 347, cand a fost vopsit rosu. Nu garantez 100%, dar 307 a disparut in acelasi timp cu aparitia lui 347 rosu.
--------------------------------------------------------------------------
Fonturile cu care au fost scrise numerele la Timisuri cred ca au fost putin mai mari. De exemplu, la tramvaiul 339 se putea vedea sub vopseaua rosie numarul scris cu negru pe fondul galben dinainte, iar numarul scris cu alb pe rosu era ceva mai mic, nu foarte mult. Cred ca fontul de la Timisuri avea initial marimea pe care o are de exemplu numarul pictat pe vagonul 2.