Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA TRAM CLUB ROMANIA
Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
 
Arhiva video  Biblioteca  Tarife  Harti  Locatii  Retele  Planificator rute  Forumul vechi (2005)  ÎnregistrareÎnregistrare 
MembriMembri  ProfilProfil  CăutareCăutare   Mesaje privateMesaje private   AutentificareAutentificare 
Translate to English
Traduire en français
Traduci in italiano
Übersetzen auf Deutsch
Traducir al español

Rute noi de metrou in Bucuresti. Propuneri
Du-te la pagina 1, 2, 3 ... 19, 20, 21  Următoare
 
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Metroul bucurestean
Subiectul anterior :: Subiectul următor  
Autor Mesaj
neder



Data înscrierii: 20/Dec/2005
Ultima vizita: 21/Apr/2006
Mesaje: 10

MesajTrimis: Joi 19 Ian 2006 20:14:58    Titlul subiectului: Gari din Bucuresti 57881

In loc sa se faca tampenia aia de metrou de la Policolor, unde oricum s-a modernizat tramvaiul si unde nu e un flux imens de calatori, unde de alftel soseaua care continua autostrada are 3 benzi pe sens si pe unde pot circula excelent si autobuzele, puteau sa construiasca o legatura mai rapida Gara de Nord - Unirii, ca e penibil sa stai sa schimbi la Victoriei sau sa ocolesti tot orasul cu M3. E proiect cu M4 pentru Gara de Nord - Izvor, alt lucru inutil (dupa parerea mea).
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
DanCld



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 09/Mai/2007
Mesaje: 86
Locație: Bucuresti 6 (Drumul Taberei)

MesajTrimis: Joi 19 Ian 2006 20:42:06    Titlul subiectului: 57882

neder a scris:
In loc sa se faca tampenia aia de metrou de la Policolor, unde oricum s-a modernizat tramvaiul si unde nu e un flux imens de calatori,
Pe vremea "celalaltă" mai erau niște fabrici pe acolo, oricum tunelele datează din '89 și au stat în conservare multă vreme. Finalizarea e oricum o idee bună, în sensul conectării la o eventuală gară de pe linia de centură - cu trenuri spre destinații utile gen aeroport...
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 16/Dec/2017
Mesaje: 6132
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Vin 20 Ian 2006 10:24:37    Titlul subiectului: 57886

Este in proiect, cica, si un cartier d-asta tip ANL, asa ca situatie mai buna ca aia nu poate fi, construiesti metroul acum cand nu e inca construit nimic in zona, fara sa te incurci de tot felul de cladiri, si apoi construiesti ce vrei, ca sa nu mai punem la socoteala ca pretul terenurilor va creste, in folosul unora sau al altora. . .
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bercenicity



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 13/Noi/2017
Mesaje: 553
Locație: Bucuresti 4 (Berceni)

MesajTrimis: Vin 14 Apr 2006 08:49:44    Titlul subiectului: mmm 20666

Romania Libera, 2006-04-14
Edilii si arhitectii pregatesc planurile
Piata Universitatii isi va schimba infatisarea
Vineri 14 Aprilie 2006
Piata Universitatii va arata cu totul altfel peste cativa ani, dupa ce va fi finalizat proiectul de regenerare urbana initiat de edilii de la Primaria Capitalei. Deocamdata, nu se cunosc prea multe amanunte despre ce anume va fi schimbat, proiectul fiind inca la inceput. Primarul Videanu a anuntat ca va organiza un concurs de solutii dintre care va fi aleasa cea mai potrivita pentru regenerarea urbana a zonei. O data cu refacerea pietei, se va clarifica si situatia pasajului de la Universitate pe care primaria doreste sa-l preia si sa-l reabiliteze.
Piata Universitatii este considerata in prezent reperul nr. 1 al Capitalei. Aceasta va fi amenajata in asa fel incat sa poata fi organizate acolo in conditii civilizate evenimente sociale sau culturale, adunari publice si diverse manifestari. Multe dintre acestea se desfasoara in prezent pe spatiul verde din fata Teatrului National, ceea ce este inacceptabil pentru edili si arhitecti.
In proiectul de regenerare urbana vor fi incluse infrastructura si circulatia subterana. La rearanjarea acestora se va tine cont si de noua linie de metrou care va lega estul de vestul Capitalei. Iesirile de la metrou la suprafata vor fi amenajate intr-un mod civilizat si se vor construi noi guri de acces pe tronsonul cuprins intre Universitate si Sala Dalles. Arhitectii se gandesc sa imbunatateasca si aspectul Teatrului National care e posibil sa aiba o alta intrare, iar cladirea sa fie anvelopata. La Muzeul de Istorie al Bucurestiului si la Teatrul National se va putea intra si din subteran, din galeria de la metrou.
In afara de regenerarea urbana de la Piata Universitatii, municipalitatea mai are un proiect referitor la transformarea Hanului Gabroveni in centru cultural european.
Arhitectii vor viza proiectele primariei
Edilii din Primaria Capitalei au decis sa colaboreze cu arhitectii la definitivarea marilor proiecte care se vor realiza in Capitala in urmatorii ani. Ieri, reprezentantii de la Ordinul Arhitectilor din Romania (OAR)-filiala Bucuresti si Primaria Capitalei au semnat un parteneriat in acest sens. Scopul parteneriatului este de a realiza o strategie de dezvoltare arhitectural-urbanistica a Capitalei pe termen mediu si lung. Edilii si arhitectii vor identifica punctele vulnerabile ale orasului si vor stabili prioritatile de dezvoltare.
Marile proiecte ale primariei vor fi prezentate publicului in cadrul unui centru expozitional de informare si dialog, dupa care vor fi supuse dezbaterii publice. Atat simplii cetateni, cat si oamenii de specialitate vor putea veni cu idei pentru imbunatatirea proiectelor. Pana acum nu s-a procedat asa, iar orasul a avut de suferit. "Aparent, Bucurestiul nu s-a dezvoltat in baza unui sistem coerent, a fost doar intr-un fel sau altul administrat. O parte din vina o purtam si noi, profesionistii, pentru ca nu am gasit mijloacele de a deveni mai percutanti", a declarat Viorel Hurduc, presedintele filialei teritoriale Bucuresti a OAR. De acum incolo, arhitectii vor monitoriza toate proiectele Primariei si vor urmari ca fiecare dintre ele sa deserveasca in principal comunitatea. Primarul Videanu a precizat ca asteapta chiar dezbateri polemice pe marginea proiectelor Primariei.

_________________
Harta transport București: http://transbuc.info
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger
DanCld



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 09/Mai/2007
Mesaje: 86
Locație: Bucuresti 6 (Drumul Taberei)

MesajTrimis: Mar 22 Aug 2006 16:15:33    Titlul subiectului: m 63872

Vaporware curat:
Libertatea a scris:
Metrou din Drumul Taberei in Pantelimon?
Un alt proiect de transport public a fost scos din sertarele Municipalitatii de primarul Adriean Videanu. Dupa o intalnire cu ministrul transporturilor, Radu Berceanu, primarul Capitalei a anuntat ca se va construi o noua magistrala de metrou, din fondurile Bancii Mondiale. Conform proiectului, aceasta va lega prin subteran cartierele Drumul Taberei si Pantelimon.
Ref: aici
_________________
... ard zilnic în relanti 1 litru de motorină doar pentru aer condiționat și pentru muzică
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
metrou.usor



Data înscrierii: 07/Noi/2005
Ultima vizita: 02/Mar/2007
Mesaje: 536
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Mar 16 Ian 2007 11:18:46    Titlul subiectului: *Rute noi de metrou in Bucuresti. Propuneri 43894

2008 vine cu metroul
PROMISIUNI - Reprezentantii Metrorex promit ca, pana pe 31 decembrie 2007, Bucurestiul va avea o linie de metrou noua, functionala. "Tronsonul Nicolae Grigorescu - Linia de Centura este un proiect in valoare de 35 de milioane de euro", a declarat, ieri, directorul general al Metrorex, Liviu Soava. Guvernul a ratificat saptamana trecuta un acord de imprumut cu Banca Europeana de Investitii (BEI), in valoare de 63 de milioane de euro.
Suma va fi completata cu 70 de milioane de euro din surse bugetare si vizeaza reteaua de metrou, pe ruta care asigura legatura intre zonele de Est si de Vest ale Capitalei, achizitionarea a sase trenuri si modernizarea instalatiei electrice. "Inceperea lucrarilor a fost intarziata, dar noi incercam sa recuperam aceasta intarziere", a promis Soava. Directorul a precizat ca licitatiile pentru finalizarea tuturor lucrarilor au inceput deja si "teoretic, de la 1 ianuarie 2008, tronsonul Nicolae Grigorescu - Linia de Centura va fi dat in folosinta calatorilor".Proiectul de construire a tronsonului Nicolae Grigorescu - Linia de Centura are o lungime de 4,75 kilometri, cu patru statii: Nicolae Grigorescu 2-1 Decembrie-Policolor-Linia de Centura.
Lucrarile nu au fost finalizate intrucat fondurile alocate au fost insuficiente. Structura tunelurilor s-a deformat in timp, astfel ca in 1996 a fost avizat un studiu privind consolidarea tunelurilor.
Compact/16 Ianuarie 2007
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bercenicity



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 13/Noi/2017
Mesaje: 553
Locație: Bucuresti 4 (Berceni)

MesajTrimis: Joi 15 Feb 2007 11:19:05    Titlul subiectului: 5y45y4y54 75972

Romania Libera 2007-02-10:
“Proiectul de constructie a magistralei de metrou Piata Victoriei (?!?!?!?!)(Bucuresti)-Otopeni a fost modificat, fiind eliminata varianta de iesire la suprafata a liniilor, in zona localitatii Otopeni, din cauza unor probleme legate de teren”, a declarat ieri Radu Berceanu, ministrul Transporturilor. Pentru aceasta investitie, autoritatile sunt in negocieri avansate cu Guvernul Japoniei, respectiv cu JBIC (Banca Japoneza pentru Cooperare Internationala). Autoritatile nipone ar putea acorda Primariei Capitalei un credit pe termen lung cu dobanda redusa, iar o decizie va fi adoptata pana la sfarsitul lunii martie. Valoarea imprumutului va fi stabilita prin negocieri. Magistrala de metrou Gara de Nord-1 Mai-Otopeni va avea 13,9 kilometri si 14 statii. Potrivit proiectului, lucrarile ar putea incepe in cursul acestui an si vor dura aproape sapte ani.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger
Arhimede



Data înscrierii: 28/Aug/2006
Ultima vizita: 23/Apr/2007
Mesaje: 57

MesajTrimis: Vin 23 Feb 2007 22:35:11    Titlul subiectului: 76563

Investitie de 900 de milioane de euro
Credit de la japonezi pentru linia de metrou spre Otopeni
Vineri, 23 Februarie 2007 - Un articol de Cristina B. - Romania Libera
Primaria Capitalei se va ocupa de derularea proiectului privind construirea unei linii de metrou care va lega Gara de Nord de Aeroportul "Henri Coanda". Finantarea este posibil sa fie obtinuta dupa 1 aprilie de la Banca Japoniei pentru Cooperare Internationala (JBIC). Premierul Calin Popescu Tariceanu s-a intalnit ieri cu reprezentantii JBIC pentru a discuta despre obtinerea creditului.
"Nu va ascund ca a existat o anumita ezitare si a domnit o oarecare confuzie cu privire la autoritatea care va fi responsabila de proiect. Era un fel de concurs intre Ministerul Transporturilor si Primaria Capitalei. Pana la urma, am hotarat ca responsabila de derularea proiectului va fi Primaria", a declarat Tariceanu.
Magistrala de metrou Gara de Nord-1 Mai-Otopeni va avea 21 de statii, cu o distanta de 800 metri intre acestea. Lucrarile ar putea fi initiate in 2007 si vor dura aproape sapte ani.
Constructia magistralei de metrou va incepe, potrivit studiului de fezabilitate, de la actuala statie de metrou 1 Mai, va traversa cartierul Pajura, zona Expozitiei (Piata Presei), Gara Baneasa, Aeroportul Baneasa si localitatea Otopeni. Capatul de linie va fi Aeroportul "Henri Coanda", unde statia va fi prevazuta cu terminale multiple.
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a precizat recent ca intregul proiect va costa 940 milioane de euro.

_________________
sin(x) < x < tg(x), 0 < x < pi/2
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
aly_106



Data înscrierii: 25/Sep/2006
Ultima vizita: 08/Oct/2012
Mesaje: 60
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Lun 08 Oct 2007 23:43:31    Titlul subiectului: 83518

Ma poate lamuri si pe mine cineva?

Cand va fi gata tronsonul ''Nicolae Grigorescu'' - ''Linia de Centura'' (Doamne ce nume cretin) , Magistrala 3 (Militari) va circula : Industriilor -> Pacii -> Armata Poporului -> Politehnica -> Eroilor -> Izvor -> Piata Unirii 1 -> Timpuri Noi -> Mihai Bravu -> Dristor 1 -> Nicolaeg Grigorescu -> 1 Decembrie 1918 -> Policolor -> Linia de Centura ?
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
rosetti61



Data înscrierii: 03/Iul/2006
Ultima vizita: 18/Dec/2017
Mesaje: 1078
Locație: Bucuresti 6 (Militari)

MesajTrimis: Mar 09 Oct 2007 13:40:50    Titlul subiectului: 83522

Nu stiu daca se poate asa ceva, deoarece din statia NG1 spre NG2 pleaca o singura linie, pe sensul spre Titan. In ideea ca se va circula din oras spre Catelu, statia Grigorescu ar trebui sa arate precum Eroilor, cu trei linii - linia de acolo e doar un racord pentru accesul trenurilor la/de la vreun depou. Idei de legatura sunt multe, insa fonduri sa fie.

In almanahul Scanteia 1986 (bineinteles aparut in 1985) este un articol dedicat noilor statii de metrou care se construiau atunci, insotite de im plam relativ si de o scurta descriere. Iata ce ziceau de statia Crangasi, ca sa va dati seama de ce astazi arata asa: "...Este o statie de lagatura intre magistrala I si III. de altfel, din aceasta insemnata decurg si cele trei etape de functionare ale statiei Crangasi, si anume: acum ea indeplineste rolul de statie terminus pe o ramificatie a magistralei I. A doua etapa va incepe la sfarsitul anului 1986 cand va tranzita calatoriile cu metroul spre Gara de Nord. aA treia etapa[b] va incepe cand se va circula pe magistrala III. Din aceste motive ea a fost dotata inca de la inceput cu trei linii..." Si de atunci peronul mic are doar rol tehnic, nici un tren de calatori n-a oprit acolo.

Si despre Gara de Nord: "...peroanele care vor desrvi tronsoanul de legatura cu cu M1 se afla la nivelul inferior. Peroanele de la nivelul superior fac parte din M3 care porneste de aici spre Piata Victoriei - Stefan cel Mare - Obor - Granitul (!) cu ramura spre statia Republica pe M1..." Varianta cu peroane suprapuse a cazut (putea fi folosita insa pentru M4 dar n-a fost sa fie)

In almanahul Flacara pe 1987 este o harta cu linia care o ia de la Iancului pe Pantelimon cu statii la Stadion (Electroaparataj), Morarilor si Granitul si apoi legatura prin tunelul actual catre Republica. Asa mai aparuse o schema intr-un ziar central in februarie 1986, unde linia mergea tot asa pe Pantelimon. Nu stiu care a fost motivul de au renuntat la metrou prin Pantelimon si au continuat linia de la Iancului spre Dristor.

Exista proiectul metroul pe Pantelimon spre Republica, insa varianta adoptata a fost cea spre Dristor.

_________________
Hans Oerlemans si minunatele lui tramvaie
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Flo



Data înscrierii: 26/Iul/2007
Ultima vizita: 05/Oct/2016
Mesaje: 357
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Mar 09 Oct 2007 15:31:04    Titlul subiectului: 83526

Si credeti ca au avansat suficient cu lucrarile cat sa`i dea drumul pana in vara 2008, asa cum anuntau prin primavara? Mare lucru nu aveau de munca, avand in vedere ca tunelele erau deja sapate...
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bercenicity



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 13/Noi/2017
Mesaje: 553
Locație: Bucuresti 4 (Berceni)

MesajTrimis: Mar 09 Oct 2007 16:18:36    Titlul subiectului: 83528

rosetti61 a scris:
Nu stiu daca se poate asa ceva, deoarece din statia NG1 spre NG2 pleaca o singura linie, pe sensul spre Titan. In ideea ca se va circula din oras spre catelu statia Grigorescu ar trebui sa arate precum Eroilor, cu trei linii - linia de acolo e doar un racord pentru accesul trenurilor la/de la vreun depou. Idei de legatura sunt multe, insa fonduri sa fie.
Au construit un peron la sud de Nicolae Grigorescu (aproximativ sub linia de tramvai de pe bulevardul Camil Ressu), oarecum la nivelul vestibulului actualei statii; exista si o gura de metrou de partea cealalta a bulevardului... linia merge in continuare spre Dristor, traverseaza liniile existente printr-un tunel superior (care este relativ aproape de nivelul solului, construit prin metoda sapa si acopera), si ajunge la nivelul tunelului spre Dristor, venind din dreapta liniei principale (spre centru), macazul fiind deja instalat. Aceasta jonctiune se face unde era groapa din fata Pietei Ambrozie (intersectia Camil Ressu/Fizicienilor). Linia care se bifurca imediat la iesirea X a statiei Nicolae Grigorescu ar trece pe sub acest tunel superior.
_________________
Harta transport București: http://transbuc.info
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger
bogdanpopescu



Data înscrierii: 20/Dec/2007
Ultima vizita: 11/Sep/2008
Mesaje: 346
Locație: Bucuresti 1

MesajTrimis: Dum 30 Dec 2007 23:57:15    Titlul subiectului: ggggg 86310

Magistrala Aero. Otopeni-Pta. Victoriei 3 (daca nu ma inseli) - care va fi gata in 8 ani (conform unui ziar) - va fi numerotata M6 sau o magistrala speciala? Iar daca M5-ul (probabil Pantelimon-Ghencea) poate sa fie un vis, cum va fi soarta liniei Otopeni-Victoriei?
_________________
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger Codul MSN Messenger
itb 139



Data înscrierii: 02/Iul/2007
Ultima vizita: 14/Feb/2014
Mesaje: 862
Locație: Bucuresti 1 (Grivita)

MesajTrimis: Lun 31 Dec 2007 16:21:24    Titlul subiectului: 86336

Parca M5 era tronsonul Piata Universitatii-Drumul Taberei si nu Pantelimon-Ghencea, daca pe timpul lui "ceasca" se lucra foarte repede la metrou, iar din 1977 si pana in ianuarie 1990 s-au realizat si partial terminat 4 magistrale, guvernele care au fost la putere dupa 1990 de abia au terminat de finalizat, care fie vorba intre noi in mare parte era terminata, M4 paractic 3 statii in zece ani si se mai chinuie inca vreo zece ani sa mai termine inca 3 statii pe aceasta magistrala, Pajura-Bazilescu-Laromet, deci toate proiectele in care se vorbeste despre noi magistrale vor ramane mult timp un vis!! Evil or Very Mad
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Flo



Data înscrierii: 26/Iul/2007
Ultima vizita: 05/Oct/2016
Mesaje: 357
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Lun 31 Dec 2007 16:48:10    Titlul subiectului: 86338

M5 e divizat in doua etape: Drumul Taberii (sau Ghencea) - Universitate si Universitate - Pantelimon.
Iar asta e visul viselor! Smile
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bogdanpopescu



Data înscrierii: 20/Dec/2007
Ultima vizita: 11/Sep/2008
Mesaje: 346
Locație: Bucuresti 1

MesajTrimis: Mar 01 Ian 2008 02:36:54    Titlul subiectului: Cand va fi gata si ce vagoane va fi folosit pe M3? 86364

Multumesc pentru harta... Pentru ca M5-ul pare sa fie un vis, am acum o intrebare cu viitorul M3 Industriilor-Linia de Centura care e under construction. Va fi chiar terminat in iunie 2008 (mai exact, 15.06) sau nu? Propun o idee. Se spune prin forum ca a mai existat cateva rame IVA. Propun ca aceste rame sa fie folosite pe aceasta magistrala decat sa fie casate... Daca totusi ele sunt functionale.

De ce M5-ul e divizat in 2 etape? Bucuresti are nevoie de legatura subterana est-vest (fiindca traficul bucurestean pe suprafata e EXTREM DE INFERNAL). Daca acest M5 va fi divizat in doua, statiile va fi ca la Piata Victoriei (conectate intre ele) sau ca la Gara de Nord (separat) Question

_________________
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger Codul MSN Messenger
Flo



Data înscrierii: 26/Iul/2007
Ultima vizita: 05/Oct/2016
Mesaje: 357
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Mar 01 Ian 2008 19:21:09    Titlul subiectului: 86379

E divizat in doua etape de punere in functiune, dar va fi un tronson liniar, fara statii de legatura. Va fi construita Universitate 2. De Eroilor am auzit 2 variante: sau o sa fie inca una sau o sa se foloseasca remizele statiei actuale pe post de linii. Am gasit toate datele pe internet, pe site-uri ale ziarelor... dintre care multe erau contradictorii Smile
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
doctorusat



Data înscrierii: 02/Ian/2008
Ultima vizita: 20/Aug/2011
Mesaje: 28
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Lun 14 Ian 2008 13:32:08    Titlul subiectului: *Rute de metrou noi in Bucuresti. Propuneri 87023

Credeti ca ar fii posibil sa avem metrou in viitorul apropiat pana in: OTOPENI CENTURA, ZAREA - GARA PROGRESU, GHENCEA - GARA DE EST (GARA OBOR) SI ANTILOPA, asta conform unui studiu, al carui autor este Metrorex si necesitatii de metrou a cartierelor in cauza.
Intrebarea este alta, vom mai apuca noi sa mergem cu metroul pana la Otopeni? Sau pana in Ghencea?... ca astia abia se chinuie... sa faca magistrala Nicolae Grigorescu2 - Linia De Centura, ca sa nu mai zic de 1Mai - Zarea, pentru care, mai nou, am inteles ca au incheiat sau ca vor sa incheie un contract cu o firma japoneza specializata in constructii de tunele, .. si cu aparatura "sofisticata"... poate ... poate Twisted Evil



metrou harta1.jpg
 Descriere:
Asta este o harta dupa conceptul metrorex.
 Mărime fișier:  519.54 kb
 Vizualizat:  de 44600 ori

metrou harta1.jpg



_________________
Paza Vegheaza, Dar, Nu Garanteaza
http://www.q3metrou.home.ro/images/anim.gif
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
rosetti61



Data înscrierii: 03/Iul/2006
Ultima vizita: 18/Dec/2017
Mesaje: 1078
Locație: Bucuresti 6 (Militari)

MesajTrimis: Lun 14 Ian 2008 22:48:31    Titlul subiectului: 87036

O harta cu proiecte de magistrale in 1990


metrou proiecte.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  233.52 kb
 Vizualizat:  de 44562 ori

metrou proiecte.jpg



_________________
Hans Oerlemans si minunatele lui tramvaie
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bogdanpopescu



Data înscrierii: 20/Dec/2007
Ultima vizita: 11/Sep/2008
Mesaje: 346
Locație: Bucuresti 1

MesajTrimis: Mie 16 Ian 2008 20:15:31    Titlul subiectului: 87088

Dupa cum vedeti harta lui rosetti61 comparata cu harta lui doctorusat, nu cred ca s-a schimbat ceva! Cu toate ca pe "vremurile bune" s-au finalizat 100% 2 magistrale si partial magistrala 3 (Industriilor-Eroilor) si au inceput constructia M4-ului (Gara de Nord 2-1 Mai) in numai 10 ani (1979-1989)! Exclamation
Dupa ce a murit Tovarasul a "murit" si constructia retelei de metrou, in 18 ani, s-a finalizat (atentie! Exclamation ) numai o parte din magistrala 3 (Nicolae Grigorescu-Linia de Centura) Shocked , cu toate ca aparatele de '89 incoace sunt mult mai moderne decat pe vremea de dinaintea Revolutiei. Deci nu cred ca vom avea, in viitor apropiat, legaturi subterane est-vest si nord-sud. Sad Poate ca, odata ce imbatranim, vom avea si noi acele magistrale care au fost deja planuite incepand din anii '90. Twisted Evil Laughing

_________________
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger Codul MSN Messenger
stfp



Data înscrierii: 24/Oct/2005
Ultima vizita: 16/Dec/2017
Mesaje: 1732
Locație: Bucuresti 6

MesajTrimis: Mie 16 Ian 2008 22:08:47    Titlul subiectului: 87091

bogdanpopescu a scris:
adica in 18 ani, s-a finalizat (atentie! Exclamation ) numai o parte din magistrala 3 (Nicolae Grigorescu-Linia de Centura)
Aceasta linie doar aproape finalizata - daca intelegem prin 'finalizat' = 'dat in functiune cu calatori'. Oricum afirmatia nu este corecta: In 2000 s-a dat in functiune bucata de 3 statii (din care una comuna cu o alta linie deja existenta) Gara de Nord - Basarab - Grivita - 1 Mai.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Adresa AIM Codul Yahoo Messenger
guest



Data înscrierii: 30/Sep/2006
Ultima vizita: 30/Noi/2017
Mesaje: 6508
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Joi 17 Ian 2008 21:03:26    Titlul subiectului: 00000000 87141

O magistrala foarte utila (s-a si vehiculat prin presa despre ea la un moment dat) ar fi din Rahova pana in Colentina (prin Piata Unirii), cu o eventuala prelungire a ei pana in comuna Afumati (trecand si prin Voluntari). Ar fi o buna legatura est-vest. Pe termen mediu insa mult mai utila ar fi unirea liniilor 21 si 32 de tramvai.
O alta idee ar fi prelungirea magistralei 3 de metrou de la Industriilor pana in comunele Bolintin Deal si Bolintin Vale cu trecere prin Ciorogarla, deoarece exsita un flux suficient de calatori, si ar mai debloca bulevardul Iuliu Maniu la orele de varf. Iar microbuzele ar disparea de la sine in ambele cazuri enumerate.
Nu mai are rost sa pomenesc despre metroul catre Drumul Taberei, s-a pomenit de "n" ori despre el. Deocamdata totul e pe hartie. Un singur lucru concret avem, si anume "nebunia" cotidiana de la intersectia Razoare.

Din pacate Bucurestiul s-a dezvoltat intr-un ritm destul de alert si haotic inaintea infrastructurii, iar acum incepem sa culegem roadele.

_________________
Troleibuzul 86 este preferatul meu Smile
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
fider



Data înscrierii: 31/Mai/2007
Ultima vizita: 10/Oct/2008
Mesaje: 202
Locație: Bucuresti (Vest)

MesajTrimis: Joi 17 Ian 2008 22:40:36    Titlul subiectului: 87146

Din pacate prelungirea magistralelor de metrou spre localitatile invecinate Bucurestiului mi se pare total nepotrivita. Conceptul in sine nu este rau dar problema tine de capacitatea de transport. Pentru a lega centrul de localitatile din judetul Ilfov cel mai ieftin ar fi sa se investeasca in linii de tramvai separate de trafic. Multe dintre localitati de-abia ar putea acoperi o cerere de 100-200 de calatori pe ora pe sens, deci putin probabil sa renteze un tramvai sau un metrou. Exista si situatii in care cererea e suficienta, spre exemplu in Otopeni (foarte mare, ar merge metrou din prima), Voluntari (mare) si Popesti (medie si constanta). Dar nu imi spuneti de Chiajna, Bolintin si Ciorogarla. Acolo chiar ca nu merita. Un autobuz cu orar regulat ar fi suficient. RATB la rutele preorasenesti sta intr-adevar groaznic asta si pentru ca multe curse se fac doar "pe hartie".

Din pacate asta e realitatea. Nu avem nici o garantie ca lucrurile ar fi fost facute intocmai cu acel plan din mesajul de mai sus (magistrala 1 si 2 au avut alte planuri la inceput), dar nu e imposibil.

Partea proasta este ca nu se investeste si stim noi care partid mai liberal decat toti a votat impotriva suplimentarii fondurilor pentru metrou. Curios este ca pe unul din sediile lor era un afis de propaganda al aceluias partid cu urmatorul mesaj "Vrei sa ai metrou in Drumul Taberei?". Bataie de joc.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
guest



Data înscrierii: 30/Sep/2006
Ultima vizita: 30/Noi/2017
Mesaje: 6508
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Vin 18 Ian 2008 13:39:58    Titlul subiectului: 87180

fider a scris:
Dar nu imi spuneti de Chiajna, Bolintin si Ciorogarla. Acolo chiar ca nu merita. Un autobuz cu orar regulat ar fi suficient.
De Chiaja nu ma pronunt, dar in Ciorogarla merg cu treburi cam de doua ori pe luna (mai putin iarna) si am constatat ca exista un flux destul de mare de calatori, mai ales ca sunt multi care vin de la oras in Ciorogarla si isi fac case, plus ca intre Bucuresti si Ciorogarla au aparut foarte multe reprezentante, etc. Poate ca un metrou este cam scump, dar un "metrou usor" ar fi foarte bun pentru aceste zone care se vor dezvolta destul de mult in urmatorii ani.
_________________
Troleibuzul 86 este preferatul meu Smile
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Flo



Data înscrierii: 26/Iul/2007
Ultima vizita: 05/Oct/2016
Mesaje: 357
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Sâm 19 Ian 2008 13:01:39    Titlul subiectului: 87251

guest a scris:
in Ciorogarla merg cu treburi cam de doua ori pe luna (mai putin iarna) si am constatat ca exista un flux destul de mare de calatori
Or fi, dar in conditiile in care sunt cartiere intregi in Bucuresti care nu sunt servite de metrou, ar fi grotesc de hilar sa racordeze cateva comune Razz
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Afișează mesajele pentru a le previzualiza:   
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Metroul bucurestean Ora este GMT + 3 ore
Du-te la pagina 1, 2, 3 ... 19, 20, 21  Următoare
Pagina 1 din 21

 
Mergi direct la:  
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum
Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum
Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteți vota în chestionarele din acest forum
Puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Varianta în limba română: Romanian phpBB online community