TRAM CLUB ROMANIA

[Alexandra2]

^In ultima fotografie trebuie sa fie Tatra T4R #101 dar ma intreb despre care Tatra este vorba in fotografie numarul 2, vagonul pe linia 16 - #87 vagonul sapunului Protex observ ca apare si el de doua ori si imi readuce aminte negresit de timpuri mai vechi. #162 era cel mai probabil nu tocmai in perioada sa de glorie atunci cand mii de abtibilduri erau lipite pe acesta si se observa de la o posta lipsa naturaletii decorarii acestuia dar din cater imi amintesc a trecut printr-o serie de reparatii/curatenie generala si in ultima sa perioada de circulatie a aratat complet diferit.

[arnold 1165]

In poza a 2-a este T4R 151, iar in ultima poza este T4R 90.

[Alexandra2]

^Nu mi-am amintit bine dar totul e posibil - Tatra #90 -singurul Tatra T4D cu interiorul si cabina vatmanului de culoarea maro- dar si #101 in ultima sa perioada din viata era vopsit similar si cred ca de aceea confuzia aparuta. Multumim insa pentru lamurire!

[arnold 1165]

Tocmai am vazut Tatra T4D-B4D 1189-170 pe 4b.
Interesant, de cand s-a redeschis 4b, nu am vazut vagon+remorca pe aceasta linie.

[arnold 1165]

Ieri la schimbul 2 , a fost pe 4b T4D-B4D 1119-167.
Asta din lipsa de vagoane la CTP, avand in vedere ca sunt peste 20 vagoane deja defecte din cauza zapezii.

[Alexandra2]

^Am vizitat de curand Aradul si nu mi-a venit sa cred cat de rare sunt vagoanele puse in circulatie la ora actuala. Nici nu am zarit un cuplu GT4 intr-o perioada de cateva zile, nici un cuplu T4D-B4D macar (^e adevarat ca nu am circulat la pe ruta 4b, macar ma bucur sa stiu ca acestea circula) dar e trist aceasta veste ca atatea vagoane sunt deja stricate din cauza vremii nefavorabile si probabil e o alta cauza pentru ceea ce spuneam mai in sus, modul rar in care circulau tramvaiele.

[marius2]

3 Tatre cuplate 1127+1122+169, bineinteles unul este defect ori 1127 ori 1122.

[Arnold1165]

Asteapta decizia finala.

[Arnold1165]

Tatra T4D.

[Arnold1165]

Tatra T4D

[quiksilver]

Vagoanele 1099, 1080, 1084, 1086, 1068-toate folosite in Arad ca remorci, vor fi casate. Se pare ca nici celelalte vagoane care stau in depou din 2011 nu arata prea bine, tinand cont ca lui 1077 i-au luat si abajururile de la iluminat si mecanismele de la usi. Oricum inca au destule tatre care stau zilnic in depou desi sunt apte pentru circulatie.
Vor mai fi casate doua Gt4, 554 si 555 si zgt8 1752. Primele doua sunt in situatia tatrelor iar pe 1752 nu l-au mai reparat dupa accidentul cu 1126.

[Stefan 2009]

Cuplu Tatra pe linia 3 in Aradu Nou

[GS808]

Amintiri, Flickr:

[tcm]

Tatra T4D 1087 pe linia 6 in fata langa primarie. Pe linia 3 am observat pe langa 3 Imperio si un GT8 un cuplu Tatra T4D-B4D , cu remorca destul de ruginita , acoperis , laterale , nu i-am retinut numarul.

[CA 205]

Intrebare: Tatra T4R #140 mai circula sau a fost retrasa?

[quiksilver]

Mai circula, cel putin iarna asta am mai vazut-o.

[quiksilver]

In curand, 140 va ramane singurul vagon T4R supravietuitor din cele 100 de bucati venite succesiv in anii 70-80.
Vagonul 163 a fost adus din depoul rece Micalaca la UTA in vederea casarii. Speram sa il tina pe 163 pentru muzeul Ghioroc, acesta avand mai multe elemente originale decat 140.

Vor mai fi casate cateva tatre care stau de aproape 10 ani: 1076,1077, 1107, 1123, 1185, remorca 174, impreuna cu bogestra 33, cuplul 301-311, vagoanele gt4 02 si 612, dar si vagoanele gt 8 1751 si 1754. Astfel, 1756 va ramane singurul gt8 bidirectional, vagonul fiind in circulatie.

[guest]

Este vreo sansa ca una din Tatre sa fie pastrate pentru muzeu ?

[quiksilver]

Dintre T4R sper ca una din cele două să fie păstrată pentru muzeu. Însă dacă un vagon e casat scriptic, mă gândesc că nu mai poate exista nici piesă de muzeu". În toate muzeele din Europa, vagoanele vechi teoretic sunt apte pentru circulaţie. Deci candidat pentru muzeu ar trebui să fie 140.

Vagoane T4D mai sunt în circulaţie destule. Până să fie casate toate, mai trece apă pe Mureş. Mai multă sau mai puţină în funcţie de cum se vor cumpăra vagoane noi sau moderniza din cele vechi. Bănuiesc că modernizarea va fi prima etapă, pentru că mai este până când toată infrastructura va permite accesul vagoanelor low floor. De fapt despre ce vorbesc, azi Imperio 1506 era deraiat la UTA în intersecţie destul de urât, pe linie modernizată acum vreo 8 ani, cu boghiele doi şi trei. Partea din spate era pe jos, cine ştie ce daune o mai fi suferit.

[andrei105]

1087, 1111 și 1129