TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Din nou s-a pus in discutia problema benzilor unice pentru RATB. Referinta am gasit-o pe site-ul iRealitatiiTV intr-un articol despre viitoarea autostrada suspendata din capitala http://www.realitatea.net/oprescu-vrea-sa-inceapa-constructia-autostrazii-suspendate--la-anul_413566.html

[guest]

Au reaparut politistii in civil pe mijloacele de transport in capitala conform Jurnalului National. Artcolul se gaseste aici.

[ducu]

Tramvaiul 41 şi autobuzul 123, în topul tâlhăriilor
Dacă circulaţi cu autobuzul 123 sau cu tramvaiul 41 sunteţi printre bucureştenii care au cele mai mari şanse să fie victime ale furturilor sau tâlhăriilor.

Aproape 400 de infracţiuni au fost înregistrate, de la începutul acestui an până acum, în staţiile şi mijloacele de transport în comun din Capitală, a precizat purtătorul de cuvânt al Poliţiei Capitalei, comisarul Christian Ciocan, citat de Mediafax. Iar cele mai multe dintre incidente au loc în sectoarele 2, 3 şi 6, a declarat Ciocan.

Călătoriile cu grad mare de risc sunt cele făcute cu autobuzul 123 (care circulă pe traseul Gara de Nord-Witting-Calea Plevnei- Pod Cotroceni-Splaiul In dependenţei-Piaţa Unirii-Calea Vitan-CET Sud Vitan) şi cu tramvaiul 41 (Ghencea-str. Bra şov-Şoseaua Crângaşi-str. Turda-Bulevar dul Mareşal Averescu-Bulevardul Mărăşti-Pia ţa Presei).

Cele două trasee RATB sunt urmate de liniile tramvaielor 46 şi 14, auto buzului 101, tramvaielor 34 şi 32, autobuzului 300, tramvaiului 21 şi autobuzelor 102 şi 139. Potrivit Poliţiei Capitalei, hoţii şi tâlharii acţionează de dimineaţă până seara, mai precis de la ora 7.30 la ora 20.30, fiind mai activi în septembrie, octombrie şi martie.
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/837329/Tramvaiul-41-si-autobuzul-123-in-topul-talhariilor/

[zzz]

Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, vrea să încheie un parteneriat între Uzina de Reparaţii Ateliere Centrale a RATB şi uzinele Skoda pentru asamblarea şi întreţinerea tramvaielor din Bucureşti.

[Ionescu]

Bine ca ai precizat stirea corecta! Mai devreme pe alt topic era dezinformare.

[Ice]

[guest]

Un articol de pe site-ul iRealitatii despre un nou plan al primarului Oprescu in vederea reducerii zgomotului din capitala. Articolul face referiri si la RATB, avandu-se in vedere achizitionarea autobuzelor silentioase
Voi cita partile din articol referitoare la RATB, tot articolul este disponibil aici

[guest]

Conform sondajului efectuat de catre RATB, majoritatea studentilor si elevilor fac blatul pe mijloaele de trnsport in comun. Articolul se gaseste aici

[ubu.roi]

67% dintre elevi si studenti au abonament, 18% calatoresc cu bilete, deci raman 15% care presupunem ca o fac fraudulos. Dar mai sus scrie ca peste 75% din elevi si studenti calatoresc fara abonament! Apoi ultima fraza ne informeaza ca 98% din respondenti calatoresc "foarte des" fara bilet...

Bineinteles ca nu se poate pune nici o baza pe un articol scris in doi peri fara nici cea mai mica intelegere a cifrelor expuse.

[itb 139]

In Jurnalul National de astazi a fost un reportaj despre suti care actioneaza in tramvaiul 5 si cred ca este valabil si pentru celelalte trasee aglomerate ale RATB http://www.jurnalul.ro/articole/145432/aviz-politistilor---cum-lucreaza-sutii-in-tramvaiul-5

[guest]

Articolul este si putin (mai mult) inflorit de cei de la Jurnalul. Nu neg existenta sutilor, dar cititorii articolului vor trage concluzia ca linia 5 este una dintre cele mai nesigure. Nu este asa, mai ales ca circul destul de des cu 5-ul, exista si aici probleme cu hotii de buzunare, dar acestia actioneaza mai mult pe linii unde circula autobuze sau troleibuze, unde sunt spatii mai inguste.

[Ionescu]

Or fi, eu vin si plec de la aerooportul Baneasa cu tramvaiul 5, nu am remarcat nimic aiurea si nici prea multi golani. Am mers la diverse ore. 5 nu este suficient de aglomerat ca sa permita hotilor de buzunare sa actioneze chiar asa in voie.
As remarca ami degraba ca sunt cam nespalate si ca uneori se parcheaza homeless-i in ele...

[zzz]

Se pare ca incep sa se ia masuri in ceea ce priveste culoarele unice pentru mijloacele de transport in comun RATB.

[Ionescu]

Ce inseamna culoar unic? ...
O prioritate ar trebui sa fie la tramvaie si calea de pe Bdul Muncii, care, dupa mine, este cea mai degradata dintre toate cele vechi.
Deasemenea, ce inseamna statii largi? Statiile sunt statii, adica pe trotuar.
Ar fi bine, tot pentru statii, sa se mareasca si dimensiunile alveolelor, precum si construirea, pe cat posibil, de cat mai multe alveole.

[guest]

[Ionescu]

Probabil cu gardulete sau stalpi mici?

[stfp]

[Catalin Ghita]

http://www.infonews.ro/art_135246_Social-Bucure%C5%9Ftenii_s-ar_putea_plimba_%C3%AEn_weekend_cu_tramvaie_de_epoc%C4%83.html

"Bucureştenii s-ar putea plimba în weekend cu tramvaie de epocă

Primăria Capitalei vrea să înfiinţeze o linie turistică de transport care va
lega 17 puncte de interes din Bucureşti.
Autobuzele “turistice” vor pleca din Piaţa Presei Libere, vor trece pe la Mănăstirea Caşin, Muzeul Antipa, Biserica Kreţulescu, Piaţa Kogălniceanu, Piaţa Operei, Piaţa Parlamentului, vor întoarce la Piaţa Unirii şi vor reveni la Piaţa Presei prin Piaţa Universităţii, Piaţa Romană, Piaţa Victoriei şi Piaţa Charles de Gaulle. Maşinile vor opri în staţiile RATB existente, dar şi în altele noi care vor fi înfiinţate: Piaţa Victoriei - Muzeul Antipa, Calea Victoriei - Palatul CEC, Calea Victoriei - Biserica Kreţulescu, Piaţa Charles de Gaulle.

Costul unui bilet pentru o zi va fi de 25 de lei pentru un adult, de 10 lei pentru persoanele cu vârste cuprinse între 7 şi 14 ani, iar pentru copiii sub 7 ani călătoria este gratuită, potrivit unui proiect de hotărâre al Consiliului General al Municipiului Bucureşti (CGMB). Linia va fi deservită de patru autobuze noi, care vor circula, la intervale de 25 de minute, între orele 9.00 şi 20.00.

În plus, prin Capitală ar putea circula, în weekend tramvaie de epocă, acestea urmând să servească atât ca mijloc de transport, cât şi de recreere, potrivit unui alt proiect de hotărâre al Consiliului General al Capitalei."

[zzz]

Primul culoar unic de transport public din Capitală ar putea fi funcţional în trei zile

[guest]

Referitor la tramvaiele de epoca. Pe ce linie o sa circule acestea ?
Parerea mea este ca liniile cele mai potrivite ar fi tot 21 (merge o buna bucata din drum prin Bucurestiul vechi) sau 14, 56.

[pmp]

Primul pas spre dubizare?

“Suntem de acord cu introducerea transportului pe timp de noapte, însă la un interval de o oră. Ne gândim să folosim microbuze, pentru că nu ar fi rentabil să introducem autobuze din cauză că sunt prea mari, iar călători nu vor fi foarte mulţi”, ne-a declarat azi-dimineaţă directorul Regiei Autonome de Transport (RATB), Gheorghe Aron."

http://www.adevarul.ro/articole/bucuresti-autobuze-pe-timp-de-noapte-in-capitala.html

[guest]

Ca de obicei la noi se merge pe ideea ca un autobuz/trolibuz/tramvai trebuie sa fie plin sau arhiplin ca sa fie rentabil. In Montpellier (Franta) transportul de noapte era asigurat de autobuze, care veneau la intervale cuprinse intre 30 si 45 de minute (depinde de linie) si nu am vazut sa fie mai mult de 5-6 calatori in ele.

Au trecut aproape 2 saptamani de la articolul care facea referire la separarea caii de rulare a lui 21 pe Calea Mosilor si Colentina. Nici o miscare pana acum.

[guest]

Se va infiinta o linie "turistica" ce va fi deservita de patru autobuze RATB. Articolul se gaseste aici

[itb 139]

Priviti cu cine are contract RATBul pentru furnizarea energiei electrice

[Acier]

Un articol privind dotarea Metrorex si RATB cu vehicule noi:
http://www.businessmagazin.ro/analize/transporturi/cine-se-lupta-pentru-metroul-bucurestean-4538438