TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Circulatia tramvaielor s-a reluat astazi pe tronsoanele Arcu-Bacinschi si Bacinschi-Gara. Desi constructorul dorea initial intreruperea totala a circulatiei tramvaielor in zona Garii, pentru a lucra deodata la toate legaturile din intersectiile Arcu-Garii si Gara, s-a mers totusi pe varianta realizarii de racorduri temporare, astfel incat transportul public din oras sa poata functiona in parametri acceptabili.

Deocamdata se circula pe linia noua doar pe firul dinspre Centru spre Gara, intrucat pe celalalt inca se lucreaza la racordurile temporare.

Primul vagon care a facut proba a fost 424.

Ultimele pregatiri:

[Radu Bialus]

Pornim in probe pe Arcu:

[Radu Bialus]

Curba de la Billa:

[Radu Bialus]

Pe Bacinschi:

[Radu Bialus]

Intre timp ajunge si 447:

[th3o4or]

Cateva poze facute aseara. Ma scuzati pentru calitatea acestora, le'am facut fara blit.

[Lancaster]

Ar fi dispus cineva să ia în discuţie şi continuarea liniei de tramvai pe Arcu, în perspectiva construirii pasajului Octav Băncilă?
Mi s-ar părea o soluţie excelentă, ca tramvaiele să poată ajunge de la Zimbru în Piaţa Unirii, folosind pasajul care urmează să fie construit pe locul fostei bariere de la Ţigarete. Iar dacă nu a fost luată în calcul o asemenea idee, încă nu e târziu. Cred că ar fi vorba doar de vreo 1,5 km. de cale dublă, iar descongestionarea traseelor de transport care trec prin Gară, Podul de Piatră şi Alexandru cel Bun ar merita din plin efortul.

Fiind vorba de extinderea transportului electric, poate că ar fi loc şi de vreo finanţare nerambursabilă, măcar parţială.

[silviu]

Cred ca momentan este mai important redarea in circulatiei a tronsonului Podu Ros - Cug decat iniziativa propusa de tine.

[Lancaster]

[silviu]

Tot ce e prevenit de inainte e bine. Sper ca in Romania sa se mai schimbe treburile, nu cum astia care ne conduc lasa pe ziua de maine... Fiecare treaba se face la timpul potrivit.

[Lancaster]

Aşa e, dar cineva trebuie să prezinte propunerea într-o şedinţă de Consiliu Local, ca să aibă timp aleşii să se obişnuiască cu ideea
Sau dacă nu va fi agreată de actualul Consiliu, măcar să devină tema viitoarei campanii pentru alegerile locale, până la care mai sunt doar 3 ani.

[Radu Bialus]

Puteti face aceasta propunere in mod oficial, adresandu-va Primariei. Va fi discutata in Comisia de Circulatie. Trebuie sa fie bine argumentata, astfel incat sa se inteleaga ca nu e vorba despre o extravaganta, ci chiar de ceva care ar putea fi cu adevarat util. Un alt avantaj ar fi existenta unei rute de rezerva pentru legatura depoului Dacia cu exteriorul zonei Dacia-Alexandru.

[silviu]

In ce sens te referi la exteriorul zonei Dacia - Alexandru?

[TATRA]

Adica, tramvaiele din Dacia pot iesi spre oras numai pe pasarela Alexandru cel Bun, spre deosebire de cele de la depoul Gara care au legatura si cu Podu de Piatra si cu Centru si Canta.

[Radu Bialus]

Foto: 24 mai 2009.

A fost finalizata lucrarea si pe mica portiune ce fusese lasata la urma in zona Bariera Tigarete, pentru a permite trecerea autovehiculelor peste calea de rulare.

[Tavinho]

De ce spatiul asta mare intre sine? E mare sau mi se pare doar mie?

[Rhadoo]

Asa era distanta dintre linii in acea zona si inainte de reabilitare. Totusi nu îi inteleg nici eu scopul.

[Radu Bialus]

Spatiul dintre liniile inlocuite a existat din cauza unui picior care sustinea conducte ce supratraversau candva strada. Pe viitor probabil ca intre linii va exista un picior al pasajului Bancila.

[Radu Bialus]

Se lucreaza la peroanele de la Billa:

[nebunul]

Aiurea tare mai instaleza bordurile Chiar nu se poate fara 1 tona de ciment intre rosturi? Chiar nu se pot taia cu flexul in asa fel incat rosturile sa fie paralele?! Vai de noi daca astea sunt lucrari NOI 2009

[silviu]

Santierul din Canta se va inchide in aceasta luna

Pe tronsonul de la Moara de Foc si pina la Gara s-au finalizat lucrarile de modernizare a liniilor de tramvai. De altfel, la asfaltare, masinile de pe un sens de mers vor circula pe spatiul destinat liniilor de tramvai. Freza uriasa este adusa din Caras-Severin.
Reprezentantii Primariei sustin ca utilajul decapeaza asfaltul, il amesteca cu un bitum spumat si apoi, la sfirsit, il asterne din nou. Dupa acest strat se mai toarna unul de uzura. "Speram ca pina la sfirsitul lunii sa finalizam si lucrarile de la linia de tramvai din Canta. Vom reface si partea carosabila din Canta", a explicat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei.

sursa:newsiasi.ro

[Radu Bialus]

20 iunie:

Se lucreaza la refacerea peroanelor de la Bariera Tigarete.
Reteaua de contact a fost repusa pe pozitie.

[Igor]

Se va mai turna cumva chit mastic pe acest segment?.Pe partea exterioara a sinelor deja a inceput sa se crape asfaltul in multe locuri.

[Radu Bialus]

Se lucreaza la finalizarea peronului din statia de la Moara 1 Mai (sensul spre Canta).
Cei de la Drumuri realizeaza asfaltarea strazii pe acest tronson, pe sensul spre gara.

Cateva imagini (foto: 15 august 2009):

[Igor]

Din ce am vazut eu nu s-a asfaltat pana la nivelul sinei de tramvai; se vede o diferenta de vreo 2-3 centimetri de inaltime.Sper sa nu ramana asa.