TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

De maine, vor incepe lucrarile de modernizare la pasajul Lujerului. Acestea vor dura aproximativ 8 luni. Articolul se gaseste aici

[sab]

Lucrarile iau amploare. Se pare ca va fi decopertat tot pasajul si se va reface plafonul si hidroizolatia.
De ceva vreme au fost dezafectate doua parculete aflate la ambele capete ale pasajului. Partea interesanta este ca ambele parculete sunt destul de recente, oare atunci cand au fost amenajate nu se stia ca urmeaza sa se efectueze aceste lucrari la pasaj?? Deasemenea pe str Lujerului intre Bd Iuliu Maniu si sensul giratoriu de la intrarea in Cora Primaria sector 6 amenajase spatiul dintre sensurile de mers cu tot tacamul (pomi, flori, gazon, borduri, etc). Bineinteles ca a fost si acesta dezafectat. Bani irositi aiurea....
Astazi a fost blocat sensul giratoriu prin care se putea intra in Cora, se pare ca in curand se va decoperta si aici. La ora actuala ca sa se intre in Cora se face stanga pe o strada amenajata adhoc chiar inainte de linia ferata si se vine pe breteaua dinspre Plaza Romania.
Se observa cat de aproape de suprafata este planseul pasajului si ce izolatie precara a avut. Nu este de mirare ca s-a deteriorat asa mult.
Se pare ca sunt cele mai ample lucrari de refacere a unui pasaj in Bucuresti, nu este doar o simpla cosmetizare ca la celelalte..

[stfp]

De cateva zile si intersectia Iuliu Maniu - Lujerului a fost afectata de lucrarile de consolidare a pasajului subteran. S-a inchis o zona de forma rectangulara chiar in mijlocul intersectiei si se circula doar pe cate doua benzi in toate cele patru directii; ca urmare se fac cozi destul de mari in ambele sensuri pe bd. Maniu chiar si in afara orelor de varf; de exemplu joia trecuta pe la pranz coada pe sensul spre centru incepea putin dupa intersectia de la Gorjului!

Foto 1: Chiar inainte de intersectie traficul pe bd. Maniu este ingustat la doua benzi pentru a se putea inscrie in intersectie. Totusi masinile se aseaza pe 3 benzi
Foto 2: Lucrarile.

[sab]

Lucrarile continua. De mai bine de o luna traficul in zona Lujerului pe bd Iuliu Maniu se desfasoara foarte greoi (doar 2 benzi/sens) deoarece se lucreaza pe mijlocul intersectiei . Acum lucrarile se apropie de sfarsit in aceasta zona, deoarece s-a turnat si primul strat de asfalt (foto1). Urmeaza celelalte benzi, care acum sunt deschise circulatiei, in stanga si in dreapta "gropii" de pe centrul intersectiei (se observa "mustatile" lasate la armatura pentru continuarea lucrarilor).
Nici cei care merg pe str Lujerului dinspre Iuliu Maniu (venind dinspre centru) sau dinspre sos Virtutii nu au o viata mai usoara, practic exista o singura banda disponibila ( fostul trotuar ), ceea ce creaza confuzie mare atat printre pietoni cat si printre soferi (foto5)
In schimb breteaua care face legatura intre Plaza si Cora este intr-o stare mai avansata, lipseste doar asfaltul.
In foto 2 se observa in ce consta operatia de modernizare la suprafata, practic se face o camasuire a vechii structuri cu un nou strat de beton armat si refacea hidoizolatiei.

[subway guru]

Ieri am fost nevoit sa trec cu 'auto personal' pe acolo ca sa ies spre autostrada. Am facut 30min intre Leu si Lujerului...

[rosetti61]

Nu mai ai posibilitati de fentare a intersectiei, odata ce "rutele ocolitoare"au fost suntate de constructia liniei subterane spre Cotroceni si de metroul usor, Nu se poate ocoli decat spre Crangasi, prin Baia de Aries/Politehnicii (aproape au facut bulevard din ele, de cate masini trec cateodata pe acolo) - Ariesul Mare si iesirea spre Virtutii, pe langa depou. Daca destinatia e spre A2, nu se mai poate ocoli facil (inainte vreme de 2002 se mai putea negocia pe strazile laterala pe ruta amintita mai sus cu iesire in calea Apeductului si apoi in Veteranilor. Ori iti asumi riscul asteptand sa treci de intersectie, ori alegi o alta ruta alternativa din timp (pe Timisoara, si bineinteles cu iesirea in alt dop, la Pacii, asta daca nu se incearca o noua negociere prin coclaurii platformei industriale Preciziei.

[sab]

[rosetti61]

Santul ala nu mai foloseste la nimic util, doar ca loc pentru gunoaie, nu se mai poate folosi nici macar la realizarea unei benzi auto spre/dinspre Cora, oricum si acolo tunelul iese in jungla. Spargerea transeei si crearea unei traversari spre Uverturii, prin terasele alea cred ca ar complica si mai mult circulatia in intersectie. Nu mai amintesc de semafoare, ca deja e celebra - intermitent dinspre Cora iar pietonii au 5 secunde sa traverseze, asta daca apuca sa vada semaforul in timp ce sunt atenti la masini. Fa-le traversarea peste linii si atunci sa vezi bulevard pe strazile alea - asa e dimineata, cand se ocoleste smechereste intersectia pe Fabricii, spre Crangasi. Capatul care da la Cotroceni, poate fi directionat astfel incat bucata de tunel sa fie transformata in intrare secundara in parcarea Cora? Iar capatul care da la Ciurel sa fie transformat in iesire auto - cred ca se pot darama stalpii. Finisajele peretilor or sa fie cu banda neagra la baza si restul culoare deschisa - pe "soclul" negru e posibil sa aplice si marcajul reflectorizant.
Daca s-au apucat de pasaj, de ce nu transeaza si problema liniei?

[subway guru]

Sambata e acelasi calvar si pe Timisoara...
Ai cel putin doua blocaje, la moll-uri si la Valea Cascadelor...
Probabil ca trebuia sa o iau pe Ghencea si pe Centura!

[folkfan]

Ce se va intampla cu coloanele prin care se accede din Pasajul Lujerului la fosta linie Metrorex de acces la depoul Semanatoarea? Mi se pare mie sau vor fi (daca nu deja au fost) desfiintate - astupate? Ultima oara am parcurs aceasta linie in februarie 2010 si coloanele erau intacte, e drept - proiectul de modernizare nu incepuse. Pe blogul meu (de la profil) gasiti poze de pe aceasta linie.

[rosetti61]

Nu sunt astupate, aveau pe ele schele pe care se prinde finisajul, Pana la urma lasa tunelul asa, pe post de aerisire; din constructie puteau sa faca zid plin, insa ori au proiectat ca o aerisire ori a fost un impediment de proiect

[stfp]

De astazi se circula si prin mijlocul intersectiei, cel putin pe sensul spre periferie; nu mi-e clar daca doar si-au facut loc soferii sau e oficial, si asta pentru ca exista inca diversi stalpisori prin intersectie care separa inca varianta folosita in ultima luna de cea proaspat data in folosinta. Ca urmare astazi nu exista coada deloc pe sensul dinspre centru spre periferie.

[stfp]

Pe sensul dinspre centru spre perifierie circulatia s-a mutat pe partea centrala a intersectiei; lucrarile s-au mutat pe partea laterala. Reteaua de troleu a fost mutata putin mai spre centrul intersectiei. Din pacate cel putin astazi in locul unde asfaltul nou se intalneste cu cel vechi era o denivelare care ii facea pe soferi sa incetineasca, scazand drastic numarul de masini ce patrund in intersectie in cursul unei perioade de verde la semafor; rezultatul - coada imensa inainte de intersectie.

[Catalin Ghita]

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bucuresti-_Pasajul_Lujerului-gura_de_aer_pentru_bulevardul_Iuliu_Maniu_0_361764434.html

"Pasajul Lujerului,gură de aer pentru bulevardul Iuliu Maniu

Oana Balan

Joi 28 oct 2010

Pasajul Lujerului a fost redat traficului

Lucrările de reabilitare la Pasajului Lujerului finalizate cu o întârziere de patru luni, au fost recepţionate aseară. Un an de trafic, de zgomot infernal şi 12 milioane de euro. Atâta a costat prima reabilitare în 23 de ani de la construcţie, a pasajului care face legătura între cartierele Drumul Tabarei şi Militari.

Deşi circulaţia prin pasaj a fost reluată de câteva săptămâni bune, ultimele retuşuri au fost finalizate aseară şi recepţionate de primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu. Cu doar câteva ore înainte de sosirea edilului-şef, o echipă de muncitori lustruia de zor marmura de pe pereţii pasajului şi strângea gunoaiele dintre liniile de tramvai. „Trebuie să fie totul gata până vine domnul primar. Mai avem de spălat parapeţii şi de strâns gunoaiele, în rest totul este gata“, a spus unul dintre muncitorii care se aflau la pasajul Lujerului.

„Am scăpat şi de grija acestui pasaj. Urmează să ne apucăm de lucrările la Pasajul Muncii, iar la anul ne vom concentra pe refacerea trecerilor, cum ar fi cea de Mihai Bravu”, a declarat Sorin Oprescu aseară, la recepţia lucrărilor.

Atât la intrare şi la ieşire, cât şi de-a lungul celor 774 de metri cât măsoară pasajul, sunt montate camere de supraveghere. Deschiderea Pasajului Lujerului este o uşurare mai ales pentru şoferi, deoarece a descongestionat traficul din zona Lujerului. „De când s-au redat circulaţiei ambele benzi din pasaj, traficul este mult mai fluent, atât în zona străzii Braşov, cât şi pe Bulevardul Iuliu Maniu“, a declarat subinspector Laura Snae, purtătorul de cuvânt al Brigăzii Rutiere a Capitalei.

Reabilitat pentru prima dată

Reabilitarea Pasajului Lujerului a început în luna noiembrie a anului trecut, iar termenul iniţial de finalizare a fost luna iunie 2010. Reprezentanţii municipalităţii au justificat întârzierea de patru luni, dând vina pe traficul intens, pe restricţiile impuse de construcţia Pasajului Basarab şi pe vremea nefavorabilă de iarna trecută. Administraţia Străzilor din Primăria Capitalei a investit în reparaţiile efectuate la Pasajul care leagă cartierele Drumul Taberei şi Militari, 12 milioane de euro."

[rosetti61]

Terminat, frumos, dar trecerea problema de la Uverturii au lasat-o la fel (doar are stalpi noi si semafoare mai luminoase); au mutat trecerea spre insula, dar lucrarea e de mantuiala - nu au realizat o denivelare continua si au lasat-o pe cea veche si au continuat mai incolo una noua, plus cred ca stiti, unde sa puna si ei stalpul cu semafor de la peron decat spre mijlocul spatiului de trecut, se putea pune frumos spre baliza dinspre pasaj sau sa nu incurce (a mai fost unul asa implantat chiar in mijlocul peronului la Moghioros, dar l-au mutat. Nu mi se pare facuta cu cap, au lucrat atata la cablaraie dar Maria si-a schimbat doar palaria.
Mai sunt cei care uita ca nu mai pot face stanga cum ies din pasaj sa intre pe Uverturii, sau ce-o fi in mintea lor, ca te trezesti cu ei pe trecere, sa ocoleasca pe contrasens pastila - am vazut vreo doi.

[uzzy84]

Buna ziua, stateam si citeam ce mai e nou prin forum si mi sa aprins un beculet gandindu-ma la accidentul de tramvai din pasajul Lujerului. Cum am putea preveni inca o astfel de tragedie. Iata ideea mea si astept sa ma aprobati sau sa ma contraziceti, si sper ca, conducerea RATB sa tina cont de ea: La intrarea in pasaj sa fie amplasate semafoare gen pietonale, special pentru tramvaie, comandate de o patina de comanda la intrarea in pasaj pe pozitia rosu, iar patina pentru deblocarea intrarii (semaforul pe pozitia verde ) in pasaj sa fie la cel putin 75 % din lungimea sectorului de linie din pasaj. Un exemplu pentru ideea aceasta. Primul vagon intra in pasaj, comanda semaforul in pozitia rosu, iar daca trece de patina de deblocare a semaforului si ramane defect in pasaj, urmatorul vagon va avea timp sa opreasca in conditii de siguranta in spatele lui. Al 2-lea vagon comanda semaforul pe pozitia rosu, dar din cauza defectarii primului vagon, nu mai are cum sa comande semaforul pe pozitia verde, in acest fel cel de-al 3-lea vagon, avand semaforul rosu, nu va mai putea intra in pasaj, nefiind nevoit sa opreasca de la o viteza de 50 - 60 km in 20 m. Si astfel vom avea trafic normal, iar in caz de defectiuni ale vagoanelor in interiorul pasajului, acestea nu vor fii urmate de urmatoarele vagoane, fiind inlaturate orice pericole de accidente intre vagoane.

[andrei11]

Ai perfecta dreptate si e si realizabila tehnic destul de usor. Si nici nu cred ca poate sa coste o caruta de bani.

[guest]

Nu inteleg de ce intra din nou Pasajul Lujerului in reparatii ? Nu a fost modernizat cu mai bine de un deceniu in urma ? Articolul se gaseste in B365.ro

[guest]

PMB va declansa procedurile pentru reabilitarea pasajelor Lujerului, Obor si Baneasa. Articolul se gaseste aici