TRAM CLUB ROMANIA

[Kaustik]

E ceva oficial sau e o chestie imaginata de tine? Mentioneaza, te rog.

[andrei11]

Macazele si liniile de stocare sunt treburi oficiale, inclusiv cele 2 prelungiri de linie a 150 metri de dupa Parc Bazilescu spre Laminorului.
Schema de circulatie este imaginata de mine si se deduce din pozitionarea macazelor. Pe tronsonul 1 Mai - Parc... indiferent cum o sucesti si o intorci nu poti sa ai decat maxim 2 metrouri. Iar daca pe tronsonul 1 Mai - GdN 2 ai mai mult de 3 metrouri se incurca intre ele, incep sa se astepte prin tunel.Deci aici e logica curata.

[andrei11]

Unele comentarii .
Cand se va pune problema construirii racordului pentru M 6 (Otopeni– GdN 2 ) oprirea circulatiei trenurilor de metrou pe M 4 pe un fir nu va afecta cine stie ce circulatia pe aceasta magistrala pentru statiile Parc… si Pajura.
Singura deosebire fata de circulatia cu 5 metrouri – la care vad ca nimeni nu s-a opus – este ca statia “Parc Bazilescu” va beneficia de un metrou la 14 – 15 minute, ceea ce nu ar fi o catastrofa de neimaginat. Se poate afisa in cele 2 statii afectate ( Parc... si Pajura ) programul de circulatie spre 1 Mai / Basarab si toata lumea este multumita.
Alta observatie interesanta, oricare dintre cele 4 metrouri are un dublu circuit, unul ‘lung’ GdN 2 – Parc... si altul ‘scurt’ GdN 2 – 1 Mai si timpi suficienti de odihna la GdN 2 ( de aproximativ 14 minute ) lasand la o parte faptul ca exista si un timp de odihna a vederii si la celalalt cap ( Parc... respectiv1 Mai).
Asa incat durata unei curse complete duce undeva la halucinanta valoare de ... 65 minute, cu tot cu pauzele de odihna de la cele 3 capete de linie. Si va fi un unicat in istoria metroului bucurestean ca o magistrala fara deviatii sa beneficieze de 3 capete de linie.
Precizez ca schemele prezentate sunt din imaginatia proprie si nu reprezinta pozitia oficiala a metrorexului, dar alta varianta de circulatie nu prea exista...

[adrian rosca]

[adrian rosca]

http://media.imopedia.ro/stiri-imobiliare/lucrarile-la-metroul-raul-doamnei-eroilor-incep-in-mai-putin-de-doua-luni-15634.html?utm_medium=RSS

"Potrivit Ancăi Boagiu, la 30 iunie anul acesta vor fi puse în funcţiune două staţii noi - Pajura şi Parc Bazilescu aflate pe Magistrala 4, Gara de Nord-Laminorul."

Parca e intrecerea socialista in a da termene. Ma pregatesc inca de pe acum ca sa particip si eu la inaugurarea promisa.

[BladHaund]

Pe deasupra statiei Pajura s-a demolat un gard, s-a sapat un sant, s-a ingustat trotuarul si a aparut o cabina de paznic.
Intrebat despre lucrare, paznicul ar fi raspuns ca se fac niste scari rulante. Carevasazica, se mai fac inca doua iesiri din statia Pajura, P-ta Romana style?
Ma intreb daca fusesera prevazute initial sau s-au adoptat recent, ca urmare a lobbyului unora si altora care se dau de ceasul mortii sa-si faca vad comercial in zona?
Lucrarile sunt in cu totul alta parte decat gurile de iesire. Sunt pur si simplu pe la mijlocul statiei, in conditiile in care iesirile sunt la capete.

[Kaustik]

Exista unele statii in reteaua de metrou care au avut prevazute de la inceput spatii pentru montarea escalatoarelor, paralele cu scarile fixe, de la gura de intrare pana in vestibul, dar care, din varii motive, nu s-au mai montat. Dau un exemplu: statia Politehnica, iesirea spre complex Leu, paralela cu gardul de la Apa Nova. In alte cazuri, statiile au stat fara scara rulanta un timp, aceasta montandu-se ulterior, de pilda Semanatoarea, unde s-a montat de curand acea scara rulanta... Statia Pajura stiu ca are prevazut din constructie spatiul pentru scara rulanta. Se si vede la gura statiei "parapetul" din beton care separa spatiul scarilor fixe de cel al escalatorului. Chestia cu montarea scarilor rulante si a lifturilor in statiile de metrou face parte dintr-o "campanie" Metrorex pentru "ajutorarea persoanelor cu handicap"... La Nicolae Grigorescu s-a facut de curand o scara rulanta (cu iesire proprie, nu comuna cu scara fixa) pe trotuarul nordic, cel cu locul de joaca pentru copii, din fata blocurilor.

[Cosmin Sandu]

[adrian rosca]

Ha, nu mai e aprilie, nu mai e mai, ci iulie!

"Două noi staţii de metrou, gata până în iulie

Dincolo de valul de proiecte de infrastructură lansate în ultima perioadă, prima tăiere de panglică a unei lucrări finalizate este anunţată pentru luna iulie. Din vară locuitorii Capitalei vor beneficia de două noi staţii de metrou: Pajura şi Parc Bazilescu, unde lucrările au început în 1986 şi au fost reluate în octombrie 2010.
Cu casca pe cap, ministrul Boagiu a inspectat,vineri, însoţită de presă, starea lucrărilor. Jurnaliştii, pe jos, ministrul, într-o maşină special adaptată mersului pe şine, au parcurs cei circa 500 de metri care despart Pajura de Bazilescu. La capătul drumului pe dale de beton, şine de oţel şi râuri de noroi, ministrul a declarat ziariştilor peripatetici mulţumirea pe care o încearcă. "Am văzut o lucrare care îmi face cinste. Azi laud doi constructori care termină la timp şi care nu se prefac că lucrează", a anticipat Boagiu, referindu-se la reprezentanţii companiilor româneşti Metroul SA şi Somet." cf. ziarului Gandul.

Intrebarea este ce inseamna "la timp"?

[addisoft1991s]

La 15 iunie vor începe probele, iar la 1 iulie se va da drumul circulaţiei", a explicat Udrişte. sursa click
Observ ca nu a fost montata sina a-III-a

[yo3ies]

http://b365.realitatea.net/news/statiile-pajura-si-bazilescu-80-sunt-gata-fotogalerie/

"Cele două stații care vor completa traseul magistralei 4 încep să prindă contur. Structura propriu-zisă a stațiilor a fost finalizată, iar acum se mai lucreză la calea de rulare și la finisaje.

Stația Pajura are ca tema cromatică albul și vișiniul iar lucrările sunt într-un stadiu mai avansat față de cele de la Parc Bazilescu. Căile de rulare sunt la locul lor, umplute cu balast iar pe porțiuni consistente a fost deja pusă marmura pe podele. Scările rulante, sigilate, sunt deja în subsol gata pentru a fi motate iar paleții cu plăcile de metal care vor îmbrăca pereții sunt pe sfârșite. Muncitorii lucrează simultan în mai multe locuri din stație: o echipă la suprafață, o echipă pe vestibul, una în stația propriu-zisă, iar alta în tunel.

La Parc Bazilescu, stație de suprafață cu acces direct la peron, lucrările sunt puțin mai în urma față de Pajura. Doar pe parte dreaptă pe sensul spre Gara de Nord e montata calea de rulare, în timp ce pe partea stanga o folie de plastic ține locul sinelor, pentru a impiedica infiltrațiile. Se lucrează intens și în tunel cu diverse utilaje specifice. Cromatica în ultima stație de pe Magistrala 4 ține de culori calde: portocaliu, galben și alb în tot cu marmura pusă „în mostre” ici-colo.

Ambele stații au fost anunțate a fi gata la 1 iulie.

În planurile de extindere ale Metrorex pe magistrala 4 se află încă un tronson cu lungimea de 2,5 kilometri și două stații, Laminorului și Lac Străulești, pentru care lucrările de construcție ar putea începe în cursul anului viitor. Costurile în acest caz sunt estimate de autorități la 700 milioane lei. “Având în vedere faptul că lucrările încep într-un an și ar dura cam doi ani, estimez că undeva aproape de 2015 acest tronson spre Lac Străulești ar deveni funcțional pentru călători”, declara in luna februarie pentru B365.ro directorul Metrorex S.A. Gheorghe Udriște.

Tot linia 4 de metrou ar urma să fie prelungită până la Gara Progresul din cartierul Berceni, trecând prin stațiile Hașdeu, Palatul Parlamentului, Catedrala Mântuirii Neamului și Eroii Revoluției. Pentru această rută, compania de transport nu a elaborat deocamdată studiul de fezabilitate.

Material realizat cu sprijinul inginerului Cristian Nazarie din cadrul Direcției de Investiţii a Metrorex S.A."

[guest]

Parcul Bazilescu, statie de suprafata ?? Doar nu este ca la IMGB. Nu este o statie subterana ?

[sab]

Este (cam) ca IMGB, adica vestibulele sunt situate deasupra solului.
Uita-te cu cateva pagini in urma, a postat rosetti61 cum va arata statia
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10782&postdays=0&postorder=asc&start=250

[bogdaneftimie]

Metrorex pune la bataie 300 mil. euro pentru inca doua statii la Magistrala 4
Metrorex, operatorul retelei de metrou din Bucuresti, vrea sa extinda Magistrala 4 cu doua statii, pana in zona lacului Straulesti, unde va fi construit un nod terminal cu o parcare, un dispecerat si o autogara, investitia fiind estimata la 1,22 miliarde lei, inclusiv TVA (298,5 milioane euro), informeaza Mediafax.

Articolul intreg aici

[guest]

Mi se pare exagerat pretul de 300 de milioane de euro pentru acest nou tronson. Care va fi termenul de finalizare ? Pastrand algoritmul, probabil dupa 2030
In articol scrie despre un termen de.....4 ani. Inainte sa facea o magistrala intreaga in patru ani !

[subway guru]

Au mai ramas doar 7 zile pana la 'probele la cald' cu rama...

[bogdaneftimie]

Sa inteleg ca perioada de testare propriu-zisa este de doar 7-8 zile?
Nu este cam putin? Stiu ca este vorba de doar doua statii, dar mi se pare prea putin timp. Si asta in conditiile in care totul merge perfect (dar stim ca in orice testare, mai apar si probleme)...

Si de cand statia Pajura se numeste Jiului?
Are cineva informatii curate?

Mai jos textul publicat:
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), Anca Boagiu, a semnat Ordinul de Ministru privind numirea Comisiei de recepţie la obiectivul de investiţii Magistrala 4 de metrou, Racordul 2, secţiunea 1 Mai – Parc Bazilescu, şi începerea probelor tehnologice de sistem în vederea punerii în funcţiune cu călători.
Obiectivul de investiţii este inclus în strategia de dezvoltare a reţelei de metrou din Municipiul Bucureşti, ca parte a programului de guvernare a guvernului României. Lungimea traseului obiectivului este de 2,62 km şi are două staţii: Jiului (Pajura) şi Parc Bazilescu. Finanţarea a fost asigurată din fonduri de la Bugetul de Stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

[andrei11]

Statia "Pajura" se numeste "Jiului" de vreo 3 zile ( 12 Iunie ). Neoficial IVE se plimba si la ora actuala prin tunel.

[subway guru]

Nici oficial, nici neoficial, dincolo de 1 Mai nu circula nici o IVA, doar drezine...deocamdata

[yo3ies]

Totusi am vazut in tunel un vagon IVA dincolo de 1Mai spre Pajura, dar dupa usita de pe partea frontala tind sa cred ca era VS01 sau alt VS.

[survola]

[Flo]

E ok denumirea, pentru ca statia e chiar la intersectia bulevardului cu str. Jiului. Dar spuneau ca vor face o statie Pajura 2 (pe strada Jiului, si oarecum departe de statia Pajura 1, si din ce imi amintesc eu se vorbea de ceva fara pasaj...) care va merge catre Otopeni. Din moment ce nu ar exista pasaj pietonal intre cele doua, deci nu vor putea avea acelasi nume, nu era mai ok sa se numeasca cea actuala Pajura iar cealalta Jiului?

[Kaustik]

[subway guru]

[bogdaneftimie]