TRAM CLUB ROMANIA

[OAB]

De luni, autobuzele respective circulă. Am avut chiar şi o surpriză, în dimineaţa zilei de miercuri, 472 a deservit linia 9. Iniţial (când a venit primul lot de articulate), liniile desemnate pentru a fi deservite de mijloacele de transport respective au fost 30, 24, 24b, 43 si 43b. Dacă se va confirma informaţia conform căreia, odată cu derularea lucrărilor la linia de tramvai, vehiculele respective (tramvaiele) vor fi substituite cu aceste autobuze, vor mai trebui aduse autobuze de capacitate sporită, pentru ca publicul călător să nu fie nevoit să călătorească, din nou, în condiţii de aglomeraţie (în orele de vârf), aşa cum a fost cazul înainte de aducerea Renaulturilor Agora L.

[razwy]

Am observat ca autobuzele 464, 467, 685, 700 nu mai apartin de coloana Grigorescu. Autobuzele 464, 467, 685 apartin de coloana Centru, iar 700 de coloana Zorilor.

[rooovidiu]

464, 467 sunt tot timpul pe 31, am rămas mască când am văzut...

[tomi_ms]

Am notat cateva corespondente intre numerele de parc RATUC si RATParis ale Renaulturilor Agora articulate:
473 - 1580
474 - 1585
475 - 1587
478 - 4528
484 - 4553
Daca mai stiti altele sau observati greseli, va rog sa interveniti.
Iata si cateva fotografii cu ce am prins azi din lotul al doilea de Agora L.

[OAB]

De vreo doua zile, pe linia 30, raportul dintre autobuzele articulate si cele solo s-a schimbat in defavoare articulatelor. Odata cu sosirea celui de-al doilea lot (care, desi se spune ca a fost format din 15 autobuze, la strada am vazut doar 14 (pe 486 nu l-am zarit niciodata), au avut loc, pe linia 30, urmatoarele schimbari:
-preponderenta a articulatelor atat dimineata, ca si seara
-cresterea numarului de autobuze solo dimineata in timp ce dupa-masa circulau numai (sau aproape numai) articulate
-cresterea numarului de autobuze solo si dupa-masa.
Ca sa nu spun ca, pe linia 43, au reaparut, din nou, autobuzele solo. Asta in conditiile in care, pe relatia respectiva, Renaulturile Agora L faceau legea.
Poate ca cresterea numarului de autobuze solo pe linia 30 - atat dimineata cat si dupa-masa cat - este in legatura cu transferarea a 4 articulate de la Grigorescu la Centru, dar, inafara de asta, mai exista cel putin un autobuz pe care nu l-am mai vazut deloc: 462

[Catalin Ghita]

http://www.adevarul.ro/locale/cluj-napoca/Primaria_clujeana_a_mai_cumparat_zece_autobuze_second-hand_de_la_francezi_0_412159288.html

"Primăria clujeană a mai cumpărat zece autobuze second-hand de la francezi

Radu Neag

oi 20 ian 2011

Autobuzele sunt vechi de zece ani

Primăria Cluj-Napoca a cumpărat pentru Regia Autonomă de Transport Urban Cluj (RATUC) zece autobuze second-hand din Franţa, pentru care a plătit aproape 200.000 de euro, acestea intrând, de joi, în circulaţie.

Primarul din Cluj-Napoca, Sorin Apostu, a declarat, într-o conferinţă de presă, că autobuzele au zece ani vechime şi sunt dotate cu motoare Euro III şi filtre cu particule care reduc poluarea, ele fiind puse în circulaţie joi.

"Am achiziţionat pentru RATUC zece autobuze second-hand aduse de la regia de transport din Paris, la un preţ de 19.814 euro bucata. Sunt autobuze produse în anul 2000 şi care mai pot fi folosite încă zece ani la Cluj. Sunt dotate cu motoare Euro III şi filtre cu particule care reduc poluarea", a spus Apostu.

Potrivit acestuia, un astfel de autobuz are o capacitate totală de transport de 95 de călători, din care 29 pe scaune.

Directorul RATUC, Liviu Neag, a declarat, în aceeaşi conferinţă de presă, că cele zece autobuze vor fi introduse pe liniile care fac legătura către zonele industriale, urmând să înlocuiască autobuze cu timp de funcţionare expirat, care vor fi casate. Parcul auto al RATUC numără 220 de autobuze, 110 troleibuze şi 38 de garnituri de tramvai."

[tomi_ms]

Le-a vazut cineva? Nu prea se potriveste stirea asta cu cea venita de la francezi cum ca au plecat cateva R312 cu doua usi spre Cluj (cu trenul).
Acum, R312 s-a produs intre 1987 si 1995, si nu a fost decat pana la Euro2 (nici vorba de FAP).
Avand in vedere ca ei zic ca au 10 ani si sunt Euro 3, precum si pretul de achizitie piperat, trebuie sa fie autobuze Agora...

Later edit:

Povesti de adormit copii. Sunt R312 toata ziua:
http://cluj-am.ro/wp-content/uploads/2011/01/ratuc-cluj-am-2.jpg
Nu au nici 10 ani cat zice in stirea citata de Catalin, nici 5 (!!!), cum spune primarul Apostu in interviu:
http://www.stiridecluj.ro/politic/noi-autobuze-in-parcul-auto-al-ratuc-cluj-video
...ci de la 16 in sus.
De Euro3 nu stiu...e posibil dar putin probabil sa le fi remotorizat francezii si dupa aceea sa le fi retras.
Nu mai zic de afirmatia total falsa ca 90% din parcul RATUC sunt masini Euro3 si mai curate.

Inca o varianta a stirii
http://www.citynews.ro/cluj/din-oras-10/inca-zece-autobuze-din-paris-circula-pe-strazile-clujului-106035/

[Radu Bialus]

Ulterior fabricatiei a fost montat pe acest tip de autobuz un filtru de particule Eminox CRT, rezultatul fiind cel putin echivalent normelor Euro III. Autobuzele au certificare Eminox ca avand motoare Euro III. De altfel, daca te uiti cu atentie sus la cele care circula deja in Cluj, vei vedea o inscriptie care indica prezenta filtrului respectiv (e posibil ca unele sa nu [mai] aiba acel autocolant).

[tomi_ms]

Am inteles, nu stiam.
Si totusi:
1. Un filtru (o fi el scump, dar tot nu costa cat autobuzul) justifica diferenta de pret de la 5000 (cu cat s-a vorbit pe vremuri pe forum ca au fost cumparate celelalte R312) la 19000 de Euro?
2. De ce nu se spune anul real de fabricatie?

Si tot nu ies cei "peste 90 la suta" E3. (scriu cu numere arabe pentru a evita confuziile)
Irisbus Agora - E3 (40 buc.?)
Renault Agora L - E3 (25 buc. sau 10buc E3 si 15buc. E2?)
R312 2 usi - E3 (10 buc.)
R312 3 usi - ? (? buc. - vreo 30?)
Sc10 - non-euro (20-30 buc.?)
MJT - E4 (2buc)
Rocar de Simon - E2? (6buc, din care active ?)
Grivbus mare - E1? E2? (1 buc)
Grivbus mic - E1? (1 buc.)
MAN - E2? (2 buc.)
Rocar turbo - E1 (1 buc?)
Rocar clasic - non-euro (1-2 buc.?)

[Radu Bialus]

Sub nici o forma nu au fost achizitionate cele cu 3 usi la pretul de 5000 de euro. Pretul de 19-20 de mii e cel corect pentru ambele tipuri (primeste asigurarile mele in sensul asta).

Cred ca nu s-a inteles foarte bine din mesajul meu anterior: si cele cu 3 usi sunt echipate cu filtrul Eminox, deci respecta normele Euro III.

[RATUC fan]

As avea o intrebare referitor la autobuzele Renault SC10R. Cate bucati mai circula in Cluj?
Caci numere de parc precum 276 , 297 sau 333 in ultimele 6 luni nu am prins.
Iar despre 242 ce se mai aude? Multumesc de raspunsuri!

[razwy]

Autobuzele specificate de tine respectiv 276, 297, 333 sunt casate, iar 242 nu mai circula de cativa ani.

[tomi_ms]

Ratuc mai cumpara 12 autobuze articulate:
http://www.citynews.ro/cluj/din-oras-10/ratuc-cumpara-inca-12-autobuze-second-hand-114903/
http://ziuadecj.ro/administratie/inca-12-autobuze-articulate-pentru-a-suplini-tramvaiul--64377.html
http://e-achizitii.com/view_anunt.php?id_anunt=376322

Observatie personala: am aruncat o privire rapida la cerinte si am impresia ca documentatia favorizeaza in mod vizibil modelul Agora L. In afara de mentinerea unui parc omogen, nu stiu care ar fi motivele...

[rooovidiu]

Pregăteşte RATUC vreo surpriză?
Iată ce am văzut azi 15 aprilie 2011, în garajul RATUC de pe Plevnei:



Era primul pus pe coloană şi nu avea nici număr de imatriculare sau înregistrare, nici siglă.
Poate era doar pentru o prezentare, dar dacă ştie cineva ceva...

[RATUC fan]

Am vazut si eu acest autobuz anul trecut in decembrie.
Arata tot asa, nu avea nici nr. de inmatriculare, nici sigla, nimic.
Asa ca este aici deja o vreme...

[Radu Bialus]

foto 1: Grivbusul 671 s-a procopsit cu reclama la Dedeman
foto 2: R 312 370 cu suport pentru biciclete (poate cei din Cluj dezvolta subiectul, intrucat de la stirea materializarii ideii nu s-a mai scris nimic despre proiect - cum este privita initiativa de clujeni, evident, reflectat in gradul de utilizare a acestor suporturi)

[Ionescu]

E o gluma? Ce-i dracia aia in fata masinii? Cate biciclete incap teoretic? Oricum, persoanal, desi om umblat, asa ceva nu am vazut

[AmiralAOV]

Americanii au astfel de suporturi montate in fata autobuzelor New Flyer (si nu numai).

[tomi_ms]

Vedeti ca s-a mai discutat o gramada despre suport la stiri.
Teoretic incap doua. Personal nu am vazut vreodata bicicleta pe el.

[OAB]

Eu, insa, am vazut. E drept ca rar. La un moment dat, pe "Domnuleprimar" chiar s-a pus problema ca asemenea suporturi sa fie montate pe cat mai multe autobuze, dar raspunsul celor de la RATUC a fost ca vehiculele trebuie reomologate, motivandu-se, astfel, numarul mic de autobuze cu dotarea respectiva. Deci, cereri pentru asemene dotari au fost...

Comportamentul in trafic este, insa, ingreunat de suportul respectiv

[neobluenet]

Mai devreme am vazut pe linia 30 doua noi autobuze Agora L: 503 si 509. Ambele aveau numere rosii de inmatriculare, deci nu circula de foarte multa vreme. De asemenea bancheta din spate este in forma de semicerc ca si la cele din lotul anterior.

[razwy]

Au inceput sa circule abia de azi. Acum circula 3 pe linia 30.
S-ar putea sa fie lotul de 12 autobuze articulate de care se vorbea cu cateva saptamani in urma.

[knx]

Din cate am observat, cateva articulate au probleme ! Azi am circulat cu un articulat Renault, nr 475 deservind linia 43, scotea fum mai ceva ca DAC-urile vechi. Era un aspect foarte vizibil, carenajul ce acopera motorul + toata partea din spate al autobuzului era negru de la fum, pe la imbinari se vedea accentuat !

[Citelis]

[OAB]

1. Cand temperatura mediului ambiant e ridicata, autobuzele Renault Agora L (mai ales acelea cu scaune asezate in forma de semicerc) pur si simplu mugesc din cauza unui agregat. Sa fie ventilatorul? Acesta este comandat de un motor hidraulic, deci, turatia acestuia nu este totdeauna proportionala cu cea a motorului.

2. Problemele la sistemul de evacuare le-am remarcat si eu, atat auditiv, cat si vizual. 467 fasaie ingrozitor, zgomotul respectiv fiind prezent si la 475, dar nu atat de pronuntat.

3. Pe 465 l-am vazut pana nu demult circuland. Deci, sansele ca acesta sa fi devenit 006 sunt destul de mici. Pana in prezent, nu am vazut de ceva vreme:
-462 (devenit 002)
-474
-486 pe care eu nu l-am vazut decat in poze, dar, din cele scrise pe forum rezulta ca ar fi circulat
-476
Insa mai e un aspect: fiind vacanta, se circula cu parc redus