TRAM CLUB ROMANIA

[sab]

Bucuresti: Circulatia pe strada Romancierilor, inchisa 20 de zile pentru lucrari la magistrala 5 de metrou
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-12965606-bucuresti-circulatia-strada-romancierilor-inchisa-20-zile-pentru-lucrari-magistrala-5-metrou.htm

Circulatia rutiera pe strada Romancierilor, intre bulevardele Timisoara si Drumul Taberei, va fi inchisa 20 de zile, incepand de marti, pentru lucrari la magistrala 5 de metrou, a anuntat, luni, Primaria Capitalei.

Potrivit unui comunicat al Primariei Capitalei citat de Mediafax, traficul pe strada Raul Doamnei va fi inchis de marti, ora 10.00, timp de 20 de zile, intre bulevardele Timisoara si Drumul Taberei, pentru realizarea lucrarilor la "Magistrala de metrou 5 - Drumul Taberei - Universitate - lot L1.2 - statia Romancierilor".

In timpul restrictiilor de circulatie, pe strada Romancierilor va fi permis accesul riveranilor dinspre Bulevardul Timisoara si din strada Nera si Aleea Valea Viilor dinspre Drumul Taberei.

Incepand din 2 mai, circulatia rutiera a fost inchisa timp de un an pe strada Raul Doamnei, intre Drumul Taberei si Prelungirea Ghencea, tot pentru lucrari la magistrala 5 de metrou. In timpul restrictiilor de trafic, pe strada Raul Doamnei este permis accesul riveranilor pana la strada Valea lui Mihai si drumul de legatura cu aleea Callatis.

Totodata, de la sfarsitul lunii ianuarie, circulatia rutiera este inchisa timp de doi ani pe strada Valea Ialomitei, intre Drumul Taberei si Valea Oltului. Traficul in zona se desfasoara deviat pe strada Valea Argesului si pe aleile adiacente din zona Drumul Taberei - Valea Oltului.

[weeping eye]

O intrebare pentru cei care se pricep: unde va incapea noua canalizare pentru viitoarea strada Valea Ialomitei? In acest moment nu pare sa incapa un strat de pamant de 1 metru grosime intre plafonul statiei si fundatia strazii vechi.
Pana acum am observat dorinta constructorului (cu sau fara acordul proiectantului) de a ridica nivelul natural al terenului. Pentru treaba asta au folosit, in zonele unde au inaltat deja nivelul, asfalt macinat, beton spart si borduri noi, toate amestecate si batatorite superficial. Tot din dorinta de a se inalta artificial terenul, au fost construite noile "cazemate" pe care au fost puse gurile de canal, la o inaltime de aproape 1 metru deasupra pamantului din gradini (se pot observa la intersectia Jalea Ialomitei - Valea Oltului, catre Valea Argesului).
Ridicarea completa a strazii in conditiile in care constructiile de pe partea sudica vor ramane apoi sub nivelul ei, pentru a dirija apa catre ele, nu mi se pare o solutie buna.
De ce se doreste ridicarea strazii? S-a trezit cineva ca nu a "ingropat" suficient constructia subterana si a ajuns cu ea la demisol?

[elef]

[weeping eye]

Pana acum cam asa arata. Iar lipsa unui raspuns din partea vreunui maestru al metroului bucurestean arata ca nu suntem departe de adevar.
Oare de ce, incepand cu scoala primara si terminand cu universitatea, nu exista in fiecare an de invatamant materia "Bun simt", cu cel putin 2 ore/saptamana? Constructorii nostri n-ar mai fi fost atat de rupti de realitate, ca acum!

[elef]

WE, acolo e in gradina si nu e chiar atat de grav.
Pe strada, in fata blocului in care stau, astia de au tras noua conducta de apa au reusit performana sa puna o gura de canal cu vreo 5-10c m mai sus de nivlelul strazii.

[andrei11]

Raspuns din partea celor care se mai si pricep.
Cu dedicatii pentru amicii vizati in parte, cote pentru fiecare, la alegere.
Ceea ce vedeti voi acum sunt numai niste cote de santier care vor dispare cand totul se va termina.
Ca sa va linistesc, desi desenul este neclar, au fost prevazute toate cotele finale
Ca sa va linistesc si mai mult, cu rosu v-am notat cota unui om de statura medie ( 1,75 ) si cota ramasa libera pentru montarea canalizarilor, asa ca la final o sa aveti si apa curenta, si canalizare, si termoficare, si tot ce vreti voi.
Si in poza 3 schita originala, ca sa aveti o imagine de asamblu.

[andrei11]

Si alta
Sa traiasca domn' primar, ca ne-a facut mesteri mari ( pe toti )

[andrei11]

Promit ca voi trece pe acolo de 2 ori, prima data cat de curand. Incognito. Numai ca-mi trebuie vreo 4-5 ore libere pentru "Vale" / "Brancusi" si "Dr. Taberei", pentru ca acestea sunt statiile care ma intereseaza. Si o victima colaterala, "Valea Argesului". Si a doua oara in "vizita oficiala de lucru".
Precum ai observat, m-am abtinut de a face comentarii la defrisari cu ocazia ultimei mele vizite, mai am oarece nedumeriri si trebuie sa le mai verific odata inainte de a scrie ceva pe forum.
Poate nu toate defrisarile fara sens sunt fara sens...Dar asa cum am precizat, ma abtin pana ce nu mai verific odata la fata locului.
In ceea ce priveste desenul sunt absolut sigur ca el reprezinta situatia reala de dupa santier. Acum e improvizatie ce e acolo, de natura ''santieristica" si nu reprezinta solutia finala.

[guest]

Daca s-ar putea, ar fi binevenite si niste poze cu stadiul lucrarilor la magistrala 5.

[andrei11]

Poate se indura weeping eye / elef, au exclusivitate. Poate pun si niste poze de dinainte cu inceperea lucrarilor, ar fi interesant...

[weeping eye]

Acum se poate identifica usor nivelul planseului si nivelul fundatiei fostei strazi. Dar cine stie - poate azi constructorii nostri bine scoliti vor folosi garouri pe post de conducte pentru canalizare - doar nu trebuie sa fie si utile, nu?

[andrei11]

Am fost in zona si nivelul gropii NU este nivelul planseului. In alta ordine de idei, sustin cu tarie ca intr-un final strada / trotuarele vor avea panta de scurgere corect executata.
Pe de alta parte am indoieli cu privire la suprainaltarea aleei pe timpul santierului, aceasta suprainaltare nu e uniforma mergand spre V. Oltului, de unde deduc ca terenul initial are mai multe cote acolo.

[andrei11]

Se anunta furtuna / viscol la orizont ?
Sursa

[sab]

Nu cred ca este o suma asa importanta la nivelul M5.

[andrei11]

1) Oricum pana in decembrie se va lucra, am inteles ca in decembrie vor fi alegerile.
2) Din pacate avem nenumarate exemple incepute bine si terminate la Doamne Ajuta sau parasite pentru timp nedeterminat, nu mai reiau exemplele din Bucuresti pentru ca sunt cunoscute. Chiar foarte multe cazuri "beton". De ce ar face metroul exceptie ? Mai ales ca metroul este consumartor de bani multi iar santierul - si in conditii normale - se intinde pe destui ani. Asadar iti trebuie fonduri "multianuale". Ori la noi guvernele / politicile aferente se schimba in cel mai bun caz de 2 ori / an.

[sab]

Se pare ca se reduce cu mai mult de 50% alocatia pentru M5. Sa vedem ce lucrari vor fi afectate.
http://www.zf.ro/eveniment/adio-drum-ocolitor-centura-capitalei-a-ramas-fara-finantare-9995923

[andrei11]

Daca e sa ma iau dupa o logica elementara, nu va mai fi anul 2015 (desi si acest an este o himera), va fi ceva de genul 2023 - 2025. Dar sa vedem, poate se taie fondurile de tot, patim ca la Basarab, Penetratie Splai, Suspendata, reabilitare Linia 5/Liviu Rebreanu, etc etc etc exemple sunt cu nemiluita ( Delfinului, etc etc ).

[weeping eye]

[andrei11]

Da. recunosc, "inainte" str Valea Ialomitei era orizontala. Dar nu vad unde-i supararea, acum e santier in toata zona. De ce este suprainaltat trotuarul acum - poate o sa raspunda cei care se pricep, in orice caz nu eu. ( Nu raspund eu pentru ca nu sunt specialist in organizari de santier ).
Oricum ce stiu cu siguranta este ca dupa santier vor dispare diversele pante.
Ce pot sa-ti spun tot cu siguranta este ca subway nu este implicat in disparitia fondurilor si cu siguranta nu lucreaza la Metrorex. ( Dupa propriile declaratii ).
In rest ma abtin, deocamdata se lucreaza.
Cand nu se va mai lucra, desi nu stau in zona, sa vezi ce o sa fie la gura mea.
Oricum presimt unele furtuni / uragane verbale, dar pana la probele din teren ma fac si eu ca ploua.

[weeping eye]

[andrei11]

Exagerezi si prin asta nu realizezi nimic.
Pe ce ma bazez cand spun ca zona se va schimba dupa ce se va termina.
Uite de la mine :
Statiile de metrou :
- 1 Decembrie-Nicolae Teclu-Anghel Saligny-Nicolae Grigorescu
Toate statiile de pe M 4.
Uite de asta am atata siguranta.
Acum e santier si se aplica alte reguli.
Daca nu accepti acest adevar nu mai e treaba noastra.
Cu intratul in casa a lui subway este iarasi o exagerare, evident ca ai spus-o la modul figurativ, dar e o exagerare.
Uite de exemplu consider o intrare in viata mea neconstruirea unei statii de metrou la Valea Ialomitei prin faptul ca la ora actuala ma obligi pe mine din Piata Iancului sa ma misc in troleele alea [bip] care ajung la voi. Uite, m-am saturat de troleu si vreau sa ajung la Valea Ialomitei cu metroul. Pentru asta nu o sa-mi stea in cale cativa cetateni din blocurile de pe traseu care vor avea la un moment dat metrou la scara.
Pana acum se lucreaza.
Daca va fi parasit santierul, sa vezi ce o sa fie la gura mea contra celor care ne tratau de sus si pe acest forum, si pe alte meleaguri.
Bafta la umbrelute, si nu uita, pana acum se lucreaza. Sa vedem de la anul.
Am uitat. In final, spune-ne pe ce te bazezi tu cand ne spui ca zona va ramane un santier vesnic ?

[weeping eye]

Grivita? Policolor? Doamna Ghica - Delfinului? Podul Basarab (finalizat dupa 6 ani)? Podul Mihai Bravu? Podul Ciurel? Dublarea centurii Bucurestiului? B-dul. Uranus? Legatura CFR Gara de Nord - Otopeni? Pasajul Baneasa (in realitate un simplu pod - cat a mai durat si amaraciunea aia de lucrare?)? Parcarea de la Universitate? Drumurile si caile ferate din Romania? Autostrazile? Mai vrei?

[andrei11]

Grivita? Policolor? Doamna Ghica - Delfinului?
Am mai spus de 2 ori si mai repet odata :
1) Deocamdata se lucreaza.
2) Cand / si daca vor fi parasite lucrarile sa vezi atunci ce o sa fie la gura mea . O sa fie un bombardament continuu asupra celor ce au sustinut ca in 2015 o sa ma plimb cu metroul la Valea Ialomitei.
Dar deocamdata se lucreaza.
Proprietatea ta nu este domeniu public, asa cum a fost interpretata proprietatea mea!
Evident ca e o exagerare, dar in sfarsit...
Ti-ai pus vreodata problema ca platesc aceleasi taxe la stat ca si tine (TVA, impozit pe venit, impozit pe bunuri, accize la benzina, la cafea, la alcool...)? De ce sa nu beneficiez si eu, ca tine si ca multi altii de liniste, de curatenie, de iluminat stradal, de transport in comun? Imi spui ca e santier, dar eu NU locuiesc in santier!

Aici e o exagerare evidenta. Nu ai cum sa ai metrou fara santier. Uiti ( sau te faci ca uiti ) ca si in Piata Iancului a fost santier ( de metrou )
... ca sa ajunga la Eroilor!!! Ce banc prost!
Sa fie clar, bancul este prost numai in cazul in care investitia se va opri la Eroilor. Pana atunci ne abtinem.
Primul tronson de metrou in Bucuresti a fost intre 2 puncte care incepeau de nicaieri si se terminau in nicaieri, respectiv Timpuri Noi / Petrache Poenaru.
Magistrala a devenit magistrala cu adevarat cand s-a deschis si tronsonul de la Republica.
Deci pana se vor sista lucrarile deocamdata nu avem de ce sa-i criticam.
Voi fi printre primii care voi arunca "vorbe grele" in cazul sistarii lucrarilor.
Dar deocamdata se lucreaza.

[Flo]

Iertați-mă că intervin, dar Weeping Eye, ai căzut deja în pragul ridicolului. Dacă tu crezi că există progres fără un pic de disconfort ești din altă poveste. În plus zona aia nu îți aparține ție sub nici o formă, ci doar apartamentul în care stai. Cât timp ai gaze, apă și lumină autoritățile se achită de atribuțiile lor.

Eu am în fața blocului o școală în curtea căreia au început acum patru ani să construiască o grădiniță. În purul stil românesc nici acum nu e terminată și până anul trecut strada era mereu plină de noroaie de la camioanele și utilajele ieșite din șantier. Asta e, se construiește ceva (mai ales de interes public, nu vreo clădire de birouri sau mall), suferi. Dacă nu îți place mută-te și lasă vociferările.

[Admin]

Dupa ultimele mesaje postate discutia are potentialul de a devia de la subiect, atat ca off-topic cat si ca diverse "impunsaturi" schimbate intre participantii la discutie.

Va rugam ca mesajele ce vor fi postate in acest topic in viitor sa fie

- strict legate de subiectul acestei linii de metrou;
- fara comentarii personale despre ceilalti participanti la discutii.

Va multumim!
Echipa Forum TramClub