TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

CLICK AICI PENTRU INCEPUTUL FOTOREPORTAJELOR CURENTE

- pana la intersectia cu str. Fabricii de Zahar s-a turnat primul strat de balast si s-a asternut material geotextil

[Radu Bialus]

- in intersectie s-a lasat o portiune neatacata pentru accesul auto

[Radu Bialus]

- pana dupa CUG a fost pregatita turnarea straturilor de balast

[Radu Bialus]

- pana aproape de bucla de intoarcere de la Unimet lucrarea a fost intrerupta dupa nivelarea platformei de pamant si turnarea zidurilor de sprijin

[Radu Bialus]

- lucrarea nu a evoluat semnificativ in zonele de intrare si iesire pe/de pe bucla

[Radu Bialus]

Inainte de trecerea in conservare a lucrarilor s-a intrat cu santierul si mai departe, catre depou.

[Radu Bialus]

Daca tot suntem aici, poate unora le e dor de ele...

[fl82]

Pana in toamna anul acesta exista sanse sa se termine reabilitarea intregii linii de tramvai din Cluj-Napoca ?
Se are in vedere si reabilitarea depoului de tramvaie- linii, hale, utilaje de reparatii si intretinere, retea de contact ? Ca sa poti intretine in conditii corespunzatoare tramvaie ultramoderne "PESA"" iti trebuie si hale si utilaje corespunzatoare !

Daca s-ar achizitiona toate cele 14 tramvaie "PESA"", acestea ar acoperi eficient cele doua linii ? Probabil ca da, din moment ce pe platforma CUG- Terapia- Sinterom nu mai lucraza zeci de mii de muncitori, asa cum lucrau in 1990!

[Volk]

Vor sa o termine pana in iunie-iulie.
Nu era vorba de 14, ci de 6 cu optiune pentru inca 6 care deocamdata nu va fi accesata. Nici 12 nu ar fi destule pentru toate cele 3 linii (100,101,102).
Contrar ceea ce crezi multa lume merge in zona CUG. Sunt 3 facultati acolo si multe interprinderi mai mici in locul fostei uzine.

[darius 23]

Dupa parerea mea tramvaiele PESA se vor folosi doar pe liniile 101 si 102, deoarece acestea sunt cele mai solicitate. Pe linia 100 ar face fata tramvaiele KT4D.

[boy4ever]

Practic in Cluj e o singura linie de tramvai, de ce au divizat-o in 3 trasee? Mai bine era sa fie doar un singur traseu care sa strabata linia de la un capat la celalalt. Asa mai mult incurca, pentru necunoscatori se creeaza confuzii.

[Volk]

100 deserveste un cartier relativ mic si o zona industriala. La anumite ore si in weekenduri nu trebuie o frecventa mare.
101 deserveste cel mai mare cartier din oras si este nevoie de o frecventa mare cam la orice ora.
De aceea le-au separat.

[Volk]

Dupa refugiul de pe str Primaverii, a venit randul si celui de pe str Plopilor. In urma impactului cu refugiul o masina s-a rasturnat si a aterizat pe un taximetru. Mai multe imagini pe site-ul stiridecluj.

http://www.stiridecluj.ro/social/accident-pe-strada-plopilor-o-masina-s-a-rasturnat-foto

[TatalLor]

Incredibil. Oricum, tot raul spre bine, poate asa vor disparea si taximetristii din acel refugiu. Pe acolo numai cu viteza a doua poti trece.

[darius 23]

http://www.citynews.ro/din-oras/foto-santier-piata-garii-au-inceput-lucrarile-de-modernizare-peronului-de-tramvai-1239385

Primăria Cluj-Napoca a demarat lucrările de modernizare a peronului de tramvai din Piaţa Gării. Potrivit municipalităţii, acestea se vor încheia până la finalul acestei luni.

Regia Autonomă de Transport Urban Călători (RATUC) Cluj-Napoca a anunţat că, pe durata lucrărilor, staţia de tramvai a liniei 100 va fi mutată la noul peron de tramvaie şi va fi comună cu cea a liniei 101.

De asemenea, în timpul lucrărilor, dar şi după finalizarea acestora, regulile de circulaţie în zonă nu vor fi modificate.

Modernizarea peronului intră în proiectul de reabilitare a liniei de tramvai pe ruta Piaţa Gării- Bulevardul Muncii, care urmează să fie finalizat în toamna acestui an.

[cristyz]

Pe str. Oasului in zona Petrom cred ca linia de pe pod ramane cea veche.

[doodoo_74]

100% exclus asa ceva

[killlerbest]

Azi am vazut si eu ca au sudat linia veche de pe pod cu cea noua, dar cred ca este provizoriu.

[rooovidiu]

Azi am fost pe traseul 100 până la intersecţia cu strada Fabricii.
Sunt 3 puncte critice care nu cred că vor fi gata până în august după cum se tot zvoneşte prin siturile de ştiri.
Podul peste Nadăş care are încă şinele vechi, zona Real şi intersecţia B-dul Muncii cu Str. Fabricii care efectiv nu are şine, de nici un fel.
Nu cred că vor fi gata până la sfârşitul lunii.

[marcel]

Din câte am auzit, linia montată pe podul de peste Nadăș va rămâne cea veche cu dale de beton + șină profil omega conectată provizoriu la noua infrastructură, deoarece podul este prea îngust, are doar 2 benzi de circulație și se dorește lărgirea/schimbarea acesteia în cadrul proiectul privind asfaltarea străzilor adiacente liniei de tramvai. A și apărut un articol despre asta:

http://www.stiridecluj.ro/social/cand-va-fi-terminata-linia-de-tramvai-din-zona-bulevardului-muncii

Primarul Emil Boc a declarat că, în această vară, va fi dat în folosință al doilea tronson al liniei de tramvai pe porțiunea Piața Gării - Bulevardul Muncii.

”Termenul din contract de finalizare a liniei de tramvai este luna iulie, dar poate fi devansat. Graficul de lucrări e în termen, chiar dacă e mult necaz pe Bulevardul Muncii, trebuie să ne înțeleagă toți că mult a fost puțin mai este”, a declarat primarul Emil Boc, care a precizat că termenul de finalizare a lucrărilor este 18 iulie.

După finalizarea acestei investiții, Primăria Cluj-Napoca va lansa licitația pentru asfaltarea tuturor străzilor adiacente liniei de tramvai, din Mănăștur și până în cartierul Iris.

”Contractul de 20 de milioane de euro pentru refacerea tramei stradale aferentă liniei de tramvai s-a semnat. A fost documentația trimisă la ANRMAP , iar în luna iunie, cel târziu iulie, se vor depune ofertele. Încă nu a fost pus caietul de sarcini în licitație”, a mai spus Emil Boc, în emisiunea Știri de Cluj LIVE.

”Am semnat proiectul de modernizare a tramei stradale. Un proiect de 90 de milioane de lei, adică peste 20 de milioane de euro, care vizează pe bani europeni, contribuție 85% Uniunea Europeană, asfaltarea următoarelor obiective: strada Calea Baciului, strada Primăverii, Splaiul Independenței, strada George Barițiu, strada Horea, Piața Gării, strada I.L. Caragiale, strada Căii Ferate, strada Oașului, Bulevardul Muncii și strada Căpitan Grigore Ignat. Plus patru poduri: podul peste Canalul Morii, Pod Horea, Pod este Nadăș și Podul peste Valea Chintăului.

Acest proiect este semnat de primarul municipiului Cluj-Napoca și de Ministerul Dezvoltării Regionale. Astfel că putem intra în organizarea licitației, urmând ca apoi să trecem la implementare. Să sperăm că nu vor fi contestații”, a mai afirmat Emil Boc.

Din cei 90 de milioane de lei, constribuția nerambursabilă a UE este de 71 de milioane de lei, restul banilor fiind asigurați de la bugetul Primăriei Cluj-Napoca.

[Radu Bialus]

Banuiesc ca pentru niste amarate de poze de pe tronson trebuie sa bata nea radub sute de km pana la Cluj sa le faca... O sa bata, ce-o sa faca...

[TatalLor]

Haideti ma, va este greu sa faceti 3-5 poze din masina sau din autobuz daca tot treceti pe acolo. Eu pana la inceputul anului am lucrat in zona si puteam face in principiu oricand, dar acum mi-e greu sa vin pe la 5-6 de la capatul lui Grigorescu pentru asa ceva. Dar o sa incerc saptamana viitoare, sper, intr-o zi ca sa nu mai vina Radu tocmai din Iasi.

[killlerbest]

Am facut eu cateva poze in locurile unde nu e terminata lucrarea.

[killlerbest]

part2

[Radu Bialus]

Pe bucla de intoarcere s-au schimbat sinele (daca da, a ramas dubla?)?
Care este situatia intre capatul de linie si depou?