TRAM CLUB ROMANIA

[paulsback]

Din Pacurari catre centru trec tot pe langa BCU, sau deocamdata (pana la finalizarea asfaltarilor) isi pastreaza parcursul prin Piata Unirii?

[Radu Bialus]

Pentru ca, nu-i asa, suntem in Saptamana Mobilitatii Europene (16-22 septembrie), municipalitatea ieseana va invita pe 21 si 22 septembrie sa gasiti alte variante de deplasare daca aveati treaba cu tramvaiele 1 si 13 pe la Moldova, Tesatura sau prin Podu Ros dupa ora 17, pentru ca in zilele cu pricina sunt nu stiu ce concerte pentru bobor in Piata Palatului si tramvaiele de pe cele doua trasee vor fi deviate prin Tudor Vladimirescu.

In acest timp, Timisoara, Medias si Piatra Neamt sarbatoresc pe 21 septembrie Ziua Europeana a Troleibuzului, alaturi de alte 24 de orase... cu adevarat europene. Felicitari pentru: Salzburg (Austria), Parma (Italy), Szeged, Debrecen (Hungary), Brno, Plzeň, České Budějovice (Czech Republic), Gdynia, Lublin, Tychy (Poland), Timișoara, Mediaș, Piatra Neamţ (Romania), Solingen, Eberswalde, Esslingen, Leipzig (Germany), Kaunas (Lithuania), Landskrona (Sweden), Žilina (Slovakia), Bergen (Norway), Arnhem (Netherlands), Leeds, Sandtoft (United Kingdom), Limoges (France), Castellón (Spain) si Bishkek (Kyrgyzstan)! Rusine, Iasi!

[Radu Bialus]

De astazi tramvaiele de pe traseul 3 circula normal, pana in Dancu.

[EEG]

N-am mai vazut de mult simpaticele Be 4/4 pe traseu. Sa inteleg ca odata cu reluarea traseului normal vor reaparea?

[Radu Bialus]

De astazi circula si ele.

[Radu Bialus]

Ieri am fost cu un autobuz Den Oudsten pe viitorul traseu 50, pentru o serie de masuratori. Atasez o imagine... deocamdata exotica (cat de curand, insa, dupa ce se pun la punct ultimele detalii, va deveni ceva normal sa vedeti autobuzul "de Aeroport") din fata terminalului 2 al Aeroportului International Iasi:

[Radu Bialus]

Am pus pe Youtube un montaj cu derulare rapida, pentru a va familiariza cu viitorul traseu 50: https://www.youtube.com/watch?v=y7lD9tNzc6g

[Radu Bialus]

www.ziaruldeiasi.ro/stiri/exclusiv-traseele-ratp-schimbate-radical-iata-cum-veti-calatori-prin-iasi-cu-tramvaiul-sau-autobuzul--39469.html



Va rog, exprimati-va liber!

[tramfan]

Scuze, in prima faza creadeam ca e vorba de devierile din primavara. Anyway:

Ce sa mai comentezi. 71... 80 WTF? Stii cum se rezolva mai bine problema, fara autobuze suplimentare?

In prima faza se refacea Tesatura-Mase Plastice. 1/13 prin tudor, 8 suspendat. 11 autobuz (ca pana acum) microbuz Baza3-Tutora.

A doua faza Baza III - Tepro (eventual Metarulgie 2 baieti)

1/13 autobuze. 8/8b inelare Podu' Ros - Tudor. 11 autobuz, 5 si 2 pana in baza 3. microbuz Baza3-Tutora.

A treia faza. Mase platice Baza III - 8 cu 8b inelare. 6 cu 5 inelare. 6 Dacia, Tg. Cucu, TV - Podu Ros - Dacia, 5 invers. 2 inelar cu 7. microbuz baza III - tutora.


Fara 71-80 si alte nebunii.

[Radu Bialus]

Nu este vorba despre santier in articolul de mai sus, ci de un nou Plan de transport, ce se doreste a fi adoptat (in forma aia sau alta, care sa contina sau nu - asta depinde (sau nu) de reactiile publicului - elemente din propunerile de mai sus) si pus in practica din momentul in care CTP isi va incepe efectiv activitatea.

Deci... dezbatere sa fie...

[Rhadoo]

In teorie, fragmentarea traseelor si intersectarea lor intr-un punct comun suna bine, dar acest lucru nu este aplicabil pentru toate traseele iesene. Si dau exemplul autobuzului 41, unde la orele de varf 70% din calatorii dintr-un autobuz merg din CUG-Nicolina sau Podu Ros direct pana in Copou si nu are rost sa pierzi pe traseu 5-10 minute cu transbordarea din Tg Cucu.

[EEG]

Nu mi se pare buna deloc varianta propusa. Poate merge la un oras cu peste 1 milion de locuitori sau cu o suprafata mare.
Pai ar trebui cel putin triplat rondul din Tg. Cucu pentru a face fata la atatea trasee care intorc acolo din ambele sensuri,plus o oarece infrastructura absolut necesara unui astfel de terminal de transport. Poate vrea sa faca cineva si vreun mall mititel pe acolo
Cu autobuzele ,a spus foarte bine si userul anterior. In afara de situatia autobuzului 41 ,si pe 28 sau 42 sunt probleme similare. Multi merg din Copou chiar in Dacia sau Nicolina cu 28 ,nu doar in "Centru" iar ca sa ajungi in Tudor(cu 42) si sa schimbi undeva in Tg Cucu sau zona centrala mi se pare o mare prostie.
Daca asa cred domnii aia ca se poate redresa/rentabiliza trasnsportul public atunci se cam inseala si ar trebui sa-si mai scoata nasul din birouri. Altele sunt problemele pe care (cel putin eu) la vad mai grave. E vorba de infrastructura la tramvaie ,in primul rand liniile vechi de pe vreo 60% din trasee si starea parcului de unitati existente in exploatare(autobuze/tramvaie). La aceasa ultima chestiune (starea parcului) contribuie si o serie de factori locali neaosi ,adica starea drumurilor si nu in ultimul rand lipsa masiva de civilizatie a romanasului din partea locului.

[yeeeeman]

La chestiunea asta mă gândeam eu într-o zi, când așteptam tramvaiul 6 în Piața Unirii. Au venit două tramvaie 1, un 13, un 8, toate la rând. Și toate au traseu comun spre Copou.
Ideea pare a fi bună, dar dacă s-ar pune un singur traseu spre Copou, cred că tot acolo se ajunge cu numărul de tramvaie necesare pentru miile de călători din anumite intervale orare.
Pot să introducă treaba asta doar în intervalele orare în care chiar nu există prea mulți călători sau în vacanțe.
Renumerotarea traseelor e distrugere curată. O să dureze ani buni până se învață toți cu noile trasee. Chiar și cu traseele actuale, neschimbate de mult timp, tot există oameni debusolați în stații (ce-i drept, nici nu se sinchisesc să citească informațiile sau harta din stație).

[Radu Bialus]

Atentie! Ceea ce e mai sus este doar o varianta de lucru propusa de niste studenti ai unei facultati din cadrul Universitatii Tehnice, sub coordonarea unui profesor. Nu trebuie sa uitati ca RATP are un departament numit Exploatare, care cunoaste foarte bine situatia din teren, si care are el insusi variante de lucru si opinii cu privire la variantele propuse de altii.

Solutia finala trebuie sa fie una bine argumentata si de aceea zic ca nevoile oamenilor trebuie exprimate. Si le strangem, oriunde le vedem exprimate, pentru ca nu putem arunca in aer un serviciu public vital pentru oras.

[Trix]

[Radu Bialus]

In principiu, modificarile care vor aparea din cauza santierului de pe tronsonul Tesatura - Tepro - Tatarasi Sud sunt stabilite, putand interveni doar mici modificari in functie de discutiile ce inca se mai poarta. Deci, pe traseele 1, 5, 11, 13 vor fi autobuze pe intregul parcurs (inca se mai discuta daca pe 5 vor merge autobuze toata ziua sau doar la orele de varf, iar intre orele de varf autobuzele vor merge pana in Baza 3 si de acolo vor fi microbuze pana in Tutora - evident, mai putine fata de numarul de autobuze care ar bate aceasta portiune daca ar circula toata ziua), traseul 2 se desfiinteaza, traseele 7 si 8 se deviaza din Targu Cucu spre Tatarasi Nord si raman cu tramvaie, iar pe traseele 3 si 6 vor circula normal tramvaie. Ramane sa va anunt la momentul potrivit varianta finala.


Revenind la celalalt subiect al zilei, va rog sa va spuneti parerea cu privire la propunerile de trasee publicate ieri in ZdI, dar sa exprimati si care sunt nevoile voastre reale de deplasare!

[Trix]

101 e actualul CUCU - COPOU.
102 si 103 ar putea fi niste idei de ranforsari
104: Daca ar mai fi existat rondul de la Abator, ar fi fost o idee, insa nu stiu daca nu este mai rentabil actualul 3 asa cum este. Presupun ca exista date privind destinatiile calatorilor din zona Dancu.
105: ???? Doar cu reconfigurarea rondului de la Baza 3. Altfel ar putea exista sub indicativul 12, dar spre Tutora, tot ca linie pentru orele de varf. Daca merita. O alta idee ar fi fost sa intoarca in Podul Ros, nu in Baza 3, fie in rondul care va fi daca va fi, fie daca ar mai fi existat latura spre dreapta, sa intoarca prin Bucsinescu.
106 = 7b
107 = 6b
108 = Canta - ? - Baza 3 - Tutora. Ce e asta, un 2 din vremurile bune?
109 = O idee buna, dar cred ca ar trebui sa aiba indicative diferite pentru fiecare sens, sa nu se ajunga la aberatia cretina din Bucuresti.
110 = 5
111 = 9b, e suficient? Ma indoiesc.

"71" = as fi facut sensul invers in zona Podul Ros - Bucsinescu
"72" = ??
"73" = l-as fi dus la Gara Nicolina
"74" = interesant, dar cam alambicat
"75" = cu mici modificari, era bun de troleibuz
"76" = la fel ca 75
"77" = un fel de 44 si ceva din 41, cam complicat, merita?
"78" = un 19 remixat
"79" = nu ar fi rau sa mearga pe Stefan cel Mare, dar e dubios mixajul cu 78 Canta/Pacurari.
"80" = cam ciudatel, incape pe stradutele alea din Dacia? Sau l-au planificat cu dube?

Nu locuiesc in Iasi insa am vazut ca linii ca 19,28,41 si 43 sunt foarte solicitate asa cum sunt acum. Nu cred ca ideea transbordarii ar surade calatorilor care merg din zona unui capat in zona celuilalt capat.

[Radu Bialus]

[d4n]

[tramfan]

Haideti sa facem ca aceste trasee sa nu se dubleze (pe cat posibil). Trebuie sa luam in calcul rentabilitatea, durata si lungimea traseului. Iata propunerile mele:

Tramvai:

1: Copou - Targu Cucu
2: Gara - Podul de Piatra - Podu Ros - Baza 3
3: Dancu - Tatarasi Nord - Targu Cucu
4: Dacia - Podu de Piatra - Gara Internationala - Baza 3
5: Targu Cucu - Tudor Vladimirescu - Tutora
6: Tatarasi Nord - Baza 3 (daca se modifica configuratia actuala)
7: CUG II - Podu Ros - Targu Cucu
8: Canta - Billa - Targu Cucu

Autobuz:

100: Targu Cucu - Podu de Fier - Piata Chirila - Doi Baieti (microbuz)
101: CUG II - Podu Ros - Targu Cucu - Independetei
102: Podu de Piatra - Splai Bahlui - Tudor Vladimirescu - Metalurgie - Tatarasi Sud (microbuz)
103: Metro - Era - Pacurari - Independetei - Targu Cucu
104: Bucium - Frigorifer - Primaverii - Tudor Vladimirescu - Targu Cucu
105: CUG I - Frigorifer - Baza 3 - Tatarasi Sud - Tatarasi Nord
106: Piata ACB - Pasaj Nicolina - CUG I

Atatea trasee vad eu necesare. Sunt acoperite toate zonele din oras. Prin centru trec doar doua trasee de tramvai. Spre Gara si spre Copou (de altfel singurele doua zone catre care avem linii. Nu vad de ce ar merge mai multe trasee spre aceeaiasi directie).

La autobuze si microbuze la fel, nu exista suprapuneri mari. Traseul 102 poate fi doar un experiment, si in functie de cerere, sa fie mentinut, sau nu.

[flavius.a]

Eu propun prelungirea traseului 8 pana in Dancu (Copou-Tudor Vladimirescu-Baza3-Doi Baieti-Dancu)deoarece foarte multa lume trebuie sa schimbe tramvaiul pentru a merge spre copou iar acest lucru ar diminua fluxul mare de calatori din Tatarasi,desigur dupa proiectul de reabilitare a liniilor, ce parere aveti ?

[cipricherr]

Din start sare din schema varianta cu tramvaiele deoarece rondul din Tg.Cucu ,nu face fata fluxului de tramvaie.
As merge pe varianta lui tramfan,cu conditia ca traseul 2 sa mearga pe varianta 109(traseul 109 va deservi doar inelul central şi va merge din Târgu Cucu, la Billa, Gară, Podul de Piatră, Gara Internaţională, piaţa Nicolina, Ţesătura, Tudor şi înapoi în Târgu Cucu).
Cat despre autobuze ,in mare masura sunt de acord cu noile trasee,deoarece nu se mai poate cu trasee infinite gen 41b,43c,30b,cu timpi pierduti si blocaje in trafic.

[cipricherr]

flavuis A a scris:

[tramfan]

Ce nevoie ai sa legi canta de Dancu?

Daca totusi vrei sa ajungi din Dancu pana in Canta, iei 3 si apoi 8 (in varianta propusa de mine).

[cristian]

Nu prea am mai vazut nici o legatura spre Carrefour Era si spre Metro in noile planuri. Cel putin microbuzul 20 e mai tot timpul aglomerat insa si 30b si 43c au un flux insemnat de calatori la anumite ore.