TRAM CLUB ROMANIA

[spartastef]

Am vazut noul validator pe 369:
Mentionez ca era in stare de functionare.

[rp23]

Oare ar putea face cineva o insumare a coloanelor de autobuze, cu locatiile unde se afla, cu liniile aferente fiecarei coloane si eventual in timp sa punem si niste poze ca si cele de la coloana zorilor.

[macicasan]

1 Gheorgheni: 21,23,24,24b,32,32b,33,34,48,CS Real
2 Donath: 19, 26,27,28,28b,29,30,41,43,43b,1/2-43p,87b,CS Cora 1.
3 Centru: 8,8b,31,36,36b,37,38,39,42,47,
4 Zorilor: 9,35,46,46b,1/2 43p,50,52,CS Cora 2.
Metropolitanele ma tem ca au, de putin timp, 2 coloane: Liniile de Est la una, cele din Vest la cealalta. Unde se poate, coloanele parcheaza masini si in autobaza de pe Plevnei, si in parcarea din cartier(pt col. 1,2,4)
Sper ca n-am omis vreun traseu...

[darius 23]

O singura mentiune am de facut asupra listei. Pe linia 43p circula in timpul saptamanii un autobuz de la Zorilor si unul de la Donath, iar in week-end ambele sunt de la Donath.

[Volvo]

A mai vazut cineva Cursa Speciala P.M.V-Auchan Iris? Pentru ca eu de vreo 2-3 saptamani nu am mai vazut autobuze pe acest traseu, iar 489 si 490 care circulau tot mereu pe aceasta linie au fost trimise pe alte trasee. De asemenea am observat in ultimele zile ca pe Cora 1 circula tot Irisbuse, nu am mai vazut Renaulturi SC10.

[darius 23]

Cred ca a fost desfintata deoarece a disparut orarul de pe site-ul companiei.

Pe cora1 nu circula doar Irisbus. L-am vazut saptamana trecuta pe 528 pe aceasta linie.

[Volvo]

Asta sa insemne oare ca pe Cora 1 nu vor mai circula autobuze SC10? In conditile in care pana nu demult pe aceasta linie aproape zilnic era autobuz SC10.

[darius 23]

Probabil ca da Volvo.
_________

Nr. parc: 538
An achizitionare: 2014
Nr. inmatriculalare: CJ16GUI
Coerspondenta RATP: 4500

Acest autobuz are tapiteria identica cu a autobuzelor Renault Agora S.

[Volvo]

Acesta cred ca apartine totusi de coloana metropolitana pentru ca l-am vazut saptamana trecuta in fiecare zi pe M21.

[OAB]

Am două nelămuriri:
1. Coloana Zorilor are numărul 4 sau 3? Când am întrebat prima dată, mi s-a răspuns că 3, acum, văd că din mesajul lui Măcicăşan rezultă că ar fi 4

2. Dacă fosta Coloană Metropolitană (5? Fosta Coloană Gestiune??) s-a divizat în Est şi Vest, liniile care merg la Sud şi la Nord de la care dintre acestea primesc maşini?

[darius 23]

Eu nu cred sa se fi divizat pentru ca recent l-am vazut pe 515 pe m41.

[OAB]

515 fără rulouri, ci cu tablă, pe 24B. 387 - tot fără rulouri, ci cu tablă - pe 31.

470 a circulat pe 24B. Personal, mă aşteptam să aibă soarta lui 465.

Deşi nu circul foarte des la locul de plecare al liniilor metropolitane, am impresia că sunt trasee care nu beneficiază de articulate. Unul este M12-le şi, din spusele şoferului de pe unul din Ares-uri, nu se vor pune maşini de capacitate sporită. Asta în condiţiile în care nu v-aş fi dorit să vedeţi cum s-au bulucit pasagerii în "Ares".

Ca o părere personală, toate, dar absolut toate microbuzele CTP ar trebui înlocuite cu autobuze de 7-9m. Legea 92/2007 trebuie respectată. Un exemplu ar fi Solaris Alpino. Ideal pentru M11 şi 22 (fostul 6, devenit 66 iar, în ultimii ani, 22).

[darius 23]

Ieri 515 a fost cu hartia in geam pe 43p.

[OAB]

[macicasan]

CTP-ul dispune si de hartii albe cu fonturi mari, insa inca pot fi vazute pe strazi vechile "table", atat pe unele SC10R cat si pe niste R312 si Agore, in lateral sau, mai ales, in spate. Sunt mai comune la troleibuze, pe vechile Rocar-uri.
Personal, consider oportuna exploatarea midibusurilor in orasul nostru. Cred ca o alegere mai fericita ar fi Urbino10, cu mai multe repere comune cu fratele de 18m. Astfel de autobuze, de circa 90 de locuri(in functie de ergonomia interioara, aleasa de client) si-ar gasi locul pe multe dintre traseele mai putin solicitate(chiar si 33 sau 19), putand fi un inlocuitor fericit si rentabil pentru ultimele SC10-uri.

[Volvo]

Eu consider ca achizitia unor autobuze de 10 metri nu este necesara in conditiile in care pe majoritatea linilor la ore de varf si autobuzele standard sunt aglomerate. Iar exemplu cu linia 33 este total nefericit in conditile in care dimineata de multe ori nu ai unde sa arunci un ac in 33. Intradevar in afara orelor de varf si seara, pe unele linii fluxul de calatori este redus ( 19, 23, 28, 29, 32, 32B, 33, 37/38, 39, 42, 47). Insa eu vad ca cea mai buna varianta, inlocuirea Renaulturilor SC10 cu Renaulturile R312 in 2 usi ( 487-496 ) si cu Renaulturile Agora S. Din punctul acesta de vedere nu cred ca este o simpla intamplare titularizarea soferului de pe 303 pe 490.

[OAB]

Toţi - până acum - am vorbit doar de transportul regulat să-i spunem "obişnuit". CTP-ul are, însă, şi liniile speciale destinate transportului persoanelor cu dizabilităţi. Acelea intră în categoria transportului regulat special - nu pentru că transportă persoane cu CES, ci pentru că intră în categoria rutelor care duc angajaţii (aici intrând şi elevii) - la şi de la locul de muncă. Şi acest tip de transport trebuie asigurat cu autobuze şi, ca urmare, consider posibile cel puţin 6 variante:
1. Solaris Urbino 10
2. Solaris Urbino 8.9 (electric)
3. Solaris Alpino 8.6
4. Breda Menarini 8
5. Iveco Starline de Simon (lungime de 6,5 m, tracţiune 4x4) chiar dacă, estetic vorbind, dă impresia că e agresiv
6. PAZ - oricare model a cărui lungime este cuprinsă între 7 şi 8 m

Legat de transportul obişnuit. Pe 22 - aşa cum e în prezent - nu văd rostul unui autobuz standard. Realitatea a demonstrat-o de mai multe ori. Dacă 22-ul se va prelungi până unde a fost - cândva - vechiul 6, adică până la intersecţia Pasteur-Viilor sau chiar până la intersecţia Pasteur-Zorilor, atunci există posibilitatea (redusă) ca fluxul de pasageri să crească astfel încât să poată fi folosite autobuzele de 12 m fără ca acestea să circule goale prea multe ore pe zi. Totuşi, după cum văd, chiar şi atunci, 22-ul prelungit s-ar preta la o deservire cu vehicule de 7-10 m cu un interval de succedare mai mic.

Din păcate, CTP-ul nu dă harta traseelor cu liniile metropolitane. Deci, nu pot spune dacă pe M11 ar fi potrivite autobuzele standard sau tot cele "midi" deoarece nu ştiu, exact, cum e configurat capătul dinspre Feleac. Pot, însă, să spun că legea nu dă voie ca transportul regulat local să se efectueze cu microbuze.

[OAB]

Astăzi am observat pe linia 30 două autobuze care mă aşteptam să fie transferate coloanei metropolitane: 505 şi 476, având în vedere că şoferii titulari ai acestora au trecut pe Solarisuri.

475-ul nu are camere de supraveghere. Ce înseamnă asta?
-E pe lista neagră?
-E pe lista unei posibile transformări în troleibuz? Asta în eventualitatea semnării unui contrat nou cu cei de la Astra
-E pe lista unei posibile vânzări către o altă regie care are nevoie de autobuze de capacitate foarte mare, dar nu-şi poate permite să ia unul nou?

Nici 464 nu avea (cel puţin când am călătorit ultima dată cu el).

Ce consider că nu e chiar OK este adevărul parţial spus de către cei de la CTP. Concret. Am făcut o sesizare că nu merg toate camerele (nu ard LED-urile roşii) la unele autobuze; am dat şi un exemplu concret: 503.

Mi se dă răspunsul că problema s-a remediat; la unele autobuze, chiar aşa e, dar la 503 nu; când am fost ultima dată cu el, tot doar o cameră mergea: a treia (prima de pe segmentul B); la 471, merg doar camerele de pe segmentul A. Ca să nu spun că axul cardanic e atât de deformat încât segmentul B trepidează de nu-i adevărat. Întrebarea este de ce nu se doreşte remedierea problemei?

Ar fi interesant de studiat - pe îndelete - caietul de sarcini pe baza căruia s-au achiziţionat lotul de Agore 462-471. Acolo trebuie să se specifice cât timp trebuie să circule autobuzele în cauză (de la cumpărare); la loturile ulterioare era, sigur, 15 ani, dar la acesta nu ştiu.

[Volvo]

In primul rand momentan nu se pune problema unui nou contract cu Astra Bus Arad de transformare a unor autobuze in troleibuze, pentru ca se vor cumpara troleibuze noi. Si daca s-ar dori transformarea unor Agore Long s-ar putea transforma inca 5 bucati pe baza fostului contract care prevedea 20 de troleibuze provenite din transformare si au fost transformate doar 15. In al doilea rand nu se pune problema vanzarii unor Agore Long altor regii/companii de transport. In al treilea rand inca foarte multe Agore L nu au camere ( 463, 467, 469, 472, 475, 476, 477, 478, 481, 482, 484, 485, 511, daca am omis vreo unul sa completati). Se monteaza progresiv. Toate autobuzele cu exceptia Renaulturilor SC10 vor avea camere.

[macicasan]

[darius 23]

Eu o singura intrebare am legata de camere. In unele autobuze R312 am vazut camere albe exact ca la irisbus, iar in altele am vazut doar niste cutii negre in zona unde ar trebui sa fie acele camere. Intrebarea mea este daca acele cutii negre sunt camere sau nu.

[Volvo]

macicasan calatoresc in fiecare dimineata cu linia 33, asa ca stiu ce vorbesc cand spun ca este extrem de aglomerata. De multe ori si la amiaza este aglomerat pe 33 in special intre statiile Opera si Nicolae Titulescu, pentru ca de multe ori linia 3 este supraaglomerata si multi calatori aleg linia 33. De asemenea timpul alocat pentru o cursa este de exact 36 de minute nu de 40, astfel rezulta intervale de succedare de 12 minute. Iar darius, acele cutii negre de la unele Renaulturi R312 sunt ramase din Paris, pentru ca in acele cutii erau fixate camerele in Paris, insa camerele au fost demontate de pe o parte din autobuze cand au fost trimise la Cluj.

[Volvo]

Stie cineva ce se va intampla cu Irisbusele si Renaulturile coloanei Zorilor ramase cu un singur titular odata cu introducerea Solarisurilor ( 370, 372, 532, 675, 677, 695, 718 si probabil vor mai urma si altele ), vor circula intr-un singur schimb, sau o parte din Irisbuse vor primii titulari de pe Renaulturi sau alte Irisbuse, iar Renaulturile si Irisbusele ce ar ramane vacante vor fi mutate la alte coloane? De asemenea avem si la alte coloane Renaulturi ramase vacante ( 364, 484, 485, 520 ) sau cu un singur tirular ( 355, 385, 451, 480 ). Sa ma corectati daca am gresit sau am omis vreo unul.

[macicasan]

[Volvo]

Saptamana aceasta este program de vacanta si toate linile au mai putine vehicule ca in mod normal. Acela e programul de vacanta cu doar 2 autobuze pe 33. Daca intri pe site-ul CTP in dreptul acestui orar apare mentiunea " valabil 02.02.2015-08.02.2015".