TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Un articol cu stadiul lucrarilor la legatura feroviara Gara de Nord-Aeroportul Henri Coanda (Otopeni) se gaseste aici.

[guest]

Azi dimineata, la radio spunea ca durata unei curse intre aeroport si gara de nord ar fi intre 20 si 25 de minute. Chiar si asa, ar fi de doua ori mai repede decat timpul pe care il parcurge in prezent de la gara pana la halta Balotesti (dupa pod). Din cate stiu linia se dubleaza, stie cineva care este stadiul lucrarilor la dublarea liniei ?

[virgilius]

Ministrul transporturilor a anunțat în direct la tv , că drumul de la Aeroportul Otopeni la Gara de Nord ,va fi parcurs în 15-17 minute ! Ăștia de la Radio sunt pe altă planetă ?

[boy4ever]

Acum chiar ca nu mai vad care este utilitatea metroului pana la aeroport. Eventual sa racordeze aceasta linie la magistrala de metrou si sa devina practic un metrou de suprafata.

[virgilius]

Ar fi total fără rost să se cheltuie zeci de milioane de euro pt a face metrou subteran până la aeroport , atâta timp cât vom vom da gata în scurt timp, metroul de suprafață ! Dar , ai dreptate, trebuie realizată o legătură cu metroul subteran ! În anii ce urmează !

[guest]

Eu am spus de mult si imi sustin parerea, o sulutie mult mai practica era transformarea liniei 5 in metrou usor si prelungirea ei pana la aeroportul Henri Coanda.

[andrei11]

1) Și pe unde duci linia 5 de la exaeroBăneasa la aero Otopeni ? N-ai pe unde !
2) Linia Cf nu se dublează. N-are cum. Dublă va fi numai porțiunea Racord Otopeni - Gara Mogoșoaia prin montarea a 3 aparate de cale. În rest va fi linie simplă. Cu o stație intermediară unde se va putea face "cruce" la Grivița HM. Gara cu aparatele de cale există și la ora actuală.
3) Metroul ( M 6 ) NU are finanțare decât pe porțiunea 1 Mai - Tokyo. Tokyo e prima stație de după exaeroBăneasa.

[guest]

[andrei11]

În acest caz mai ieftin ieși cu metroul greu. Cu o singură observație, între Tokyo și Orașul Otopeni NU faci stații. Lași numai loc de stație.. Vor fi mai late, dar spațiu e destul. Viitoarele stații o să aibă o particularitate ( acesta va fi un dezavantaj ) vor arăta ca Dristor 1 sau Bazilescu. Cu puțin efort ca Basarab / M 4. Nimeni nu te obligă să faci stații între Tokyo și Otopeni. Le faci numai când ai bani sau când cererea e destul de mare pentru ele.
________________
Tokyo e prima stație după exaeroBăneasă, pe o bretea de la sol de la primul pod.( Parcă e Selgros acolo )
_______________
Nu cred că-ți aprobă nimeni viaductul în zona exaeroBăneasa ! Și în rest pe unde faci exproprierile ? Cred că nu cunoști zona deloc.
Revin cu o precizare:
Stațiile pot arăta chiar normal. În foto linia săpată cu TBM de 9 m, nu de 6,5. Numai în dreptul stației se va folosi TBM - ul de 9 m. Soluții tehnice există, bani să fie !!!

[guest]

Pe pagina de Facebook a companiei care administreaza aeroportul Henri Coanda au fost postate niste poze cu pasarela, calea ferata si statia terminus. Enjoy.

[boy4ever]

Primul tren de test a ajuns la Aeroportul Otopeni

Primul tren de test pentru viitoarea cale ferată Gară-Aeroport a ajuns duminică dimineaţă, la ora 10.30, la Aeroportul Otopeni şi a făcut mai multe curse, pentru a „încerca” noua legătură feroviară, scrie Club Feroviar.

Primul automotor diesel care a circulat între fosta haltă Odăile şi staţia Aeroport Henri Coandă nu aparţine operatorului feroviar de stat CFR Călători, ci firmei private Transferoviar Călători din Cluj Napoca.

„Au răspuns mai prompt la solicitarea noastră decât cei de la CFR Călători”, a declarat pentru Club Feroviar inginerul Liviu Trenchea, şeful şantierului de la Otopeni al Arcada Company, firma gălăţeană care construieşte noua legătură feroviară.

În acest moment, noua linie de cale ferată care uneşte Gara de Nord cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă este finalizată în proporţie de 97%, fără a pune însă la socoteală semnalizarea şi automatizarea, potrivit CFR Infrastructură.

Condiţii normale de trafic vor putea fi asigurate spre sfârşitul anului. „Sunt toate condiţiile ca începând cu noul Mers al Trenurilor (la jumătatea lunii decembrie – n.red.), poate chiar mai devreme, să fie introduse în circulaţie garniturile pe ruta Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă”, spunea recent Liviu Trenchea.

Sursa: Adevarul.ro

[guest]

In perioada 7-10 octombrie circulatia trenurilor spre aeroportul henri Coanda va fi suspendata. Se va reactiva linia expres 78p. Articolul se gaseste aici

[guest]

Cum sa pui baza pe acest tren cand, uneori, pleaca cu intarziere din Gara de Nord ?

[guest]

Motivul pentru care prefer sa ma duc cu un taxi la aeroport decat cu trenurile de la CFR !!! Articolul se gaseste aici