TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Mie, sincer, mi se pare o aberatie ca intr-un oras in care ai o retea destul de extinsa de troleibuze sa cumperi autobuze electrice. Intai sa modernizeze toata flota de troleibuze apoi sa cumpere autobuze electrice.

[CiprianTRB]

Ideea e ca autobuzele electrice sa inlocuiasca autobuzele diesel, nu troleibuzele, dar asta pe trasee unde rețeaua de troleibuz este inexistenta sau pe o porțiune mica din traseu,nu pe trasee ca 336 care este o aberatie ca linie de autobuz, când 90% din traseu circula pe sub rețea de troleibuz, și mai sunt destule exemple de acest gen în București.
Pe trasee ca 336 ar merge foarte bine niște troleibuze cu autonomie de 5 km sa zicem, dar..."Unde nu-i cap, vai de picioare..."

[guest]

Nu exista cap la cei din primarie, exista doar dorinta de comision.

[virgilius]

Varianta excelentă care s-a aplicat în Ungaria , cu transformarea unor autobuze în troleibuze , nu se discută în Consiliul General al Capitalei ?

[CiprianTRB]

Ba da, prin Februarie, asta a declarat directorul STB, Andrei George Creci:

[CiprianTRB]

Termenul limita pentru depunerea ofertelor a fost prelungit pana pe 18 Iunie.

[CiprianTRB]

Clarificări:

[CiprianTRB]

Licitația a întrat în evaluare tehnica.

[CiprianTRB]

Ofertantii sunt:

1. TEMSA ULASIM ARACLARI SAN TIC AS (cu ANADOLU AUTOMOBIL ROM S.R.L. in calitate de tert)
2. BOZANKAYA OTOMOTIV MAK. İML. İTH. VE İHR. A.Ş.
3. Asocierea COSTA UTILAJE (Leader) - Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd

[eduard andrei]

Bozankaya nu sunt cei cu troleibuzele, Ciprian?

[boy4ever]

100 autobuze electrice?? Si unde le incarca? Cum? Ce baterii au (ce capacitate) si cati wh vor putea scoate prizele care le vor monta?

[CiprianTRB]

@eduard andrei, Da, Bozankaya sunt cei cu troleibuzele dar au depus oferta și la aceasta licitație.

@boy4ever Da, 100 de autobuze electrice, autobuzele vin cu câte o stație pentru fiecare care va fi montata în depou/autobaza la care autobuzele se vor încărca lent pe timp dnoapte, iar la capetele de linie vor fi stații de încărcare rapida la care autobuzele se vor conecta printr-un pantograf.
Autobuzele vor avea o autonomie de minim 230 de km încărcate la capacitate maxima cu climatizarea pornita.

[CiprianTRB]

Termenul pentru evaluări a fost prelungit până pe 18.06.2021.

[CiprianTRB]

Licitația a fost din nou anulata, toate cele trei oferte au picat evaluarea tehnica. Acum sper ca licitația sa fie relansata prin Octombrie, când am avea o noua administratie la PMB.

[Rocar]

BMC și New Kopel contestă licitația câștigată de Karsan.

https://www.economica.net/autobuze-electrice-in-bucuresti-bmc-si-new-kopel-contesta-licitatia-castigata-de-karsan_638120.html?fbclid=IwAR1Eg-e2zFvJbr0bVqNhiDHgQIMQ6dFvgNAYgC-0JVaGldgxN-mLefJG2EY

[guest]

Primele autobuze electrice vor circula pe liniile 330 si 335. Articolul se gaseste aici

[guest]

De pe Facebook am vazut ca noul autobuz electric a cedat inca din prima zi de exploatare. A fost tractat la garaj. Se pare ca a ramas in „pana prostului”, adica fara baterie

[CLAXON]

Era de asteptat, sper totusi sa nu se intample in viitor evenimente mai tragice din cauza acestor autobuze.

[guest]

Am vazut, ieri dupa masa, autobuzul electric, la lucru, pe linia 330. Constat ca STB-ul vireaza catre o schema de culoare unde predomina verdele (la fel ca si noile tramvaie).
Stie cineva de ce s-a defectat unul dintre autobuze, acum cateva zile (am prezentat situatia in postarile anterioare).

[guest]

Din cate am citit pe retelele de socializare, ar fi probleme cu caldura in aceste autobuze. Este adevarat ? Poate cineva sa imi confirme ?

[ADK]

7219 la Dr. Grozovici, apucat să-l mai surprind doar din spate:

[guest]

Daca ce scrie in articol este adevarat, atunci DNA-ul si Parchetl European ar trebui sa intre pe fir. Deci din banii europeni si ai bucurestenilor s-au cumparat 100 de autobuze electrice din care circula doar 40 din cauza lipsei infrastructurii de incarcare in depouri. Nu ar trebui ca toti sa dea cu subsemnatul pe la DNA sau Parchetul European pentru cheltuieli nejustificate a banului public pentru achizitionarea unor autobuze electrice care stau pe bara ?

Daca stiau ca nu au infrastructura decat pentru 40 de autobuze, de ce nu au luat decat 40 si cu restul de bani sa ia troleibuze ?

Ceea ce au facut actualii edili este la fel cu ce facea Gabriela Firea&comp. M-am convins ca nu este nici o diferenta intre Gabirela Firea&comp. si Nicusor Dan&comp., si unii si altii sunt la fel, numai ca ND mai stie sa mestesugeasca cuvintele pe retelele de socializare, unde pun botul fraierii.

Si unii si altii, ar trebui sa dea cu subsemnatul pe la DNA. Cum adica 60 de autobuze electrice, luati din banii europeni, sa stea pe bara ?
Ce este asta ?

Articolul se gaseste aici

[guest]

In sfasrist se modernizeaza infrastructura de incarcare din depouri. Poate asa vor putea circula mai multe autobuze. Pentru aducere aminte, din cele 100 de autobuze electrice, in prezent circula doar 40. Articolul se gaseste aici

[guest]

Dezamagit putin de aceste autobuze. Am fost azi cu un autobuz care deservea linia 368. Usa 1 abia se inchidea si scartia destul de tare.

[costy67]

Ușile la aceste bus-uri se închid în reluare din varii motive, au semnal luminos și audio și lumea tot se aruncă între ele la închidere.
Din start, nu sunt făcute să lucre pe linii cu multă lume gen 335 (mai sunt doar 4 ture de⚡)
Poate le iau toate din nou Titanul.
Multă lume raportat la celelalte bus-uri, nu prea încap în ele.
Dacă pui în linie un E 3 urmat de un Granton, normal cel de al doilea nu va scoate aceeași timpi (la ZTE se stă mult în stație: ușile se închid,repet în reluare plus plecatul după loc)
Plus alte și alte condiții.
Linii pentru ele :330, 311,368,205 cu indulgență 137.
Repet...sub nici o formă 335