TRAM CLUB ROMANIA

[lapgellert]

Troleul Solaris 344 a fost lovit ieri pe Bulevardul 21 Decembrie 1989.

[Alin10CFR]

[lapgellert]

https://www.stiridecluj.ro/social/un-autobuz-ctp-implicat-intr-un-accident-vizavi-de-iulius-mall-cluj-soferul-a-derapat-din-cauza-unui-trotinetist

[radu]

Nu ne mai da nimeni detalii despre accidentul petrecut in weekend la Cluj? Am ramas surprins sa vad cat de zdravan e stalpul, nu pentru ca a taiat masina in 2, ca la viteza aia nu se pune, dar stalpul a cazut relativ intreg! Ma surprinde ca nu a fost afectata reteaua, desi exista o consola ce tinea reteaua!

[Robert]

Am trecut pe acolo, dar în viteză...viteză legală. Duminică nu era nimic montat în locul stâlpului, era curățenie, rețeaua nu părea afectată, doar un stâlp în minus.

[Alin10CFR]

Azi în Bucium a fost accident destul de nasol. Autobuzul implicat este 848.

[adymocan]

225 se pare ca a provocat intentionat o tamponare la podul din Marasti.
Video complet se poate vedea pe FB, Info trafic jud. Cluj: https://www.facebook.com/groups/InfoTraficCluj/permalink/24550912054507152/

[Alin10CFR]

Azi dimineață a fost accident destul de nasol. Șoferul troleibuzului 119 a frânat brusc și a intrat în spatele troleibuzului 322 provocând daune....

[Alin10CFR]

Azi a avut loc un accident pe B-dul Nicolae Titulescu. Troleibuzul implicat este 323.

[radu]

urmeaza 324...

[Rocar]

119, 322 si 323 - troleibuze noi care au o speranta de viata destul de lunga... Ar putea circula inca vreo 15 ani daca vor fi intretinute. Sa nu uitam ca DAC-urile au depasit 20-22 de ani, ba unele au ajuns si la 25 de ani de exploatare.

Sper sa le repare cat mai curand. Chiar daca trebuiesc urmate procedurile de achizitie pentru piese, care mai pot intarzia reparatiile.

[radu]

Presupun ca bijuteriile astea nu circula fara CASCO. Si intre timp se pot face ca noi, nu mai e improvizatia anilor 2000! Eu cred ca vor circula undeva la 20ani +/-...deci 2040

[Robert]

Îți dai seama că nu au Casco. Cum să faci casco la 100 de mijloace de transport, nu ar fi rentabil din punct de vedere comercial.
Casco mai au cele care sunt luate prin diferite leasing-uri și alte finanțări, unde proprietarul e o bancă sau o firmă de leasing care își asigură bunul.
S-a reparat acel Astra ce a intrat în tramvai, au pus o față nouă. Nu se pună problema să nu repare niște troleibuze vechi de 3-4 ani.

[radu]

Pai se repara, dar nu cred sa nu le asigure, mai ales ca sunt noi! Adica daca ia foc unul, e trecut la pierdut pe bani europeni? nu cred sa nu aiba casco

[Andrei Andras]

Nu, nu au niciun Casco.

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100174753

[Robert]

Au garantie, deci daca unul se aprinde se aduce altul nou…au mai fost cazuri.

[darius 23]

Încă un accident în care a fost implicat un autobuz CTP. E vorba de 676.

https://zcj.ro/eveniment/accident-in-floresti-2-masini-si-1-autobuz-3-adulti-si-1-copil-primesc-ingrijiri-medicale--260021.html?fbclid=IwAR0zCHVEQMeQBmPrjdUU4N7viyNa9B_11qD45TliFChhca-LEYIu8DnjxfU

[Rocar]

Exact discutia de mai sus. Anumite modele sunt convins ca le vor repara pentru repunerea in circulatie.
Agorele insa incep sa cred ca nu mai reprezinta o prioritate pentru cei de la CTP. Cu toate ca 676, teoretic, se poate reface avand atat de multe caroserii de Agora in gestiune (vorbim de autobuze solo si articulate, troleibuze solo si articulate).
Sunt sanse destul de mari sa il vedem tras pe dreapta ca donor pentru alte Agore functionale.

Foto din articolul de mai sus.

[fkvm23]

Pe 676 cel mai probabil nu vom mai vedea pe străzi. Bănuiesc că era un fel de autobuz de rezervă, nu era folosit în fiecare zi și rareori deservea aceeași linie mai mult de o săptămână sau două (așa l-am întâmpinat și eu pe M32). Acum vreo 2 ani 698 a intrat într-un stâlp, suferind daune de același calibru, și nu l-au mai readus în circulație. 698 era autobuz de oraș, deservind o singură coloană și constant, probabil fiind într-o stare mult mai bună decât 676. 676 este efectiv o rablă, interiorul îi trăncănește de zici că îți cade în brațe, rulmenții huruie de ani buni, iar doamne ferește să prinzi acest autobuz pe timpul iernii că aerotermele numai zgomot fac, căldură nu.

[Alin10CFR]

Azi a fost accident în Mărăști, autobuzul implicat este 674... https://apahida.ro/stiri/social/accident-marasti-m43-2024-03-20/?fbclid=IwAR37WCvMqwhuenjEAWMOjtlMYeuy74E3qzEE7v7Reclv6VnjaoX-XlxxyWc

[Robert]

Pot sa il duca si pe acesta la reciclat…

[Rocar]

Sunt putine astfel de Scanii in oras si mai sunt si la mana a doua, deci este foarte posibil sa nu il mai repare. Dar sper sa il refaca, avand in vedere ca dauna este mica. Aparent, parbrizul nu ar fi afectat.

Foto din articolul de mai sus.

[Matei Melinte]

Pot să îmi imaginez o reparație a lui 674 cu ce piese se mai găsesc prin garaj

[Robert]

E spart pe mijloc, in partea de jos.

[Rocar]

Daca decizia se ia economic, este posibil sa nu îl mai repare. Adică, daca tehnic autobuzul ar mai cere alte schimburi de piese (distribuție, reparatii la partea de transmisie, pompe, alternator etc). Cumulat cu costurile daunei din urma accidentului, e posibil sa nu le mai renteze o reparație. Și să îl scoată din circulație ca donor pentru celelalte Scanii.

Tehnic, ingineresc, se poate repara foarte ușor când dispui de ditamai atelierul de reparatii și mentenanță, plus specialiștii care se ocupa de autobuze.

Autobuzul in cauză depinde strict de cel care ia decizia. Decidem tehnic sau decidem economic? Asta e gândirea in situația autobuzelor de tip Scania, sau de tip MJT, Grivbus, Ares de exemplu. Care sunt puține in flota CTP.

In cazul Agorelor situația se prezintă diferit: Avem zeci de caroserii Agora, deci ne permitem sa facem din 3 autobuze unul bun... Ne permitem oricând o reparație daca vrem. Dar nu prea mai vrem sa ne ocupam de Agore, că sunt cam vechi... La fel cum a fost și cazul autobuzelor R312... Sau SC10, sau DAC...