TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Mareata (i)Realizare a celor de la TPBI si PMB o vedeti in aceasta imagine. Faptul ca pui sa circule un troleibuz cu captatorii jos, pe acolo unde nu este retea, inlocuind una dintre cele mai bune si mai utile linii de autobuz din capitala, este privita ca o mareata victorie. O mare realizare domne, ca doar avem ONG-uri care promoveaza aberatiile astea
Pozarii sunt fericiti, arunca cu „tone” de imagini pe forumurile patriei si pe Facebook. Ce coool este, a venit iEcologia si in Bucuresti

Am o sugestie pentru voi. Pasul urmator este sa transformati avioane in troleibuze. Incepeti cu cele mici, cu ATR 72 ale Tarom-ului, care opereaza rutele interne. Puneti retea de troleibuz pe pista de decolare si apoi troleibuzul modificat (va avea si aripi) va putea zbura pe baterie

Aceasta postare este un pamflet la aberatiile din mintea unora aflati fie in fruntea PMB, fie la TPBI fie la ONG-uri care sunt responsabili de ceea ce vedeti in imagine. Acum stau sa ma intreb daca ei mai stiu semnificatia cuvantului „pamflet”. Va spun eu ce este acest cuvant......un tip de troleibuz

[ADK]

5462:

[guest]

Am văzut două abordări, din partea șoferilor care sunt pe 97. Când merg spre Gara de Nord și se află în zona Pieței Romane, unii decuplează captatoarele la stația de la Romană, înainte să continue pe bulevardul Dacia (să facă stânga de la intersecția de la Romană), alții decuplează captatoarele cu o stație înainte (la liceul Virgil Madgearu).

[radu]

Probabil ca sa se incadreze in timpi, unii incearca sa o ia pe scurtaturi in Romana

[guest]

Acum partea neplacuta, de fapt realitatea care nu este convenabila pentru multi, este cea pe care o vedeti in imagine. Nu am cautat foarte mult ceea ce vedeti in imagine, este plin Bucurestiul de gropi, multe pe culoarul unic STB (acolo unde acestea sunt).

Acestea sunt conditiile pe care circula noile troelibuze Solaris. Acum, realist vorbin, credeti ca vor avea aceeasi durata de viata ca si Ikarus 415T ?

[radu]

Din pacate asta se intampla in toate zonele de statii! Solutia ar fi pavajul cu piatra cubica in toata zona statiilor! Ca sa raspund la intrebare, ar fi si pacat sa privam Bucurestiul inca 25 ani de troleibuze noi! Sper ca o data la mandat sa apara ceva nou

[Rocar]

Aceste tipuri de șosele au creat probleme și fostelor mijloace de transport în comun. Și nu doar in București, ci și în restul țării.
Chestiunea este că nu poți să te limitezi la achiziționarea unor noi mijloace de transport, trebuie sa ai grija și de calea de rulare.

Astfel de condiții de exploatare pot aduce probleme și în ceea ce privește asigurarea garanției la troleibuze... Pentru că se presupune că ele ar rula pe șosele normale. Nu sunt gândite sa circule pe condiții off-road.

In ceea ce privește durata de viață cred că vor atinge 15 ani multe dintre ele, însă vor veni și altele noi destul de curând pentru înlocuirea Citelis-urilor.

Ideal ar fi cum spune colegul radu, ca la fiecare 4-5 ani să aducă ceva nou, în completarea flotei existente. Nu achiziții pe cate 20 de ani.

[ADK]

Soluția stațiilor se mai poate găsi la Ploiești, adică plăci de betoane foarte rezistente. Par în stil sovietic, dar mie unul chiar îmi plac.

[guest]

O altă problemă este că nu toți șoferii s-au învățat că cupleze automat captatorii. Unii mai au probleme și coboară din troleibuz să îî cupleze manual, așa cum am văzxut pe 3 mai, vis-a-vis de Gara de Nord, când m-am întors de la mare.

[guest]

[Rocar]

[radu]

Am inteles ăunctul vostru de vedere, dar la ce relatati cred ca n ar fi trebuit achizitionate Solarisul din poza // cred ca era in rodaj, are un numar de parc care indica faptul ca este printre cele mai recent venite. Acel semn cred ca mai apare si daca se incadreaza in traseu! Este absolut normal ca anumite chestii sa dureze un pic pana intra pe un fagas cat de cat ok!

[guest]

Ar fi buna solutia cu betonul, in zona statiilor, dar din pacate gropile nu sunt numai in zona statiilor. Sunt cam peste tot....

Sunt printre primii care m-am bucurat ca au venit Solaris-urile, mai ales ca in Bucuresti a fost „seceta de troleibuze noi”. Dar din pacate, cei de la STB&TPBI&PMB nu stiu cum sa le foloseasca. Din pacate, in Bucuresti, normalitatea arata cam asa.........

Este tot pe bulevardul Dacia, pe celalalt sens, spre Romana, cu putin inainte de liceul Cantemir (unde este statia de la Piata Gemeni).

Tot bulevardul Dacia, in special intre Piata Romana si intersectia cu Calea Mosilor arata cam asa. Pe aceste bulevarde merg troleibuzele noi.

Si inca ceva, majoritatea soferilor de pe 97, dau cu troleibuzul in majoritatea gropilor, de pe bulevardul Dacia. Unii merg si repede si dau in gropi. Nu stiu daca o fac dinadins sau din lipsa de experienta.

Inca o data, as vrea, asa cum spui, sa vina troleibuze noi, o data la 4-5 ani, dar Bucurestiul trebuie sa depaseasca mentalitatea de „sarma si ciocan”.

Bulevardele apartin de primaria capitalei, strazile de primariile de sector.

[paraschivrazvan25]

O sa se castige pe blat licitatia si cu siguranta costul va fi mai umflat.












rent a car otopeni

[guest]

Din ce vad, sunt unii soferi care nu recupleaza captatorii cand ajung la retea. In cazul de fata cel de pe 97 trebuia sa cupleze la Foisor. Poza este la Cantemir, la doua statii distanta de Foisor. Cel mai probabil mergea asa pana la Gara de Nord. Oare se grabea ?

[guest]

Soferii s-au invatat cu noile troleibuze. Acum nu mai au probleme sa cupleze captatorii, cand ajung la retea.

Ieri, cand m-am intors de la Gara de Nord cu un 97, am stat in fata si am vazut bordul. Este simplu, cu multa electronica. De exemplu cadranele clasice (vitezometru, etc) au fost inlocuite cu un monitor pe care sunt afisate toate functiile, incluiv viteza.

In partea din dreapta sus, este un monitor mic, de unde se vede salonul dar se vad si captatorii (soferul comuteaza pe imaginea cu captatorii) cand ii cupleaza.

Acum, intrebare, aceste monitoare cati ani sunt garantate ? Fiindca daca monitorul se strica, automat troleibuzul va fi tras pe dreapta pana la inlocuirea lui. Ar trebui ca STB sa iis faca o reserva de piese de schimb cand va expira garantia de la producator. Nu de alta dar avem experienta cu autobuzele Mercedes Citaro I si II. Multe dintre ele, stau pe langa gardul autobzelor, nefunctionale.

[guest]

Moment istoric.......ieri, au bagat Solaris-uri pe linia 86. Cum de s-a petrecut „minunea!” ? STB a alocat troleibuze cu aer conditionat pe aceasta linie (au spus ca vor baga in weekend pe toate liniile mijloace de transport in comun cu aer conditionat). De fapt au luat ture de pe 97 si le-au bagat pe 86.

[guest]

Singurul lucru care nu imi place la troleibuzele Solaris este bara din fata, ar fi trebuit sa fie mult mai sus, sa fie ceva mai jos de nivelul umarului, asa cum este la celealte tipuri de troleibuze sau la noile autobuze. In fine este un detaliu minor.

Ce imi place este ca soferii s-au obisnuit cu cuplarea&decuplarea captatorilor. Ei se uita pe monitor (aflat in dreapta cabinei, sus) si vad atat in salon cat si captatorii (comuta imaginea de la o camera la alta).

Un mic semnal de alarma este faptul ca troleibuzul merge mult mai repede cand este pe baterii, in afara retelei. Sens ca trebuie facute investititi in modernizarea retelei de troleibuz din capitala.

[guest]

Iata ca un Solaris a cazut la datorie pe o portiune unde mergea pe baterii. Asa se intampla cand primaria are fantezii erotice cu troleibuze si le pune sa circule in afara retelei. Articolul se gaseste aici

[CLAXON]

Exploatare eronata, defect de fabricatie? ce sa inteleg eu din relatarea asta?
Importanta este identificarea problemei si eliminarea conditiilor care au dus la aparitia acesteia.

[guest]

Eu sunt curios la iarna cum o sa mearga pe baterii.

Inclin sa cred ca poate fi exploatare eronata.

Referitor la Solaris, in weekend circula si pe 86, probabil cateva troleibuze care in timpul saptamanii sunt pe linia 97, circula pe 86 in weekend. De asemenea am vazut ca o parte din noile troleibuze merg la Vatra Luminoasa (am vazut sambata asta un anunt de retragere la Vatra Luminoasa).

[CLAXON]

Sunt curios care a fost eroarea sau erorile.
Da circula Solaris pe 86 doar in weekend-uri
Am vazut zilele trecute unul pe la RAR (Calea Grivitei) cu anunt de retragere la Berceni asa ca nu ma mira

[guest]

Ieri am vazut un 97 fara sistemul de afisaj functional. Se indrepta spre Piata Romana, si avea doaur doua linii oblice, acolo unde trebuia sa avem indicativul cu traseul. Oare o sa vedem si Solarisuri cu un A4 in geam :

[CLAXON]

Sunt multi soferi STB lenesi, am vazut si Solarisuri si Citaro Hybrid pe traseul de retragere cu "//" la afisaj


Eu nu intelelg alt aspect, de mai raman active pe Info STB autovehiculele care se retrag si nu mai opresc sa ia calatori?

[petro burgener]