TRAM CLUB ROMANIA

[Catalin Ghita]

S-a investit şi în reabilitarea eţelei de troleibuz. Se foloseau troleibuze Neoplan-ELBO.
În poza 3 remarcaţi un macaz care are montat un indicator care arată direcţia implicită şi cea comandată a macazului, o chestie tare interesantă pe care aş vrea-o implementată şi la noi.
O altă cutiozitate poate fi văzută în poza, nişte console de reţea de o formă neobişnuită, arcuită.

[Dr2006]

Pe www.railfaneurope.net apar şi troleibuze Ziu9 la Atena

[Foto: Dimitrios Koffas (trena@gmx.de) ]



Care mai e starea lor?

[PaulIP]

Mai jos, poze cu troleibuzele Alfa Romeo (pozele 1-3) si Lancia (pozele 4-6) realizate in 1985.
Bonus: troleibuze Van Hool asamblate de asemenea de Sfakianakis.
Sursa: www.railfaneurope.net :

[guest]

Am fost in Atena, timp de o saptamana, la inceputul lui iulie, la un congres, ocazie cu care am documentat situatia actuala a transportului in comun (cat mi-a permis timpul). Incep cu reteaua de troleibuze, si voi posta cateva poze din Pireu (locul unde am avut cazarea). Cand postez pozele asta m-am gandit la pasionatii de troleibuze. Imaginile cu reteaua de troleibuze si palmieri cred ca sunt destul de rare, sper sa va placa.

[guest]

Urmeaza alte detalii cu reteaua de troleibuz, cu niste elemente de prindere diferite de ce este la noi in tara. Acolo troleibuzele merg cu viteza (mai putin pe stradutele inguste din Pireu sau centrul Atenei) si reteaua este destul de intinsa, nu se balangane firele dupa ce trece troleul, asa cum se intampla pe la noi.

[guest]

Consolele sunt cele de care a vorbit si Catalin, nu am vazut la noi acest tip. Pe langa console postez si cateva poze cu alimentarea retelei.

Atena a facut demult ceea ce trebuie sa faca si Bucurestiul, si-a modernizat reteaua.

[guest]

Din ce m-am documentat (sumar ce-i drept), in Atena sunt 20 de linii de troleibuz, numerotate de la 1 la 25 (exista unele numere lipsa, cum ar fi 7, 8, 9): https://en.wikipedia.org/wiki/ILPAP

Pana in 2011 erau doua companii, una se ocupa de troleibuze (I.L.P.A.P.) cealata de autobuze (ETHEL S.A.). Incepand cu acel an, cele doua companii au fost unite, rezultand compania de transport (OSY S.A.-ΟΣΥ Α.Ε., in limba greaca).

[guest]

Ce imi place la greci este faptul ca nu au aceste ”fantezii erotice ecologice” care le au cei din Bucuresti, in frunte cu primarele ND.

In Atena nu vezi troleibuze circuland in afara retelei (o mare aberatie dupa parerea mea). Grecii pare ca sunt oameni mai cu picioarele pe pamant, cel putin in ceea ce priveste transportul in comun.

In Atena reteaua are 390 kilometri, fiind operate 366 de troleibuze, Neoplan si Van Hool. Se pare ca exista si unele parti inactive ale retelei.

In Atena troleibuzele au inlocuit tramvaiele, undeva in anii '60.

[guest]

In Atena exista atat trolebuze scurte cat si articulate.

[guest]

In general nu am vazut benzi dedicate pentru transportul in comun, dar nu sunt probleme asa de mari, ca in Bucuresti, datorita traficului, decat poate in orele de varf, pe stradute, sau.......seara, cand majoritatea grecilor ies la taverne.

Apropo de stradute, am vazut si troleibuze scurte si articulate mergand in aceste zone inguste, soferii se descurca foarte bine. Nu inteleg de ce Bucurestiul are „fobie” de troleibuze articulate.

[guest]

In final postez harta cu reteaua de troleibuze din Atena (sursa harta)

De remarcat ca o mare parte din trasee, sunt radiale, cu pornire din zona centrala a Atenei. Unele ajung pana in Pireu si suburbii, altele pana la unele statii importante de metrou (vezi si aici rute troleibuze Atena).

In concluzie, cei din Bucuresti (primar, reprezentanti TPBI) ar trebui sa mearga intr-o vizita de documentare in Atena sa vada ce insemna troleibuze, nu fanteziii cu........auto-troleibuze (cu care se tot lauda ai nostri pe Facebook sau unele forumuri...).