TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Una dintre marile probleme, ramase nerezolvata de multi ani, este cel cu virajul la stanga in intersectii. Soferii, care vor sa faca la stanga, blocheaza tramvaiele (foto 1), care au verde. Din cauza asta, timpii de asteptare in statii, se maresc, iar frecventa tramvaielor, in orele de varf, nu este predictibila.

Problema s-ar rezolva foarte usoar, cu ceva vointa din partea autoritatilor locale si a politiei rutiere. In intersectii sunt camere de luat vederi, asa ca soferii care incurca tramvaiele, sa fie amendati (amenda sa vina prin posta, ca in tarile civilizate), pe baza imaginilor de pe camere. In felul acesta situatia, poate s-ar ameliora, in urmatorii ani.

[guest]

Ora 20:00 seara, linia 133 circula in "trenulet", doua autobuze, unul dupa altul.
La ora aceea nu era trafic intens. Explicatia cea mai probabila. Unul a plecat mai tarziu decat trebuia, de la Gara Basarab iar cel de-al doilea a plecat la ora normala. Rezultatul ? Al doilea autobuz, care circula duoa primul, era gol. Motorina consumata aiurea. Pe urma calatorii asteapta de li se lungesc urechile in statie.

Cand m-am uitat pe InfoTB, surpriza. In acea seara (27 aprilie) erau doua "trenulete" pe linia 133

Fratilor, daca acum exista GPS pe toate mijloacele de transport in comun de ce nu optimizati cat de cat circulatia STB-ului ? De ce mai avem acele trenulete ?

Iar la ora 20:00 nu era trafic aglomerat. Nici in zona Garii de Nord, nici la Romana, nici pe bulevardul Dacia.

Faptul ca se pun graficele de circulatie, frumos impachetate pe pagina de Facebook a celor de la TPBI este egal cu zero.

Am ajuns la concluzia ca cei de la TPBI isi castiga salariul degeaba.

Intrebare pentru TPBI (desi ma indoiesc ca urmariti forumul). De ce, in anul 2023, cand nu este trafic aglomerat mai avem "trenulete" ? Pot sa vin cu N exemple de pe InfoTB (am facut capturi).

[guest]

Iata ca avem „trenulet” de autobuze si dimineata, dupa ora 7, cand nu este trafic foarte mare.

Caz concret, azi dimineata (19 februarie), la ora 7:19, in statia Gara de Nord, sens spre Gara Basarab (pe bulevardul Dinicu Golescu) erau un „trenulet” format din trei autobuze de pe linia 133.

Cele trei autobuze aveau urmatoarele numere de parc:

-primul autobuz (cel din plan indepartat): #7121
-al doilea autobuz: #7106
-ultimul din „trenulet”: #7062

Eu am fost cu primul autobuz (#7121), am urcat in el de la Piata Gemeni la ora 6:58. La Piata Romana, #7106 l-a ajuns din urma pe #7121. Soferul de pe #7106 i-a reporsat celui de pe #7121 ca merge prea incet, acesta din urma i-a replicat ca asta este ritmul lui.

La statia de la Gara de Nord am ajuns la ora 7:19. Am vazut, ca in spatele celor doua autobuze, era si al treilea (#7062).

Acum intreb si eu, de ce avem aceste anomalii, dimienata, cand nu este trafic mare ?

Ceva da cu virgula in era GPS-urilor ? Nu mai exista dispeceri ?
Acesta ar trebui sa fie inca un caz de studiu pentru cei de la TPBI si STB.

[guest]

In era GPS-urilor la STB se circula in sistem „trenulet”. Chiar așa de greu este să se găsească soluții, să nu vină toate o dată ? Precizez că poza este făcută sâmbnătă, când valorile de trafic erau minime. De asemenea, cu o seară întainte, tot în aceeași zonă, pe la ora 22:00, era un „trenuleț” format din patru mijloace de transport în comun: 86, 97, 135 și 79. Evident 79 era gol și aștia când se uită pe statistici trag concluzia că 79 nu are călători. Păi nu are călători că îl puneți să circule în „trenuleț”.

[guest]

In perioada 1-6 mai mijloacele de transport in comun vor avea programul unei zile de duminica. Articolul se gaseste aici

[guest]

Cand ai un traseu foarte lung, asa cum este actuala linie 97 (rezultata prin unirea liniei de troleibuz 97 cu linia de autobuz 133) trebuie ca frecventele sa fie optimizate. Doar toate mijloacele de transport in comun au GPS.

Ce vad eu pe strada, in cartierul meu, intr-o zi de sarbatoare (cand nu este trafic mare). Doua de 97, unul dupa altul. La un minut dupa ce am facut pozele a trecut si al treilea. Evident ca dupa acest „trenulet” stai si astepti mult si bine in statie pana la urmatorul „trenulet”.

Intrebare, mai exista dispeceri la cap de linie ? Mai avem un dispecerat central ? Daca da, pentru ce isi iau salariul ? Avem GPS pe toate mijloacele de transport in comun. ”Trenuletele” se vad foarte bine si pe InfoTB..

Daca avem atata tehnica moderna, de ce nu pot fi optimizate frecventele ? Nu ma refer la orele cu trafic foarte mare ci in zilele nelucratoare. Macar atunci sa circule normal. Nu merge sa dati vina pe trafic tot timpul. Aceste „trenulete” sunt si in zilele fara trafic mare.

[guest]

Si linia 311, circula in sistem „trenulet”, pe traseul cel nou, pe Calea Victoriei, sens spre Sala Palatului

[guest]

Azi a fost bataia de joc maxima la adresa calatorilor. Dupa ce ca vine „din an in Paste”, seara, la 19:25, am vazut doua de 79, unul dupa altul, pe bulevardul Dacia, la intersectia cu calea Dorobantilor (sens spre Romana).

M-am uitat pe InfoTB si am vazut ca pe sensul spre Gara de Nord erau doar cele doua troleibuze pe care le-am vazut si pozat !!!

Fratilor.......ce este bataia asta de joc ? Ce pazeste TBPI ? Chiar asa li se rupe ? Nu mai exista dispecer la STB ?

M-am uitat pe InfoTB si pe celalalt sens. Erau tot doua de 79, destul de aproape unul de altul.

Eu as face o propunere cretinilor de la TPBI ? Sa il astepte pe 79 in statie
Aceiasi propunere si primarelui in functie care spune numai tampenii despre transportul in comun

As mai propune ceva. Desfiintati aplicatia InfoTB. Nu din cauza faptului ca nu este buna, dar va faceti de cacat. Aplicatia arata cat de varza a ajuns STB-ul.

Intreb inca o data pentru mintile iluminate ? Ce cauta doua de 79 in acelasi timp, in conditiile in care nu este trafic ? Asta este transportul in comun din capitala cu care se lauda Mucushor ?

[guest]

Sambata asta cand m-am intors in Bucuresti, la Gara de Nord scap un 86 (sens spre Piata Romana). Ma uit pe InfoTB si ce sa vezi.....de fapt scapasem vreo trei troelibuze de pe linia 86, care circulau spre Arena Nationala (via Piata Romana) la distanta foarte mica intre ele.

Sambata traficul era foarte mic. Intrebare ? Nu mai exista dispeceri ? Sau daca exista pur si simplu..... „li se rupe”

Am impresia ca la STB a ajuns o mare nepasare in ultimii doi-trei ani. Iar acesta este cel mai elocvent exemplu. Cand ai GPS pe mijloacele de transport in comun, nu am vazut nici cea mai mica preocupare din partea celor de la STB de a incerca sa optimizeze circulatia lor. Nu ma refer in zilele cand este trafic mare. Dar macar in week-end sau cand nu este trafic aglomerat, circulatia mijloacelor de transport in comun ar trebui optimizata.

In acet timp Nicusor Dan traieste intr-un univers paralel. Cred ca la fel si votantii lui. In acest univers paralele totul este frrumoooos si ecoooo, verdeee !

Ei am impresia ca daca a crescut numarul utilizatorilor de abonamente totul e bine si frumos cu STB. Ei bine realitatea o vedeti pe InfoTB.

Eu v-am spus STB-ul ar trebui sa suspende InfoTB. De ce ? Simplu, deoarece se fac de cacao cu ajutorul InfoTB

[tcm]

Ma scuzati ca intervin , este doar o parere personala. Din cate stiu , in Bucuresti fiecare autobuz/troleibuz/tramvai este alocat unui anumit tur care ar trebui sa plece la ore prestabilite din capete. Din punctul meu de vedere , aici dispecerul nu are ce sa faca , daca vehiculul 1 pleaca intarzaiat , vehiculul 2 pleaca la timp dar il ajunge din spate pe 1 , iar vehiculul 3 le ajunge pe primele doua. Aici cred ca tine mai degraba de soferi si vatmani , cum isi mentin graficul , cat timp stau in statii , cat de tare circula , daca pleaca la ora indicata din capete , etc. Am vazut cazuri in alte orase cand doua vehicule de pe acelasi traseu au plecat din capete la intervale de 10-15 minute distanta , iar pana la jumatatea traseului vehiculul 2 era in spatele lui 1 , ba chiar l-a depasit daca se putea , asta in conditiile in care 1 nu avea vreo defectiune si ambele vehicule au prins cam aceeasi aglomeratie in trafic. Asta doar pentru ca soferul 1 conducea foarte incet , statea mult in statii , pierdea semafoarele. Ba mai mult soferul 1 is si facea pauzele normale la capat in loc sa plece sa recupereze intarzaierea , astfel ca pleca tot intarzaiat sau chiar ajungea sa piarda ture , cand colegii de pe acelasi traseu cu el nu aveau probleme.
Deci in astfel de cazuri dispecerul ar putea doar sa taie un tur sau sa inverseze tururile , ceea ce banuiesc ca nu ar fi apreciat de ceilalti soferi care isi tin graficele sau de calatori. Evident daca tot timpul sunt acceasi soferi problema ar putea fi reinstruiti sau inlocuiti.

[guest]

Soferii trebuie instruiti, ceea ce STB nu face. Ceea ce am prezentat nu este un caz izolat se intampla des. Este lipsa de respect fata de calatori. Ar trebui stabilita o viteza standard, sa zicem 40 km/ora. Nu mi se pare normal sa fie trei trolee, unul dupa altul si apoi sa astepti o jumate de ora.

O solutie ar fi ca daca un mijloc de transport il ajunge pe altul din urma sa astepte 5 minute.

Daca soferii sunt delasatori sa ia din Filipine. Asa cum se intampla la Budapesta (voi scrie despre alta intr-o postare separata).

Aceste „trenulete” inseamna o calitate slaba a transportului in comun si o lipsa de respect fata de calatori.

[tcm]

Degeaba se impune limita de 40 km/h , intr-un oras aglomerat precum Bucurestiul ar fi cam greu de mentinut acea limita. Pe langa asta soferii care merg incet ar avea si alte scuze , starea drumurilor , a retelei , intersectiile blocate...
Vehiculul 2 sa astepte 5 minute sa ce? Dupa cateva statii ar fi din nou in spatele primului , calatorii ar fi nemultumiti ca sta pe loc si ca face intarzaieri nejustificate , daca este culoar unic sau in cazul troleibuzelor , in cazul in care mai trec si alte linii pe acolo doar ar cauza intarzaieri si pentru alte trasee.
Nu doar in Bucuresti se intampla trenulete , stati linistit. Si in alte orase chiar si din strainatate se intampla sa vina mai multe mijloace de transport in comun unul dupa altul si apoi nimic pentru perioade luingi.

[guest]

Pai si este ok ? Ti se pare normal ???
Gata, trebuie sa bagam capul in pamant ca strutii si sa acceptam cacaturile astea ?

Eu unul nu voi face asta, din contra o sa fiu din ce in ce mai vocal.


Daca voi acceptati tot acest cacat mioritic este alegerea voastra
Eu nu mai accept

Eu nu voi fi curva asa cum sunt asociatiile pasionatilor de transport in comun, care nu zic nimic, doar ca sa fie lasati sa faca poze in depouri

Mi se rupe mie de soferii STB, nu le convine sa le dea un sut in cur si sa ia filipinezi asa cum a facut Budapesta. Ce este asta ? Dictatura soferilor ?? Stam la mana unor idioti cu ifose ?
Eu am coloane vertebrala. Eu platesc taxe si impozite asa ca voi fi foarte vocal, mai ales in ceea ce priveste situatia cu frecventele.

Chiar ma mira faptul ca cceptati asa ceva. Asa cum ati facut si cu porcaria aia cu tramvaiele noi cu motoarele cu putere nominala mai mica decat era precizat in licitatie. Noroc ca in privinta asta DNA-ul e deja pe fir.

[guest]

[tcm]

Pai si in Londra sau Manchester am vazut astfel de cazuri. Ok , uneori soferul este de vina , dar alteori este si traficul. Dupa cum am spus mai sus , se pot lua masuri impotriva soferului daca este vina acestuia , dar sa fie luate si masuri privind traficul , starea drumurilor , a infrastructurii , dupa cum ati prezentat in alte topice situatia este destul de dezastruasa.

[guest]

Aici ma refeream strict la situatiile cand nu este trafic mare. Doar la aceste cazuri ma refer.