TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Sabia deasupra capului o avea/are doar 138.

[nenea33]

Acum cateva zile ma uitam pe internet pentru niste poze cu be4/4 cu reclamele de la archimedes(sau cum se numea proiectul) si am dat pe niste poze interesante de pe un site,unde l-am gasit si pe 138,nu am sa fac link-ul site-ului public pentru a nu fi probleme,totusi 138 pare ok inafara ca,culoarea s-a mai facut ca una de nemodernizata'.
Daca se crede ca aceasta postare este neadecvata sa se stearga.

[Radu Bialus]

Si unii cancerosi pot parea in regula la exterior, dar in interior...
Si in cazul lui e valabil ce am zis la 302: interes si vointa!

[MYSU]

Nu prea sunt sanse din cate stiu are un convertor dus si este foarte scump pentru ei

[Radu Bialus]

Rezolvarea ar trebui sa fie remedierea problemei, asa scumpa cum e, si insusirea lectiei avutului de grija ca toate specificatiile producatorului sa fie respectate, caci ea se aplica si la tramvaiele noi...

[nenea33]

[Mrnokia]

Am dat peste o postare pe facebook care anunta gasirea unei jucatii in tramvaiul 6 acompaniata de o poza. Insa ce ne intereseaza pe noi este faptul ca consola IBIS este acoperita cu ceva material. Inteleg ca e inutila dar parca arata mai fain cabina vatmanului cu consola acolo. 😉

[tramfan]

Eu tind sa cred ca nu mai e acolo consola IBIS.

[nenea33]

Totusi este interesant cum unele cabine de GT4 sunt decorate "ca la balkani"
odata am vazut si pe 403 tot un bord dar facut verde(vorbind de metal)

[nenea33]

[tramfan]

Si 145 a avut rola de genul:

http://iasi.stfp.net/DataI/T/4/143-1-DU:1.jpg

[Radu Bialus]

https://www.facebook.com/rdbialus/videos/3952124418342021

Aveti in link explicatii direct de la omul de baza din CTP despre care v-am tot povestit de-a lungul anilor, dl. inginer Neculai Leon.

Va explica chiar el povestea salvarii tramvaielor GT4 cu sursa statica. Va reamintesc, primele salvate au fost 131 si 124! Apoi, rand pe rand, toate au fost convertite.

[tramfan]

Sunt unii oameni acolo, în CTP, care chiar își bat capul să facă ceva cu tramvaiele. Din păcate, pe zi ce trece, sunt tot mai puțini. De aia vedem zilnic ”cupluri” de GT4 mergând către Depou.

[nenea33]

La momentul cand scriu eu postarea,singurele tramvaie GT4 retrase temporar/definitiv sunt:
102(motiv nestiut),112(accidentul cu franele),412(motiv nestiuit),401(de la accident),421(motiv nestiut dar avea pantograf rupt la sfarsitul anului trecut)si 432 care nu l-am mai vazut la strada de ceva vreme

Edit:si 424 care e retras de vreme buna,nici nu stiu daca mai exista macar

[tramfan]

Și 447 nu a fost casat și el? Știu că s-a mai casat un GT din seria 1xx ex. Augsburg, unul cu reclamă neagră. Era pe o parte când l-am văzut eu ultima oară.

[nenea33]

Da,a mai fost casat si 447 si am uitat sa zic si de 138,la ausburg din seria 1xx am zis ca sunt retrase pentru ca nu stiu ce s-a casat pe acolo,singurele pot fi 102 si 112,celelalte active sau de scoala(379-107) (381-103)

[Radu Bialus]

https://www.facebook.com/rdbialus/videos/8128544347169919

Dupa materialul filmat de piarul cetepist cu domnul Leon, sa-l vedem si sa-l auzim si pe domnul Constantin Lupu, inginer electronist, seful sectiei 2 (din depoul Dacia)!

Profesional si uman, el si dl. Leon sunt de acelasi calibru.

In video, realizat din filmari ale Cristinei din 2013, dl. Lupu explica un "fenomen" pe care unii (in special pasionatii) l-ati observat la tramvaiele GT4 modernizate aduse de la Augsburg - pornirea si oprirea aparent ciudata a iluminatului interior.

Respect pentru oamenii de valoare de la CTP Iasi!

[tramfan]

Păcat de ei, că nu au piese de schimb, munca lor nu este respectată și, în general, nu se vrea mai mult. Am văzut o Boznakaye la care ”tremura” tabla pe ea. Era clar se putea rezolva treaba asta la depou, dar nu s-a vrut. Era ceva tabla pe la boghiu, se vedea din stradă cum vibra... Îți dai seama ce huruială era în vagon.

[MYSU]

Acea masca de la boghiu nu este tabla este din fibra de asta flambeaza asa

[MYSU]

Si la Depou ce sa.i faca asa este construit

[Radu Bialus]

[Cosmin Sandu]

Meanwhile in Iași. Vagonul GT4 cu numărul de parc 380 a primit o instalație de AC (față și spate). Deocamdată nu este activată.

[nenea33]

1.Mi se pare o improvizatie foarte ciudata
2.avand in vedere ca am vazut acele butoane sa inteleg ca pasagerii pot umbla la acest aer conditionat rezultand in acte de vandalism?

[tramfan]

Minune! Dar pun pariu ca nu va rezista.

[Cosmin Sandu]

La Oradea, în 2017, s--a fãcut un astfel de experiment, cu un singur echipament și pe un tramvai mai scurt (Tatra). https://tramclub.org/viewtopic.php?p=190007#190007

Poate ne vor spune colegii orădeni cât de eficient a fost sistemul resspectiv.