TRAM CLUB ROMANIA

[petro burgener]

[guest]

Ce am observat, la unele troleibuze, nu se cupleaza corect captatorii. In cazul de fata un captator a ajuuns pe craca copacului si cel din stanga se cuplase pe celalalt fir. Soferul a trebuit sa coboare sa cupleze captatorii manual.

[bucsan]

Acum 60 de ani, când am dat examenul pentru permisul de conducere, era o probă numită poligon. Una din subprobele poligonului se numea rampă. Urcai o rampă, te opreai, apoi porneai. Dacă mașina dădea 1 cm înapoi la pornire, adio examen. Dacă porneai bine, ajungeai pe o porțiune orizontală pe care trebuia să oprești la punct fix. Era trasată cu galben o mică linie. Dacă nu opreai cu oglinda retrovizoare în dreptul ei, adio examen. Dacă reușeai, urma coborârea de pe rampă. Opreai în pantă, apoi porneai. Dacă mașina pornea la vale prin inerție, fără să accelerezi, adio examen.

Am scris toată povestea asta cu scopul de a vă spune că nu troleibuzul este de vină. Vina este a șoferului care nu știe să oprească troleibuzul la un punct fix, pentru a cupla captatorii. Și, slavă domnului, mai are și acele pâlnii care sunt destul de largi pentru a nu lăsă captatorii să bălăngăne în toate direcțiile.