TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

[Andrei Andras]

La București circulă autobuze pentru că nu sunt suficiente troleibuze din cauza nerespectării traseelor prevăzute inițial în caietul de sarcini.

La Brașov circulă când sunt indisponibile troleibuze (idem la Mediaș înainte de modernizarea rețelei).

La Baia Mare autobuzele înlocuiesc troleibuzele în weekend.

În afară de Baia Mare, restul mi se par cazuri normale, decât ture insuficiente ori lipsă, mai bine autobuze. Iar cazuri identice se întâlnesc și în Ungaria (Szeged, Debrecen), dar și în alte țări din diferite considerente.

Probabil dacă în loc de Trollino erau niște Bozankaya, iar la butoane orașului o blondă, cârcotașii n-ar mai fi găsit nod în papură, ba chiar ar fi aplaudat aceleași decizii.

[tcm]

In Cluj circula autobuze pe linii de troleibuz , cand au surplus de troleibuze? Daca se intampla asa ceva in afara de cazuri exceptionale cum ar fi defectiuni si intrari/retrageri la garaj este revoltator.

[guest]

[Andrei Andras]

[guest]

E clar, in weekend-uri circula Solaris pe 86. Cel mai probabil iau din turele de pe linia 97.

[CLAXON]

Astazi 06.09.2024 traseul liniei 95 (Straulesti - Dridu) este deservit si autobuze electrice ZTE GRANTON. La ora 10 erau prezente pe traseu 7245, 7249,7250

[guest]

Interesant, cred ca este prima oara cand aud de o linie cu autobuze electrice-troleibuze.

In alta ordine de idei am vazut autobuze pe linia 79, cred ca din cauza faptului ca la intersectia dintre Sos. Mihai Bravu si Baba Novac este un santier pentru termoficare

[CLAXON]

Da, si mie mi s-a parut interesant, din pacate nu am putut sa urmaresc si pana la ce ora au stat in traseu

[guest]

Nu inteleg totusi de ce sunt autobuze pe linia 79. Initial am crezut ca din cauza lucrarilor la intersectia dintre Baba Novac si Mihai Bravu. Dar lucrarile de acolo nu impiedica circulatia troleibuzelor. Ieri am fost la Costin Georgian (capatul liniilor 70, 79) si am vazut ca pe 70 circula troleibuze.

Si atunci de ce circula autobuze pe linia 79 ?

[guest]

Misterul cu 79 s-a clarificat in aceasta dimineata. Din motive pe care nu le cunosc, pe aceasta lnie circula atat troleibuze cat si autobuze. Am vazut un Irisbus Citelis si apoi un autobuz Otokar. Singura mea banuiala este ca nu au destule troleibuze functionale care sa deserveasca linia 79.

[guest]

Am incercat sa il trag de limba pe soferul unui autobuz care circula pe linia 79, mi-a spus ca ar fi probleme cu tensiunea in retea, dar........in spatele autobuzului de pe linia 79 ce credeti ca era ? Un troleibuz de pe linia 79 (Irisbus)

Cel mai probabil nu au destule troleibuze functionale pentru 79. Dar poate ne lamureste cineva care stie mai bine.

[guest]

Aici vedeti cateva recenzii, de pe Google, despre TPBI (Asociatia de Dezvoltare Intercomunitara Transport Public Bucuresti-Ilfov). Cititi-le si veti realiza ce probleme sunt cu transportul in comun, in special intre localitatile din jurul Bucurestiului si capitala. Veti realiza de ce lumea nu lasa masinile. Transportul in comun este o alternativa doar in capul celor de la TPBI sau a primarului in functie. In realitate lucrurile sunt cam cum le vedeti in comentarii. Nici nu stiu care sunt mai nocivi, TPBI sau Asociatia Metrou Usor care alearga dupa cai verzi pe pereti. Dragilor, faptul ca pozati un tramvai nou nu inseamna ca automat, stii realitatea din transportul bucurestean plus cel subruban. Dragilor.....realitatea o vedeti in aceste comentarii. Este dura pentru voi, nu este asa ? Sugestie pentru voi, reveniti cu picioarele pe pamant.

[CLAXON]

Din ce stiu eu Chiajna nu e in Bucuresti, la fel cum nici Pantelimonul, ar trebui intrebati primarii acelor localitati de ce s-au intamplat aceste modificari. Nu cumva e o rafuiala politica la mijloc? N-au mai vrut sa dea bani din buget la TBPI sau cum.

[guest]

Ok, daca este asa cum spui, de ce TPBI nu a iesit public sa spuna lucrurile astea ?

De acord, ar trebui intrebati primarii din Ilfov.

Dar nu era mai normal ca toti primarii din Ilfov plus ala al capitalei sa stea la aceeasi masa ??

[guest]

O dovada a habarnismului celor de la TBPI este cu linia 311. Pe hartie prelungirea liniei la Sala Palatului este o idee buna. In realitate, in orele de varf, linia 311 merge pe artere foarte aglomerate, cum ar fi Calea Victoriei sau str., CA Rosetti (inainte de intersectia cu Magheru sunt facute pozele). Prin urmare, aceasta masura imbunatateste frecventa liniei 311 ? Vin mai bine autobuzele in orele de varf, daca le pui sa circule pe artere asa de aglomerate ?

Una este ce posteaza pe Facebook cei de la TPBi sau Nicushir Dan (care traieste intr-un univers paralele), alta este situatia in realitate.

[guest]

Tot referitor la prelungirea traseului liniei 311. Deci capatul este la Sala Palatului, apoi autobuzele fac la dreapta pe Stirbei Voda dupa care vor face din nou dreapta pe Calea Victoriei si apoi la stanga pe CA Rosetti.

Daca, in precedenta postare, ati vazut cum arata str. CA Rosetti in orele de varf, in aceasta postare va arat cum arata str. Stirbei Voda inainte de intersectia cu Calea Victoriei.

Cand se blocheaza Calea Victoriei, automat se blocheaza si Stirbei Voda, inainte de intersectia cu Victoriei. Pe aici circula autobuzele liniei 311.

Pe aceste artere foarte aglomerate, in orele de varf, au hotarat, cei de la TPBI, sa prelungeasca traseul liniei 311.

A facut cineva o analiza cost&beneficii a deciziei de prelungire a liniei 311 pe aceste artere foarte aglomerate, in orele de varf ?

[rosetti61]

Ar trebui ca aleea de langa Muzeul de Arta, care e parcare acum, sa fie banda bus; pana prin anii '70 se circula liber pe acolo, dupa aia a fost inchisa traficului.

[guest]

Saptamana trecuta, vreau sa merg de la Nicolae Grigorescu spre Sos. Oltenita (la intersectia cu Vitan Barzesti), cu linia 243. Era trecut de ora 17:00. Ma uit la aplicatia InfoTB, intai (din greseala) la linia 102. Vad ca erau multe autobuze pe traseu si o repartizare destul de rezonabila (foto 1).

Dar.........soc si groaza...........cand ma uit la linia 243 ce am vazut pe aplicatia InfoTB a depasit orice limita. Primul autobuz de pe linia 243 mai avea de parcurs 21 de statii pana la Nicolae Grigorescu !!!!

[guest]

M-am dus asadar la metrrou, injurandu-i minute i sir pe cei de la TPBI si pe primarul capitalei. Toti sunt niste mari idioti, care nu au nici un simt al realitatii.

Linia 243 este bataiua maxima de joc la adresa calatorilor din Bucuresti.

Pe sensul spre Emil Racovita (sudul capitalei) majoritatea autobuzelor erau blocate in zona de nord a capitalei, pe Sos. Petricani, care dupa masa este aproape imposibil sa circuli pe aici.

Eu ii intreb public pe cei de la TPBI, care a fost studiul pe baza caruia s-a luat decizia aberanta sa avem actualul traseu al liniei 243 in Bucuresti ?

[guest]

Un alt fiasco TPBI&STB via Primaria Capitalei este linia 97. Ce au rezolvat mai marii capitalei prin comasarea liniilor 97 si 133 ? Absolut nimic.

Culmea si Asociatia Metrou usor laudau aceasta masura. Dragilor cu totii sunteti praf si pulbere in materie de transport in comun. Sunteti niste habarnisti.

Nu sunt eu expert in transport in comun, nu am doctorate in tranport in comun dar sunt utilizator zilnic al transportului in comun, asa ca pot sa am pareri pertinente.

Sunteti VARZA. Si nu este doar parerea mea ci a celor care folosesc zi de zi linia 97. Si acum oamenii sunt nervosi si spun ca cei de la STB au facut cea mai mare harababura prin unirea celor doua trasee. Dar s-au indeplinit visele umede ale celor care vroiau sa vada troleibuze care sa circule pe unde nu este retea

Ca voi sunteti prosti, in frunte cu primarul reales, Nicusor Dan, inteleg. Dar ce vina au bucurestenii care folosesc zi de zi transportul in comun si platesc abonamente ?

Dovada ca voi sunteti varza este aplicatia InfoTB. Chiar imi place aplicatia asta. La nebunie. Arata cat de diletanti sunteti. In special cei de la TPBI. Spuneti-mi si mie ce a facut asociatia asta intercomunitara pentru transportul in comun din Bucuresti si Ilfov ? Care este rolul lor ? Ca pe Ilfov vad ca transportul in comun este facut de cei de la Voluntari (STV)

Deci, revenind la oile noastre. Ce avem acum, dupa unirea liniilor 97 si 133 ? Pai...........un trenulet de troleibuze

Vin 3-4 la un interval scurt de timp, apoi.....ghinion, ai ceva de asteptat.........pana la urmatorul „trenulat”. Si asta nu in orele de varf (uitati-va la ora de pe telefon, cand am facut captura de imagine). Asta este transportul in comun bucurestean. O mare harababura, dar.......una Eco