TRAM CLUB ROMANIA

[Catalin Ghita]

https://www.buzoienii.ro/premiera-la-buzau-de-interes-si-pt-cei-din-costesti-gheraseni-si-ulmeni/

"Azi noapte a ajuns la Buzău o primă tranșă din cele 20 de autobuze hibrid (diesel și electrice) achiziționate de Primăria Buzău pentru Trans-Bus.

Autobuzele sunt second hand, produse în 2012, și vin din Olanda (precum precedentele).

Cele 20 de autobuze vor circula doar pe trasee din mun. Buzău. Cu hibridele – Trans Bus va ajunge la o flotă de 128 de autobuze funcționale.

Veste bună pentru cei din Costești, Gherăseni și Ulmeni

Achiziția hibridelor surâde și celor peste zece mii de locuitori din comunele enumerate mai sus. În acest fel, Trans-Bus va putea disponibiliza autobuze pentru noile curse rurale. Acestea ar urma să devină funcționale de la 1 octombrie."

[ADK]

De ieri (luni, 21.09.2020) au intrat pe primele linii 1, 5, 7, 8 și 10.
O dată intrate autobuzele Volvo 7700 hybrid, cele 20 de autobuze VDL înlocuite au trecut pe liniile preorășenești și oficial au fost retrase din circulație autobuzele BMC 220 SLF (cele portocalii).

[ADK]

Autobuzele V7700 hybrid au primit numere de genul BZ 10 Sxx.
Iată-l ieri pe BZ 10 STY pe linia 7 la capăt la Micro 14.

[DECODAT]

La niciunul din aceste autobuze Hybrid nu functioneaza acumulatorii. De cand le au adus merg pe motorina, pe electric trec automat doar cand ajung in statiii si cand pleaca din statii. La schimbarea automata in a -2 a treapta de viteza trec automat pe motorina. Problema este ca, consuma mai multa motorina decat toate celelalte din parc. Buzoienii au fost mintiti cu aceste autobuze zise - Hybrid. Comisioane, spagi, parandaraturi......cum se poarta la noi.

[Andrei Andras]

Așa și trebuie să funcționeze.

[dm]

[quote="DECODAT"]Problema este ca, consuma mai multa motorina decat toate celelalte din parc. Buzoienii au fost mintiti cu aceste autobuze zise - Hybrid. Comisioane, spagi, parandaraturi......cum se poarta la noi.[/quote]

Si la Budapesta au fost retrase autobuzele hibride, nu doar ca avea un consum mai mare decat batranele Ikarusuri din serii 200, dar erau si mai lente, plus costuri de intretine mult mai mari. Nu e vorba despre spagi, comisioane etc,m pur si simplu asa este tehnologia de hibrid pe autobuze, pe hartie totul frumos, ECO, in realitate produce poluare mai mare.

Eu am zis intodeauna, ca tehnologia hibrid, nu doar la autobuze, este o prostie uriasa, daca se afla in mod termin cari dupa tine un acumulator plus un motor electric, daca esti pe mod electric cari dupa tine un motor de cateva sute de kg. Fie iti iei un full electric fie ramai pe doar combustie interna.

[Robert]

Acesta autobuze au fost proaste și punct. La asta se adaugă vechimea lor. Astea ori le cumperi noi, ori cumperi acumulatori pentru ele.

Tehnologia hibridă poate fi bună sau nu, nu suntem noi în măsură să stabilim acest aspect. Dar cu siguranță tehnologia hibridă de acum 15 ani nu este aceiași ca cea de acum, cum nici electricele sau cele cu combustie nu sunt la fel ca cele de acum 15 ani. Au evoluat enorm.

[ADK]

Atât angajații care au direct legătură cu ele (conducători auto și mecanici) susțin că aceste autobuze sunt praf și sunt considerate deșeuri în viziunea olandezilor (aceștia spun că n-ar fi fost rele dacă erau doar Volvo 7700 full diesel). Confirm și eu (în calitate de călător) că nu sunt atât de bune precum spune conducerea (și doar conducerea, care am curajul să bag mâna în foc că majoritatea nici nu au mers cu ele). Au motor în doar 4 cilindrii, demarează destul de greu, aerul condiționat merge mai mult pe post de ventilație iar radiatoarele străngăne ca la mașinile vechi, la momentul actual singurele autobuze bune din Buzău sunt doar MB Citaro și Volvo 8700.

Doar că la Buzău este o... premieră dezvoltarea transportului public cam pentru prima dată după 1990, astfel că orice autobuz venit în plus a fost ceva mai ales dacă era puțin mai modern față de ce aveau ei (fie că în '90 Ikarusurile erau primele autobuze cu căldura funcțională, ori că abia în anul 2018 călătorii au avut și aer condiționat funcțional la dispoziție, și este o rușine ca reședință de județ să fie după Fetești care au avut parte de această dotare necesară). Lor li s-a părut și Volvo-urile Hess ceva, care erau efectiv niște tomberoane, ce să mai zică acum de electrice. Pomană de la UE (sau aproape). Trăiască Uniunea Europeană până la adânci bătrâneți (eu aștept să le facă și statuie cu ce au primit, și s-o pună lângă locomotiva din fața gării). Așa se întâmplă în orașele cu cea mai mare hoție după '90, orice indicator nou pe stradă sau orice afacere comercială mică este o mega bucurie pentru majoritatea de aici care au trăit doar în minciuni, într-o viață lipsită de condiții și de normalitate.

[ADK]

Circulă bine mersi.

[ADK]

SUT proaspăt revopsit și SUC văzut din spate.

[Catalin Ghita]

De ceva vreme nu le mai văd în zona Gării, nu mai circulă pe linia 7 sau au ceva probleme și nu mai ies pe traseu?

[ADK]

Circulă, Cătălin, în principiu pe liniile 1, 5, 7, 8 și 10. Îmi cer scuze pentru răspunsul întârziat, însă observ că multe mesaje noi nu-mi apar.

SUS și SUW mai înainte:

[ADK]

SUJ pe linia 10.

[ADK]

SUE a rămas astăzi pe linia 1 în intersecția de la Horticolei aproape fără direcție, șoferul făcând cu greu multe manevre pentru a putea scoate autobuzul din intersecție iar în stație a debarcat călătorii. La scurt timp a fost adus de către șoferul de rezervă mașina "SUS", cât despre SUE nu știu cum va putea fi preluat deoarece Transbus nu deține în regie proprie niciun vehicul de remorcare (mai ales că în acest caz este nevoie de o autospecială care trebuie să suspende puntea față).

[ADK]

STZ venind să-l înlocuiască pe SVB la cap de linie 1, după ce probabil al doilea a avut niște probleme:

[ADK]

SUX pe linia 10:

[ADK]

SUJ la cap de linie Kaufland Sud:

[ADK]

SUS la Unirii Sud, efectuând noua stație, de astăzi toate autobuzele au trecut pe banda dedicată efectuând surprinzător noile stații:

De luni este posibil să vedem și autobuzele electrice.

[ADK]

SUW respectiv SUK:

[ADK]

SUU pe un bulevard aerisit:

[ADK]

SUH:

[ADK]

SUU în tranzit pe la Bariera Brăilei:

[ADK]

#44 la cap de linie Comat:

[ADK]

43 și 52 ieri la gară, respectiv de cât sunt de comozi unii șoferi și își "asigură" postul...