TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

Dupa cum probabil ati vazut la stiri , in cartierul Harehills (in care dealtfel locuiesc si eu) al acestui oras a fost ieri o mare revolta a conationalilor nostri. Totul a inceput de la o familie careia serviciile sociale i-au luat cei 5 copii. Initial cand mergeam spre servici am vazut o ambulanta , cateva masini de politie si conationalii nostri care strigau ca le-au omorat copilul , credeam ca fusese accident , erau ambuteiaje pe toate strazile adiacente. In tot cartierul rasunau sirene de masini de politie care se indreptau spre acel loc. Abia cand am iesit la prima pauza am aflat cu adevarat ce se intamplase si ca inca era revolta. Multimea furioasa distrugea masini de politie si a incendiat unul sau doua autobuze. Sunt destul de sigur ca cei care au incendiat autobuzul habar nu aveau care era motivul scandalului , intre locul interventiei politiei pentru copii si locul incendierii autobuzului fiind aproximativ 1 kilometru. Sa nu ne miram ca romanii sunt numiti tigani dupa astfel de episoade , cand primim reclama "gratuita"...
Incedierea autobuzului: https://www.facebook.com/100058669440690/videos/886282576663410 .
Autobuzul arzand: https://www.facebook.com/watch/?v=370095079160248 .
Articol in engleza despre toata situatia.
Poza din prima filmare (nu imi apartin nici pozele nici filmarile) cu cei doi indivizi care au dat foc autobuzului , unul interiorului , celalalt compartimentului motor.
Pozele mele cu ce a mai ramas din autobuz in aceasta dimineata.

[tcm]

Cateva noutati din ultima perioada din Leeds.
1. In toamna anului 2023 , am observat in garajul First autobuze noi , atat normale cat si etajate intr-o schema noua.
2. Este vorba de autobuze electrice. Primele au aparut pe trasee de-abia in perioada ianuarie-februarie 2024. Mai jos Wrightbus GB Kite Electroliner 63570 efectuand o cursa pentru personal pe strada The Headrow. Autobuzele din acest model au intrat pe majoritatea traseelor First , atat pe cele pe care circulau inainte autobuze normale diesel (care au cam disparut din peisaj), cat si pe trasee pe care circula etajate. Inca nu m-am obisnuit cu acest design pe un autobuz normal , pare ca si-a pierdut etajul pe drum. Atatea scheme diferite are First inca nu mai inteleg care este schema actuala.
3. Wright Street Deck Electroliner 36605 pe linia 52 pe East Gate. Unele dintre aceste autobuze au si roti de ghidaj pentru pistele speciale pentru autobuze. Circula pe toate traseele pentru autobuze etajate , inclusiv prin cartierul unde a fost incendiat autobuzul de conationalii nostri.
4. De asemenea , First a achizitionat pentru transportul personalului si dube Vauxall (Opel) Vivaro electrice. Una dintre aceste dube pe The Headrow (scuzati calitatea).
5. 35263 pe linia 42 in capatul Old Farnley.

6. Saptamanile trecute am observat un nou autobuz la operatorul The Harrogate Bus Company. Initial nu mi-am dat seama ce este , asa ca m-am documentat si am aflat ca au achizitionat pentru traseul 7 operat de ei (exista un 7 si la First dar cu traseu diferit) autobuze Mercedes eCitaro , inlocuind vechile autobuze diesel standard (scuzati calitatea). BV 74 NFD pe Vicar Lane.
7. De asemenea , pentru linia 36 au achizitionat autobuze ADL Enviro 400 EV. Acestea circula in paralel cu vechile autobuze diesel etajate achizitionate in 2016-2018. SK 74 AYO asteptand sa intre in autogara.

Chiar daca tramvaiul in Leeds nu mai circula de la sfarsitul anilor 1950 , mare parte dintre linii inca s-ar gasi sub straturile de asfalt.
8. O linie a fost scoasa la lumina anul trecut pe Sovereign Street in timpul amenajarii unei piste de biciclete (poza nu imi apartine , sursa[url=https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-leeds-68023263?fbclid=IwY2xjawIp1vRleHRuA2FlbQIxMAABHftVoCPUWmWNBh0_IwL86X3hbv_f6i9MsETIo5zQoqYS6o1ZHYllqe-XoA_aem_H2dCcwaraOMzev1qpc9nLg[url]).
9. Dupa doar cateva zile , linia a fost acoprita din nou cu borduri care despart partea carosabila de pista de biciclete.
10. O alta linie a aparut pe Vicar Lane dupa ce asfaltul a cedat in timpul verii. Sunt destul de sigur ca am vazut strada respectiva in timpul reabilitarii , dar nu stiu sa fi vazut liniile de tramvai. Chiar daca nu au fost folosite de aproape 70 de ani , liniile arata surprinzator de bine , sunt drepte , nu sunt rupte. Ar fi nevoie doar de decopertarea si curatarea lor , intinderea de catenara si tramvaiele ar putea circula din nou...
Tot la capitolul tramvaie , in ultima vreme tot sunt discutii privind reintroducerea tramvaielor , atat in Leeds cat si intre Bradford si Leeds. Sunt curios daca vor folosi vechiile linii. . Un articol despre acest subiect: https://www.bbc.co.uk/news/articles/cm2jngyqr84o .

[tcm]

Alte poze.
1. Cam asa arata garajul First in prima zi a anului , ticsit cu autobuze. In Anglia nu circula nici transportul in comun nici trenurile in 25 decembrie si in 1 ianuarie , iar in 24 decembrie si 31 decembrie autobuzele se retrag in jurul orei 19 in garaj.
2-3. Autogara la fel de pustie la ora 19 in 1 ianuarie.

Acum o mica isorisire , sariti la ultimele randuri pentru descrierea pozelor daca nu vreti sa cititi.
In noaptea dintre 4-5 ianuarie 2025 , zona din jumatatea nordica a Angliei a fost lovita de ninsori. Daca de obicei sararitele patruleaza tot timpul daca sunt intre 0 si 5 grade daca este uscat , sau chiar pana la 10 grade daca ploua , de data aceasta autoritatile pare ca au fost luate prin surpindere. In dimineata zile de 5 trebuia sa zbor. Intentionam sa ies din casa in jurul orei 5:00 pentru a ajunge la aeroport (zborul era planificat pentru 7:30 iar drumul pana acolo dureaza 20-30 de minute cu masina). Cum am vazut ca ninge , am comandat printr-o aplicatie de ride sharing o masina in jurul orei 04:45. Primul sofer accepta aproape instant comanda , porneste spre mine , dar cand era la 2-3 strazi distanta se opreste. Strazile respective sunt destul de abrupte , nu stiu daca a ramas impotmolit sau daca acolo locuia. Dupa ce nu s-a miscat cateva minute , comanda mi-a fost anulata. Urmatorul sofer accepta comanda dupa cateva minute deasteptare , dar din nou se opreste in acceasi zona ca si primul si anuleaza comanda. Astept vreo 20 de minute fara ca nimeni sa o accepte. Pornesc pe jos spre drumul principal presupunand ca poate cineva va accepta comanda de acolo , dar din nou fara noroc. Incerc mai multe aplicatii si telefoane de ridesahring si de taxi. Nimeni nu accepta comanda , la unele companii mi se spunea ca fie sunt plini si nu iau comenzi pentru moment , fie nu raspundea nimeni. Deoarece in zona mea nu stiu statii taxi pornesc spre centru sperand sa prind un taxi (fiind duminca primele autobuze ar fi trebuit sa iasa pe traseu dupa ora 7). Ajung in centru , majoritatea statiilor de taxi sunt goale. Am incercat sa opresc cativa taximetristi care am vazut ca erau liberi , dar toti imi spuneau ca nu merg pana la aeroport ca nu vor sa ramana impotmoliti. Fiind deja aproximativ 06:30 , am zis ca ma duc la autogara sa iau un autobuz spre aeroport , vazusem ca avionul inca nici nu decolase din Cluj spre Leeds. Ajung la autogara , primul autobuz spre aeroport era anulat. Caut ce alte linii merg catre aeroport. Iau un autobuz de pe linia 33. In timp ce ne urcam , soferul primea un mesaj prin statie (nu am fost atent ce se spunea , doar am inteles sa nu merga in cursa). Soferul incepe sa se uite la noi si pleca in cursa fara sa ne zica nimic. Drumul dintre Leeds si Aeroport este destul de deluros. Ne oprim intr-o statie in panta , dupa imbarcarea calatorilor autobuzul derapeaza. Soferul da putin cu spatele si apoi reuseste sa se puna in miscare. Chiar daca autobuzul era destul de gol , se descurca binisor pe pante , nu prea se simtea sa derapeze. La un moment dat ne oprim , din cauza ca masinile mici din fata noastra nu reusau sa urce dealul. Majoritatea reusesc intr-un final sa urce , dar un BMW tot derapa. Soferul autobuzului nostru se da jos si incerca sa il impinga. Eu vazand ca nimeni nu sare sa il ajute , in autobuz nemergand caldura si fiind tot ud de la ninsoare am zis ca ma duc sa il ajut , macar ma incalzesc. Incercam sa impingem masina , dar in zadar deoarece mai mult aluneca in spate. Ne intoarcem la autobuz , reusim sa pornim dar dupa cateva zeci de metri ne oprim din nou deoarece un camion era derapase crestul pe drum. Ma bag in vorba cu soferul , zice ca este din Letonia sau Lituania , ii place sa conduca pe zapada , dar vehiculele nu sunt dotate pentru iarna (in Anglia nu sunt obligatorii cauciucurile de iarna). Ii spun ca se descurca foarte bine avand in vedere conditiile date. Deoarece camionul nu reusea sa elibereze drumul , soferul zica ca cine vrea poate sa o ia pe jos ca nu stie cat va dura. De asemena imi spusese ca mesajul primit prin statie ii indemna pe toti soferii sa nu iasa pe trasee sau sa se retraga cat mai curand posibil cel putin pana la ora locala 11:00 , dar cum deja ne urcaseram si platiseram bilet a trebuit sa plece in cursa. O iau pe jos , dar intre timp camionul reuseste sa porneasca de pe loc. Porneste si autobuzul si soferul opreste in dreptul meu sa ma ia , chiar daca nu era statie. Dupa cateva sute de metri camionul derapeaza din nou blocand drumul. Soferul autobuzului deschide din nou usile si o iau din nou pe jos. cand sunt in dreptul camionului vad ca se misca incet , reusind sa traga remorca de pe contrasens pentru a putea fi depasit de autobuz. Ma intorc inapoi la autobuz si apoi mergem fara peripetii pana la statia unde urma sa ma dau jos. Ii multumesc soferului ca m-a luat de fiecare data si ii urez drum bun. O iau pe jos spre aeroport , de unde m-a lasat 33-ul mai aveam vreo 2 kilometri. La un moment dat o masina opreste langa mine si intreba daca ma duc la aeroport (fiinnd evident dupa valiza). Soferul zice ca ma duce daca vreau ca ii este in drum si si asa a intarzaiat la lucru 4 ore , in conditiile in care in mod normal face 30 de minute. Ajunsi la aeroport il intreb cat sa ii platesc , dar zice ca nimic. Intr-un final ajung la aeoport in jurul orei 10:30. Intre timp avionul pornise , dar fusese initial deviat in Birmigham , dar pana la urma a aterizat in Londra , de unde urma sa vina cu pasagerii veniti de la Cluj si sa ne ia pe noi. Intreb personalul aeroportului daca mai pot face check-inul cum am ajuns cu mult dupa ora planificata de decolare , acestia imi spun ca da , nu este problema ca nu sunt singurul in situatia asta si ca toate zborurile sunt intarzaiate/anulate. In aeroport se tot dadeau anunturi cum ca aeroportul este inchis cel putin pana la ora 12 dupa-masa. In jurul orei 12:30 , chiar daca ninsoarea se oprise si vedeam cum se lucreaza la deszapezirea pistei , pasagerii zborului nostru sunt invitati sa paraseasca aeroportul pe motiv ca zborul a fost anulat. Ma duc in statia de autobuz , unde vad ca cel putin primele doua autobuze spre Leeds sunt anulate. Ma gandesc nu stau o ora doar ca sa le anuleze si pe restul , o iau pe jos ca sunt "antrenat". Zis si facut , o iau pe jos uitandu-ma in spate din cand in cand si in fiecare statie daca vine vre-un autobuz. Dupa cativa kilometri buni vad ca vine in sfarsit un autobuz care circula intre Aeroport si Leeds pe linia A1. Ii fac semn , opreste , dar zice ca nu este pe traseu. Ma poate lua daca vreau pana la un sens giratoriu , unde se va intoarce. Ma urc , dar soferul nu vrea sa ii platesc bilet cum nu este pe traseu. Ma lasa la sensul giratoriu la care a zis , traversez sensul si vad un alt autobuz A1. Ii fac semn , dar nefiind statie nu opreste. Vad ca asteapta in statia aflata la cateva sute de metri distanta , incep sa alerg si cativa soferi ma intreaba daca ma pot ajuta. Le spun ca vreau sa prind autobuzul , iar unul dintre ei merge sa ii spuna soferului sa ma astepte si blocheaza autobuzul pana ma urc in el. Ii multumesc soferului ca ma asteptat. Ajunsi inapoi la autogara ma bag in vorba cu soferul , ii multumesc ca m-a asteptat. Imi spune ca aceea fusese prima lui cursa in ziua respectiva , ca intarzaiase la lucru din cauza zapezii si ca apoi nu au fost lasati sa iasa pe trasee. Astept sa vad daca vine vre-un autobuz spre casa , dar desi era trecut de ora 15 inca nu circulau foarte multe autobuze , abia incepeau sa iasa cateva pe trase. O iau din nou pe jos si ajung in sfarsit acasa in jurul orei 16:30. Pana la urma am replanificat gratuit zborul din Londra dupa doua zile. Desi a durat doar cateva ore , aceasta a fost cea mai mare zapada vazuta de mine aici , dupa cea din 207 (desi atunci chiar daca a durat cateva zile nu tin minte sa fi fost asa probleme ca si acum). Ma bucur ca exista mai exista si OAMENI , cum ar fi soferii celor 3 autobuze cu care am calatorit in ziua respectiva sau soferii de masini care s-au oprit sa ma ajute. Evident , nu pot spune acelasi lucru si despre soferii de ride sharing sau taxi... Din cate am inteles , in aceeasi zi nu au circulat nici tramvaiele din Blackpool din cauza ninsorii. Acum scuzati povestea mai lunga , ce reactie ar avea colegii unii colegi daca transportul in orasul lor ar fi complet suspendat din cauza ca a nins de-o palma? Noroc ca asta s-a intamplat intr-o zi de duminica , cand nu sunt foarte multi pasageri , nu vreau sa ma gandesc ce ar fi fost intr-o zi de luni sau vineri de exemplu.

4. Zapada in fata casei. Nefiind o strada principala , aici oricum nu vin niciodata pluguri sau sararite.
5. Zapada pe o strada principala din centru , se vede ca nu s-a dat cu sare sau ca nu s-a deszapezit.
6-7. Camionul care a derapat. Masinile mici puteau trece cat de cat daca se urcau pe bordura.
8. Autobuzul cu care am plecat din centru spre Aeroport. Soferul setaze afisajul "Not in service" dupa ce a ramas blocat prima data.
9. Asa se vede de la interior locul din fata de la etaj.
10. Autobuzul A1 Flyer care m-a lasat la sensul giratoriu.

[tcm]

Continuare.
1-3. Autobuze si mircobuz care transporta pasagerii intre aeroport si parcarile din zona.
4. Statia pentru linia A1 de la Aeroport.
5-6. Afisajul unei statii dintre aeroport si Leeds.
7. O alta statie.
8. 35906 pe Leeds Road , Not in Service.
9. Autobuzul Arriva 1473 pe linia 165 in fata Autogarii Leeds.
10. Autogara in zapada , destul de pustie pentru ora respectiva.

[tcm]

Si cateva autocare pozate prin zapada
1. Scania Caetano Levante al National Express (unul dintre operatorii principali de autocare din Anglia) , plecand din autogara Leeds pe linia 591 spre Glasgow.
2. Un Volvo B11RT Plaxton Elite al Acklams efectuand o cursa pentru National Express la autogara Leeds.
3. Un Autocar Temsa pe linia 070 la autogara Leeds (aceasta linie cred ca este operatoa in mod normal tot de National Express , dar nu stiu cui apartine autocarul).
4. Distanta parcursa pe jos vs transport in comun in ziua respectiva.

[guest]

Dar nu pare zapada asa de mare, maxim 10 cm.

[tcm]

Da , zapada nu a fost foarte mare, dupa cum am zis in prima postarea a fost cam de-o palma , dar cum nu s-a dat cu material antiderapant sau cu plugurile a fost suficienta sa cauzeze probleme cum masinile nu sunt echipate de iarna iar soferii nu au experienta in a conduce pe zapada.

O mentiune ce am uitat sa includ in postarea initiala.
In ultmii ani , am observat ca majoritatea liniilor First au o frecventa de 30 de minute toata ziua , ceea ce este mult prea rar si vehiculele circula aglomerate. De asemenea , linii care au trasee in mare parte identice vin deodata , astfel ca timpii de asteptare in statie sunt destui de mari.
In schimb , un aspect pozitiv este ca s-a modificat pretul biletului. Inainte biletul costa in functie de distanta parcursa de calator , acum este tarif universal de 2 lire pentru biletele de o calatorie.
1. Bilet achizitionat in 2020.
2. Bilet achizitionat in 2024.
3. Abonament de 3 zile valabil pe liniile First Leeds. Interesant ca soferul ofera plicul din plastic/carton care se lipeste pe bon , pentru a-l proteja de umezeala.