TRAM CLUB ROMANIA

[silviu]

Incep cu o serie de poze cu tramvaiele ce strabat capitala regiunii Piemonte.
In primele poze puteti sa observati tramvaiele vechi, dupa alea de tip 7000 si termin cu cele de tip 6000. Tramvaiele de tip 7000 au fost fabricate in jurul anilor '80 de catre FIAT Ferroviaria. Cele de tip 6000 au fost fabricate de catre Alstom si au fost aduse in Torino in 2003, au o lungime de 34 de metri. Aceste tramvaie tip 6000 au inceput sa circule debea la inceputul lui 2005. Printre tramvaiele de tip 7000 am pus si 2 poze cu tramvaie de tip 2850(unul normal si celalalt restaurant)

[silviu]

Uitati si autobuzele din Torino: in prima fotografie este un INBUS articulat, in rest Iveco,mai noi si mai vechi.

[silviu]

Metroul din Torino este in curs de finalizare. Prima linie care face legatura intre statia " FERMI " si gara " LINGOTTO ". Ultima sectiune care este inca in constructie ( Stazione "PORTA NUOVA" - Stazione "LINGOTTO" ) ar trebuie sa fie finalizata in 2010.

Sistemul e automatic, se cheama VAL. Metroul din Torino are in prezent 46 de trenuri VAL de tip 208.

Pentru constructia lineei de metrou sa-u platit 659 de milione de euro.
Cateva imagini cu metroul din Torino: tunel, statie si tren

[silviu]

Astazi la coborarea in statie din autobuzul scolar (Iveco 350S) am facut doua poze. Regia de transport este GTT din Torino (Gruppo Torinese Trasporti):

[silviu]

Regia de transport public din Torino ofera si transportul suburban in mai multe orase din provincie. Ivrea este una dintre ele si cursele sunt dintr-un sat inafara orasului pana in partea cealalta in alt sat trecand prin oras. Autobuzele din Ivrea sunt cumparate de GTT si sunt: MAN (Lion's City), IVECO (Iveco Fiat 480.12.21 Turbocity-U) si AUTODROMO(busotto UL, busotto new UL):

[silviu]

Astazi am facut mai multe poze la parcul de autobuze a lui GTT din Ivrea care deserveste autobuze pentru traseele suburbane cat si extraurbane.

[silviu]

alt autobuz care detine GTT este : MAN RH403.
Cateva date tehnice:

MAN - RH 403 (autobuz)
Anul de fabricaţie: 1999
Autobuz: autocar
Numărul de locuri: 53+2

Motor: forţă - 400c.p.(294 kW), euro - 2.
Cutie de viteze: mecanică, numărul de viteze - 8.
Axe: număr de axe - 2, bară de suspensie - pneumo, soldul cauciucului
Cabină: climatizor, control Clima.
Sistem de frânare: ABS.
Echipamente suplimentare: ASR.

Fotografii...prim frontala, a doua din spate si a treia la bord:

[silviu]

Doua IVECO-uri U-F1 nefolosite, in prim plan #1115 in parcul de autobuze de la Ivrea:

[silviu]

Cateva poze mai de aproape cu parcul de autobuze al GTT: Busotto new UL, Iveco Euro Class, Iveco 350S, Man RH 403, Iveco U-F1 si Man Lion's City. Pozele sunt facute pe la ora 16:00 cand majoritatea autobuzelor erau iesite la strada:

[Catalin Ghita]

http://www.adevarul.it/stiri/actualitate/foto-primii-controlori-romani-autobuzele-italia

"Primii controlori români în autobuzele din Italia
de Elena Halcu in data de 28 Decembrie

Pentru ameliorarea serviciilor destinate călătorilor, în transportul public torinez au fost angajaţi în premieră absolută cinci imigranţi. Doi dintre aceştia sunt români.

La firma care se ocupă de transportul în comun din Torino (GTT) a avut loc recent o mică „revoluţie“: au fost angajaţi primii controlori imigranţi, printre care şi doi români.

Un albanez, doi marocani şi doi români, aceştia sunt noii controlori pentru mijloacele de transport în comun din Torino.

Firma de transport a luat această decizie pentru că o mare parte dintre călători sunt imigranţi, iar oraşul a devenit de mult timp unul multi-etnic. Aceste locuri de muncă erau rezervate până acum prin excelenţă italienilor, iar oraşul Torino este primul din Peninsulă unde are loc această schimbare.

Condiţia principală, cetăţenia comunitară

Pentru a putea deveni „asistent al clienţilor", aşa cum sunt numiţi, candidaţii trebuie să posede cetăţenie comunitară, deoarece acest domeniu este considerat unul strategic.

Astfel, patru dintre cei cinci controlori au cetăţenia italiană şi doar unul este cetăţean român. Este vorba despre Claudiu Ioan Pruteanu (31 de ani), din Pânceşti, judeţul Bacău, aflat de nouă ani în Italia.

„Eu sunt singurul care nu am dublă cetăţenie şi sunt mândru de lucrul acesta", spune Claudiu. Alt „asistent al clienţilor" este românca Iuliana Corina Florea.

Cei doi au fost aleşi dintre 50 de candidaţi, iar selecţiile au început în luna martie 2009. Claudiu a muncit într-un magazin în care se vând maşini şi a făcut cerere către GTT pentru un post de şofer pe autobuz.

Calmul şi respectul, atuuri de bază

Românii au trecut prin cinci etape de selecţie până când au fost aleşi. Acum se află în faza a doua, un curs de formare profesională în care vor fi instruiţi inclusiv de poliţişti.

„Învăţăm cum să ne comportăm în orice situaţie. Este important să fim calmi, să ne adaptăm uşor fiecărei situaţii şi să respectăm persoanele pe care le controlăm, chiar dacă acestea nu au bilet", explică Iuliana.

La Torino, oraş cu 10% din populaţie imigranţi, majoritatea călătorilor pe mijloacele de transport în comun sunt străini. „Noi trebuie să discutăm cu clienţii în limba italiană, dar dacă întâlnim români, le pot vorbi în româneşte pentru a mă face înţeles mai bine. Astfel, vom reuşi să tratăm persoanele altfel, pentru că facem parte din aceeaşi cultură", spune Claudiu.

Iuliana crede că acest pas înainte al firmei GTT este un pas important şi în ceea ce priveşte încrederea italienilor în străini.

Iuliana, fostă ospătăriţă

„Asistent al călătorilor" este şi Iuliana Corina Florea (36 de ani), din Piteşti, care trăieşte în Italia de 16 ani. Iuliana a lucrat ca ospătăriţă şi era înscrisă ca disponibilă pe listele Biroului Forţelor de Muncă.

„Cred că a contat foarte mult faptul că noi am lucrat în domenii în care am avut contact cu multe persoane. Şi cunoaşterea limbii italiene este fundamentală", explică Iuliana."

Merita remarcata si titulatura, li se spune "asistenti ai calatorilor", nu controlori...

Pe site sunt si ceva poze.

[pTn]

of type Hitachi Sirio are now in service: https://tinyurl.com/Turin-Sirio2