TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Sa va povestesc o faza care m-a revoltat la culme. Ca sa va faceti o idee despre ce debandada este la STB. Asadar eram pe str. Polizu, la intersectia cu Buzesti. Ma duc sa iau troleul spre Romana. La 18:47 trece un troleibuz de pe linia 79. Era un Irisbus cu RK-ul facut, nr. parc #5348. La mai putin de doua minute ce credeti ca vine in statie ? Tot un 79

De data asta un autobuz Otokar cu numarul de parc #6586.

Capatul de linie de la Gara de Nord era la o statie distanta. Deci de la capat au fost doua plecari la doua minute interval.

Autobuzul a ajuns din urma troleibuzul si au mers asa in tandem. Pentru cine nu stie, pe linia 79 circula si autobuze si troleibuze, cel mai probabil din cauza lipsei de troleibuze.

Acum eu va intreb, cine a gresit ? Cine a plecat aiurea de la capatul de la Gara de Nord ? Soferul troleibuzului cu nr de parc #5348 sau soferul autobuzului cu nr. de parc #6586 ?

Cine nu a respectat ora de plecare de la capatul de la Gara de Nord ? Sugestii ?

Va trimit si capturile de imagine de pe InfoTB precum si o poza facuta din autobuzul de pe linia 79, pe str. Gheorghe Manu, sens spre Romana.

De ce am fost asa de revoltat ? Pai am fost singurul calator in al doilea 79, care era imediat dupa primul 79. Deci motorina arsa aiurea. De ce este asa debandata la STB ? Mai avem dispeceri ? Ce este cu haosul asta ? Si asta nu este un exemplu izolat, se intampla frecvent.

PS: Asa ceva nu o sa vedeti pe paginile de Facebook ale TPBI sau ale asociatiilor de transport in comun, gen Metrou Usor. Lor le place sa ascunda problemele sub preș. Ceea ce vă arăt eu, în toate aceste postări este realitatea de zi cu zi din București. Concluziile le trageți singuri !

[guest]

La 12 ore distanta, va arat alta „monstra” din haosul de la STB. Si culmea, cu aceeasi linie de troleibuz. Deci, la ora 6:43, scap la mustata un 79 care mergea spre Gara de Nord. La doua minute vine in statie............tot un 79 (#5395)

Ma uit pe InfoTB si vad ca nu mai este nici un troleibuz pana la capatul de la Gara de Nord. Deci intre primul 79 din „trenulet” si capatul de la Gara de Nord nu mai era nici un troleu. Intre Piata Gemeni si Gara de Nord, nu mai era nici un 79. Asta inseamna ca acest gol se va propaga si in celalalt sens, spre capatul de la Costin Georgian.

Cand mai uit mai bine pe InfoTB, stupoare, la scurta distanta de cele doua troleibuze de pe linia 79 mai era un..........alt 79. Deci, la o distanta relativ scurta, erau trei de 79, spre Gara de Nord

De ce aceasta bataie de joc ? De ce aceste sincope ? De ce nu este o repartizare cat de cat uniforma a troleibuzelor pe traseu ? Nu era ora de varf, era inainte de 7 dimineata, cand traficul este foarte redus. Totusi la acea ora sunt calatori care folosesc linia 79, in drumul lor spre servici !

Este clar ca nu se respecta plecarile de la capete de linie. Dar de ce ? Care este cauza acestui haos ?

Chiar asa, mai marii STB-ului nu vad haosul ? Repartizarea vehiculelor pe trasee, se vede atat pe aplicatia InfoTB cat si pe site-ul STB.

Deci, revenind la linia 79, care este cauza acestui haos ? De ce au fost trei troleibuze, la o distanta asa de scurta, spre Gara de Nord, in conditiile in care nu era ora 7 dimineata, iar traficul din Bucuresti era redus ?

Primul troleibuz din „trenulet”, nu a stat deloc la capatul de la Gara de Nord, a plecat imediat spre Costin Georgian. Dar deja raul era facut, timpul de asteptare intre doua troleibuze a crescut pe sensul spre Costin Georgian.

La final mai pun o intrebare. Cum credeti ca bucurestenii o sa lase masina acasa si o sa foloseasca transportul in comun, cand avem aceste sincope in frecventa vehiculelor pe trasee, si asta cand nu este ora de varf ?

[guest]

Acum STB a gasit scuza perfecta, din cauza controlului celor de la ANPC, care au tras pe dreapta 23 de tramvaie, sunt probleme cu frecventa pe anumite linii. Hai sa fim cinstiti, probleme cu frecventa sunt oricum ! Articolul se gaseste aici

[guest]

Va mai arat o monstra din haosul de la STB, tot cu linia 79. Imi cer scuze in avans ca ii supar pe „idealisti”, asta este sunt o persoana rea, fiindca imi permit sa spun ca cei de la TPBI sunt niste incapabili. La fel ca si primarul actual al capitalei, ND !

Care este rezultatul mandatului lui Nicosor Dan ? Un haos total. Problema este ca acest haos il simtim pe propria piele ! Asa cum am patit eu astazi ! Deci, ma duc la Costin Georgian, capatul lui 70 si 79. Vroiam sa il iau pe 79 pana la Piata Gemeni. Ei bine, minutele trec si tot trec si 79 lipsa la apel ! Dupa vreo 20 de minute de asteptare deschid aplicatia InfoTB ! Stupoare intre Costin Goergian si Gara de Nord erau numai doua ture

Ati auzit bine, doar doua troleibuze care mergeau unul dupa altul in binecunoscutul sistem „trenulet”. Am facut si print-screenuri dupa aplicatie, ca sa se vada si la Oradea care este situatia din Bucuresti

Ca nu sunt eu „ala rau” ci problema este cu tampitii care se afla la conducerea Bucurestiului.

Deci, linia 79, numai doua troleibuze pe sensul spre Gara. Restul de ture erau pe celalalt sens. Dintre care trei grupate la Costin Georgian sau in apropiere. Ceea ce nu inteleg eu de ce stateau la Costin Georgian, la capat, s nu plecau. A venit un 70, l-am luat, m-am uitat pe InfoTB si am vazut ca, intr-un final, a plecat si un 79 (numarul de parc #5359).

Deci 79 circula in felul urmator:
-Fie cate 2-3 odată,
-Fie aștepți și 30 de minute după el !

S-a văzut postarea pe la Oradea ? Alooo, Sibiul, s-a văzut ce haos este la București ? Că voi erați lăudătorii de serviciu a lui ND și a mărețelor realizări

Eu am o întrebare de bun simț. Pentru ce s-au cheltuit atâția bani pentru troleibuzele noi, dacă noi așteptăm în stație și 30 de minute după un 79 ?

Nu mai bine desființăm linia 79 și cu asta basta ?

[guest]

Uite si un aspect pozitiv, linia 21, sensul spre Sf. Gherghe, la o ora de varf. Priviti ce uniform sunt repartizate tramvaiele pe traseu. Deci se poate ! De ce nu se incearca acelasi lucru si pe alte linii ?

[guest]

Sambata dimineata, inainte de ora 7:00, asteptam un troleibuz spre gara, la Piata Gemeni (statia este in dreptul liceului Cantemir). Pe celalalt sens, ce imi vad mie ochii ? Un trenulet, format din trei troleibuze, doua de 86 și un 97, cel din mijloc ! Pai bine mai, stimabililor de la STB, cum mama naibii se formeaza un trenulet inainte de ora 7 dimineata ? Toate cele trei troleibuze au plecat de la capatul de la Clabucet ! Ce este asa de greu sa vina la 3-4 minute distanta, unul de altul ? Problema este ca dupa acest „trenulet” astepti mult si bine in statie.

Cauza o stim cu totii, romanescul „mi se rupe”.

Acest „mi se rupe” este prezent atat la soferii celor trei troleibuze, dar si la sefii de pe linia ierarhica. Inclusiv la TPBI sau la asociatiile pasionatilor de transport in comun (astora le pasa numai sa faca.........pozute frumoase........prin depouri&garaje).

Rezultatul acestui „mi se rupe” este o imensa bataie de joc la adresa calatorilor bucuresteni, cei care platesc salariile celor de la STB, atat in mod direct (bilete si abonemante) cat si indirect (taxe si impozite).

De fiecare data, cand o sa am ocazia, o sa prezint aceste situatii, aici, pe forum si o sa fac si plangeri la STB. De ce ? Mie nu mi se rupe !!!

[folkfan]

Eu unul am observat mai multe linii care circulă în cuplu, printre cele pe care le folosesc eu se numără 104. Adică vin 2 câte 2, la distanțe mari de timp. Altă linie este 21. Altă linie este 10. Altă linie este 61. Altă linie este 86. Altă linie este 301. Nu mai am răbdare să mă uit și pe celelalte. Care este explicația?

[guest]

Cel mai probabil delasare. Atat din partea soferilor&vatmanilor, cat si din partea sefilor ierarhici. Acum 10-15 ani mai erau „trenulete” dar nu de asemenea amploare ca acum.

Probabil nu respecta nici plecarile de la capetele de linie, asa cum a fost cazul liniei 79, cu doua plecari de la Gara de Nord, la doua minute distanta, caz pe care l-am prezentat cateva postari mai sus. Nici nu mai sunt controlori la cap de linie, in cele mai multe cazuri, soferul semneaza foaia de parcurs, la capat de linie.

Mai sunt situatii obiective, cum ar fi cazul liniei 21, pe Calea Mosilor veche, la intersectia cu B-dul Carol, sens spre Obor, in orele de varf se pot aduna 2-3 tramvaie (am pus capturi de ecran dupa InfoTB), intersectia cu pricina se poate si bloca. Dar asta este in orele de varf. Pentru „trenuletele” din afara orelor de varf vina apartine celor de la STB. Probbil haosul din administratia capitalei se transmite si angajatilor STB.

Cine sufera ? Noi, calatorii, platitorii de bilete sau abonamente ! „Trenuletele” in afara orelor de varf, inseamna disfunctionalitati la STB. Si din pacate sunt multe „trenulete” !

[guest]

Un fapt interesant, linia 42 a „imprumutat” din frecventa liniei 45. Ieri am avut treaba in zona bulevardului Ion Mihalache si am vazut ca 42 vine mult mai des, raportat la frecventa acestei linii, cu care am fost obisnuiti de mai bine de 25 de ani, de cand circula pe bulevardul Expozitiei si Ion Mihalache.

Practic, este singura linie care inca mai circula pe Ion Mihalache, dupa ce au inceput lucrarile la magistrala 6 de metrou in zona Clabucet-CFR Constanta.

Inainte era o singura tura, maxim doua, pe aceasta linie. Scopul ei era sa nu parcheze masinile pe sina de tramvai, pe bulevardul Expozitiei, ca sa nu blocheze tramvaiele de pe linia 41 care veneau disnpre depoul Bucurestii Noi.

Multa vreme nu va mai circula 42, o data cu inceperea lucrarilor de modernizare pe bulevardul Expozitiei. De asemenea nu se circula nici pe Ion Mihalache, de la intersectia cu Banu Manta pana la Piata Victoriei.

[guest]

Mi-au raspuns cei de la STB la reclamatia referitoare la sincopele in frecventa auto-troleibuzelor de pe linia 97. Cei de la STB au recunoscut ca au fost sincope in plecarea troleibuzelor de la capatul Clabucet. Vedeti, am avut dreptate, cand am criticat linia 97, in actualul format. Principalul meu argument a fost faptul ca intr-un Bucuresti aglomerat, fara culoare unice STB pe toata lungimea traseului, o linia lunga, cum este 97 nu are nici o logica. Daca exista probleme pe traseu si se defecteaza si un troleibuz (nou) atunci poti sa astepti mult si bine. Parerea mea este ca ar trebuie sa revenim la linia 133. Ok, daca vor „Eco”, bagati autobuze electrice si am incheiat balciul. Linia 97, in actualul format, este un esec !

[guest]

Azi dimineata merg la Gara de Nord. Vine un 86. In fata lui era un autobuz care deservea linia 79. Culmea, culmilor, soferul troleibuzului il claxona pe soferul autobuzului sa mearga mai repede sau sa se bage mai cu tupeu la intersectia cu Lascar Catargiu (la Piata Romana). Cobor la Gara de Nord. Trece alt troleibuz de pe linia 86 si apoi inca unul. Ma uit pe aplicatia InfoTB. Erau un trenulet de 5 troleibuze de pe linia 86 spre Clabucet. La prima impresia par patru, dar daca dai zoom, vezi doua troleibuze aproape unul de altul urmate de inca trei, la distanta scurta. Plus inca vreo 2 de 97.

Pana aici toate bune si frumoase. Dar dupa acest „trenulet” apare un gol pe traseu si de 20-30 de minute. Problema este ca acest gol se propaga si pe celalalt sens.

De ce se formeaza trenuletele in afara orelor de varf. Era putin trecut dupa ora 7 dimineata, traficul inca nu era foarte mare (este dupa 7:30).

Avem tehnologie moderna, avem GPS-uri pe troleibuze, autobuze, tramvaie. Chiar nu se pot lua masuri ?

[guest]

Cateva postari mai sus (mesaj id #221028) va povesteam despre dezastrul cu frecventa troleibuzelor de pe linia 79 (ma rog circula si niste autobuze). Am depus o reclamatie la STB si acum cateva zile am primit raspuns. Acesta a fost halucinant. Am aflat ca s-au stricat nu unul ci doua troleibuze in aceeasi zi !!!

Fratilor ce este haosul asta ? Nu mai sunt verificate ? Pe langa faptul ca pe aceasta linie circula si autobuze din lipsa de troleibuze valide !

[guest]

Azi, pe la 11:17, un „trenulet” STB format din patru torleibuze de pe linia 69, intre Piata Rosetti si Armeneasca, grupate doua cate doua. La o ora care in care traficul era lejer.

69 este una dintre cele mai lungi linii de troleibuz din capitala, iar asemenea „trenulete” inseamna anomalii in frecventa acestor troleibuze, ceea se poate traduce in timpi mari de asteptare, pe anumite segmente ale traseului.