TRAM CLUB ROMANIA

[tramfan]

Era o întrebare retorică. Practic, lucrarea e făcută-n bătaie de joc, dacă acele aparate de cale rămân acolo. Pe ele nu trec 8 trasee zilnic? Nu știu, întreb și eu...

[Radu Bialus]

Ca orice chestie facuta de cetepea cand nu-s Raducu si Cristina in paine...

[tramfan]

Sincer, e ciudat că se face o lucrare așa de mare și fix cele mai importante chestii nu sunt schimbate. Dar, na... așa se lucrează la noi. Eu, dacă eram în locul CTP-ului, schimbam toată linia de la Hotel Europa, până la Teatru și ambele macazuri de la Liceul Național. Era timp toată vara, voință să fie.

[tramfan]

În mod normal, dacă se face Str. Palat, ar trebui realizată o variantă în Pd. Roș spre Țuțora, ca să nu fie suspendat traseul 9. Se va face? Evident că nu, iar oamenii se vor înghesui în autobuze de 12 metri pline până la refuz.

[Mrnokia]

Eu nu pot intelege de ce nu implementeaza circulatia temporara pe un singur fir cum a fost facut acum 15 ani in Dacia.

[Radu Bialus]

E grele, e grele... La cetepea toate e grele...

[Cosmin Sandu]

[tramfan]

Poate rămâne 7b pe Iorga, ar fi extrem de util și după terminarea lucrărilor. Un traseul de genul Canta - Pd. de Piatră - Baza 3. Deși era mai bine dacă-l făcea Canta - Pd. de Piatră - Mase Plastice - Tg. Cucu...

[tramfan]

Încă ceva, se pare că nu atacă curba din Tg. Cucu, sau nu reiese din video. Eterna și fascinanta Românie!

[catalind18]

Ar trebui inlocuita si sina din curba din Tg. Cucu spre Elena Doamna. Azi dupa amiaza GT4 108, care mergea spre gara nu a luat curba si a deraiat.
Si mai sunt multe portiuni in curba care vor trebui inlocuite in viitor, nu mai zic de macazele montate in 2008-2010.

[tramfan]

Așa trebuiau să facă și așa au zis că vor face... vedem cum rămâne.

[Mrnokia]

Nu prea îmi dau seama din imagine, însă mi se pare că stația "voinței" nu e acolo. Din câte știu există un racord între strada gării și șoseaua arcu care a fost utilizat în timpul lucrărilor de reabilitare precedente. E doar pe un sens însă nu mi se pare corect să lase stația "Voinței" și cea de la fosta Billa fără tramvai atâta vreme cât există infrastructură.

[Radu Bialus]

Pai o sa invarteasca 6-le intre Dacia si Bacinschi, probabil... Asta ca sa nu trimita ceva tavmanei la plimbare in perioada aia, ca altfel era mai simplu pentru ei sa bage 36-le pe Bacinschi si se spalau pe maini cu 6-le...

In rest, nu prea au ce face cu tramvaie in situatia data, ca sa fie si util...

[tramfan]

Ba da, este prinsă. Traseul va fi așa - Bucegi (transbordare nene, transbordare) - Fundație - Str. Gavril Muzicescu - Voința - Bacinschi - Gară. Sper să-l ducă la întoarcere prin Piața Unirii și apoi pe Vasile Alecsandri... dar cine știe.

Sincer, era mai OK dacă făceau așa traseele: Tg. Cucu - Bucegi - I. C. Brătianu - Cuza Vodă - Piața Unirii - Gară. Dar probabil că nu se poate din cauza virajului la dreapta de pe str. I. C. Brătianu pe str. Cuza Vodă.

În fine, totul e făcut pe genunchi.

[Radu Bialus]

Puteau merge pe IC Bratianu mai departe, spre Stefan cel Mare, cu statie dupa trecerea liniilor, apoi iesire prin 14 Decembrie in statia din Piata Unirii.

In sens invers, pe Cuza Voda pana la Filarmonica in statie, apoi pe Vasile Stroescu spre Independentei.

Ambele trasee.

[tramfan]

Pentru asta e nevoie de viziune... S-a ales varianta ușoară. Tot așa puteau stadion autobuzul in zona unde sta și 54. Nu au vrut. Sau poate și aglomera statia. Sau puteau staționa pe la Golia... În fine. Cert e că din afacerea asta, piata Unirii rămâne fără legătură cu Tg. Cucu, Gara sau Copou.

[Radu Bialus]

Ca si Filarmonica, si acolo sunt suficient de multi calatori...

Nu le pasa de oameni, fac totul la plesneala, deranjati ca a aparut o situatie si tre sa faca ceva... Daca nu i-as sti ca pe propriul buzunar, i-as banui ca ar putea fi si omenosi, dar ii stiu cum gandesc ei despre calatori... A, si nici minte nu prea au...

[tramfan]

Da, linia se schimbă pentru că efectiv le-a ajuns cuțitul la os. Și nici aia toată, o bătaie de joc. Cel mai drăguț va fi când vatmanul le va spuneca trebuie sa meargă pe jos 200 de metri prin soare. O plăcere!

P.S.: sper că linia e nouă.

[Radu Bialus]

Linia se schimba acum acolo tot din prostia si miserupismul lor...

1. Nu au facut intretinere pe durata exploatarii ei dupa reabilitare (nici macar nu au utilaje adecvate pentru a face intretinere).
2. Au cumparat si continua sa cumpere tramvaie care nu sunt potrivite constructiv liniilor de la noi si au si provenienta dubioasa, in cazul alora turcesti.
3. Patru_ghete si-au adus si ele substantial contributia, caci tractiunea doar pe o osie la fiecare boghiu face ca accelerarea si franarea sa nu se produca optim.

Din cele trei a rezultat distrugerea liniei cu mult inaintea atingerii duratei normate de exploatare...

[tramfan]

Cu toate astea, linia din Zona Industriala pare ca rezista mai bine.

[Radu Bialus]

Pai acolo patru_ghete merg mult lansat, freaca sina doar la plecare din statii si la oprire, iar in cazul alora noi, linie dreapta fiind, pe langa mersul lansat posibil acolo, asta face ca linia sa fie stresata mai putin de nebunia lor constructiva...

[tramfan]

Nu știu, dar pare că șina pe acolo e mai bună, dar poate mă înșel. Revenind, eu nu înțeleg de ce nu fac un traseu de tramvai și Tg. Cucu - Piața Nicolina - Gara. Așa legi Gara de Tg. Cucu, chiar dacă pe ocolite.

[Radu Bialus]

Pentru ca nu le pasa de oameni...

Iar acum, ca au deja 2 trasee pe Iorga, iti vor spune ca inca un traseu pe-acolo ar insemna exploatarea ineficienta a tronsonului, si stii doar ca stoica tre sa-i raporteze stapanului lui rezultate uluitoare cand se trag liniile la sfarsit de an sau cand ii da el raportul care-l tine sau il zboara...

Apoi, ca sa te abureasca si mai bine, iti va spune ca in Targu Cucu e periculos cu macazul ala de dupa curba, ca au mai fost cazuri cand tavmaneii au fost neatenti si au facut boacane acolo, fie cu macaz care era schimbat de alt vagon din cine stie ce motiv si lasat asa, fie ca la inceputul circulatiei dupa reabilitare au accelerat sub patina si l-au schimbat chiar ei din greseala si nu au fost atenti la ace cand au ajuns acolo (problema asta au rezolvat-o repede, romaneste, prin dezactivarea circuitelor de la cele doua patine care puteau duce la boacane, dar daca ar face traseul zis de tine, ar trebui sa-l reactiveze la patina dinspre Cinci Drumuri)...

Deci, iaca, ti-am dat si motive...

[Radu Bialus]

Ei au pus 5-ul pe Iorga pentru ca trebuiau sa raporteze "la hectar" ca au facut trecerea unui traseu de la motor termic la tractiune electrica, asa ca au nenorocit lumea din Dacia si Alexandru care lucra la Palas si le-au scos oamenilor otobelu 5 ca sa linga niste clante, sa arate ca au dat frumos din coada cutu-cutu... Claimat ceingi... Grin dil... Europa... urSula...

Cam asta-i!

Ii doare in varfu drulii de lume la cetepea, ei fac numai pentru interesele lor meschine si se intampla uneori sa se intersecteze si cu cate ceva de care au nevoie oamenii si de aia pare ca se mai face cate ceva util pe ici, pe colo...

[Radu Bialus]

M-am rugat de Tagarta (saf de saf la cetepea) aproape cu lacrimi in ochi sa ia in seama rugamintile oamenilor de a li se pune autobuzul 5, intr-o forma sau alta, inapoi, i-am propus si variante de trasee care sa nu sune ca fostul 5, dar nu a vrut, mi-a taiat-o brutal ca nu se poate.

Nu mai aveti pretentii de la neoameni!... Adunati-va popor si fortati-i sa va asculte si sa ia in seama nevoile voastre sau dati-i jos daca nu vor sa tina seama de voi!... stoica plescaie ferice vazand ca isi poate bate joc de voi cum vrea el si nimeni nu-i face adunare populara in Silvestru 5, sub geam..