TRAM CLUB ROMANIA

[nenea33]

Nu cred ca e neaparat problema ca afisajul nu avea 7,doar 293 stiu ca nu are ruta 7 memorata
La 289 il vezi aproape mereu cu o hartie cu numarul,din ce cred eu e ca lumea nu prea are cum sa vada afisajul verde la culoare(pe timp de zi) si nu stie pe ce traseu e tramvaiul.

[mircea541]

Toate tramvaiele de tip M au memorat traseul 7 Canta-Baza 3.
Nu s-a mai modificat intre timp capatul, acum fiind extins pana la Tutora. Nu cunosc procedura de modificare a memoriei traseelor.

[Radu Bialus]

Afisajele alea, la fel ca si cele de la GT8, au fost programate de fiul domnului Leon, din pura pasiune pentru informatica industriala, fara a fi angajat al cetepelei.

Probabil ca deocamdata nu a fost disponibil sa le reprogrameze.

La cele cu afisaje luate de la MAZ-uri habar n-am de ce nu au fost reprogramate, inginerul electronist care s-a ocupat la sectia 1 de afisajele respective fiind acum sef de depou (nu e tot aia cu seful de sectie, reamintesc!) chiar la sectia 3.

[tramfan]

Sunt M-uri cu afișaje de MAZ? Întreb pentru că sunt și pe o parte și pe alta și eu credeam că sunt cele origine.

[Radu Bialus]

Iti da detalii precise tovarasul mocheanu...

[tramfan]

Au revenit M-uri pe traseele din Dacia (5, 6, 11).

[Radu Bialus]

Mi se pare corect, cat era sa dureze si remedierea aia, nu?!... Scopul a fost atins, de-acuma inapoi la trebili noastre!...

[Mrnokia]

Am vazut ieri in Dacia un M6 care avea afisat "depou Dacia" la traseu. Se folosesc sinele alea care au mai ramas pe terenul fostului depou pentru gararea tramvaielor aflate in circulatie? Iar cu tramvaiele ST10 ramase acolo care e treaba? Sunt casate si asteapta sa fie tocate?

[tramfan]

Se mai folosesc din când în când. De exemplu, 805 stă doar la Dacia.

[tramfan]

Unele M8-uri care erau în „fundul” Depoului din Dacia au fost mutate în zona unde sunt garate cele active. Nu știu ce vor face cu ele, dar cred că vor fi casate. Nu cred că mai iese vreunul la stadă.

[tramfan]

Văd că s-au adus și alte tramvaie în „față”, probabil că urmează casarea conform HCL. Nu știu ce să zic de GT4-uri, dar cred că M-urile puteau fi reparate. Mă rog, dacă se dorea chestia asta. Avem nevoie de tramvaie și autobuze de mare capacitate. Sau, dacă nu, de autobuze și tramvaie mici la intervale și mai mici.

[luk777]

Dintre M8C-uri mai raman active doar 289, 290 si 293. O imensa greseala, in orice caz.

[nenea33]

Nu stiu ce sa zic neaparat de situatia aceasta dar insa nu trebuiau sa scoata la licitatie aceste tramvaie pentru ca poate le mai dadeau de cap la unul(asa cum au reusit si la 293) insa situatia la M8C o aseman cu cea de la ST11,in 7 ani de circulatie au ramas numai 3 tramvaie active,trebuia sa mai fie si 294 dar nu stiu ce i-au facut
Din ce stiu,s-ar putea ca sistemele chopper de pe aceste tramvaie sa fie asemanatoare cu cele de la ST11,daca nu gresesc,doar suna la fel
Oare nu stim sa intretinem tramvaie pe chopper?

[LVF]

Trebuia sa ramanem la Tatre
Nu vreau sa stiu cum o sa arate Pesele dupa cativa ani,la bozanci nu le dau sanse asa mari.

Grea este adaptarea...

[tramfan]

Cum să arate, cum a arătat și 2210 sau care din ele era descompletat în depou. Vom ajunge iar la SH-uri după niște ani, nu mă îndoiesc de asta. Aici e o combinație de nepăsare, incompetență, rea voință și ce mai vreți voi.

[luk777]

In orice caz, devine din ce in ce mai greu de trecut cu vederea faptul ca mentenanta tuturor mijloacelor de transport CTP este intretinuta la nivelul subzistentei, poate chiar mai rau, iar flota se afla intr-o degradare continua. La o verificare random a aplicatiei HereItIs, zilele trecute, la ora de varf, am putut numara cel mult 10 tramvaie noi la traseu, din 32+cate porcarii de 20 de metri or circula, iar la autobuze situatia este la fel de deprimanta.

Totodata, am observat faptul ca fenomenul "plexiglas" devine din ce in ce mai pregnant de la o zi la alta, macar de ar gasi o varianta sa incropeasca ceva din sticla aftermarket, nu plastic din ala sinistru care se matuieste in cateva saptamani...

[tramfan]

La alea noi încă nu... dar urmează...

[LVF]

O sa vedem Pese cu usi de MAZ,exact ca in anii 90 cu Tatre cu usi de la Ikarus.Astia mai tin ceva piese de la autobuzele vechi prin garaj.
GT8-urile se tin bine,nu prea am vazut mizerii ca la GT4 facute la intretinere.
M8-urile si M6 o sa le vedem ca dispar treptat,asa cum au fost cu ST10,si nu inteleg nici acum de ce au ales bidirectionale,cand nu le-au folosit deloc asa cum au fost gandite.
De la inceput nu mi s-a parut ca o sa aiba viata lunga,le vedeam ca Timisurile dar alea erau jafuri direct de la Electrometal.

[tramfan]

Nu cred că vom mai vedea PESE, dar asta e altă poveste. PESA nu va accepta niciodată „ieșisme” și nu vor gira reparații originale. Nici măcar plexiglas nu cred că vom vedea pe ele.

[tramfan]

A început casarea, Tramvaiul Mărțișorului e deja „istorie”. Bravo, CTP!

[Radu Bialus]

Slava Domnului!... "Traivanu Cartisorului", alta inventie oneghista obsesiv-compulsiva... Dar de ce era "al martisorului" tramvaiul ala?!...

[LVF]

Ca era deja alb si se lasa cu hernii sa vopseasca un GT4 ruginit.Asa mai avea parte de o schimbare de look,si nu mai trecea facandu-se de rusine prin centru.

[Radu Bialus]

Pai avea rabla ailalta, 141, deja cu motiv popular, ii tragea aluia scartisor cum i-a tras lu M8, ca si asa era palida capodopera aia de pe el, si asa lega trebile intre ele...

Dar, na... A fost visu eroic a lu mochea sa vada M8 in Popou, macar ca_cursa speciala, daca altfel nema, aia a fost, ha, ha, ha!... A speculat treaba, cum s-ar zice...

Rau, Raducu, rau si incult mai esti, iti razi de asa "actiuni" oneghiste "socio-culturale"...

[LVF]

Oare ce scuza or baga cand intreaba un neamt sau cetatean de tramvaiul vestitor de primavara???
Avea un mod ciudat de a vesti primavara - ramas blocat pe traseu.

[nenea33]

Prea putin au circulat aceste tramvaie...