TRAM CLUB ROMANIA

[PaulIP]

1017 si 1057 au facut schimb de numere de inventar, insa pe caroseria lor nu aparusera semne ale modificarii. In plus, 1017 avea capota cu coltare, iar 1057 capota plana, deci s-ar fi vazut oricum.

[ADK]

2566, ultimul DAC ”pur” al RATB, în situația de acum 2 ani.
Autor: Fabian Manole

[ADK]

DAC-urile staționate prin jurul anului 1990 într-o autobază, pe moment nu-mi dau seama care.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București/arhiva RATB.

[Hermannstadt63]

Un colaj video cu imagini luate între 1960 și 2019
https://www.youtube.com/watch?v=vj0igOBAZU0
Vizionare plăcută!

[ADK]

Un DAC scund ce se zvonește că ar fi un ex. RATB, a fost fotografiat cu destui ani în urmă (oct. 2008) aparținând Primăriei Adjud jud. Vrancea folosit pe post de " Școala" și înmatriculat VN 03 DAF.

Însă e nevoie de mai multe dovezi (confuzii au mai existat), deoarece nu sunt suficiente doar aceste 2 poze găsite la autobuzele/autocarele particulare din Vrancea... evident, după cum s-au putut realiza. Numărul e de tip vechi, eliberat înainte de 2007, dar e posibil să fi preluat numerele fizice unui vehicul mai vechi radiat. Pe street-view nu am reușit să dau (încă) de el, căutând chiar la primărie pe str. Stadionului, cu toate că capturile sunt vechi.

Autobuzul cumva aduce a unui ex. bucureștean, cu toate că scaunele par de tip autocar și a primit perdele, lucruri ce se puteau face într-adevăr după cumpărare (posibil preluate de la un autocar mai vechi). Am să încerc să mai investighez (cu toate că lipsesc multe de pe galerie, după cum a fost norocul prinderii lor și mai ales că erau în ultima perioadă de circulație)...

Autor: mariooo

[ADK]

Undeva pe forum, am citit de un autobuz încredințat probabil prin anii '90 ori maxim 2000 către ASPA (Autoritatea pentru Supravegherea și Protecția Animalelor), posibil existând și după tăierea răposatelor RATB, adică până acum vreo 16 ani, ceea ce mi-a dat un plus de speranță că l-aș găsi pe street view, deși nu cred că atât de norocoși am fi fost să mai fi existat și azi, bineînțeles retras demult, dar mai ales fără prea mari modificări.

Astfel c-am "pornit" în căutarea măcar unei mici dovezi pe internet, inclusiv într-o tură virtuală pe GM și street view în ideea că l-aș găsi măcar la cele mai vechi capturi, găsind aparent 2 adrese de la firmă, una din centru și alta prin cartierul Titan, spre Pallady.

Adresa din centru e mai degrabă sediul, iar străzile sunt înghesuite pentru circulația unui autobuz, curtea la fel înghesuită, deși cele mai vechi capturi erau din anul 2011, m-am uitat prin zona sediului, rezultatul fiind negativ. Ulterior m-am dus la cealaltă adresă, intuiesc tot a lor, având mai mari speranțe deoarece locul era mai spațios iar cele mai vechi capturi erau din anul 2009, rezultatul fiind însă tot la fel.

Mă gândesc însă dacă e adevărată afirmația preluată, că un DAC ex. RATB ar fi ajuns în acest loc. Posibil, dar fie nu mai exista atunci, era la "treabă" sau era parcat mai ascuns ori în altă locație, deși la adresele respective nu prea avea unde... Oricum când pot, mai investighez. Cred că e vorba de București și nu de vreun alt sediu din țară.

[ADK]

1788 și 2466 cel puțin încă "trăiesc" cumva... deși culmea, eu pe "noile" le-am pozat în Buzău:

[CLAXON]

Foarte interesant!

[tcm]

Numerele de inmatriculare o data radiate pot ajunge rapid pe un alt vehicul , daca nu sunt blocate de fostul proprietar. De exemplu eu am primit la remorca de la masina un numar pe care il vazusem in ultimii 2-3 ani pe 2 masini diferite. Am bagat in seama asta doar pentru ca vrusesem un numar preferential si ma uitam tot timpul in trafic dupa masini cu initialele mele. Deci un numar , in acest caz de autobuz , radiat de ani de zile , sigur a ajuns pe un alt vehicul , fie ca numar preferential fie ca a fost alocat aleatoriu.