TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Propunerea mea nu este legata de vreun traseu. Propun desfiintarea TPBI (Asociatia de Dezvoltare Intercomunitara pentru Transport Public Bucuresti Ilfov).

Imi pare foarte rau sa spun, dar TPBI este o inutilitate. In mod normal, transportul in comun din Bucuresti-Ilfov (aici intra si metroul) ar trebui sa fie sub aceeasi umbrela (TPBI) si sa aiba o strategie unitara pentru dezvoltare, pentru a-i determina pe locuitorii din Bucuresti-Ilfov sa foloseasca transportul in comun in dauna masinii personale. As merge si mai departe si as spune ca si transportul feroviar pe rute scurte (din Bucuresti in localitatile din Ilfov) sa fie sub umbrela TPBI. In realitate nimic din toate acestea nu s-a intamplat. Rezultatul ? In Bucuresti a fost haos in aceasta toamna, lumea a folosit si mai mult masina personala, rezultatul s-a vazut cu ochiul liber.

Prin urmare TPBI nu are „obiectul muncii”, dar in schimb cheltuielile cu salariile sunt foarte mari. Iar cei de la TPBI nu se pricep deloc la meserie. Fac numai erori. Inclusiv postarile de pe Facebook sunt aberante.

Prin urmare, cred ca trebui o analiza foarte serioasa a activitatii TPBI si desfiintarea acesteia iar personalul sa mearga la STB ori sa fie disponibilizat.

De asemenea, primarii capitalei+plus localitatile din Ilfov impreuna cu cei care au ocupat (ocupa) functia de prefect al capitalei sa dea cu sumbsemnatul pe la DNA referitor la TPBI.

Ca si contribuabil, dar ca si platitor al unui abonament anual (STB+Metrou), eu cer, in mod, public, o dare de seama.

Pe ce s-au cheltuit banii cu TPBI si care sunt rezultatele concrete ?

[folkfan]

Dacă tot avem Solaris, ar fi o idee reînființarea liniei 92 între Parcul Teilor, Barajul Dunării și Vasile Pârvan.

[guest]

Da este o idee buna, reteaua inca este pe b-dul Grigorescu, pana la intersectia cu L. Rebreanu.

[guest]

Daca tot exista Solaris-urile care au autonomie, hai sa facem ceva util cu ele. Eu as propune ca liniile de troleibuz 72 si 76, deservite de noile troleibuze, sa intoarca la capatul Caii Vacaresti, unde este statia de metrou Timpuri Noi. Acolo este si un fel de triunghi, unde pot sa intoarca troleibuzele si este si capatul liniei 223 (poza 1). Este un nonsens ca liniile care vin din Berceni (terminalul Turnu Magurele, respectiv Piata Resita) sa intoarca in zona Pod Mihai Bravu. Intre Piata Sudului si Pod Mihai Bravu sunt doar cativa calatori. Mult mai util ar fi ca aceste doua linii de troelibuz sa aisgure o legatura intre cartierul Berceni si statia de metrou Timpuri Noi.

[radu]

72 si 76 sunt deservite de ikarus in timpul saptamanii

[guest]

Stiu, dar actualul capat de linie de la Pod Mihai Bravu nu ere sens, trebuie gasita o modalitate pentru ca aceste linii sa nu circule goale. Si din 312 coborau majoritatea calatorilor la Piata Sudului.

[guest]

Imi pare rau ca am ajuns sa scriu asta, dar efectiv nu se mai poate asa ! Propun înlocuirea tramvaiului de pe linia 40 cu autobuze ! Motivul, linia de pe bulevardul Basarabia este un pericol public ! Ca sa va faceti o idee, linia de tramvai de pe bulevardul Barbu Vacarescu, arata mai bine decat cea de pe Basarabia. Linia a ajuns un pericol public, atat penntru calatori dar si pentru soferi.

Pana la modernizarea liniei, propun ca sa circula linia 640. Este strigator la cer cum a ajuns aceasta linie. Eu as vrea sa stiu cine pune semnatura ca aceasta linie este sigura pentru circulatia tramvaielor ?

Acelasi lucru propun si pentru builevardul Dimitrie Pompeiu, tramvaiele să fie înlocuite cu autobuze, până se va moderniza linia !

[guest]

Continuand discutia de la acest topic cer revenirea la normal !

Propun reinfintarea liniei de autobuz 133, care sa functioneze intre Pasaj Mihai Bravu si Gara Basarab.

Propun incetarea acestui experiment esuat al celor de la TPBI si anume linia de auto-troleibuz 97.

Ca si in urma cu mai multi ani, cand s-a prelungit pana la Costin Georgian, linia 97 este un esec.

Eu voi face si o adresa oficiala la TPBI si PMB, chiar daca sansele de a fi luat in seama sunt aproape de zero. Dar stiu ca mai citeste lumea forumul (chiar daca mult mai putini ca acum 10 ani). Mai postez o data si aici, o captura de pe InfoTB in care puteti vedea imaginea esecului liniei 97.

[rosetti61]

Se reinfiinteaza 133. se prelungeste 105 la Clabucet (in cazul in care nu se opteaza la un 97 Clabucet - Sf, Voievozi).
93 la Piata Presei merita sa ramana asa?

[guest]

La acest topic v-am prezentat situația dezastroasă în care se găsește linia 79.

Cu durere în suflet propun să se desființeze această linie. Din cauza celor de la TPBI și STB, în prezent linia 79 a devenit inutilă. Bomboana de pe colivă, pe această linie circulă și autobuze, fiindcă STB-ul nu este în stare să asigure destul troleibuze pe această linie. Între timp troleibuzele noi circulă în locul autobuzelor.........

Linia 79 este una dintre liniile cu care merg de mic copil. Pe timpuri era o linie importantă care lega Balta Albă de Gara de Nord.

În prezent troleibuzele&autobuzele de pe această linie nu circulă în weekend !

Cel mai cinstit este ca să recunoaștem că, din păcate, linia 79 este inutilă ! Cel mai bine s-ar desființa linia 79 iar troleibuzele care mergeau pe această linie să fie relocate pe liniile 70 și 86 !

[folkfan]

Cred că 642 putea fi comasată fără probleme cu 686.

[folkfan]

O altă idee ar fi comasarea dintre 636 și 637 prin șoseaua nouă Doamna Ghica (dublând 243). Nu înțeleg de ce a trebuit să pună 2 navete ale aceluiași tramvai.

[rosetti61]

Pe pagina de facebook a tpbi am vazut intr-un comentariu pe marginea noilor modificari de trasee din zona Basarabia ca se avansa in curand prelungirea lui 102 la Nicolae Teclu, E fezabil un asemenea traseu? Motive ar fi multiple pentru o asemenea decizie - renuntarea la capatul de la CORA, aducerea lui 104 in terminal si comasare 102 cu 246 (ca altfel nu mai este loc in terminal).

[guest]

Este o tampenie, marca TPBI. Un traseu asa de lung intr-un Bucuresti super-aglomerat ? De curiozitate, studiati aplicatia InfoTB sau chiar site-ul STB, si observati repartizarea autobuzelor pe 102 la diferite intervale de timp. Si astia vor sa il faca si mai lung traseul ?

[rosetti61]

La cat de intortocheate sunt 243 si 343 ar fi in stare s-o comita si pe asta...

[guest]

Probabil ca vor ca lumea sa se indrepte spre masinile personale. Sau cei de la TPBI nu au nici o treaba cu transportul in comun.

[folkfan]

Linia 103 de pe Industriilor nu face față la fluxul de călători, iar ăștia vor să-l dubleze pe 246 cu care nu merge nimeni? Asta e foarte interesant. Poate comasarea cu 103 ar fi o idee, astfel încât linia 102 ar face legătura între două-trei gări mai mici ale orașului.

[petro burgener]

[guest]

Ce tampenie e si asta ? De ce sa fie comasata linia 79 cu 168 ? Asta e chiar o cretinatate. Hai sa comasam o linie de troileibuz cu o naveta spatiala ? Cum vi se pare ideea ?

[petro burgener]

Evident ca sunt sanatos la cap, tie nu iti convine nimic, orice comasare e o tampenie pentru tine!
Da, a fost o greseala comasarea lui 97 cu 133, am spus-o si eu! Dar la celelalte nu sunt probleme mai mari decat la alte linii . Poate nu stii dar sunt linii normale necomasate, la care astepti mai mult de 25 de minute.

Daca te exprimai frumos iti explicam ce am am scris de liniile respective.

PS troleibuze Solaris cu defecte majore sunt aproximativ 3 sau 4!

[guest]

Pai de ce se asteapta 25 de minute ? Ca nu sunt mijloace de transport in comun, de aia !!!!
Si comasarea ce rezolva, daca nu sunt destule mijloace de transport in comun pe trasee ?
Cine priveste troleibuzele Solaris doar ca o modalitate pentru a comasa linii, atunci nu are nici o tangenta cu transportul in comun

[folkfan]

Sper să nu vă deranjez (prea tare) cu o nouă viziune relativ fantezistă asupra traseelor de tramvai. Circul des cu liniile circulare 1 și 10 și constat că nu este prea fezabil acest proiect, întrucât se blochează des și rămân descoperite la ore de vârf, fără o intervenție concretă a STB (vagoane suplimentare din depouri). Astfel, eu aș propune: restabilirea liniei 11 între Romprim și Giulești; restabilirea liniei 34 între Romprim și Răzoare; construirea unui nod intermodal între M Academia Militară și tramvai, la Răzoare, prin amenajarea unei bucle de întoarcere a lui 34 (o poate folosi și 25 în caz de ceva).

[guest]

Da este buna ideea cu 34, ca linie ajutatoare mai ales pe sectorul cu multi calatori. Problema este sa fie tramvaie functionale, multe stau in depou, defecte. Si ideeea cu linia 11 este buna. Da, linia 103 este aglomerata in orele de varf, cei de la TPBI nu cred ca merg pe teren.

[petro burgener]

Mijloace de transport în comun destule nu au fost nu sunt și nici nu vor fi!
Sunt trasee care prin comasare pot deveni mai eficiente. Exemplu 69 cu 70.
Nr maxim de vehicule pe traseu:
-69, 19 vehicule;
-70, 14 vehicule.
Total 33 vehicule

După comasare, rezulta 24-25 vehicule, să zicem 25. Linia pe scurt, va fi astfel, Valea Argeșului, Calea Moșilor exact același traseu, al lui 69.De la Calea Moșilor la Bd. Basarabia, exact pe traseul lui 70.
69 și 85 au același traseu de la Piața Kogălniceanu până la Baicului. 85 nu are sens să dispară și face față singur fata de la Kogălniceanu la Baicului , 11 troleibuze. Am urmărit de mai multe ori la ore diferite, porțiunea de la Calea Moșilor la Baicului, numărul de calatori este mic.
Deci dacă din 33 de vehicule scadem 25, avem 8 vehicule care pot fi repartizate pe alte linii. 1 sau 2 pe 85 ( plus cele 11 care sunt acum), 5 pe 79, 1sau 2 pe 66.

Troleibuzele cu autonomie nu sunt aduse neapărat pentru comasări. Am mai scris pe aici, ele ar fi fost folosite pe unele trasee care se puteau prelungi fără a monta rețea pentru troleibuze. Între timp, planul s-a schimbat și s-au gândit să procedeze ca în unele țări, adică să reducă poluarea prin înlocuirea autobuzelor diesel, cu troleibuze. De aici rezulta această comasare care ar trebui de fapt să înlocuiască autobuzele de pe unele trasee, unde există porțiuni cu rețea mai lungi decât cele fără rețea. Cum au gândit cei de la TPBI, se vede! Unele linii rezultate sunt bune, altele, nu!
Nici eu nu sunt de acord cu 97+133, se putea face altfel, la fel 61+336, aproape 20 de ani n-au vrut să monteze rețea de la Bd. Maniu la Complex Apusului!
Apoi 63 cu scurtarea lui 136, mi se pare fără sens.

90+201 e o idee bună dar nu era o urgență.
93 mi se pare idee bună.
73 practic l-a inlocuit pe 313.
Probabil, când vor veni și cele 100 troleibuze articulate, vor mai fi schimbări dar cele propuse de TPBI sunt aiurea, excepție fiind 381, inlocuit cu troleibuze.

Deci, aceste troleibuze nu sunt pentru comasări dar cei de la TPBI trebuie să se informeze și să gândească cum săle folosească!

[guest]

Comasari intr-un București plin de mașini cu multe blocaje in trafic ?

Atunci hai sa desfiintam metroul !

Ce nevoie mai avem de metrou dacă avem linii comasate!