TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Sincer nu inteleg de ce au facut acest switch intre 85 si 86. Logic ar fi ca 85 sa mearga, in regim de autotroleibuz, spre Baicului si pe 86 sa il lase la Arena Nationala. Cu conditia sa puna auto-troleibuze pe linia 85. In fine este doar un exemplu de haos urban.

Este un lucru bun ca s-au apucat sa modernizeze liniile de tramvai (acestea trebuiau modernizate de cel putin 15 ani). Am inteles ca este finantare nerambursabila.

Dar calatorii si soferii trebuiau anuntati cu o luna inainte. Nu de pe o zi pe alta. Devierile trebuiau gandite mai bine, la fel trebuiau sa fie rute alternative pentru inchiderea bulevardelor inguste, sau a strazilor, pe unde sunt santiere. Sau acolo unde sunt doua benzi pe sens, si una dintre ele este parcare, ca pe bulevardul Lacul Tei de exemplu, sa se suspende parcarea de pe prima banda, pe durata lucrarilor.

Tot acest haos naste frustrari si mai mari in randul populatiei Bucurestiului si Ilfov, care si asa sunt nervosi din cauza pretului carburantului, a scumpirilor, etc.

Postez si un articol referitor la acest subiect, acesta se gaseste aici

[petro burgener]

Nici eu nu sunt de acord cu inversarea lui 85 cu 86. Motivul, spun ei, nu sunt destule troleibuze cu autonomie. Eu faceam altfel, îl scurtam pe 90 la Fac. de Medicina, unde întorcea 70, și introduceam din nou pe 201 de la Semănătoarea la Piața Romană, cu autobuze ZTE, 6 ture era suficient. Solarisurile care erau pe 90, 9 ture plus încă 3, 12 ture ajungeau pe 85 cu Solarisuri, iar 86 rămânea pe traseul normal.
Se pare că vor mai fi unele modificări.