TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

Continuare.
1-2. La prima incercare de impingere , 313 a ramas infranat , tramvaiul facandu-se acordeon. A lipsit putin sa loveasca bordura peronului...
3-4. Dupa ce s-a reusit defranarea boghiurilor , tramvaiele au plecat spre depou.
5. 313 si 303 langa Catedrala. 313 a revenit destul de rapid , in data de 28.05 era deja din nou pe trasee.

Echipele de interventie au intervenit prompt. Dupa doar cateva minute au sosit cu Renaultul Master si cu Mercedesul Sprinter "ARK". iar la scurt timp dupa acestea au aparut si turnul bimodal si Sprinterul "ARR". De asemenea a mai fost si cel putin o masina mica.

6. Noul Renault Master de interventie a primit numere permanente , BH37TLO.
7. Mercedes Sprinter BH13ARK.
8. Mercedes Sprinter BH13ARR.
9. Camionul bimodal Renault , BH11WIV , pozitionandu-se pentru a verifica firele. Cablul care a cauzat avarierea pantografului s-ar fi desprins de undeva din legatura de cabluri de deasupra camionului.

[tcm]

In data de 06.05 , doua masini s-au tamponat in zona Lotus. In urma accidentului , una dintre ele a trecut peste liniile de tramvai si s-a lovit de un stalp de catenara. Nu stiu cum au reusit cei doi sa se loveasca sau cum a ajuns Passatul dincolo de stalp. Deoarece masina era in afara gabaritului si stalpul nu fusese afectat , tramvaiele au circulat normal pe durata interventiei echipajelor de descarcerare si a cercetarilor politiei. Dupa cateva ore , Passatul era tot in aceeasi pozitie , dar pana seara a disparut , probababil circulatia tramvaielor a fost intrerupta pana a fost ridicata masinia avariata.