TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

In luna martie , 226 a fost implicat intr-un tamponare pe Calea Aradului la intersectia cu Cartierul Luceafarul. A fost lovit in cutia de contactori si a fost nevoie sa fie impins la depou. In urma accidentului , desi era unul dintre cele mai fiabile KT4Dm-uri oradene , s-a decis retragerea lui. Se pare ca OTL nu va mai investi in KT-uri , oricare dintre ele se va defecta sau va fi implicat in accident grav va fi retras. Astfel in prezent sunt retrase 209 , 226 , 227 , iar 211 si 217 sunt vagoane de scoala. 226 inca nu a fost scos din hala , se mai iau piese de pe el.
1. 213 in ianuarie prin ninsoare pe linia 7 pe Strada Independentei.

Poze din mai-iunie.
2. 209 , 227 si 15 in depou pe linia de tramvaie retrase.
3. Diverse tramvaie in depou , pe linia dintre ULF-uri si 209 se vede 217 , in spatele lui 209 sunt 227 , vagonul turn 15 , 7 , 31 , iar in spatele acestora era ULF-ul 54 , retras de peste un an pentru revizie...
4. 211 cu un elev la ultimele lectii inainte de examen in fata depoului.

[tcm]

In luna martie , 226 a fost implicat intr-un tamponare pe Calea Aradului la intersectia cu Cartierul Luceafarul. A fost lovit in cutia de contactori si a fost nevoie sa fie impins la depou. In urma accidentului , desi era unul dintre cele mai fiabile KT4Dm-uri oradene , s-a decis retragerea lui. Se pare ca OTL nu va mai investi in KT-uri , oricare dintre ele se va defecta sau va fi implicat in accident grav va fi retras. Astfel in prezent sunt retrase 209 , 226 , 227 , iar 211 si 217 sunt vagoane de scoala. 226 inca nu a fost scos din hala , se mai iau piese de pe el.
1. 213 in ianuarie prin ninsoare pe linia 7 pe Strada Independentei.

Poze din mai-iunie.
2. 209 , 227 si 15 in depou pe linia de tramvaie retrase.
3. Diverse tramvaie in depou , pe linia dintre ULF-uri si 209 se vede 217 , in spatele lui 209 sunt 227 , vagonul turn 15 , 7 , 31 , iar in spatele acestora era ULF-ul 54 , retras de peste un an pentru revizie...
4. 211 cu un elev la ultimele lectii inainte de examen in fata depoului.

[tcm]

Situatia KT4Dm-urilor in prezent: 200 , 201 si 213 defecte/retrase , ultimele doua nu au circulat din vara anului 2025). De asemena 209 , 226 si 227 sunt in continuare donoare , iar 211 si 217 tramvaie de scoala. Restul circula ducand greul alaturi de Astre , sunt zile in care inca ies chiar si 20 de bucati.

[tcm]

Cu ocazia sedintei in care s-a prezentat raportul de activitate pe anul 2025 , conducerea OTL a anuntat ca va retrage/vinde toate tramvaiele Tatra KT4Dm in acest an. Nu inteleg cum le-ar putea retrage pe toate in timp ce necesarul de vagoane la ora de varf este de 40 de unitati , iar Astre avem 29 si Siemens "10" , deci deja ar fi -1 tramvai si nici o achizitie anuntata. In plus nu toate aceste tramvaie sunt apte de traseu , unele sunt la revizii , altele accidentate , defecte etc. In continuare Tatrele duc greul transportului cu tramvaiul in Oradea alaturi de Astre. Ar trebui cumparate minim 10-15 tramvaie noi ca sa se poata retrage toate KT-urile.

Intre timp , azi s-a anuntat ca vor fi vandute pentru inceput 8 KT-uri. Presupun ca ar fi vorba despre 209 (care a circulat ~o saptamna de cand a fost luat) , 227 , 226 , 200 , 201 , 213 (ultimele 3 nu au circulat din 2025). Nu stiu care ar fi ultimele doua propuse pentru vanzare. Nu ma astept sa le cumpere vreo regie in condiitile in care toate tramvaiele mentionate mai sus sunt defecte si descompletate , ma gandesc ca vor fi taiate si vandute la fier vechi.
Rezumatul scris al sedintei (se gaseste si in format video pe pagina primariei pentru cine doreste).
Articol despre vanzarea tramvaielor.

[wisler]

Normal ca la fier vechi,toate tatrele acolo au ajuns

[Patrick Kiss]

Pot confirma că 200 e următorul tramvai retras,azi dimineață l-am văzut fără afișaje electronice .

[Patrick Kiss]

Zilele acestea au fost renumerotate unele garnituri galbene :
206 ( ex-226 ex-6056 )
209 ( ex-215 ex-6089 )
213 ( ex-224 ex-6050 )
215 ( ex-209 ex-6051 )
224 ( ex-213 ex-6128 )
226 ( ex-206 ex-6073 )
Momentan sunt retrase următoarele garnituri : 200 ( ex-6064 ), 201 ( ex-6057 ), 203 care marți a fost pe traseu şi azi deja rămas fără afişaje elctronice ( ex-6108 ), 206 ( ex-226
ex-6056 ), 215 ( ex-209 ex-6051 ), 224 ( ex-213 ex-6128 ) şi 227 ( ex-6071 ). Sincer păcat de 203 care era mult mai bun decât jumătate din galbene. Şi probabil va mai fi retras 223,care va face schimb de numere cu 207 . Aici sunt poze cu câteva din cele renumerotate +203 .

[virgilius]

Care-i logica să-l numerotezi pe fostul "209" cu numărul "215", iar pe fostul "215", cu numărul "209", de exemplu ???

[tcm]

OTL a scos recent la vanzare 8 tramvaie KT4Dm. In anuntul initial nu erau trecute si numerele de parc. 6 KT-uri erau deja retrase cu diferite defecte si in diferite stari de descompletare , numerele originale 200 , 201 , 209 , 213 , 226 , 227 , retrase in perioada 2018-2025 , deci logic ar fi fost sa fie vandute acestea. Lipseau 2 vagoane "active" sau care nu au prea circulat in acest an. Ulterior s-a aflat ca numerele 200 , 201 , 202 , 203 , 206 , 207 , 215 si 224 sunt de vanzare. De ce sunt aceste numere de vanzare cand doar 200 si 201 sunt retrase? Singura explicatie care s-a gasit este ca toate aceste tramvaie sunt din primul lot de KT-uri achizitionate de OTL in 2017 si ca acestea si-au depasit durata de exploatare/amortizare specificata in contract , in timp ce restul inca nu. Astfel s-a decis inlocuirea numerelor pentru vagoanele care se vand , pentru a fi vandute cele nefunctionale. Nu doar ca au fost inlocuite numerele de parc OTL , dar au fost acoperite si numerele BVB vizibile inca pe fusta gri si in interiorul tramvaielor. Evident daca tot s-au obosit sa acopere inclusiv numerele BVB ar trebui sa fie schimbate si placutele cu numerele de sasiu pentru a fi complet transferata identitatea. Nu ma pronunt cu privere la legalitatea acestei schimbari.

@Patrick Kiss si 226 a fost considerat unul dintre cele mai bune KT-uri si a fost retras pentru un accident relativ banal.

[Patrick Kiss]

Din punct de vedere estetic vechiul 226 era cel mai fain și din punct de vedere tehnic cred că cel mai bun,da no,mai bine circulă 208,220 și altele .

[Patrick Kiss]

Până la urmă 223 a ieșit luni în probe și de miercuri circulă zilnic,deci 207 e retras.

[bogdan]

Mai mult ca sigur ca tot ceea ce se va casa/vinde va fi o cutie goala . In niciun caz un mijloc de transport functional. Piesele utile vor fi tinute pentru tramvaiele ramase in exploatare.

[tcm]

Se doreste ca toate aceste tramvaie sa fie retrase in decursul lui 2026. 209 , 226 si 227 originale deja sunt mai mult sau mai putin descompletate. Cum nu s-a luat mai nimic de pe ultimele T4D-uri casate , nu ma astept sa fie foarte canibalizate nici KT-urile daca chiar vor fi retrase toate in acest an.

[Patrick Kiss]

Ieri am văzut că 207 a rămas fără validatoare,dar nu mai are afișaje electronice de cel puțin 2 săptămâni. Azi dimineață s-a demontat de pe 200 aerul condiționat din cabina vatmanului.

[bogdan]

S-a gasit un cumparator pentru aceste vagoane?

[tcm]

Nu , au fost scoase din nou la licitatie saptamana trecuta.

[Patrick Kiss]

În jurul orei 12 a început descompletarea interioară a garniturii 203.

[Patrick Kiss]

Cred că ieri și azi s-a continuat casarea interioară a garniturilor 200 și 215 (ex-209). Lui 203 momentan doar i s-a demontat un geam lateral. Presupun că cei care s-au ocupat de primele 3 garnituri nu au primit suficiente echipamente necesare ca să fie casate complet. Nu am reușit să văd dacă s-au apucat și de altele sau nu. Teoretic vor urma 201,206 (ex-226),207,224 (ex-213) și 227,dar nu știu când.

[Patrick Kiss]

Aici sunt câteva poze cu carcasele garniturilor 200,203,207,215 ( ex-209 ) şi 227. Posibil ca încă să fie intacte garniturile 206 ( ex-226 ) şi 224 ( ex-213 ),cea din urmă având luat jos doar tamponul din față,iar de garnitura 201 incă nu ştiu nimic. Sunt curios dacă vor fi casate complet exact unde sunt în momentul de față sau vor fi duse în curtea din spatele depoului.

[tcm]

In timp ce unele KT-uri sunt casate , altele sunt "revopsite". 205 a fost pictat intr-o schema "art-nouveau". Poze din articol.
Bihioreanul:
Primul tramvai Art Nouveau din Oradea: Vagonul pictat de un elev de clasa a X-a și colegii lui de la Gojdu va circula pe traseele OTL
Un tramvai Tatra din flota OTL a fost transformat de 15 elevi ai Colegiului Național „Emanuil Gojdu” într-un vagon colorat, cu motive florale inspirate din stilul Art Nouveau. Proiectul a fost coordonat de Cedrin Crăciun-Pelle, elev în clasa a X-a, cunoscut pentru pasiunea lui pentru tramvaie, iar vagonul va circula pe traseele obișnuite din Oradea.

Tramvaiul a fost inaugurat miercuri dimineață, în depoul OTL, unde s-au adunat elevii implicați în proiect, părinți, reprezentanți ai sponsorilor și Anca Mile, directoarea Colegiului „Emanuil Gojdu”. Momentul a fost marcat prin tăierea unei panglici, după care cei prezenți au fost invitați la o tură inaugurală prin oraș.

Cum a pornit inițiativa

Cedrin a povestit că ideea proiectului a pornit de la colegii lui, care glumeau că ar trebui să-și pună chipul pe un tramvai, știind cât este de pasionat de transportul public. „Colegii mei îmi sugerau, așa, în glumă, să-mi pun fața pe un tramvai, că știau că sunt pasionat de tramvaie. Am spus că totuși să facem ceva în stil Art Nouveau, ceva ce să fie pentru tot orașul”, a spus Cedrin (foto).

Așa s-a ajuns ca un tramvai galben Tatra KT4Dm, unul dintre vagoanele mai vechi ale OTL, să fie pictat cu motive Art Nouveau. Garnitura este acum albastră deschis, cu flori roz, frunze verzi, vrejuri, ornamente galbene și motive vegetale pictate pe laterale. Unele desene sunt mari și vizibile de la distanță, iar altele completează zonele dintre uși și ferestre.

Pentru ca desenele să iasă proporționat, pe tramvai a fost aplicat mai întâi un colant cu schița în alb-negru. Elevii au pictat apoi manual, urmărind contururile.

Potrivit prezentării proiectului, OTL a pus la dispoziție vagonul și spațiul de lucru din depou. Vopseaua, 25 de litri, a fost oferită de Martechim, iar colantul cu schița a fost realizat de Ideart.

Conducerea Colegiului „Emanuil Gojdu” a sprijinit proiectul cu achizițiile suplimentare necesare.

Tramvaiul pictat va circula în serviciul normal al OTL, pe traseele din Oradea.

Elevul a glumit pe seama faptului că vagonul nu are aer condiționat, ci doar geamuri care se deschid manual. „Măcar să fie un confort vizual, că termic clar nu e”, a spus Cedrin.

BIHOREANUL a prezentat în trecut povestea lui Cedrin, pasionat de tramvaie încă din copilărie.

La 8 ani, el a trimis o scrisoare către OTL, cerând să viziteze depoul și laboratorul de mecatronică, iar ulterior și-a făcut singur un site pe care scrie despre tramvaie și avioane.

[Patrick Kiss]

Ieri s-a casat garnitura 203,iar azi garnitura 200 ( în poză se vede și 222 în hală care probabil e la reparat ). Aștept să văd ce va fi mâine și zilele următoare.