TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Pe hartie exista legaturi intre cartiere si Gara de Nord. Dar practic, tot metroul este baza, poate de aceea ar trebui suplimentate numarul de vehicule pe liniile care asigura iesirea din cartiere catre prima statie de metrou.
Referitor la un terminal pentru mijloacele de transport in comun la Gara de Nord, pana nu se termina santierul de la viitorul pod si bulibaseala aferenta, nu se poate vorbi despre un terminal.

[lucian-crusher]

[Dr2006]

Eventual să rămână 232 prin Şos. Berceni şi 173 să meargă prin Şos. Olteniţei. Sau, şi mai bine, lăsat 173 la Şura Mare şi tramvai direct din Ghencea până la Romprim.

Dintre călătorii lui 41 care vin dinspre Lujerului şi coboară la Tricodava, Braşov şi Ghencea, cel puţin jumate se transbordează la 173, 385 sau la mers pe jos prin Bd. Ghencea mai departe spre 13 Septembrie. Chestia e că nu 8ul ar încurca pe 41... mai degrabă invers, căci 41 dacă ar veni după intervalele de pe hârtie de 2-3-4 minute, nu în trenuleţe de 3-4-5-6 sau mai multe vagoane nu ar fi deranjat de un 8 care ar veni, să zicem, o dată la 15 minute în zile lucrătoare şi la 20 în zile nelucrătoare.

[V3nt0R]

[lucian-crusher]

[andreea_78]

Eu mi-as dori sa existe o linie (de ce nu 110? ) care sa mearga pe urmatorul traseu: Pod Timpuri Noi-Nerva Traian-Octavian Goga-Marasesti-I.C.Bratianu-Universitate-Balcescu-Magheru-Romana-Lascar Catargiu-Pta. Victoriei-Bd.Aviatorilor-Arcul de Triumf-Marasti-Pta.Presei-Buc.-Ploiesti-Baneasa SA (si astfel as desfinta 148)

[V3nt0R]

LINIA 326

326.GARA PROGRESUL, Sos.Garii Progresul, Sos.Giurgiului, Piata Eroii Revolutiei, Sos.Viilor, Str.Doctor Constantin Istrati,
Str.11 Iunie, Bd.Regina Maria, Piata Unirii, Splaiul Independentei, Pod Victoria, Calea Victoriei, Str.Demetriu Ion Dobrescu,
Bd.Nicolae Balcescu, Bd.General Gheorghe Magheru, PIATA ROMANA.(ducere)

(intoarcere):PIATA ROMANA, Bd.General Gheorghe Magheru, Str.George Enescu, Str.Episcopiei, Calea Victoriei, Pod Victoria, Splaiul Independentei, Piata Unirii, Bd.Regina Maria, Str.11 Iunie, Str.Doctor Constantin Istrati, Sos.Viilor, Piata
Eroii Revolutiei, Sos.Giurgiului, Sos.Garii Progresul, GARA PROGRESUL

Linia 326:Statii:Ducere
1.GARA PROGRESUL
2.C.F.R.Progresul
3.Raducanu Cristea
4.Anghel Nutu
5.Luica
6.Cristian Sarbu
7.Cimitirul Evreiesc
8.Drumul Gazarului
9.Toporasi
Legatura cu:323
10.Piata Progresul
Legatura cu:323
11.Muzeul Bacovia
Legtura cu:323
12.Sura Mare
Legatura cu:323
13.Piata Eroii Revolutiei
Legaturi cu:173,232
14.Stefan Hepites
Legaturi cu:173,232
15.Doctor Constantin Istrati
Legatura cu:232
16.Autogara Filaret
Legatura cu:232
17.Parcul Carol I
18.Gramont
19.Patriarhia Romana
20.Piata Unirii
Legaturi cu:104,123,124,385
21.Piata Natiunile Unite
Legaturi cu:104,123,124,385
22.Piata Revolutiei
23.Bd.Nicolae Balcescu
Legaturi cu:126,168,226,300,368
24.PIATA ROMANA
Legaturi cu:126,168,226,368

INTOARCERE:
1.PIATA ROMANA
Legaturi cu:79,86
2.Nicolae Golescu
Legaturi cu:126,300,368
3.Piata Revolutiei
4.Piata Natiunile Unite
Legaturi cu:104,123,124,385
5.Piata Unirii
Legaturi cu:104,116,117,123,124,232,312,313,640,783
6.11 Iunie
Legatura cu:117
7.Gramont
8.Parcul Carol I
9.Autogara Filaret
Legatura cu:232
10.Inclinata
Legaturi cu:173,232
11.Stefan Hepites
Legaturi cu:173,232
12.Piata Eroii Revolutiei
Legaturi cu:141,232,323
13.Sura Mare
Legatura cu:323
14.Muzeul Bacovia
Legatura cu:323
15.Piata Progresul
Legatura cu:323
16.Toporasi
17.Drumul Gazarului
18.Cimitirul Evreiesc
19.Cristian Sarbu
20.Anghel Alexandru
21.Anghel Nutu
22.Raducanu Cristea
23.CFR Progresul
24.GARA PROGRESUL

Referitor la faptul ca de la Luica spre Gara Progresul si invers merge singura: Cu aceasta noua linie, 102 si 116 ar putea fi mutate la Zetarilor, si ar mai putea scadea din aglomeratia de pe Anghel Alexandru, cauzata de frecventa slaba a lui 220. Plus ca intre statiile Luica si Cimitirul Evreiesc(statii deja existente), la circa 200 metri de Cimitirul Evreiesc exista o intersectie numita"Cristian Sarbu" drept pentru care si numele statiei adaugate (vedeti la statii). Plus ca intre statiile Anghel Alexandru (sau Luica, in sens opus spre centru) si Raducanu Cristea, exista o statie de tramvai, Anghel Nutu, care la actualele 102 si 116 nu exista. Ei bine, cu aceasta linie noua, care ar suplini 100% linia de tramvai 7, ar trebui facuta si o statie de autobuz acolo.

Si o alta idee. Vagoanele de pe linia 7, desfiintata desigur, dupa creerea liniei de autobuz 326 (ar fi 110% dublare), ar putea ajunge pe o linie noua, 33 care sa faca legatura intre Ghencea si Piata Unirii, prin soseaua Progresului si linia de pe Doctor Constantin Istrati si 11 Iunie (care dupa desfiintarea lui 7 ar deveni libera), pana la Piata Unirii.Deci cu niste mici mutari de statii (102,116), niste placute noi cu linia 326 si statiile acesteia(intre Gara Progresul si Toporasi, la intersectia cu 323, si la statia "Piata Revolutiei, care dupa cum vedeti la statii, se va afla pe Calea Victoriei), si un mic efort de mutare a unor vagoane pe o alta linie (care ar fi 33 scris mai sus), ar fi totul mult mai bine. Linia 326 se va putea alimenta de la Autobaza Ferentari (ca si asa au multe Citaro 1 si 2 nefolosite, nu au unde)...si iata inca o facilitate a liniei, usurarea Autobazei Ferentari. Eu am facut ce era nevoie si cu siguranta linia 326 va fi plina de la un capat la altul...

[lucian-crusher]

In legatura cu ce a spus andreea_78 sunt de acord. Dar nu 110, ci prelungirea lui 323 pe traseul acela.
Nu sunt de acord cu desfintarea lui 148 care ar trebui sa plece de la Complex Comercial Baneasa pe Soseaua Bucuresti - Ploiesti, Piata Presei Libere, Soseaua Kisseleff, Piata Victoriei, Bulevardul Ion Mihalache, Bulevardul Banu Manta, Soseaua Nicolae Titulescu, Calea Grivitei pana la Gara de Nord cu intoarcere prin Bulevardul Gheorghe Duca, Bulevardul Alexandru Ioan Cuza, Soseaua Nicolae Titulescu apoi traseul de baza.

In legatura cu ce a spus V3nt0R, sunt de acord ca 102 sa mearga la Zetarilor (102 a fost prelungit la Gara Progresul pentru ca incurca circulatia pe Luica cand intorcea) dar as vrea si prelungirea lui la capatul celalat pe Soseaua Vergului pana la Granitul S.A..
Cred insa ca 116 ar trebui sa ramana la Gara Progresul. Astfel cei de pe Brancoveanu - Luica ar avea o legatura directa cu Autogara Progresul.

[itb 139]

Ce propuneti voi sunt linii fanteziste in actuala aglomeratie care exista in Bucuresti!Spre exemplu prelungirea teoretica a liniei 323 pana la Baneasa SA ar insemna ca numai pe aceasta linie sa existe cam 25-30 de autobuze la orele de varf si nici alea nu ar fi de ajuns deoarece numai pe tronsonul Balcescu-Magheru-Romana ar fi prinse in trafic cam vreo 15 autobuze, ca sa nu mai vorbesc de tronsonul de pe DN1. Nici prelungirea liniei 102 nu ar fi utila pana la Granitul si asta tot datorita aglomeratiei!!!

[lucian-crusher]

Oricum 323 trebuie prelungit obligatoriu macar pana la Unirii pe Mircea Voda.
Si 102 trebuie prelungit pana la Granitul S.A. pentru ca cei din Titan sa aiba o legatura directa cu Cora, si pentru ca cei de pe Soseaua Vergului sa aiba ratb. Astfel ar muri microbuzele particulare care circula pe acolo.

Si ar mai trebui cateva tramvaie prelungite, modificate sau infintate:

-5: traseul de baza de la Aeroport Baneasa pana la Sfanta Vineri, apoi sa taie Piata Unirii si sa preia traseul lui 7 pana la C.F.R. Progresul, astfel 7 ar trebui desfintat si suplimentat 5

-16: traseul de baza de la Platforma Pipera pana la Sfanta Vineri apoi sa taie Piata Unirii si sa mearga pe Bulevardul Regina Maria - Strada 11 Iunie - Strada dr. Constantin Istrati - Soseaua Viilor - Soseaua Oltenitei - Romprim S.A.

-21: traseul de baza de la Pasaj Colentina la Sfanta Vineri apoi sa taie Piata Unirii si sa preia traseul lui 32 pana la Depoul Alexandria, astfel 32 ar trebui desfintat si suplimentat 21

-14: traseul de baza de la Granitul S.A. pana la Sfanta Vineri apoi sa taie Piata Uniri si sa mearga pe Bulevardul Regina Maria - Bulevardul George Cosbuc - Calea Rahovei - Calea Ferentarilor - Prelungirea Ferentarilor - Zetarilor

-33: Republica - Bulevardul Basarabia - Calea Calarasilor - Bulevardul Corneliu Coposu - Sfanta Vineri apoi sa taie Piata Unirii si sa mearga pe Bulevardul Regina Maria - Bulevardul George Cosbuc - Calea Rahovei - Soseaua Progresului - Calea 13 Septembrie - Bulevardul Ghencea - Ghencea

-40: traseul de baza de la Complex Ratb Titan pana la Sfanta Vineri apoi sa taie Piata Unirii si sa mearga pe Bulevardul Regina Maria - Bulevardul George Cosbuc - Calea Rahovei - Soseaua Progresului apoi sa-l dubleze pe 25 pana la Depoul Militari. Astfel 8 ar putea fi mutat la Vasile Parvan pentru ca cei din Ferentari sa aiba o legatura la gara

[HORIA]

Se zvonea intr-o vreme ca 5 va fi prelungit de la Aero Baneasa pana in Cart.Damaroaia, la capatul lui 24.

[osiceanu]

Propun sa se infinteze linia 107 de autobuze pe traseul Bucur Obor - Piata Titan.

Propun ca linia naveta de autobuze 627 sai fie prelungita pe traseul Pod Timpuri Noi la Piata Unirii pe traseul liniei 27.

[guest]

Exista deja linia 101 care face legatura intre Obor si Piata Titan pe traseul Mihai Bravu-Bulevardul Ferdinand-Sos. Pantelimon-Bulevardul Chisinau-Nicolae Grigorescu, si apoi mai departe pana la Faur. Nu vad de ce ar mai trebui sa se infiinteze o linie care ar dubla in intregime traseul lui 101. Mai ales ca frecventa lui 101 este relativ buna, chiar daca autobuzele sunt destul de aglomerate.

[lucian-crusher]

Da. 101 are o frecventa forte buna, dar cred ca ar trebui prelungit pana la Institutul Oncologic pentru ca se chinuie prea mult sa intoarca la Doamna Ghica.
De asemenea insist in continuare pentru prelungirea lui 323 la Unirii, iar pentru 133 o prelungire cel putin pana la Piata Sudului.
Ce ati zice de un 311+336 = 336?

[bogdanpopescu]

[V3nt0R]

O idee foarte buna...cu toate ca blocaje tot va intampina cu ocazia lucrarilor la pasajul Baneasa. Eu as veni acum cu o alta propunere. In loc sa o ia pe Ion Ionescu de la Brad (spre Baneasa)...mai bine ar trece pe Soseaua Straulesti (comun cu 112) si apoi la Pasajul Jiului, 112 sa o ia spre Pajura, iar 205 sa o ia comun cu 331 pana la Piata Presei Libere. Ar fi mai liber. Si sa nu o ia prin Cartierul Vatra Noua, caci strazile inca nu sunt prea bune si noile Citaro care vor veni acolo se vor strica. Asa ca mai bine merge de la Institutul Meteo pana la Aeroport Baneasa, pe Soseaua Bucuresti - Ploiesti, apoi pe Bd.Ion Ionescu de la Brad, Sos.Gheorghe Ionescu Sisesti, Sos.Straulesti, Pasajul Jiului, Bd.Poligrafiei, Piata Presei Libere si de acolo traseul de baza propus de tine pana la Gara de Nord. Astfel ar mai ramane in viata si linia 261. Cu traseu actual prin Vatra Noua.

[Victor]

[lucian-crusher]

Atunci sa se faca un terminal in zona Doamna Ghica sau sa intoarca pe bucla de pe Colentina a defunctului 1, pentru ca la Doamna Ghica 101 se chinuie sa intoarca cam 15 minute.

La fel cred ca 330 si 335 ar trebui prelungite pana la Faur tot din cauza ca blocheaza traficul. Si consider ca odata cu prelungirea troleelor din Berceni 312 ar trebui desfintat.

Am citit azi in Libertatea ca RATB va pune in circulatie linia 4 intre Zetarilor si Sura Mare. Mi se pare inutila. Va fi dublata pe 90 % din traseu de 7 si 25. Linia 19 va circula intre Depoul Dudesti si Sura Mare.

[bogdanpopescu]

Apropo, tocmai acum mi-a venit inca o idee in cap. Ma gandeam ca 105 s-ar putea fi prelungita tot pana la capatul lui 148 si 301 (desi, dupa declaratia mea de mai sus in privinta liniei 205, ar insemna o dublare cam inutila a liniei 205), dar sa aiba un traseu ceva mai diferit fata de 205.
Astfel, 105 va avea 11 statii in plus pe sensul dinspre Gara, respectiv 12, pe celalalt sens. Asta ar putea insemna disparitia lui 148 si suplimentarea lui 105, autobaza Nordului fiind nevoita sa doneze Alexandriei autobuzele care erau pe 148 (majoritatea fiind Citaro 1).
Iar 205 sa ramana asa cum a propus V3nt0R, sa circula, intre Aero. Baneasa si Piata Presei, pe ambele sensuri, pe traseul lui 112 pana la Pasajul Jiului, dupa care pe traseul lui 331 pana la Piata Presei, dupa care o ia pe traseul actual de baza.
Astfel, locuitorii din Baneasa vor avea 2 variante de mers cu RATB pana la Gara. Ori cu 105, ori cu 205.
Acum va spun si statiile adaugate pe linia 105.
Spre Baneasa S.A.:
PIATA PRESEI LIBERE (acolo unde isi avea statie, prin 1998 daca nu ma insel, linia 330)
GARA BANEASA Legaturi cu 131, 149, 261, 304, 335 (dupa cum va spuneam, 148 ar putea fi desfiintata odata cu aceasta prelungire a lui 105)
POD BANEASA Legaturi cu 131, 149, 304
AEROPORT BANEASA Legaturi cu 131, 149, 205, 301, 304, 335, 783
DRUMUL MATASII Legaturi cu 149, 205, 301, 304
INSTITUTUL METEOROLOGIC Legaturi cu 149, 304, 783 (dupa cum va spuneam mai inainte, in mesajul anterior, autobuzele liniilor 205 si 301 sa circule, pe ambele sensuri, pe acea straduta care duce spre METRO Baneasa)
ALEEA PRIVIGHETORILOR
PADUREA BANEASA Legaturi cu 205, 301
RESTAURANT BANEASA Legaturi cu 205, 301
GRADINA ZOOLOGICA Legaturi cu 205, 301
MICROELECTRONICA Legaturi cu 205, 301
BANEASA S.A. Legaturi cu 205, 301
Spre Gara de Nord:
BANEASA S.A. Legaturi cu 205, 301
MICROELECTRONICA Legaturi cu 205, 301
GRADINA ZOOLOGICA Legaturi cu 205, 301
RESTAURANT BANEASA Legaturi cu 205, 301
PADUREA BANEASA Legaturi cu 205, 301
Legaturi cu 205, 301
METRO BANEASA Legaturi cu 205, 301
INSTITUTUL METEOROLOGIC (sau I.N.M.H.) Legaturi cu 149, 205, 301, 304, 783
DRUMUL MATASII Legaturi cu 149, 205, 301, 304
AEROPORT BANEASA Legaturi cu 131, 149, 205, 301, 304, 335, 783
POD BANEASA Legaturi cu 131, 149, 205, 261, 304, 335
GARA BANEASA Legaturi cu 131, 149, 205, 261, 304, 335
CASA PRESEI LIBERE Legaturi cu 131, 149, 205, 261, 304, 335
PIATA PRESEI LIBERE (la capatul actual)
Asa s-ar putea realiza si o legatura intre cartierele Drumul Taberei si Baneasa.

[V3nt0R]

M-a traznit din nou o idee:
LINIA 330

330.COMPLEX RATB TITAN,Bd.Theodor Pallady,Bd.1 Decembrie 1918,Str.Liviu Rebreanu,Bd.Nicolae Grigorescu,Bd.
Chisinau,Sos.Pantelimon,Sos.Iancului,Sos.Mihai Bravu,Bucur Obor,Sos.Stefan cel Mare,Calea Dorobantilor,Piata
Charles de Gaulle,Bd.Maresal Cosntantin Prezan,Bd.Maresal Averescu,Bd.Marasti,Piata Presei Libere,Bd.Expozitiei,
Str.Soveja,Calea Grivitei,Pasajul Constantei,Bd.Bucurestii Noi,LAROMET S.A.(ducere).

(intoarcere):LAROMET SA,Bd.Bucurestii Noi,Pasajul Constantei,Calea Grivitei,Str.Dornei,Bd.Expozitiei,Piata Presei Libere,
Bd.Marasti,Sos.Bucuresti - Ploiesti,Arcul de Triumf,Bd.Maresal Constantin Prezan,Piata Charles de Gaulle,Calea Dorobantilor,Sos.Stefan cel Mare,Bucur Obor,Sos.Mihai Bravu,Sos.Iancului,Sos.Pantelimon,Bd.Chisinau,Bd.Nicolae Grigorescu,Str.Liviu Rebreanu,Bd.1 Decembrie 1918,Bd.Theodor Pallady,COMPLEX RATB TITAN.

Linia 330 STATII:

1.COMPLEX RATB TITAN
Legatura cu:92,246,335
2.Chiompar S.A.
Legatura cu:92,335
3.Policolor S.A.
Legatura cu:92,335
4.Stirom
Legatura cu:92,335
5.I.O.R. 2
Legatura cu:92,335
6.Ozana
Legaura cu:92,335
7.Bd 1 Decembrie 1918
Legatura cu:92,335
8.Oficiul Postal 72
Legatura cu:92,335
9.Postavarului
Legaturi cu:92,101,311,335
10.Liviu Rebreanu
Legatura cu:92,335
11.Barajul Dunarii
Legatura cu:92,335
12.Posta Titan
Legaturi cu:92,101,102,253,335
13.Constantin Brancusi
Legaturi cu:101,335
14.Bd.Basarabia
Legaturi cu:101,335
15.Pictor Harlescu
Legaturi cu:101,335
16.Bd.Chisinau
Legaturi cu:101,335,614
17.Sarafinesti
Legaturi cu:335,640
18.Zefirul S.A.
Legaturi cu:335,640
19.Piata Iancului
Legaturi cu:335,634
20.Soseaua Mihai Bravu 33
Legaturi cu:101,335,634
21.Lizeanu
Legaturi cu:335,634
22.Dr.Grozovici
Legaturi cu:335,634
23.Vasile Lascar
Legaturi cu:335,634
24.Stadion Dinamo
Legaturi cu:335,634
25.Perla
Legaturi cu:131,182,301,331,335
26.Liceul Ion Luca Caragiale
Legaturi cu:131,182,301,331,335
27.Piata Dorobantilor
Legaturi cu:131,182,301,331,335
28.Piata Charles de Gaulle
Legaturi cu:131,182,301,331,335
29.Arcul de Triumf
30.Manastirea Casin
Legatura cu:149
31.Institutul Agronomic
Legatura cu:149
32.Piata Presei Libere
33.Universitatea Romano-Americana
Legatura cu:105
34.Traian Vasile
Legatura cu:105
35.Aviator Popisteanu
36.Soveja
37.Soseaua Chitilei
Legaturi cu:65,86,97
38.Pajurei
Legaturi cu:97
39.Bd.Gloriei
Legatura cu:97,112
40.Teatrul Masca
Legaturi cu:97,112
41.Parcul Bazilescu
Legaturi cu:97,112
42.LAROMET S.A.
Legatura cu:304

INTOARCERE:

1.LAROMET S.A.
2.Parcul Bazilescu
Legaturi cu:97,112
3.Teatrul Masca
Legaturi cu:97,112
4.Bd.Gloriei
Legaturi cu:97,112
5.Pajurei
Legaturi cu:65,86,97
6.Soseaua Chitilei
Legaturi cu:65,86,97
7.Carpati
Legaturi cu:65,86,97
8.Bd.Expozitiei
9.Aviator Popisteanu
10.Traian Vasile
Legatura cu:105
11.Universitatea Romano-Americana
Legatura cu:105
12.Spitalul C.F.R. 2
Legatura cu:105
13.Piata Presei Libere
14.Muzeul Satului
Legaturi cu:131,331,335
15.Arcul de Triumf
Legaturi cu:131,282,331,335,783
16.Piata Charles de Gaulle
Legaturi cu:131,182,301,331,335
17.Piata Dorobantilor
Legaturi cu:131,182,301,331,335
18.Liceul Ion Luca Caragiale
Legaturi cu:131,182,301,331,335
19.Soseaua Stefan cel Mare
Legaturi cu:131,182,301,331,335
20.Stadion Dinamo
Legatura cu:335
21.Vasile Lascar
Legatura cu:335
22.Doctor Grozovici
Legatura cu:335
23.Lizeanu
Legatura cu:335
24.Soseaua Mihai Bravu 33
Legaturi cu:101,335
25.Piata Iancului
Legatura cu:335
26.Zefirul S.A.
Legaturi cu:335,640
27.Sarafinesti
Legaturi cu:335,640
28.Bd.Chisinau
Legaturi cu:101,335,614
29.Pictor Harlescu
Legaturi cu:101,335
30.Bd.Basarabia
Legaturi cu:101,335
31.Constantin Brancusi
Legaturi cu:101,102,335
32.Posta Titan
Legaturi cu:92,335
33.Barajul Dunarii
Legaturi cu:92,335
34.Liviu Rebreanu
Legaturi cu:92,101,311,335
35.Postavarului
Legaturi cu:92,101,311,335
36.Oficiul Postal 72
Legaturi cu:92,335
37.Bd.Theodor Pallady
Legaturi cu:92,335
38.Ozana
Legaturi cu:92,335
39.I.O.R. 2
Legaturi cu:92,335
40.Stirom
Legaturi cu:92,335
41.Policolor S.A.
Legaturi cu:92,335
42.Chiompar S.A.
Legaturi cu:92,335
43.COMPLEX RATB TITAN
Legaturi cu:92,246,335.
Observati ca de la Barajul Dunarii am prelungit, impreuna cu 92 si 335 pana la Complex RATB Titan. Am facut asta fiindca terminalul de la Barajul Dunarii incurca circulatia, iar aceasta oportunitate exista. Statiile suplimentare(denumirea lor), le-am luat de la tramvaiele care trec pe acolo (chiar de pe harta TramClub, multumesc de informare).
In nord, prin Bd.Expozitiei si Str.Soveja, retur pe strada paralela cu Soveja(nu cunosc numele), am prelungit pana la LAROMET S.A. unde va intoarce intr-un spatiu de la capatul liniei 20.Asa, locuitorii din Bucurestii Noi, vor avea si ei mijloc direct de transport in centru (aproximativ).

[bogdanpopescu]

Eu cred ca ar fi mult mai bine ca autobuzele liniei 330 sa circule pe traseul lui 105, intre Piata Presei si Calea Grivitei, ca strazile pe care circula si tramvaiul liniei 42 sunt prea inguste (strazile se numesc Str. Dornei si Putul lui Craciun - sens spre Calea Grivitei - si Str. Clabucet - sens spre Piata Presei - ).

Dar pana la urma exista deja o linie de autobuz care leaga Piata Presei de Laromet - 304. Numai ca autobuzele o iau prin Centura. Ma gandeam ca ar fi mult mai bine sa facem ca 42 sa circula intre Piata Presei si Laromet, via Cartier Damaroaia. Cam complicat traseul propus de mine, numai ca 42 nu mai are rost sa circula in paralel cu 20 intre Vasile Parvan si Clabucet, ca lumea prefera 20, care vine la fiecare 5, maxim 10 minute, in timp ce 42 nu are decat un singur V3A pe traseu, iar intre Piata Presei si Clabucet tramvaiul (de obicei #178 sau #305) e gol.

[Ionescu]

Cineva spunea ca 312 ar trebui desfiintat daca se prelungesc troleele la Unirii. Asta poate fi fezabil doar in cazul in care una dintre linii ar merge indarat spre Berceni pe garla. Altfel, 312 deserveste acea zona care este foarte slab acoperita de transportul in comun.
Am si eu o propunere: 323 sau o alta linie pe strada aceea de la CCI (imi scapa numele). Stiu ca 323 a mers pe-acolo cat timp au fost niste lucrari.

[lucian-crusher]

Eu propun altceva pentru zona Laromet:
- 20: Laromet S.A. - Bulevardul Bucurestii Noi - Calea Grivitei - Bulevardul Ion Mihalache - Piata Victoriei - Strada Buzesti - Strada Berzei - Bulevardul Dinicu Golescu - Soseaua Orhideelor - Bulevardul g-ral Vasile Milea - Bulevardul Timisoara - Soseaua Progresului - Calea Rahovei - Soseaua Alexandriei - Depoul Alexandria (posibil doar dupa terminarea podului Basarab)
- 24: Cartier Damaroaia - Bulevardul Bucurestii Noi - Calea Grivitei - Bulevardul Ion Mihalache - Strada Doctor Iacob Felix - Soseaua Nicolae Titulescu - Pasaj Victoria - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Soseaua Stefan cel Mare - Strada Lizeanu - Strada Reinvierii - Soseaua Colentina - Europa (cap 21)
- 42: Piata Presei Libere - Bulevardul Expozitiei - Strada Putul lui Craciun - Bulevardul Ion Mihalache - Piata Victoriei - Strada Buzesti - Strada Berzei - Bulevardul Dinicu Golescu - Soseaua Orhideelor - Bulevardul g-ral Vasile Milea - Bulevardul Timisoara - Strada Valea Cascadelor - Strada Preciziei - Depoul Militari (desfintat 35 si suplimentat 42, posibil tot dupa terminarea podului Basarab)
- 45 e perfect cum e acum: Mezes - Gara de Nord

[guest]

Fara suparare, dar unele propuneri pentru prelungirea/modificarea unor linii de transport in comun par cam fanteziste. Nu stiu daca cunosteti realitatea din teren, si mai exact toate punctele "nevralgice" ale liniilor propuse spre prelungire/modificare, adica unde se blocheaza in orele de varf etc. Ca exemplu concret va dau linia de autobuze 330 cu care am circulat zilnic, mai bine de 9 ani de zile. In trecut probleme mari erau pe Stefan cel Mare, intre Perla si intersectia cu Barbu Vacarescu precum si la intersectia cu Lizeanu (cele mai mari probleme), pe Calea Dorobantilor intre Liceul Caragiale si Perla, pe bulevardul Constantin Prezan (intre Arcul de Triumf si Televiziune sau mai bine spus Piata Charles de Gaulle), la intersectia dintre Sos. Pantelimon si B-dul Chisinau. In prezent sunt probleme mari la Dimitrov (intersectia dintre Mihai Bravu si Ferdinand) si Piata Iancului. E drept ca circula ceva mai bine in zona Pasajului Obor, sau Lizeanu. Ramane de vazut daca toamna vor reaprea problemele de pe Stefan cel Mare. Prelungirea liniei 330 mai sus de Piata Presei Libere nu ar face decat sa creasca intervalul de succedare dintre doua autobuze, chiar daca ar creste corespunzator numarul de autobuze. Cei care vor sa faca propuneri, ar trebuie sa circule de mai multe ori cu liniile respective, mai multe zile la rand ca sa isi poata da seama despre realitatea de pe teren.
Intr-adevar pe hartie arata foarte bine, unele propuneri de prelungire a traseelor, dar asta este si greseala care o fac mai marii RATB-ului, cand creioneaza trasee sau repartizeaza autobuze pe linii din birourile lor cu aer conditionat, fara sa cunoasca prea bine realitatea de zi cu zi in ceea ce priveste transportul in comun.
Tocmai de aceea sa le dam o mana de ajutor si sa facem niste propuneri obiective, tinand cont de realitatile zilnice din capitala, nu propuneri stintifico-fantastice.

[bogdanpopescu]

M-am gandit la desfiintarea liniei 313 si suplimentarea liniilor 312 (care va merge pe Bd. Unirii, apoi pe Bd. Mircea Voda, pana la Piata Sf. Vineri - adica pe traseul lui 313 -, dupa care, de la Piata Unirii, pe traseul de baza) si 381. Astfel nu va exista nicio linie dublata de viitoarea linie de troleibuz care va face legatura intre Piata Unirii si Berceni.

Sau, daca nu este dorita suplimentarea lui 312 decat cu doua-trei autobuze (de 381 nu se pun alte discutii, aceasta linie trebuie sa fie suplimentata, in caz ca 313 va fi desfiintata), am putea merge pe ideea lui kristake74: