TRAM CLUB ROMANIA

[Ionescu]

Timp de 4 luni (estimat) Pasajul Unirii intra in reabilitare.

http://www.rador.ro/cat.shtml?cat=45

Sursa: agentia RADOR si Radio Romania Actualitati.

Aici ati putea posta variante de ocolire a pasajului, prin zona Marasesti, Sincai, Tineretului, scurtaturi...

[3mil]

Avem si modificarea traseului 381, se vor mari timpii de parcurgere al traseului :
,,Ca urmare a lucrarilor de reabilitare a Pasajului Unirii, incepand din data de 29.06.2009 autobuzele liniei 381 vor circula, in ambele sensuri, pe deasupra pasajului.
Pe traseul modificat, autobuzele vor efectua opriri pe sensul spre Piata Victoriei in statia ,,Universitate'' comun cu linia 783, iar statia ,,Piata Sf. Gheorghe'' se suspenda.
Pe sensul spre Piata Resita, autobuzele vor efectua opriri si in statia ,,Piata Unirii I'' comun cu liniile 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313 si 783." ( www.ratb.ro )

[unimog]

Azi au inceput lucrarile, pe fiecare banda din partea dreapta. Pe la 12 erau vreo 20 de insi frumos imbracati, stateau de vorba, erau numai VW Passat oprite in zona lucrarilor. Era unul singur care instala balizele de semnalizare..si asta pe la ora 12...De aia dureaza 4 luni. In mod normal ar fi durat o luna. Oricum sunt de tot risul, au cistigat licitatia, au anuntat lucrarea in presa, dar nu au anuntat politia de blocarea benzii. Ca si ei trebuie sa si dea acordul...Romania tara tuturor posiblitatilor:D

[guest]

[tramvaiul]

Pasajul a fost finalizat. Are mai multe lampi in tavan fata de cate avea, niste spoturi in bordurile de pe margine, panouri reflectorizante pe pereti si, la iesiri, un granit portocaliu. Arata foarte bine:).

[guest]

Nici n-au terminat bine lucrarile de modernizare la pasajul Unirea ca traficul se restrictioneaza din nou pe timp de noapte din cauza asta datorita unor lucrari de verificare. Articolul se gaseste aici

[Ionescu]

Sunt verificari normale. Mai bine de 2 ori decat sa patim alte chestii. In plus este intre 23 si 5 cand traficul in pasaj este minim.

[guest]

Pasajul Unirii va fi inchis in acest week-end, pentru efectuarea unor lucrari de intretinere: https://m.realitatea.net/pasajul-unirii-va-fi-inchis-in-acest-weekend-care-sunt-motivele_2185008.html

[guest]

Si in acest week-end se restrictioneaza circulatia in pasajul Unirii. Articolul se gaseste aici.

[guest]

Va incepe nebunia, cel mai probabil in 2025. Mai exact se va va reconstrui planseul de beton de la Unirii. Pasajul rutier se afla deasupra planseului in timp ce statia de metrou sub planseu. Un prim articol despre acest subiect aici

[guest]

S-a semnat contractul pentru inlocuirea planseului de beton, de deasupra Dambovitei, de la Piata Unirii. Am inteles ca lucrarea va fi in trei etape. ADar, cel mai probabil, se va inchide circulatia in pasajul Unirii (intr-una din cele trei etape). Articolul se gaseste aici

[guest]

Si un articol publicat in B365.ro referitor la acest subiect, se poate vedea aici

[guest]

Am niste observatii personale dar si intrebari.

Consortiul de firme are experienta pentru lucrari de asemenea anvergura ?

Nu era mai bine sa finalizeze lucrarile la autostrada de centura (A0) si apoi sa se apuce sa lucreze in Piata Unirii ? Avem exemplu cu ce s-a intamplat toamna trecuta cu inchiderea a unui sens de circulatie a Podului Grant, cand un sfert din capitala a fost data peste cap. De aceasta data vorbim de lucrari in inima orasului, care pot produce deranjamente si mai mari.

Da, lucrarea este necesara, starea planseului este necorespunzatoare, dar parerea mea este ca bucurestenii trebuie informati, de pe acum, ce ii asteapta, cel putin doi ani de zile.

Am indoieli si la capacitatea primariei sectorului 4 ca poate duce o lucrare de asemenea anvergura. Cel mai bun exemplu este cu statia de metrou Tudor Arghezi, inaugurata cu surle si trambite, dar nici acum nu este finalziata in proportie de 100 % si metroul circula in sistem pendula, intre Berceni (fosta statie IMGB) si Tudor Arghezi (magistrala 2). Ori, lucrarea de la Piata Unirii este de anvergura mult mai mare decat cea de la noua statie de metrou Tudor Arghezi. Sunt laudabile initiativele administratiei locale de la sectorul 4, spre doar sa le poata duce.

De asemenea, spre sa se invete din erorile care s-au facut la inchiderea partiala a podului Grant, in octombrie, anul trecut, cand a fost un mare blocaj rutier in ziua inchiderii acestuia.

Mai am o intrebare, va fi restrictionata circulatia metroului in zona Unirii ?

Si inca o nelamurire, vad ca nu s-a scris nimic despre un proiect mai vechi, cel de unire a liniilor 21 si 32 de tramvai, adica sa faca o legatura intre terminalui liniie 32 de la Unirii (de la capatul bulevardului Regina Maria) si terminalul liniei 21 de la Sfantul Gheorghe. Ar fi fost o ocazie perfecta sa faca aceasta legatura, cu ocazia lucrarilor.

In orice caz, un lucru este cert si ar trebui ca toti sa fim constienti de asta. Chiar daca cei de la sectorul 4 minimizeaza consecintele acestor lucrari, ele vor exista, va fi deranj mare (mai mult de jumatate din capitala ar putea fi paralizata).

Pe de alta parte aceste lucrari sunt necesare deoarece exista un risc real de surpare a planseului. Pacat ca nu este finalizata autostrada de centura (A0) inainte de a incepe lucrari de asemenea anvergura in inima capitalei.

[guest]

Subiectul lucrarilor la planseul de beton s-a transformat intr-un razboi in toata regula intre Nicusor Dan (primarul general) si Baluta (primarul sectorului 4). Dupa parerea mea, amandoi sunt o apa si un pamant, ii doare in fund de binele cetateanului. De fapt, marul discordiei sunt banii (multI) alocati pentru aceste lucrari prim programul Anghel Saligny.

Ce s-a intamplat azi la Piata Unirii a intrecut limita penibilului. Parca am fi o republoca bananiera. Articolul se gaseste aici

[guest]

Ce s-a intamplat azi la Piata Unirii este o rusine pentru capitala. Parca am fi o republica bananiera. Societatea civila ce pazeste ? Mai exista ? Ar trebui sa ii dea cap in cap pe Baluta si Nicuosr Dan. Cum sa se imbranceasca politistii locali de la sector 4 si PMB ? Ati innebunit la cap ??

Articolul se gaseste in Buletin de Bucuresti

[CLAXON]

Circ electoral, Baluta vrea sa sara niste etape, ca sa inceapa lucrarile pana in noiembrie deoarece pentru el e important capitalul electoral pe care il aduce la partid in vederea alegerilor, pe de o parte si pe de alta parte, banii pe care ii poate baga in buzunarele cui trebuie pentru ca o lucrare de genul asta va depasi cu siguranta bugetul estimat dar si durata de realizare.
Nu am dovezi asa cum nici Baluta nu are o expertiza care sa spuna negru pe alb ca planseul de la Unirii e in pericol de prabusire.

@guest: Foarte bine punctat aspectul unirii caii de rulare intre pta Sf Gheorghe si capatul de la Mitropolie la care pot sa adaug si eu largirea pasajului pietonal dintre Unirii 1 si 2 dar nu cred ca se vor coordona vreodata intre ele autoritatile statului

iar faza cu imbrancelile sta asa, nu ai cum tu ca autoritate de sector sa vii sa faci lucrari sau sa dai autorizatie de efectuare a unor lucrari pe un teren care nu-ti apartine

[guest]

Ai dreptate, dar eu sunt revoltat despre modul cum autoritatile locale gestioneaza o problema grava a capitalei. Fiindca problema cu planseul de beton este cat se poata de serioasa. Lucrarile ar fi trebuit sa inceapa de ani buni.
Circul de la TV nu are efect consolidarea planseului. Si aici ar fi trebuit sa intervina societatea civila, sa ia atitudine impotriva acestui circ.
Autoritatile locale ar trebui sa colaboreze, nu sa faca circ (pe banii nostri). Eu ca si cetatean din capitala, ca platitor de taxe si impozite si utilizator zilnic al transportului in comun sunt revoltat de ceea ce s-a intamplat azi. Este o rusine pentru capitala. Azi Bucurestiul a devenit un oras bananier. Cam cum este si Romania.....

Mai lipsesc sa vina cu vrajitoarele. Cat despre Baluta, sa fim cinstiti el a continuat ceea ce a inceput Piedone cand era primar la sectorul 4. Iar pe timpul in care Piedone era „la butoane” Baluta era si el acolo, prin peisaj, nu misca in front. Se da „mare scula” Baluta, dar cunoscoatorii stiu valorea acestuia......cam aproape de zero. Are o calitate, i-a aburit pe alegatorii din sectorul 4.

[guest]

Circul continua. Raspunsul poiltiei il gasiti aici

[guest]

Deja s-a ajuns prea departe. Prefectul capitalei ar trebui sa intervina si sa il demita, atat pe Nicusor Dan cat si pe Baluta, primarul sectrorului 4. Articolul se gaseste aici

[CLAXON]

Baluta nu e in stare sa actualizeze panourile de informare a calatorior din statiile pe care le are in administrare. Nici pana acum nu sunt facute modificariile cu privire la liniile 133, 97, si 673 de exemplu

[guest]

Baluta nu este in stare decat sa adune bani pentru el. In rest, vai si amar. Sa nu uitam statia de metrou de la Tudor Arghezi, ca tot se lauda cu ea. Cat timp le-a luat sa o construiasca, dupa bare, luni bune, metroul a circulat in sistem „pendula” intre fosta IMGB si Tudor Arghezi.

Sincer nu stiu daca firmele care vor lucra la planseu au capacitatea sa duca o lucrare de asemenea amploare. Am inteles ca una dintre firme este a lui Erbasu.

[guest]

Cel mai probabil a fost un circ politic. Lupta se va muta in instanta. Problema cu planseul este una reala. Articolul se gaseste aici

[CLAXON]

Tocmai de aceea trebuie facut un caiet de sarcini si o licitatie in acest sens iar firma/firmele castigatoare sa se ocupe de proiectare si edificare cu toate ca si aici ar fi de discutat.
Oricum osul asta numit Planseul Unirii e foarte atractiv prin prisma nivelului de ciordeala la care se poate ajunge, e mai mult o halca de carne suculenta si apetisanta. Expertizele, din ce am citit, spun ca, intr-adevar, sunt zone degradate excesiv dar nu e pericol de prabusire deocamdata. Ceea ce inseamna ca de fapt acolo e nevoie de o lucrare de consolidare/reparare nu reconstruire de la zero cum vrea Baluta iar Nicusor cam de asta nu vrea sa-i dea autorizatie in regim de urgenta.

[guest]

In problema asta, specialistii ar fi trebuit sa iasa in fata, cu clarificari. De exemplu cine a facut expertiza, sa iasa public, sa stim exact cum sta treaba. Sau rectorul Universitatii de Constructii. Din pacate specialistii nu au intervenit.

Mai este o chestie si aici pun tunurile pe societatea civila. Dupa nebunia de ieri, reprezentantii societatii civile ar fi trebuit sa aiba un punct de vedere sa le readuca aminte „combatantilor” ND si Baluta ca la alegerile locale, lumea nu voteaza partide ci, mai degraba, voteaza cu omul.

Probabil ca agitatia s-a iscat cand banii au venit prin programul Anghel Saligny, o parte din ei erau cu „paraîndărăt”, mai ales că vine campania electorală.

Dacă nu ar trebui făcută decât o consilidare este o veste bună, lucrările ar putea începe peste un an sau doi. Ce ar trebui făcut în această perioadă ? OBLIGATORIU finalizată autostrada de centură (A0). Tot obligatoriu ar fi de construit niște parcări, la fiecare intrare în oraș. De asemenea, ar trebui pusă o taxă pentru cei din afara Bucureștiului, care tranzitează zona centrală (s-a mai tot discutat despre acest subiect). Dacă șantierul ar începe peste doi ani, obligatoriu trebuie găsite soluâții să scoți mașinile din centru (sau să le reduci numărul). În caz contrar, Bucureștiul va fi blocat de tot.

Eu la asta mă așteptam de la edili, fie că vorbim de ND fie de Băluță. Ok, lucrarea este neceastă, dar ce facem cu traficul ? Ce strategii avem să scoatem mașinile din centru ? La ce trafic este acum la Piața Unirii, chiar și cu niște restricții parțiale de cirulație ar ieși haos. De asta eu am am tot susținut și voi susține necesitatea de a termina A0 într-un timp cât mai scurt. Aici autoritățile locale și cele centrale ar trebui să colaboreze. Nu să se bată la ciolan. Fix asta trebuiau să spună reprezentații societății civile. Au zis asta ?

Ar trebui să le readucem aminte edililor și politicienilor că ei nu sunt decât niște simpli angajați, pe care noi i-am investit în funcție, prin votul pe care l-am dat.

[radu]

https://www.petreanu.ro/scandalul-planseului-unirii-mafiotii-atacul/

despre asta este vorba