TRAM CLUB ROMANIA

[tramfan]

Feeling-ul meu îmi spune că ocazia va fi ratată, deși prețul bănuiesc că nu ar fi așa de mare. Dacă le-am lua pe alea din Halle (nu știu câte sunt, dar presupun că-s destule), cred că am putea scăpa de seria 4xx care sunt vai de mama lor. Așa ar crește și capacitatea de transport, am avea și aer condiționat în vagoane, ar fi mai silențioase etc...

Nimeni nu înțelege că o primărie ar trebui să aibă 3 priorități mari și late: infrastructura, transportul public și clădirile publice. Unii au prioritatea numărul 1 clădirile private, că de acolo iese de-o ciozvârtă.

[tramfan]

Sincer, Nichita era mai prieten cu TP, cu toate că ne-a scos troleele din peisaj. Să nu uităm că el ne-a reabilitat C.U.G-ul și ne-a scăpat de dubelnițe... lucru mare. Și parcă pe vremea lui, tramvaiele arătau mai bine.

[Radu Bialus]

Minim 50 de MGT6D vor fi disponibile in transe, pe masura ce le vin tramvaiele noi, cum am zis, s-ar rezolva problema dintr-o lovitura.

Nu au aer conditionat, caci echiparea tramvaielor cu asa ceva a fost posibila olecuta mai tarziu.

Dar problema asta care umbreste putin o asemenea achizitie se poate compensa prin:
- faptul ca sunt moderne, confortabile si ofera acces facil tuturor;
- aduc un plus de imagine orasului, fiind simpatice, cu un aspect modern;
- faptul ca inlocuiesc TOATE tramvaiele vechi;
- exista posibilitatea contractarii de servicii tehnice cu producatorul;
- inlocuirea geamurilor de aerisire rabatabile cu geamuri culisante, care pot asigura o aerisire eficienta.

Tramvaie sh cu aer conditionat, daca ar fi disponibile, ar fi de generatie mai apropiata de cele actuale si ar costa pe masura. Dar nu sunt disponibile astfel de tramvaie si nu vor fi intr-o perioada de timp previzibila...

Au fost de alt tip de vanzare de la OEG Mannheim, din 1996, posibil cu aere (nu mai tin minte precis si nu ma omor acum sa caut, ca n-are rost), dar erau doar vreo 6 de toate, deci vreo 5 disponibile. Si erau si prea late... Adica, pas...

[bogdan]

50 de Mgt..16 Pesa..34 de Bozankaya..se mai justifica oprirea in circulatie a vagoanelor Gt8? Nu mai includ in discutie seria de M-uri si Gt4..

[tramfan]

Stai, Bogdane, că nu cred că vin la noi. MGT-urile alea sunt doar un vis frumos al nostru, cei de pe forum. Primăria zice că vrea doar tramvaie noi, deși cred că dacă „boborul” s-ar sui în ele, nici nu ar zice că nu sunt noi.

[Radu Bialus]

[bogdan]

RaduB, dupa cum bine stii Zurich doneaza 70 de tramvaie seria Tram 2000 catre Vinita (Ucraina).Tramvaie din 2 module. Insa la anul vor fi disponibile alte tramvaie, tot seria Tram 2000, dar care au si o parte LF. Ati testat piata? Sau ce este din Elvetia nu prezinta interes?

[Radu Bialus]

Directia Haholia, cu sau fara lf... Dupa ce le dai oamenilor tramvaie de generatie noua, devine imposibil sa le mai bagi pe gat chestii de alea... Gata, asa ceva e subiect inchis, ceva sub nivelul megheteurilor alora este exclus... Si asa ar stramba unii din nas ca n-au aere conditionate...

[bogdan]

Ce optiuni ar mai fi?

[rgv]

[Radu Bialus]

Eh, ceva smiorc-smiorc ar fi la inceput, dar si la M8-uri au trecut peste nazuri si au invatat. Limitari ale retelei care sa nu permita exploatarea lor din cauza amplasarii pantografului nu sunt. Totul tine de capacitatea de a iesi din starea de confort si de adaptare la nou.

[tramfan]

Și de disponibilitatea „jupânăriei” de a renunța la elitismul ăsta cu „noi nu mai aduce vehicule second-hand”.

[Radu Bialus]

Cred ca s-a convins si el ca nu o mai poate tine mult cu situatia actuala si ca nici nu vin prea curand restul de 50 de tramvaie noi de care va fi nevoie dupa ce termina de primit cele 18 pana la a implini prima jumatate a sutei...

[tramfan]

Eu nu cred că le vor lua, deși ar fi nevoie de ele ca de aer. Nu știu cât e prețul pe bucață, dar am auzit ceva în jur de 200.000 de euro. Da, de banii dați pe ei abia iei 5 tramvaie noi, dar na...

[Radu Bialus]

La urma urmei si inlocuirea tramvaielor cu autobuze e o solutie pentru unele trasee...