TRAM CLUB ROMANIA

[fl82]

Dupa terminarea reabilitarii celor doua sectoare aflate in prezent in lucru, se are in vedere si reabilitarea ultimilor 5 sectoare a retelei de tramvai iesene ramase nemodernizate ?

1. Tesatura- POdu Ros- Podu de Piatra;

2. CET- Tudor Vladimirescu- Bucsinescu;

3. Metalurgiei- capat Tutora

4. Targu Cucu- Tatarasi Sud

5. Vasile Lupu- Dancu

[tramfan]

Linia din de pe Bulevardul TV este in faza de proiect, se va face. La fel si Nicorita - Targu Cucu, sau Dancu - Tatarasi Sud (ma rog, Podul Sfantul Ioan).

Singurul tronson care are viitorul incert este Podu de Piatra - Podu Ros.

[EEG]

Astazi 18 sept. se refacea de zor(pe cat e posibil) pavajul din zona statiilor de tramvai din Podu Ros de pe Tutora. Probabil ca se vor reface cat de cat si refugiile care sunt aproape distruse. Pacat de linia destul de veche si denivelata.

[Radu Bialus]

Au facut cateva interventii la linie, pentru ca se rupsese si se ridicase destul de urat asta vara, de la caldura.

Zilele astea se mai carpeste putin linia in acea zona. Foto de astazi:

[Radu Bialus]

Carpeli pe bd. Tutora si la intrarea pe str. Palat inaintea reluarii circulatiei:

[florin5555]

Saptamana trecuta, in curba din intersectia din Tg. Cucu, cele 2 cupoane de sina a liniei pe sensul spre gara in dreptul rosturilor de sudura au fost taiate. De ce?

[gavril]

S-a lucrat la linie și săptămâna trecută - în Alexandru în dreptul semaforului de la „chimicale” cât și spre Zimbru. Nuș' ce se verifică sau se montează acolo; ulterior lucrării zona a fost acoperită cu piatră cubică.

[EEG]

S-a lucrat si pe Elena Doamna in dreptul fostului sediu 24 de ore. Au aparuta pe ambele sensuri doua insulite cu piatra cubica. Poate gresesc dar am observat ca sina asta incastrata in beton o cam ia in sus facand niste cocoase vara. O fi ceva cu lipsa rosturilor de dilatatie...
Oricum pe unul din sensuri ,mai exista o ridicatura pe sina.

[Radu Bialus]

Solutia (in esenta e aceeasi, indiferent cine a lucrat) folosita la reabilitarile facute incepand cu BERD nu necesita aparate de dilatare, intrucat patul de beton si betonul turnat pana aproape de suprafata de rulare, dar si elementele izolatoare ce au si rol de protectie impotriva zgomotelor si vibratiilor, nu permit ca diferentele de temperatura din exterior si fortele exercitate asupra sinei sa ajunga sa o afecteze. Din cate am vazut, lucrarile la care faceti referire se executa in zone ce nu au trecut prin reabilitarile facute pe solutie elastica.

[EEG]

M-am uitat astazi cu mai mult atentie. S-au pus intr-adevar aparate de dilatare ,similare cu cele de pe str. Palat sau Bd Carol.

[fl82]

In ce stadiu se mai afla acele proiecte de reabilitare a tronsoanelor din infrastructura de tramvai ieseana, ramase nereabilitate ? (Targu Cucu- Tatarasi- Dancu, Bucsinescu- CET, Metalurgiei- Tutora, Tesatura- Podu Ros).

[EEG]

Vad ca problema pe care o semnalasem mai demult de la Rond Triumf s-a acutizat. Au inceput reparatii ,inclusiv cu balast/pietris. Acolo e clar ca s-a lasat terasamentul de au aparut valurile alea periculoase.

[Mrnokia]

Nu prea are legătură cu topicul, dar nu am văzut un loc mai bun. Astăzi am mers până în capăt Țuțora. Din Metalurgie până la capăt a mers fără oprire. Am observat o stare avansată de degradare a căii de rulare. Săracul vagon GT4 se legăna atât de violent încât ziceai că o să se rupă în două. Am mai observat că majoritatea tronsonului are șine lipsite de canal (asemănătoare cu sinele de tren). Nu ar trebui prima dată reabilitat acest tronson? E mult mai degradat decât cel din Dancu care mai poate aștepta puțin.

[tramfan]

Eu cred ca tronsonul Tatarasi Sud - Dancu ar trebui facut primul. Ce volum de calatori ai pe Tutora, ca sa justifice investitia? Ar fi fost ceva, daca se pastra si tronsonul Pd. Ros - Podu de Piatra... Nu ai observat ca tramvaiul era gol din Metalurgie?

[EEG]

Sine de tren (fara canal) se folosesc in toata lumea la trasee de tramvai in afara zonelor unde linia e in carosabil. Ma mir ca la noi metoda nu e raspandita mai mult.

[guest]

Nefiind din Iasi va cer parerea referitor la acest articol din Club Feroviar. Cat de adevarat este ce scrie si cat bat campii ?

https://clubferoviar.ro/tramvaiele-iesene-limitate-de-viteze-pietonale/

[tramfan]

Se reface șina de la curba din Tg. Cucu până după intersecția cu strada Armeană plus macazul de la Liceul National.

[Mrnokia]

Repara sina de acolo? Eu cred ca sunt pesti mai mari de prajit decat in zona aia. Linia dintre Podu Ros si palat e intr-o stare mult mai rea. Iar cea din Dacia nu e nici ea mai stralucita.

[tramfan]

Și la BCR e nevoie de reparații, dar acolo se reface tot de la 0.

În Tg. Cucu e groaznică situația.

[EEG]

[Cosmin Sandu]

Nu mi-e clar ce s-a făcut (greșit) la ultima reabilitare cu linia la intersecția cu Armeană (în zona maternitãții Cuza Vodă.

De la ce să se deterioreze așa repede în numai 15-16 ani?

https://tramclub.org/viewtopic.php?p=115435#115435

[Cosmin Sandu]