TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Ca sa nu zica lumea ca sunt „Gica Contra” si scot in evidenta doar aspectele negative din transportul in comun bucurestean (din pacate astea sunt predominante) iata ca avem si un aspect pozitiv. Asa arata statia de la Piata Gemeni, sens spre Romana (bulevardul Dacia, langa liceul Cantemir) dupa lucrarile de reparare a trotuarului si schimbat borduri, executate de catre Trustul De Clădiri Metropolitane Bucureşti S.A.

Banda 1 a bulevardului a fost reparata cu o luna in urma. Acum, sa vedem cat va tine „minunea”.

[guest]

Interesant, este pentru prima oara cand vad un marcaj de statie pentru tramvai, cum este la Iasi de exemplu, pe strazile unde nu este refugiu de statie. Pozele sunt facute pe str. 11 Iunie, in apropiere de parcul Carol.

[guest]

Cat despre tablitele de statii, sub orice critica. Nu inteleg de ce STB nu vrea sa reia „in custodie” statiile din sectorul 4 ?

[guest]

Respectul edilului sectorului 4, DB, pentru transportul in comun se vede de la o posta. Indicatoarele STB din sectorul 4 sunt lasate de izbeliste. Caz concret, desi tramvaiele 1&10 circula din nou spre Romprim, dupa cum puteti vedea nu s-au adus la zi indicatoarele din statii.

De ce nu revin la STB statiile din sectorul 4 ?

Pe baza carui protocol, statiile STB tin de sectorul 4 ? Stie cineva ?

[CLAXON]

1. Exact aspectul dezinteresului PS4 cu privire la informarea calatorilor il semnalam si eu acum cateva luni.
2. Nu e dupa cum vrea STB-ul ci e dupa cum scrie in protocol

[guest]

Unde pot gasi acest protocol ?

[CLAXON]

Nu stiu, la Consilul Local Sector 4 si/sau la CGMB probabil.

Cert este ca cei de la stb nu s-au atins nici de adaposturile din statiile din Sectroul4.
In restul Bucurestiului am vazut ca fiecare operator isi instaleaza propriile tipuri de indicatoare se statie.
Ce nu inteleg e ca pazeste TBPI-ul si nu actioneaza in cazul sectorului 4, chiar nu reclama nimeni situatia din teren?

[guest]

[guest]

Ca tot vorbeam de sectorul 4, la inceput parea ceva deosebit, placutele cu statiile aratau bine, dar si statiile in sine aratau bine, cum este refugiul de pe Sos. Oltenitei, inainte de a intra tramvaiele in terminalul de la Sura Mare.

Treptat insa atat statiile cat si tablitele au fost neglijate.

[guest]

In unele statii STB, cum ar fi cea de la Obor (linia 21), se poarta improvizatiile !

[guest]

Statia de la Titu Maiorescu (sens spre Timpuri Noi), unde opreste linia 97 (fosta 133) s-a mutat chiar in dreptul universitatii. Initial era 100 de metri mai inapoi (spre Mihai Bravu), in dreptul unui supermarket. Pe vechiul amplasament erau tot timpul probleme cu masinile parcate in statie.

[guest]

Va dau un exemplu clasic de respect fata de calatori. Statia de autobuz de pe str. Maria Rosetti, imediat dupa intersectia cu str. Vasile Lascar. Statia este de un an, de cand circula 311 pe aici.

Deci, vopseaua de pe asfalt s-a dus, oamenii fac slalom printre masini, mai nou se pare ca o masina a dat peste stalpul cu indicatorul de statie.

Acum, va intreb pe voi, asta vi se pare respect din partea autoritatilor locale pentru bucuresteni ?

In mintea autoritatilor locale, in frunte cu primarul Nicusor Dan, dar si in mintea unora dintr-o asociatie care promoveaza transportul in comun, o data cu sosirea tramvaielor si troleibuzelor noi, totul s-a incheiat in capitala, totul merge acum ca pe roate cu transportul in comun, nu mai trebuie pus nimic la punct, iar aia care mai comenteaza pe diferite forumuri sunt carcotasi.

Eu va prezint Bucurestiul real, asa cum este el, ceea ce nu convine multora. De ce ? Adevarul doare. Fix asta o sa fac pe forum in acest an, va voi prezenta realitatea transportului in comun din capitala, prin obiectivul camerei mele foto.

[guest]

Un exemplu de „Asa Nu”. Nu stiu cine a desenat liniile pe tablita STB, dar nu prea iti dai seama ca este vorba de 16.

[folkfan]

Stația Vasile Lascăr a lui 311 nu beneficiază de un peron în primul rând. Sunt acum aici, trebuie sacrificate 7 locuri de parcare și făcut zonă pietonală atent delimitată anti parcare, altfel degeaba.

[guest]

Un bun samaritean (probabil) a adaugat linia 97 pe indicatoarele de statie care tin de sectorul 4.

[rosetti61]

Trebuia pe primul indicator sa-l astupe pe 133 nu pe 312, 74 nu mai e demult iar 72 lipsa la apel.

[guest]

Nu stiu ce se intampla la sectorul 4, cine trebuie sa se ocupe de aceste indicatoare. Uite alt exemplu, pe bulevardul Metalurgiei, prima statie de la Arcade, sens spre Turnu Magurele (statia Metro), linii 232, 312.

[guest]

In sectorul 4, indicatoarele noi de statie sunt puse de STB, nu de primaria de sector, cum este cel de la Arcade Berceni (pozele 1-2). Am mai vazut placuta STB la statia Piata Sudului (sens spre centru). Acum, starea in care este indicatorul de statie de la terminalul STB, Arcade Berceni, puteti vedea si dumneavoastra !

[guest]

Acum eu nu inteleg de ce aceste statii noi, pe str. Train, intre Hala Train si intersectia cu b-dul Pache Protopopescu nu au fost in acelasi loc, atat pentru linia 97 cat si pentru liniile de tramvai. Statia se numeste la fel cu cea de pe str. Matei Voievod (linii 86, 97). Articolul se gaseste aici

[guest]

Din ciclul, cei de la STB sunt „artiști”, vă prezint stația de la Pantelimon (sens spre centru).

[guest]

Una dintre cele mai exotice statii STB, este cea de pe str. Gheorghe Manu, la intersectia cu Calea Victoriei, sens spre Piata Romana. Nu ai spune ca esti in buricul targului, daca te afli in statie !

[guest]

Din ciclul „să râdem de cei de la primăria sectorului 4”, vă mai arăt o stație de pe Calea Văcărești, unde oprește linia de auto-troleibuz 97. Poate o fi o formă de protest pasiv al autorităților locale împotriva unirii liniilor 97 cu 133 ? De asemenea, indicatorul de stație este pe jumătate ascuns

[guest]

Uite asta isi mai justifica salariile primite cei de la TPBI. In urmatoarele luni se vor redenumi 91 de statii. Articolul se gaseste aici

[guest]

S-au terminat lucrarile la canalizare de pe sos. Kiseleff, prin urmare s-a reinfiintat statia STB de pe aceasta artera, de la Piata Victoriei. De remarcat ca pentru linia 205 mai exista o statie si pe Calea Victoriei, imediat ce treci de Piata Victoriei, deci acest autobuz, pe sensul spre Unirii, opreste la ambele intrari ale Pietei Victoriei. Articolul se gaseste aici

[guest]

Din ciclul „inutilitati”, nu inteleeg de ce tramvaiele care merg pe Sos. Oltenitei spre Sura Mare, opresc la Piata Sudului si inainte de semafor dar si dupa ?

Practic asta cred ca este cea mai mica distanta intre doua statii de tramvai, din Bucuresti.

Dar de ce ? Eu unul nu ii vad logica. Putea foarte bine sa ramana statia de dupa intersectie (cum mergi spre Romrpim) unde se face transbordarea catre metrou.