TRAM CLUB ROMANIA

[blood13]

RAGCL Pascani are niste autobuze foarte bine intretinute, fac curse regulate la sate:
1. IS01HYF
2. - 3. IS01ZAL
4. IS 02 YDD
5. IS 02 YDE

[blood13]

1. IS 03 LGF
2. IS 03 LGG

[dm]

[blood13]

Intr-adevar, prea aduce a usa de vagon; in plus, Remar Pascani e la doi pasi.

[mariooo]

1. IS01HYG
2. IS01MVA (mai este si IS01MVB-aproape identic-in descompletare acum)

[Catalin Ghita]

La adresa

www.ragclpascani.ro/meniu.informatii/Strategia%202007%20-%202012%20Transport.doc

gasim "STRATEGIA R.A.G.C.L. PAŞCANI privind SERVICIUL DE TRANSPORT PUBLIC LOCAL AL MUNICIPIULUI PAŞCANI 2007 -2012"

Evident, multe "povesti", barbologie cat cuprinde...

Insa si cateva aspecte care mi-au atras atentia:

"de la IGCL Paşcani a fost preluat întreg patrimoniu, mai puţin patrimoniul existent pe raza oraşelor Hîrlău şi Tîrgu Frumos, care a fost predat regiilor autonome înfiinţate în oraşele respective"

Or fi existat/existand servicii de transport public local in orasele subliniate de mai sus?
Sau textul se refera la patrimoniul non-transport public, cum ar fi cel pentru activitati de apa, canal etc?

"de la IJTL Iaşi s-a preluat patrimoniul aferent mijloacelor de transport prevăzute în decizia Prefecturii Iaşi nr.66/1990"

Inteleg ca s-a preluat ceva de la IJTL Iasi, dar nu inteleg exact ce anume; sa fie vorba de autobuze?!?

"În municipiul Pascani şi în suburbiile acestuia, unde R.A.G.C.L., în calitate de OPERATOR DE TRANSPORT, efectueaza curse transport calatori, dupa grafic, retelele de drumuri sunt impracticabile (cu denivelari, gropi etc.), si duc la uzura inainte de termen a anvelopelor, distrugerea amortizarilor, a pernelor de aer, bucselor cilindrice si conice ( de la directie), a pivotilor, a capetelor de bara etc.
Se impune realizarea unei infrastructuri de transport moderne."

Am mai auzit de drumuri cu probleme, dar exprimarea "drumuri impracticabile" pare sa reflecte o situatie dezastruoasa...

"În perioada 2004-2005-2006 – SECTORUL TRANSPORT prin cele 8 (opt) autobuze a realizat urmatoarele:"

Asadar R.A.G.C.L. Pascani dispunea/dispune de 8 autobuze...

"Din luna iulie 2005, datorita firmelor concurente (pirat) care au efectuat curse de transport persoane fara licente , s-au inregistrat mari prejudicii financiare (pierderi) de 150.000,00 Lei Ron.

Pentru a face faţă concurentei neloiale, R.A.G.C.L. PASCANI a redus pretul biletelor de calatori de la 1,5 Lei Ron la 1,1 Lei Ron."

Evident pentru toata lumea ca privatii cu maxi-taxi au distrus transportul public civilizat, dar nimeni nu ia nici o masura. De ce... banuim cu totii...

Tot din document rezulta ca sunt 6 linii de transport care fac legatura cu niste "suburbii" - a se citi sate - din jurul "megalopolis-ului" Pascanil... (vedeti poza)

"Pe termen mediu, planului de masuri propus vizează:
- modernizarea parcului de autovehicole prin achizitionarea a 2 (doua) autobuze echipate EURO 3;"

Or fi reusit sa-si ia autobuzele mult visate? Oricum, cu 2 autobuze (midibuze?) nu se face primavara, dar tot e ceva...

"Pe termen mediu, planului de masuri propus vizează:
- introducerea aparatelor electronice de marcare a biletelor de călătorie aspect care va conduce la fluidizarea transportului de calatori"

Parerea mea ca va fi o "auto-teapa" de mai mare dragul... Autotaxarea, sub orice forma ar fi ea, nu mi se pare deloc aplicabila la "civilizatia" din Tiga... Romania, cu atat mai putin in orasele mici unde orice bilet in plus sau in minus conteza enorm.
Sistemul cu taxatoare care sa se plimbe prin autobuz si sa incaseze banii de bilete mi se pare cel mai eficient pentru Romania, cel putin pentru cativa ani buni de acum inainte... din pacate...

[Condurache Florin]

Aceste autobuze apartin R.A.G.C.L. Pascani... februarie 2010

IS 07 MPG in Pascani
IS 70 NYC in Pascani

[mariooo]

Autobuzele din Pascani in anul 2010;
(1)...........RAGCL
1-IS01HYF
2-IS01MVA
3-IS01ZAL
4-IS02YDD
5-IS02YDE
6-IS03LGF
7-IS03LGG
8-IS07MPG
9-IS70NYC
10-numar necunoscut

[mariooo]

.......(2)-TRANSBUS-CODREANU-Pascani
11-BV67KOD
12-IS69KOD
13-IS43COD
14-IS02SER
.......(3)-SMART
15-IS31NFG
........(4)-SPRINTER-AGM
16-IS16AGM
........(5)-MARIUS-UNIVERSAL
17-IS17RKA
.........(6)-TRANS-PET-TOUR
18-IS89PET
.........(7)-PRIMARIA PASCANI
19-IS20PMP

[onixady]

Ar trebui adaugate la RAGCL inca 3 Setra 215, doua sunt 215 UL si a treia 215 UR.
Cateva din Rocar-uri nu mai exista, iar cel verde cu numere necunoscute nu a circulat niciodata pe trasee, a fost adus si lasat.

[Condurache Florin]

Prinse la Iasi si Pascani 2012

IS02AGM
IS08CKJ
IS08KMN
IS08RVP
IS16AGM
IS70NYC
NT060358

IS02CKJ si IS08KMN apartin RAGCL Pascani. Iar Setra IS08RVP o banuiesc a fi cea de-a treia Setra adusa la Pascani pentru R.A.G.C.L.

[Condurache Florin]

RAGCL Pascani si-a achizionat anul acesta doua autobuze Mercedes si o Setra. Unul din autobuzele Mercedes l-am prins la strada celalalt inca nu, vazundu-l doar in garaj.

IS 09 KKL
IS 09 GKK
IS 08 RVP
IS 07 MPG

[Rhadoo]

Să admirăm și felul în care călătoreau bunicii noștri de la Pașcani la Tg Neamț și mai departe:

SURSA

[fl82]

In afara de cele 6 trasee suburbane, in interiorul orasului Pascani, ar trebui infiintate si trasee urbane, astfel

-Gara- strada Ceferistilor- strada Dragos Voda- strada Moldovei- Casa de cultura- strada Stefan cel Mare- strada Gradinitei- zona industriala Est

-Gara-strada Ceferistilor- strada Dragos Voda- strada Moldovei- strada Gradinitei- Calea Romanului- Cartier Aerodrom

Din pacate in Pascani atat vechea autogara (situata langa gara) a fost desfiintata (astazi pe locul fostei autogari se afla un magazin Penny), cat si fosta autobaza de transport marfa (astazi pe locul fostei autobaze se afla un magazin Kaufland!) a fost desfiintata!
Nu stiu unde era situat garajul fostei IJTL in Pascani.

[fl82]

Din pacate, din ce am observat intr-o vizita la Pascani, toate autobuzele urbane romanesti a RAGCL au disparut!

[fl82]

Asadar, dupa casarea autobuzelor urbane romanesti (erau 6 autobuze DAC-112-UDM si un autobuz RDTM-111), RAGCL Pascani (strada Moldovei nr. 21) dispune de 8 autobuze urbane second-hand, astfel

-Doua autobuze Volvo achizitionate in anul 2009
-Doua autobuze Mercedes-O-405 (achizitionate in anul 2013)
-4 autobuze Setra (215-UL)(achizitionate in anul 2012- 3 bucati si in anul 2013- o bucata).

Cu aceste 8 autobuze second-hand sunt deservite 6 linii suburbane (spre Gastesti, Lunca, Bosteni, Blagesti, Sodomeni si Bratesti).
Ar mai trebui infiintate inca doua linii urbane in interiorul orasului (Gara- Casa de Cultura- Platforma Industriala Est si Gara- Cartier Aerodrom).
Intr-o anumita perioada, ar fi existat si un traseu de autobuz urban Vale- Deal.

In privinta statiilor, in interiorul orasului, doar 3 statii am vazut ca sunt amenajate cu alveole - Gara, Spital si Integrata!

[TatalLor]

Statiile cu alveola is de pe vremea defunctului.
Cat priveste infiintarea unor linii urbane, eu zic ca n-ar fi rentabile.

[fl82]

Recent am vazut ca cei de la RAGCL Pascani au achizitionat un microbuz vechi tip Mercedes-Benz-T2 (model produs intre anii 1967-1996), cu care, pentru scurt timp, s-a incercat introducerea unui traseu Deal-Vale.

Oricum, ramane de admirat ca Pascaniul nu a renunta la utilizarea autobuzelor (chiar daca sunt sh) in transportul urban (de fapt suburban) in comun, si ca acestea apartin in continuuare de primarie!

Din pacate situatia financiara destul de grea a RAGCL-ului din Pascani , nu imi da certitudinea ca in Pascani vor mai ramane foarte mult sa fie folosite autobuze apartinand primariei, in transportul urban in comun.

[fl82]

Orarele autobuzelor urbane (de fapt periurbane) a RAGCL Pascani, conform celor afisate pe panoul informative situat in spatele garii Pascani- locul de plecare si sosire a acestor autobuze

1. Ruta spre Gastesti

-Plecari luni-vineri: 5.40, 6.50, 8.00, 10.00, 12.00, 14.00, 15.30, 16.30, 18.00, 19.40

-Plecari sambata-duminica: 5.40, 7.00, 8.00, 10.00, 12.00, 15.30

2. Ruta spre Lunca

-Plecari luni-vineri: 5.20, 6.50, 8.00, 10.00, 11.40, 14.00, 16.00, 17.30, 19.40

-Plecari sambata-duminica: 5.20, 7.00, 8.00, 10.00, 11.40, 16.00

3.Ruta spre Blagesti

-Plecari luni-vineri: 5.50, 6.50, 10.00, 12.00, 14.00, 16.00, 18.00, 19.40

-plecari sambata-duminica; 7.30, 10.00, 12.00

4. Ruta spre Bosteni- Sodomeni

-pLecari luni-vineri: 5.45, 6.50, 8.00, 10.00, 11.00, 12.00, 14.00, 16.00, 18.00, 19.40

-plecari sambata-duminica: 5.45, 7.00, 8.00, 10.00, 12.00, 15.30.


Din pacate ruta spre Bratesti nu mai este deservita de autobuzele RAGCL Pascani!

[fl82]

Rutele autobuzelor urbane (de fapt suburbane) din Pascani:

1. Ruta spre Gastesti:

-La dus: Strada Garii (paralel cu calea ferata), Strada Gradinitei, Strada Moldovei, Strada Gastesti.

-La intors: Strada Gastesti, Strada Moldovei, Strada Dragos-Voda, Strada Ceferistilor

-Statii amenajate cu alveola: Spital, Integrata, Retrom. Kaufland.

2. Ruta spre Lunca:

-Atat la dus cat si la intors: Strada Garii, bariera Lunca, Strada 1 Mai, Strada Unirii, Strada Mihai Viteazul

-Statii amenajate cu alveola: nu sunt

3. Ruta spre Blagesti:

-La dus: Strada Garii (paralel cu calea ferata), pasaj peste calea ferata, strada Gradinitei, DN28B

-La intors: DN28B, pasaj peste calea ferata, strada Gradinitei, strada Moldovei, strada Dragos-Voda, strada Ceferistilor

-Statii amenajate cu alveole: Spital si Integrata

4. Ruta spre Bosteni-Sodomeni

-La dus: Strada Garii (paralel cu calea ferata), strada Gradinitei, Strada Moldovei, strada Ion Creanga.

-La intors: Strada Ion Creanga, strada Moldovei, strada Dragos-Voda, strada Ceferistilor

-Statii amenajate cu alveole: Spital, Integrata, Retrom si Kaufland

Deficientele structurii acestor trasee sunt:

-Nu trec prin centrul municipiului Pascani (centrul in Pascani este considerat la Casa de Cultura)

-Exista foarte putine statii de autobuze urbane (de fapt suburbane) in Pascani amenajate cat de cat (cu alveole, banci, acoperis, etc).

Mai jos atasez o schita cu traseele autobuzelor urbane (de fapt suburbane) deservite de RAGCL Pascani

[fl82]

Tinand cont de configuratia municipiului (declarat municipiu in 1995) Pascani, si de faptul ca liniile de autobuze urbane (de fapt suburbane) din Pascani leaga gara de localitatile suburbane, traseele acestor linii de autobuze ar trebui restructurate, pentru o mai buna servire a publicului calator, si infiintate statii noi si mai dese, astfel:

1. Ruta Gara- Gastesti Scoala

-Traseu propus la dus: Strada Garii, Strada Gradinitei, Strada Moldovei, DN28A, strada Gastesti

-Traseu propus la intors: Strada Gastesti, DN28A, Strada Moldovei, Strada Dragos-Voda, Strada Ceferistilor

-Statii propuse la dus: Vasile Alecsandri (la intersectia strazii Garii cu strada Vasile Alecsandri), Parc Pestisorul, Spital, Minimax (la intersectia strazii Gradinitei cu Calea Romanului, pentru a deservi si cartierul Aerodrom), Integrata, Retrom, Kaufland, Viosand, Gastesti-intrare.

-Statii propuse la intors: Gastesti-intrare, Viosand, Kaufland, Retrom, EON-Gaz, Vale.

2. Ruta spre Lunca-balastiera

-Traseu: Strada Garii, Strada 1 Mai, Strada Unirii, Strada Mihai Viteazul, Strada Vasile Lupu, Strada Plopilor

-Statii propuse: Agrocomplex, Bariera Lunca, Remarul, Strada Tamaduieni, Strada Mihai Viteazul, Ferma Lunca, Magazin Lunca, Strada Despina Doamna.

3. Ruta spre Blagesti-sere

-Traseu propus (astfel incat sa treaca si prin fata Casei de cultura- unde este considerat a fi centrul in Pascani): Strada Ceferistilor, Strada Dragos-Voda, Strada Moldovei, Strada Stefan cel Mare, Strada Gradinitei, Strada Avram Iancu.

-Statii propuse: Vale, EON-Gaz, Casa de cultura, Posta, Parc Pestisorul, Proinvest, Kosarom, Blagesti-biserica, Blagesti-sat.

*Linia ar asigura si legatura intre zona de vale si cea de Deal, dar si legatura cu zona industriala (Proinvest, Pakmaya, Kosarom) a municipiului Pascani.

4. Ruta spre Bratesti

-Traseu propus: Strada Ceferistilor, Strada Dragos-Voda, Strada Moldovei, Strada Stefan cel Mare, Strada Gradinitei, Strada Moldovei, Strada Ion Creanga, Strada 13 Decembrie, DJ20BL.

-Statii propuse: Vale, EON Gaz, Casa de cultura, Posta, Parc Pestisorul, Spital, Minimax, Integrata, Retrom, Kaufland, Viosand, Bosteni-sat, Sodomeni-cimitir, Sodomeni-sat.

Pentru deservirea optima a acestor 4 trasee de autobuze urbane (de fapt suburbane) a RAGCL Pascani, ar trebui:

-Amenajate 5 capete de linii (Gara, Gastesti-Scoala, Lunca-Balastiera, Blagesti-Sere si Bratesti), cu: ronduri de intoarcere a autobuzelor si gherete (cu toalete) pentru soferi.

-Amenajate un numar de 28 de statii, cu: alveole, acoperis din profile aluminiu si geam termopan, banci, cosuri de gunoi si indicatoare.

-Achizitionate un numar de maxim 25 autobuze urbane noi (adica autobuze noi, de minim 12 m lungime, cu 3 usi, cu o capacitate de minim 100 pasageri in total, produse noi intr-o tara membra a UE)

-Amenajat un gara corespunzator pentru autobuze urbane noi, cu: hala acoperita pentru 25 de autobuze cu canal de vizitare, scule, utilaje si instalatii noi, electronice, pentru intretinerea/exploadarea/reparatia unor autobuze urbane noi, statie de alimentare cu carburant, vestiare si grupuri sociale pentru soferi si mecanici auto si dispecerat, dotat cu statie-radio pentru comunicarea cu soferii autobuzelor in traseu.

-Frecventa de circulatie a autobuzelor pe aceste 4 linii ar trebui sa fie din 30 in 30 de minute.

Pentru a arata traseele propuse, anexez si o schita in acest sens:

[Razvy_jhk]

5 autobuze Bmc 250 slf care au circulat in Pitesti au ajuns la Pascani duminica la pranz,unul dintre ele condus de mine,autobuzele sunt intro stare foarte buna !

[TatalLor]

Se pare ca Pascaniul incepe sa miste putin si pe achizitia de autobuze noi, si chiar electrice. Tocmai ce s-au achizitionat 6 bucati prin PNRR.

https://newspascani.com/autobuzele-electrice-care-vor-inlocui-rablele-din-transportul-public-au-ajuns-in-tara/