TRAM CLUB ROMANIA

[Ionescu]

Descopar cu placere, ce frumos este totusi metroul bucurestean. Il pot compara cu alte metrouri din capitalele Europei din punct de vedere al aspectului. As vrea sa il pot compara in curind si din punct de vedere al ariei de acoperire.

[Catalin Ghita]

Au anuntat la radio ca incepand cu data de 15 martie se va deschide si cea de-a doua iesire a statiei Semanatoarea.

Am cautat apoi pe net si am gasit si o varianta "scrisa" a stirii.

"Statia de metrou Obor va fi inchisa in perioada 22 martie - 25 mai

Bucurestenii nu vor mai putea utiliza statia de metrou Obor timp de doua luni, Primaria Municipiului Bucuresti solicitand ministerului Transporturilor inchiderea acesteia in perioada 22 martie - 25 mai. Scopul il constituie desfasurarea lucrarilor de imbunatatire a conditiilor de circulatie in Pasajul Obor. Pentru a asigura, insa, transportul eficient la suprafata, in zona vizata de lucrari pe perioada de executie, Primaria Capitalei va suplimenta autobuzele, troleibuzele si tramvaiele care tranziteaza zona Obor. Astfel, liniile RATB 21, 66 si 634 vor functiona, incepand de pe data de 22 martie, cu parc suplimentar.
Totodata, Ministerul Transporturilor a anuntat ca va deschide cea de-a doua cale de acces la statia de metrou Semanatoarea sambata, 15 martie.
Sursa: PresaOnline.com"

Oare cineva a citit propunerea de pe forum?!?

[stfp]

Interesant faptul ca Obor va deveni "ghost station" timp de 2 luni; sunt curios daca va fi iluminata normal sau doar cu iluminatul de urgenta.

Au mai fost cazuri in reteaua de metrou bucuresteana cand o statie a fost inchisa 'cu premeditare', deci nu ca urmare a vreunei avarii, inundatii sau alt eveniment neprevazut? Ma refer aici la perioada de dupa constructia fiecarei linii de metrou.

[Impiegatul]

Un exemplu care s-ar putea apropia de descrierea de Statie-fantoma ar fi Basarab inainte de darea in folosinta. Uneori nici macar nu era luminata, asa ca tot ce se vedea era un joc de umbre. Insa o statie inchisa prin care sa circule trenul direct nu imi amintesc.

[silviu_alex]

Asa mai era si Gorjului cand nu era gata. Trenul trecea pe o singura linie si uneori se vedeau muncitori pe acolo. Oricum era ciudat sentimentul. Mai ales ca eram si mic . Dar cum este in statia Obor nu imi amintesc s-a se mai fi intamplat. Cred ca trenurile vor merge cu o viteza mai mica pe acolo.

[Mazuish]

Nu era si Piata Romana in aceeasi situatie? Din cate stiam si aceasta statie a fost construita la ceva timp dupa finalizarea magistralei.

[guest]

Cred ca este o premiera. Au mai fost statii date in folosinta la o perioada de timp mai mica sau mai mare de la deschiderea noilor magistrale de metrou, dar niciodata nu a fost inchisa temporar o statie pentru lucrari.
Pe langa cazurile enumerate mai sus, un exmplu care imi vine in minte este statia Pieptanari (actuala Eroii Revolutiei). Aceasta statie a fost cativa ani "fantoma", pana la punerea ei in exploatare (Admin edit: Este vorba de statia C. Brancoveanu de fapt). Practic erau facute peroanele, dar nu erau facute finisajele. Era slab luminata, cu neoane (iluminat asemanator cu cel din tunel de la intrarea in statia Politehnica, dinspre Eroilor). Cand eram mic, mergeam des cu bunicul meu de la Armata Poporului pana la Constantin Brancoveanu si am trecut de multe ori pe la "statia fantoma" Pieptanari.

Poate ar fi fost mai bine ca lucrarile la statia Obor sa fie planificate undeva prin iulie-august, cand multi sunt plecati in concedii/vacante, aceasta fiind una dintre statiile cu flux foarte mare de calatori. Cel mai probabil si la Muncii se va intampla la fel, cand vor incepe si acolo lucrarile la tramvai.

[fider]

Se vede iarasi ca lucrarea romaneasca nu poate fi la inaltimea celor din alte state, mai ales dupa 1989. Ar fi bine de stiut ca si in America, si in Anglia nu se inchideau si nu se inchid linii de metrou sau statii pentru lucrari de anvergura in apropierea lor pentru atata timp (2 luni) fara a fi vorba de lucrari de amploare. Se lucreaza fara a intrerupe circulatia sau fluxul de calatori.

In fapt, realitatea este ca puteau sa mentina statia in functiune daca se gandeau putin inchizand doar sectiuni ale statiei si alternativ cate un capat al ei. Dar adevarul este ca nu se vrea si in loc sa se mai prelungeasca putin lucrarile se spera ca facand la repezeala si inchizand totul o sa fie mai bine. Gandirea romaneasca post-decembrista in constructii nu putea oferi dovezi reale de intelepciune cat de spirite geniale ca "Dorel" in orice post ar fi.

[pmp]

La Pipera se lucreaza pentru o noua cale de acces - la orele 17-18 se formeaza o coada foarte mare la intrare.

[bogdanpopescu]

[Iasmin]

Un anunt de ultima ora.

[rosetti61]

Singurele "statii fantoma" din reteaua metroului, realizate odata cu celelalte statii, insa date in functiune mai tarziu au fost Brancoveanu pe M2 (nu Pieptanari) si Basarab pe M1. Gorjului si Romana au fost executate ulterior.
Deschiderea statiei Brancoveanu a fost amanata deoarece zona inca nu era capabia sa atraga fluxuri de calatori de calatori (Noile blocuri din zona erau in constructie, dar cine stie care o fi fost motivul ascuns al intarzierii). Care sa fi fost motivul pentru care si Basarab a stat un timp inchisa - in zona erau deja blocuri, gara, exista flux de calatori garantat?

[freyutz]

Ideea lui guest de a fi executate lucrarile pe timp de vara nu mi se pare buna deoarece:

Desi intradevar nu este asa mare flux de calatori, nu poti obliga calatorii sa circule la temperaturi ridicate la suprafata, mai ales ca multi dintre batranii care circula cu metroul au afectiuni diverse care pot agrava starile de sanatate din cauza caldurii.

[guest]

Cate persoane de varsta a treia circula cu metroul? Eu nu prea am vazut. Majoritatea circula cu RATB-ul, deoarece au gratuitati. Cea mai apropiata statie de metrou este Iancului. Ramane de vazut ce va fi dupa 22 martie, mai ales incepand cu ziua lucratoare (24 martie).

[razvanl]

Găsesc că acest model de iesire, desi nu neapărat ideal pentru statiile cu trafic mare, ar putea fi aplicat celor cu trafic mai redus, chiar dacă nu în culorile astea. Oricum ce am observat este că, de cele mai multe ori, scările rulante care nu sunt sub un acoperis tind să functioneze mult mai prost (Romană, Unirii, Universitate-Bălcescu) decât cele de la iesirile acoperite.

[guest]

Azi am avut drum cu metroul pe M1. Am trecut si pe la statia Obor. Deocamdata este luminata normal, din cate mi-am dat seama au adus niste materiale de constructie in statie. Pe ambele peroane erau niste masute si cativa oameni. Trenul incetineste la intrarea in statie, merge cu aproximativ 30 km/ora. Incepand de la Eroilor mecanicul repeta anuntul: "Statia Obor a fost inchisa traficului de calatori, ne cerem scuze pentru acest incovenient".

[guest]

Unul dintre efectele inchiderii statiei Obor va fi probabil aglomerarea statiei Iancului. Desi azi era duminica, mi s-a parut un flux de calatori mult mai mare decat in weeken-durile obisnuite. Ramane de vazut ce va fi saptamana viitoare. Cateva cadre si cu aceasta statie.

[guest]

Postez mai multe cadre si cu statia Stefan cel Mare.

[guest]

In continuare cateva cadre cu pasajul de legatura dintre iesirile de metoru de la statia Stefan cel Mare, precum si doua poze cu iesirile de metrou aflate vis-a-vis de IGP si vis-a-vis de stadinul Dinamo.

[guest]

Statia Eroilor, una dintre cele mai frumoase statii din reteaua de metrou dupa parerea mea. Din pacate reclamele strica aspectul statiilor. Inteleg ca este un venit in plus pentru Metrorex, dar parca prea s-a exagerat cu atatea reclame care mutileaza aspectul statiilor. Cateva cadre cu partea subterana a statiei si cateva poze cu partea supraterana (iesirea de la Opera si cea aflata vis-a-vis de Casa Radio).

[stef]

De la statia IMGB pana la Depou IMGB metroul merge la suprafata? Depou IMGB este o statie langa depoul metroului sau este chiar depoul?
M-ar interesa cat de mult merge metroul la suprafata si cam care e aspectul traseului, nefiind din Bucuresti, mi se par super-interesante portiunile mai "inedite" din traseul metroului .

[Iasmin]

Statia IMGB este subterana. Intre statia IMGB spre depoul IMGB se bifurca inca o lunie care duce in depoul subteran prin tunel. 2 linii ies la supra fata si ele merg pana in hala depoului suprateran, in care este si statia.
Iesiri mai sunt la Industriilor, acolo nu iese metroul cu pasageri, ci numai cele care au probleme, Ivele si cele care vor fi casate. Acolo este cimitirul Ivelor.
Metroul mai iese si la Pantelimon, numai ca sa il intoarca. Pentru mai multe informatii uitate aici http://tramclub.org/viewtopic.php?t=8244&start=0

[Flo]

Care e cea mai mare distanta intre statiile de metrou? Dar cea mai mica?
Poate reusim sa facem un oarecare top.

[guest]

Cele mai mari distanta intre statii cred ca sunt intre Mihai Bravu si Dristor 1, Dristor I si Nicolae Grigorescu (fostul Leontin Salajan) si intre Armata Poporului si Pacii (ianinte sa se dea in folosinta statia Gorjului).
Cea mai mica distanta intre statii: Universitatii-Piata Unirii II

[silviu_alex]

Basarab I - Gara de Nord I este distanta destul de mica.