TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Profitand de prezenta la Wuppertal in luna august a acestui an, am rupt putin din timpul dedicat extraordinarului Schwebebahn pentru a vizita orasul vecin, Solingen. Atractia principala in materie de transport public este troleibuzul si, mai mult decat atat, placa turnanta din suburbia Burg.

Parcul de troleibuze al Stadtwerke Solingen GmbH era format, la momentul vizitei noastre, din 49 de vehicule (14 MAN/ÖAF SL 172 HO, 15 Berkhof Premier AT18, 20 VanHool AG 300 T), acestea circuland pe 6 trasee. Intre timp au fost aduse 2 dintre cele 15 troleibuze articulate HESS/Vossloh-Kiepe Swisstrolley 3 (BGT-N2C) achizitionate pentru a inlocui troleibuzele solo.

Traseul 683 este deosebit, pe de o parte realizand legatura dintre Solingen si Wuppertal, pe de alta parte beneficiind de o instalatie unica in lume in prezent: placa turnanta de intoarcere a troleibuzelor din suburbia Burg.
Din pacate, placa turnanta nu permite intoarcerea troleibuzelor articulate ce urmeaza a intra pe linia 683 din vara anului 2009 (cel mai probabil in luna iunie), aceasta ramanand sa fie folosita doar cand vor fi organizate curse cu troleibuze istorice. Linia 683 va fi prelungita cu cca. 1 km, noile troleibuze urmand sa foloseasca pe aceasta portiune motorul Diesel.

[Radu Bialus]

Traseul 683 nu patrunde foarte mult in interiorul orasului Wuppertal, capatul fiind chiar langa terminalul din vest al Schwebebahn, Vohwinkel.

Foto: troleibuzul 67 (MAN/ÖAF SL 172 HO) la capatul de linie Vohwinkel, apoi plecand spre Solingen (in ultima imagine se vede si terminalul Schwebebahn) - 20 august 2008.

[Radu Bialus]

Urcam in urmatorul troleibuz, cu numarul de parc 51, si pornim spre Solingen. La sosirea troleibuzului nu am fost atenti ca circula pe varianta scurta a traseului 683, astfel incat coboram la capatul de la Krahenhöhe (in Solingen).

[Radu Bialus]

Asteptam urmatorul vehicul pentru a ne continua drumul pana la Burg. Vine 40 si mergem pana la capatul de la Burg Brücke.

[Radu Bialus]

Locul in care este amplasata placa turnanta este ingust, marginit fiind de un deal, raul Wupper si podul peste acesta, Burg Brücke.

[Radu Bialus]

Troleibuzul 40 incepe procedura de intoarcere:

[Radu Bialus]

Soseste si troleibuzul 46, folosit atunci ca scoala:

[Radu Bialus]

Dupa el vine si o masina de interventii:

[Radu Bialus]

Troleibuzul 40 este pregatit pentru drumul catre Solingen si Wuppertal:

[Radu Bialus]

Cu urmatorul - 50 - ne intoarcem si noi la Solingen:

[Radu Bialus]

Coboram in centru, in statia Graf-Wilhelm-Platz. 50 isi continua drumul spre Wuppertal.

[Radu Bialus]

Ramanem cateva minute pentru a fotografia vehiculele:

- troleibuze MAN/ÖAF SL 172 HO: 37, 64, 51

[Radu Bialus]

- troleibuze Berkhof Premier AT18: 185, 176, 174

[Radu Bialus]

- troleibuze VanHool AG 300 T: 258, 255, 262, 252, 263

[Radu Bialus]

Revenim la Wuppertal cu troleibuzul 55:

[Radu Bialus]

In Arhiva video gasiti un filmulet pe care l-am facut in timpul manevrelor de intoarcere a unui troleibuz pe placa turnanta de la Burg.

[bogdan17]

Noile troleibuze Hess.

[lenta1]

Fostele troleibuze MAN au ajuns in Sarajevo.Starea lor este una, intre deplorabil si bunicel, starea drumului si a retelei lea cam facut sa scartaie.
De asemenea, pe langa troleele care au fost prezentate mai sus, din Solingen mai sunt si cateva trolee articulate MAN.