TRAM CLUB ROMANIA

[sisintea]

Circula si acum, desi anul nasterii sale este 1976.
Se doreste pastrarea acestui Roman 112, se pare ca e singurul ROMAN 112 cu 3 usi ramas in circulatie.

[sisintea]

Irisbus Citelis

[OAB]

1. Într-unul din numerele revisei Auto-Moto, se spunea că, la Arad, se fabrică (mai bine zis se fac unele finisaje ale caroseriei):
-Irisbus 12 cu 3 uşi
-Irisbus 12 cu 2 uşi
-Irisbus 18 cu 4 uşi
-Irisbus 18 cu 3 uşi
pe site-ul oficial al Transurban este menţionat doar Irisbusul 12 cu 3 uşi? Nu se aude nimic de achiziţionarea unor alte variante de Irisbus?
2. Vehiculele articulate sunt, conform aceluiaşi site, DAC 117 şi Ikarus 280.
3. Interesant (chiar ciudat) este că acel DAC 117 UD fabricat în 1987, cu numărul SM 64 BUS are "doar" 129440km, ceea ce înseamnă că:
-kilometrajul respectivului s-a dat peste cap, numărul de kilometri fiind, de fapt, 1129440 iar cei care au pus informaţia pe site nu au fost atenţi
-autobuzul are, într-adevăr, numărul de kilometri de pe site, ceea ce înseamnă că mai mult a zăcut decât a circulat
-anul fabricaţiei nu e 1987, ci 1997, cei care au pus datele pe site tastând 1987 în loc de 1997
Vedeţi că DAC-ul 117 din 1980 are peste 900000km
4. Pe una din pozele lui Sisintea se observă unul din cele două DAC-uri are pare a fi fabricat în 1987
5. Pentru mai multe informaţii, vedeţi adresa: http://www.danielcostea.info/trans/res/parc.xls

[Zarzarel]

Vineri 10.11.2006 autobuzul S.C.Transurban SM55BUS a suferit un grav acident din fericire fara victime omenesti.
In ziua respectiva autobuzul deservea o linie preoraseneasca si in jurul orei 5.30 fiind oprit in statie regulamentar pe drumul national dintre Carei si Satu Mare, a fost lovit in spate de un autotren incarcat cu lemne. A urmat o coliziune in lant, camionul din spate incarcat cu 39 t grau a intrat in autotrenul din fata.
In urma coliziunii remorca autobuzului a fost distrusa in proportie de 85-90%, structura de rezistenta masiva, si roata de rezerva care a actionat ca un arc si a imagazinat energia au salvat vietile celor 8 calatori aflati in remorca si care au suferit rani usoare datorate mai ales cioburilor.
Daca ar fi fost un autobuz modern, cu caroserie din plastic si aluminiu, sau un microbuz ar fi fost o nenorocire mai mult ca sigur.
Morala povestii este ca desi a fost construit in epoca anilor "89 cu restrictii la materiale a fost un autobuz care a rezistat 17 ani si a rezistat bine.
Totusi s-au facut si lucruri bune in "iepoca".
Mai mult ca sigur va fi casat, dar este considerat de pe acum "donator" se asteapta numai finalizarea anchetei.
Poze de la accident, sunt facute cu celularul asa ca scuzati calitatea.

[Dr2006]

Autobuzul va fi reparat sau va fi tăiat?
Având în vedere că a salvat vieţi, ar merita reparat.
Să mai zică cineva că Dac-urile sunt periculoase
Care mai este starea lui SM-55-BUS?
_________________________________
Romanul (Dac) 112 UD din 1977 (SM-30-BUS) a fost casat anul ăsta...deci cred că la 1.000.000km se taie cam tot...

[castrosua]

Am vazut in poze un autobuz galben, la prima vedere pare un DAC cu stopuri modificate (cat imi pot da seama din poza), dar in fata e foare straniu, geamul soferului ramana cu baza la acelasi nivel cu cel al pasagerilor, si urca pana sus?
A fost modificat cumva?

[radu]

[Catalin Ghita]

Câteva autobuze fotografiate în 2006.
Ikarus 260:
1. SM02JMK
2. SM65BUS
Ikarus 280:
3. SM60BUS
4. SM71BUS
Karosa:
5. SM81BUS

[Catalin Ghita]

Dac-uri 112 si 117.
În timpul excursiei la Satu Mare din 2006 am fotografiat şi un DAC descompletat, căruia nu am reuşit să-i identific numărul de înmatriculare, e vorba de ultima poză.
Mă poate ajuta cineava? Zărzărel?

[Catalin Ghita]

Alte DAC-uri 117 si 112.
Mi-a atras atenţia în mod deosebit modul cum a fost rezolvată problema "lunetei" lui SM57BUS, prin îmbinarea a trei segmente, însă îmbinarea este foarte îngrijit făcută, sunt convins că dacă poza ar fi văzută de cineva care nu ştie cum arată un DAC original, ar fi convins că acea lunetă e "de fabrică"...

[srazvi]

[stfp]

In acest context 'revalorificat' inseamna ca a fost taiat si dat la fier vechi...

[pmp]

Iata inca un exemplu legat de cum stim sa avem grija de istorie (probabil s-au inspirat din traditia RATB). De curiozitate, cam cati bani au obtinut de pe urma casarii autobuzului? Chiar nu se gasea un spatiu si pentru el?

[AmiralAOV]

Satu-Mare este unul dintre putinele judete care a pastrat tandem-ul anilor '80 DAC-IKARUS. Spre deosebire de alte judete, autobuzele din Satu-Mare au fost mult mai bine intretinute si au ramas in serviciu desi unele din ele cred ca au aproximativ 20 de ani vechime. As dori sa stiu daca in prezent, la Satu-Mare mai functioneaza autobuzele autohtone si in special cam cate DAC-uri 117 au mai ramas in circulatie.

[vic]

Când am fost vara trecuta la Satu Mare (august 2008), în 3 saptamâni cât am stat nu am vazut niciun DAC 117 în circulatie, iar trecând într-o zi pe lânga garajul Transurban, nu am vazut nici în curtea garajului acest tip de autobuz. Deci, cel mai probabil au fost casate toate DAC-urile 117.
In schimb mai erau functionale câteva DAC 112, dar într-o stare cam proasta (am mers cu unul din ele si puntea spate se comporta cam urât la plecarea de pe loc si la gropi/denivelari).
Mai erau pe traseu si 3 Ikarus articulate, din care unul cu numar de Maramures si vopsit într-o schema de culoare interesanta (alb cu verde închis). Un alt Ikarus articulat avea doar 2 usi (ceea ce m-a surprins). De asemenea am vazut cel putin un Ikarus scurt, pe care l-am putut fotografia (scuze pentru calitatea pozelor, le-am facut cu telefonul mobil).

[vic]

Si cele doua Ikarusuri articulate pe care am reusit sa le fotografiez. Cu primul m-am intersectat întâmplator, dar pentru cel de-al doilea am mers special la capat la Cuza Voda, însa nu l-am putut fotografia din alta pozitie din cauza spatiului strâmt (nu îmi intra tot în poza).

[ricky]

SM 32 BUS a fost deja taiat si topit

[srazvi]

Ultima data l-am vazut in primavara lui 2007, apoi toamna mi-au spus ca e casat, ca au furat tiganii piese de pe el si a trebuit dus la fier vechi

[BaditaStefanGalati]

Aici sunt cateva poze din Satu Mare realizate de mine, acum 3 zile.

[guest]

Care este gradul de umplere al autobuzelor din Satu Mare ? Care este frecventa lor ? Si alte informatii suplimentare sumare despre transportul in comun din Satu Mare ar fi binevenite.

[vic]

Informatii despre transportul in comun din Satu Mare se gasesc pe site-ul www.transurbansatumare.ro , aceasta societate detinand toate traseele urbane si o parte din cele suburbane.
In ce priveste frecventa autobuzelor, sunt cateva linii importante cu o frecventa relativ buna - in general liniile care fac legatura cu gara : linia 1 (Gara - Spitalul Judetean): 10-20 de minute in zilele de lucru, linia 14 (Gara - Cartier Micro 17): 20-30 de minute, la care se adauga linia 2 (Piata 14 Mai - Zona Industriala Sud): 15-30 de minute.
Celelalte linii urbane (3, 4, 9, 11, 12, 13, 15, 18 ) si cele suburbane (5, 7, 17, 19, 21, 23) au fiecare cate un vehicul pe traseu, ceea ce duce la intervale de succedare de cel putin o ora (depinde de linie). Orarele de circulatie sunt afisate pe site-ul Transurban si se respecta.
Cat despre gradul de umplere al autobuzelor, acesta variaza in functie de momentul zilei si de ziua din saptamana. Miercuri si duminica sunt zile de targ, ceea ce implica un numar mai mare de calatori in zona Pietei Mari. In general, vehiculele care ies in traseu sunt adaptate in functie de numarul de calatori : in weekend sunt folosite midibuze Prestij pe linii deservite de autobuze in timpul saptamanii (2, 11, 13, 14, 18 etc.) tocmai din cauza numarului mic de calatori. Linia 1 este o exceptie : in timpul saptamanii sunt in general midibuze, iar in weekend autobuze, insa numarul de calatori nu difera cu mult.
Un numar mai mare de calatori apare la orele de varf, dimineata spre centru si seara spre cartierele de blocuri sau comunele limitrofe dar si atunci sunt putini calatori care nu prind un loc liber. In celalalt sens, vehiculele circula aproape goale.
In orice caz, numarul mic de calatori (determinat probabil de frecventa slaba pe anumite linii, dar si de tarifele foarte mari aplicate : 1,8 lei pentru o calatorie) a determinat restrangerea programului de circulatie pe unele linii (sunt anunturi pe site). Aceste masuri nu sunt deloc surprinzatoare, avand in vedere faptul ca Transurban functioneaza in pierdere.

Pentru ca suntem la topicul legat de autobuze, am atasat o fotografie cu un Irisbus.

P.S. : Din pozele de mai sus ale userului BaditaStefanGalati, observ ca autobuzele Irisbus au fost reînmatriculate cu numere de Satu Mare. Initial acestea au avut numere de Bucuresti.

[vic]

Am gasit si doua poze care arata gradul de umplere al autobuzelor satmarene :
1. Un Ikarus scurt pe linia 19, la Piata Mare, in dupa-amiaza unei zile de sambata (in jurul orei 15).
2. Interiorul unui Ikarus articulat circuland pe linia 5, spre Petea, intr-o zi lucratoare (in jurul orei 20).

[Dr2006]

Cred că le cam exageraţi cu gradul de umplere. Linia 19 e privată, treaba privatului dacă scoate sau nu profit. Celelalte linii merg pline pana la refuz (mai ales 1). Faptul ca ai nimerit un Ikarus mai gol nu inseamna ca toate cursele autobuzului respectiv sunt lipsite de calatori.

[vic]

Nu eram sigur ca linia 19 este privata. Am observat insa un lucru: nici traseul si nici orarul acestei linii, asa cum apar pe site-ul Transurban, nu sunt corecte. Orarele afisate in statii sunt cele care se respecta. De fapt, asta m-a si indus in eroare: programul de circulatie al liniei 19 aparea pe tăbliţele statiilor laolalta cu orarele celorlaltor linii Transurban si am crezut ca aceasta linie ar apartine Transurbanului. Mea culpa!
Cat despre linia 1, aglomeratia se datoreaza folosirii midibuzelor Prestij. Nici nu e de mirare, acestea avand 18 locuri pe scaune si cam tot atatea in picioare. Nu îi recomand nimanui sa urce cu bagaje grele intr-un astfel de vehicul.
Alte linii mai solicitate sunt cele care leaga centrul de cartierele de blocuri (in special 2 si 14).

[ricky]

Acest Ikarus a fost adus din Germania ca deseu, dar este in stare foarte buna, are inclusiv instalatie de incalzire, dar caldura nu a functionat niciodata la Satu Mare.

Autobuze DAC articulate nu mai sunt cam de 5 ani in Satu Mare, dar nici din celelalte, daca mai circula 6 (nr, de inmatriculare PXX, PXY, SM-53-BUS, SM-82BUS, SM-?-EJA, SM-77-BUS) dar si astea circula foarte rar, restul au fost valorificate.

IKARUSURI articulate sunt vreo 6, dar tot timpul sunt defecte din (cam intr-o zi circula 2, 3)
IKARUSURI cu 3 usi sunt 2 (cu nr JMK, JML)
IKARUSURI cu 2 usi tot 2 (JMM, LNX)

Cam atatea autobuze vechi sunt in Satu Mare, mai sunt 3 KAROSA, 10 midibuze MITSUBISHI PRESTIJ (din care majoritatea in stare jalnica) si IRISBUS sunt 15, dar 3 sunt defecte de mai multa vreme (ceva defectiune la senzori), dar si acestea sunt neingrijite.