TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Ne apropiem de o noua campanie electorala pentru alegerile locale, care au loc pe 9 iunie. In Bucuresti mi s-a parut cea mai penibila campanie din ultimii 30 de ani. Cele mai mari sanse pentru fotoliul de primar al capitalei le au trei candidati, un hot, care se da doctor, un alt hot, care face pe clovnul si habarnist (actualul primar). Din punct de vedere al transportului in comun, as putea spune ca subiectul a fost marginalziat. Cu totii stiti pozele cu Catalin Carstoiu (candidatul PSD-PNL), la metrou, in care parea foarte stingher. El a mai zis o alta aberatie, ca ar transforma Gara de Nord in muzeu (redeschide subiectul mutarii Garii de Nord, in conditiile in care au demarat lucrarile ma magistrala 6 de metrou, spre aeroport).
Parerea mea este ca societatea civila ar fi trebuit sa reactioneze la aceasta campanie electorala. Sa ii traga pe toti de maneca sa le spune, "-Hey, suntem in secolul 21, nu pe timpul fanariotilor. "

Au mai luat atitudine unii antreprenori si cam atat. Postez opinia unuia dintre ei, cu care sunt de acord. Articolul se gaseste aici

[paraschivrazvan25]

Nu cred ca vom avea prea curand un primar in adevaratul sens al cuvantului, din pacate din 3 rele, trebuie sa o alegem pe cea mai mica

[guest]

Se pare ca vor fi mai mult de 3 rele. Primarul coalitiei PSD-PNL s-a retras din functie, fiecare formatiune politica avand propriul candidat. Asta cu mai putin de doua luni inainte de alegeri. Cred ca este o premiera in Bucuresti, asa ceva nu s-a mai intamplat la nici o campanie pentru alegerile locale din istoria postdecembrista.

Din punct de vedere al transportului in comun nici unul dintre canditati nu are o strategie clara. Despre actualul primar al capitalei am tot scris la topicurile aferente ceea ce a facut (mai mult haos decat lucruri bune). Probabil va continua pe aceeasi linie, daca va castiga al doilea mandat. Despre pistele pentru biciclete, nu am vazut nici un plan, din partea candidatilor la primarie. De fapt, fiecare candiat ii ironizeaza pe ceilalti. Sau ii ataca. Cam la asta se rezuma campania electorala. Adica ca in urma cu 100 de ani. Clasa politica nu intelege ca totusi lumea a mai evoluat de atunci. Chiar si la noi au mai evoluat, desi multi sunt inca in stadiu de evul mediu.

Dar, topicul l-am creeat pentru a discuta despre alegerile locale si transportul in comun, in toate orasele din tara. Astept si alte reactii. Ce se intampla in celelalte orase din tara ? Ce abordare au candidatii la primarie, vizavi de transportul in comun, in orasele unde acest serviciu exsita ?

[radu]

Pai sincer eu n as intra in politica, pentru ca aici atingem iar subiecte de alb si negru de bun si rau! Daca in urma cu ani nu l puteam intelege pe RaduB cu pozitia defaimatoare legata de presedinte, acum il inteleg mai bine decat crede! Iar legat de Nicusor Dan, probabil ca nu ti place, dar cred ca este cel mai potrivit in comparatie cu jmecheria fara scoala sau cu putina scoala! Daca ar fi sa o dau pe teorii conspirationiste as spune ca sistemul il vrea! Dar cum spuneam, atingem o latura care chiar nu are de a face cu transportul. Iti inteleg si supararea cu 97 le ala, dar sincer, a gresi e omeneste, daca ai argumente plauzibile sunt convins ca pot fi luate in considerare mai repede de catre copii astia decat de o clica mafiota. Da, eu vad 100 troleibuze noi care n au mai fost de prin 2008. Deci....despre politica cu epoleti, numai de bine

[guest]

Nu este intentia sa intru in politica, doar sa vorbesc despre cum este vazut transportul in comun in campania electorala pentru alegerile locale, din orasele mari si medii, din Romania, unde exista transport. In mod normal, in marile orase, transportul in comun trebuia sa fie una dintre prioritatile de pe agenda candidatilor la primarie. Un transport in comun bine pus la punct ar putea insemna trafic mai mic. Sigur ca este un cerc vicios, ca sa fie un transport in comun bine pus la punct trebuie rezolvata problema cu traficul din marile orase. Plus alte probleme. Marea majoritate au impresia ca daca au sosit niste mijloace de transport in comun, automat s-au rezolvat problemele. Nu s-au rezolvat, tot acolo sunt. In Bucuresti de exemplu, tare curios sunt cum se vor descurca cu noile tramvaie si noile troleibuze, dupa ce va expira garantia de la producator. La astea nu merge cu sarma si ciocanul, au multa electronica pe ele. Dovada este faptul ca multe autobuze Mercedes Citaro stau langa gard. Uite si acum sunt multe autobuze cu sistemul de afisare nefunctional si un afis A4 in geam. De aici ar trebui inceput cu imbunatatirea transportului in comun. Cu niste lucruri simple. Nici unul dintre contracandidati nu are transportul in comun pe agenda lui. In mintea lor imbunatatirea trasportului inseamna niste autobuze, troleibuze sau tramvaie noi si cam atat. Despre faptul ca nu prea mai sunt vatmani de calitate in Bucuresti nu zice nimeni, nici un cuvintel. Cam asta a fost ideea topicului, despre cum este tratat subiectul transportului in comun in campaniile electorale din marile orase. Ce proiecte au contracanditatii la primarie ? Ce am vazut in schimb ? Bataie de joc la adresa contribuabililor, atacuri la persoana, mistouri, etc. Pana nu evoluam nu o sa iesim din aceasta mocirla si ne vom duce sa votam raul cel mai mic.

[radu]

Uite, la Sibiu de exemplu parcul este innoit, dar doar 10% din el e electric! Nu s au facut decat extrem de putine benzi dedicate si si alea asa doar. Nici la Sibiu nu pomeneste nimeni nimic de transport desi se face licitatie de autobuze electrice pt transport metropolitan! Atentie!!! Electric pe metropolitan. Cu alte cuvinte, gabjala de PeNeReReuri....si si alea cica vor fi turkish sau china! In schimb admir curajul lui Nicusor de a face benzi dedicate acolo und etrebuie, iar in traficul sufocant din Bucuresti, poate fi dat exemplu in toata tara! Cu siguranta vor fi obligati ca in 5-7 ani sa imbunatateasca si infrastructura administrativa si de mentenanta a tuturor mijloacelor de transport. Vor, nu vor, vor fi obligati! Dra repet, dincolo de democratia cu epoleti in care traim, ca prefer un matematician cu o gandire pragmatica decat un jmecher pus pe furat! Si mai zic ceva: intr o tara normala, unul ca Piedone nu mai era de mult in politica. Indiferent de gradul de (ne)vinovatie in accidentul de la colectiv, bunul simt il putea obliga sa faca un pas in spate. El in schimb ne da comedy channel pe tiktok zilnic desi e un agramat cu doctorat! Trist este ca are o sustinere destul de larga si asa realizezi in ce societate traim. Dar inchei cu politica subliniind ca eu vad lucrurile out of the box din Sibiu, insa da, in sfarsit vin cu bucurie la Bucuresti pt ca am ce vedea

[guest]

De acrod, unul ca Piedone nu avea ce cauta in politica. Astea sunt vremurile in care traim.

[Rocar]

In Constanta nu se prea vorbeste despre transportul in comun. Aici sunt prioritare santierele care se mai desfasoara pe alocuri, unele pe Soveja, altele pe Bd. Mamaia, legate de modernizarea retelei de termoficare... Se face, itr-adevar, treaba buna. Dar dureaza si asfaltarea de pe urma astuparii gropilor este problema... Se peticeste peste santurile sapate, nu se asfalteaza complet tot bulevardul...

Despre transportul in comun putem spune ca se mai organizeaza o licitatie pentru inca 22 de autobuze electrice de 12 m. Si cam atat...

Plus ca se mai ia in calcul reorganizarea unor stradute (adica se pun sensuri unice in loc de circulatie din ambele sensuri).

[guest]

Uite, în București, îmbunătățirea serbiciului de transport ar trebui să începă cu niște lucruri simple. Să fie funcțional sistemul de afișare al stațiilor în toate mijloacele de transport în comun, de asemenea afișajele electronice de la exteriorul vehiculelor, care la munte dintre ele nu merge. Dar se pare că aceste aspecte sunt necunoscute pentru toții candidații la primăria capitalei.

[Rocar]

Din tot ceea ce observam in jurul nostru deducem ca intotdeauna cetateanul este pus pe ultimul loc. In Romania, in general.
Bunastarea si siguranta cetateanului este mai putin importanta decat luptele lor pentru putere si propriile interese.

In nicio tara care se pretinde civilizata nu se intampla ceea ce se intampla la noi.

[guest]

Cam asa este.
O chestie care nu imi place, in Bucuresti, de vreo doua saptamani, pe toate santierele, au aparut afise cu „Primaria Capitalei....”
Sau la capatul lui 21 de la Sfantul Gheorghe, a aparut acest afis.
Este o mica minciuna, tramvaiele noi au circulat pe linia 21 pana la inceputul unui santier de pe Calea Mosilor veche, cand din cauza unui macaz, pentru circulatie in „paleta” tramvaiele noi deraiau si au fost retrase.
Asadar avem 12 tramvaie noi pe linia 21........candva. Nu este OK abordarea asta. Cei care circula zi de zi cu tramvaiul 21 nu pot fi prostiti cu acest afis „ecologic”. Nu asa se castiga o primarie, dupa parerea mea, mai ales ca vorbim de Bucuresti

[radu]

Doar nu cu tik-tok si cu umplerea de sange a limbii romane? )

[guest]

Au trecut alegerile, unii primari au fost reconfirmati in functie, altii au pierdut. Din punct de vedere al acestui topic, cu exceptia Oradei, nu am vazut nici un program referitor la transportul in comun. Pentru majoritatea edililor, transportul in comun inseamna sa aduci niste autobuze&troleibuze&tramvaie noi, sa le pozezi si gata treaba. Oare ? Celelalte probleme cu care se confrunta transportul in comun le-a abordat cineva ? Lipsa de personal ? Lipsa de soferi&vatmani ? A vorbit cineva despre asta ?

Mare bucurie, avem troleibuze noi in Bucuresti, dar are cine sa le conduca ? Dar ingineri buni pe meserie la STB mai sunt ? Dar mecanici. electronisti, etc ? Mai vine cineva din urma ?

Daca avem troleibuze noi sau tramvaie noi asta inseamna ca s-a rezolvat problema cu personalul de la societatile de transport public ? Dar problemele economice ?

Eu asta ma asteptatm sa aud de la candidati dar si de la cei care au raspuns la acest topic. Faptul ca avem niste troleibuze noi nu inseamna ca......gata.......problemele s-au evaporat, ca prin minute. Din contra.

In capitala, mare victorie, mare ! Nicusor Dan a iesit la diferenta mare. Bravo lui. Si dupa aceea ce urmeaza ? Are majoritate la consiliul general al capitalei ?

In declaratia de ieri, ND si-a luat raspunderea ca va rezolva problema cu traficul din capitala, in urmatorii patru ani ! Sa dea Domnul sa fie asa. Dar cum ? Are o bagheta magica ?

Pana una alta, eu va prezint Bucurestiul real. Asa arata, vineri, dupa masa, la Piata Presei Libere. Tramvaiele de pe linia 41 nu pot intra sau iesi din terminal, din cauza blocajului din intersectie. Asta este o problema care se stie de mai bine de doua decenii. S-ar putea rezolva relativ usor, cu o alta semaforizare. Sau macar cu un politist de la rutiera, in orele de varf, care sa nu mai permita ca masinile sa stea pe linia de tramvai, daca strada se blocheaza. Voi mai discuta despre aceste probleme la topicul aferent de la Bucuresti.
Pana atunci savurati victoria, dar sa vedem cum se va putea conduce capitala, fara o majoritate la consiliul general. Eu presimt un blocaj total in urmatorii patru ani. Ceea ce va afecta si transportul in comun din capitala. Care si asa, are multe probleme. Iar faptul ca au venit niste troleibuze noi, care merg si pe unde nu este retea sau niste tramvaie noi, nu inseamna ca s-au rezolvat.

[radu]

Trebuie avut rabdare! Ca nu poate face din rahat, bici si sa si pocneasca! Pus de Prelipceanu in aceasta seara sa scrie pe un A4 care sunt cele 3 prioritati si durata de implementare, ND a spus asa:
1. 50km reabilitare linie tramvai, din care 30 in 1,5ani si restul pana in 2,5 ani
2. achizitie 250 tramvaie noi-3,5ani
3. semaforizare inteligenta intre 1 si 2,5 ani

Omul mi s a parut intotdeauna onest spre deosebire de altii. si nu ma refer doar la contracandidatii de la aceste alegeri! Ca a reusit sa stranga mai mult decat toti ceilalti 3 care erau dupa el la un loc, aia spune ca nu numai mie mi s a parut! Bravo lui, sa speram ca va face mult mai mult

[guest]

Au trecut alegerile locale. Rezultatele le cunoastem cu totii. Ce face primarul reales al capitalei ? Il f..e grija de alegerile prezidentiale. Se crede un mare arbitru in lupta electorala pentru presedintele tarii. Intreb si eu, ca un necunoscator, asta sunt atributiile unui primar reales al capitalei ?

Intr-e timp in Bucuresti sunt multe probleme de rezolvat, incepand cu traficul aproape paralizat ca urmare a lucrarilor de tot felul. De asemenea exista probleme cu circulatia tramvaielor de pe cele mai importante linii (cum ar fi 41) care sunt blocate aproape zi de zi (zeci de mii de calatori au de suferit din aceasta cauza).

Eu unul rabdare nu mai am, il consider un impostor si in urmatorii ani o sa le readuc aminte celor cazuti in fund dupa ND acest lucru.

[guest]

Mie mi s-ar parea foarte OK si mai ales foarte onest (in ton cu mega-afisele care au impanzit orasul) ca atata timp cat Nicusor Dan este in campanie prezidentiala sa se auto-suspende din functia de primar al capitalei. Nu ai cum sa faci doua lucruri deodata. In timp ce ND este in campanie, Bucurestiul era aproape blocat in nameti, iar azi (3 martie) au fost nu mai putin de patru blocaje ale tramvaielor, in decurs de cateva ore !

Asa ca cel mai bine, atributiile lui ND sa fie luate de viceprimarul capitalei, iar el sa isi vada de campania electorala pentru alegerile prezidentiale. Daca el salveaza Romania asa cum a „salvat” Bucurestiul..........

[paraschivrazvan25]

O sa functioneze la fel de bine transportul ca si alegerile

[guest]

Este haos in capitala, atat cu transportul in comun cat si cu celelalte domenii. Cei de la iRealitatea sunt cam partizani, nu sunt obiectivi, dar din articolul pe care il postez, de pe site-ul lor, trebuie extrase informatiile obiective si anume, capitala iar este in parag de faliment. Articolul se gaseste aici

[radu]

Ai ocazia sa scapi de Nicusor si ai ocazia sa l alegi pe Piedone, ca isi face incalzirea

[guest]

Batalia electorala s-a accentuat. Atacurile la actualul primar al capitalei, unul dintre candidatii la alegerile prezidentiale vin in cascada. La fel si contratacurile din partea lui. In tot acest „razboi electoral” am constatat o chestie, legata de societatea romaneasca. Aproape nimeni nu da doi bani pe transportul in comun. Nici politicieni, dar nici macar ziaristi sau influenceri.

Doar noi si alti pasionati de transport in comun, de pe alte forumuri sau platforme on-line, ce se mai agita si cam atat !

Toate vorbele astea cu sprijinul transportului in comun, sunt o vrajeala ieftina. O sa vedeti cand ne va lovi criza economica (foarte curand, din pacate), care este sprijinul real pentru transportul in comun !

[tramfan]

Atunci când ai mașină, te cam doare-n 14... În țările cu „apă caldă” (și la propriu și la figurat) TP e printre principalele priorități ale administrației locale. Îmi zicea un amic din Copenhaga că la ei vine autobuzul la 3 minute distanță și că nu se stresează dacă-l pierde.

La noi, autobuzul vine la cam 10 minute și e mereu plin, pentru „eficientizare”. Ne și zicea directorul OTL Oradea că noi nu ne-am putea permite să avem tramvaie și autobuze la intervale ca în Vest, pentru că acolo TP e subvenționat.

Și până la urmă cine să se revolte? Pensionarii care au „gratuitate” și trec cu vederea că tramvaiul huruie din „toate alea”, dacă i-a dus cât de cât OK la piața din celălalt capăt de oraș?

Noi, tinerii activi (young urban professionals) nu avem timp să facem „sesizări” și oricum avem o „lehamite generalizată”... iar primarii profită de asta. Fac minimul necesar și de multe ori sub, pentru a fi realeși.

[guest]

Ai perfecta dreptate. Dar din pacate, toate astea o sa duca la un posibil colaps al transportului in comun. Daca acum, cand nu este criza, situatia transportului in comun este cam albastra, pai ce facem cand vine adevarata criza economica ?

Transportul in comun putea sa fie si un subiect important pentru politicieni, vad ca lipseste cu desavarsire !

[guest]

Ultimele zile inainte de primul tur al alegerilor prezidentiale, la care participa si actualul primar al capitalei, Nicusor Dan. Am vazut ca s-au intensificat atacurile intre candidati, mai ales pe teme imobiliare. Nici un cuvintel despre starea transportului in comun din capitala, care ar fi fost o tema de campanie. E clara treaba, nici unul din candidati nu da doi bani pe transportul in comun, la fel ca o mare parte din societatea romaneasca. Dar am atins acest subiect in postarile anterioare.

Acum vreau sa vorbesc despre posibilele scenarii, pentru Bucuresti si transportul in comun, dupa alegeri.

Scenariu 1: Nicusor Dan ajunge presedinte. In acest caz la primaria capitalei ar putea ajunge oameni ca Baluta, Negoita sau chiar Piedone. Ar fi din lac in put, inclusiv pentru transportul in comun. De exemplu Baluta a scos gardurile care se parau linia de tramvai de carosabil pe Sos. Oltenitei iar Negoita se plangea ca i se strica masina la intersectii, cand trece peste linia de tramvai. Deci in acest caz nu este nici un posibil avantaj pentru transportul in comun !

Scenariu 2: Nicosr pierde alegerile, caz in care ramane inca 3 ani si cateva luni primar al capitalei. Vom avea parte de lupte neterminabile si de blocaje. In acest caz nici macar USR-ul nu cred ca il va mai sustine pe ND. Ce inseamna asta pentru transportul in comun din capitala ? Pai din lac in put !

Si mai este o chestie, nu stiu cat timp vom mai beneficia de fonduri europene pentru transport in comun, peste cativa ani ! Acum era sansa sa se modernizeze infrastructura, depouri. Se pare ca se vor rata sansele astea !