TRAM CLUB ROMANIA

[AmiralAOV]

Liniile de tramvai si lucrarile aferente creaza probleme participantilor la trafic. Vorba unui tovaras de-al meu: "In Romania degeaba ai bolid de lux ca n-ajungi la destinatie... Ia-ti cel mai bine un Aro 243 si vei reusi acolo unde BMW si Audi si-au dat duhul!"

http://www.adevarul.ro/locale/botosani/Botosani-_Liniile_de_tramvai_de_pe_Sucevei-cosmarul_soferilor_0_319768551.html

"Botoşani: Liniile de tramvai de pe Sucevei, coşmarul şoferilor

Întreaga intersecţie este plină de macadam. Calea de rulare a tramvaiului a fost înlocuită în intersecţia Primăverii cu Sucevei la începutul lunii iunie.

De atunci toţi şoferii strâng din dinţi când tranzitează această întersecţie şi după mai multe treceri se duc direct la mecanicii auto pentru reparaţii.

"Nu am cuvinte. Dacă ai maşină mai joasă nu ai nici o şansă să nu o agăţi. Au turnat nişte piatră înj bătaie de joc şi au dispărut din oraş. Acum nimeni nu mai face nimic. Măcar să pună nişte pietriş, sau nisip", a declarat furios Emil Grădinaru, un şofer ce tranversa intersecţia.

Beneficiarul lucrării nu are nimic de rău de zis despre cei care nu au finalizat lucrarea şi sunt de părere că acesta este mersul firesc al lucrării.

"Nu avem cum să asfaltăm acum. Şina se mai aşează, mai trebuie reglată. Straturile turnate trebuie să se compacteze de mai multe ori până la asfaltare. În plus, cei care au schimbat şina de tramvai nici nu aveau contractat să asfalteze înapoi",a declarat directorul Eltrans, Victor Ivănescu.

Lucrarea de schimbare a şinei de tramvai a fost executată de o firmă specializată din Suceava, care nu are tramvai, pentru că în Botoşani nu există o asemenea firmă, deşi avem tramvai."

[Arhiva de Presa]

http://www.adevarul.ro/locale/botosani/Botosanenii-chemati_sa_faca_sport_in_Centru_0_337166651.html

"Botoşănenii, chemaţi să facă sport în Centru

Adrian Şorodoc

Vineri 17 sep 2010

Botosani

Pasionaţii de tenis de masă vor putea juca gratuit cu amicii

Primăria organizează concursuri de volei, tenis, badminton sau haltere, cu ocazia Săptămânii Mobilităţii Europene.

Botoşănenii sunt îndemnaţi să gândească în spirit ecologic de organizatorii ediţiei din acest an a Săptămânii Mobilităţii Europene. Evenimentul a început de ieri şi se va încheia miercurea viitoare, sub sloganul „Călătorim mai inteligent, trăim mai mai bine“. Oficialii Primăriei şi cei ai Agenţiei pentru Protecţia Mediului Botoşani promovează necesitatea efectuării de mişcare şi sport şi folosirea mijloacelor de transport nepoluante.

Funcţionarilor din instituţiile publice li s-a recomandat ca în această săptămână să renunţe la deplasarea cu maşina personală în favoarea mersului pe jos, cu tramvaiul sau cu bicicleta.
De asemenea, în şcoli şi licee vor fi distribuite pliante prin care se va încerca conştientizarea elevilor de importanţa transportului nepoluant.

Un tramvai gratuit

Societatea de transport în comun, ELTRANS Botoşani, va asigura un vagon de tramvai gratuit pentru călători în weekend. În plus, sâmbătă şi duminică, circulaţia maşinilor va fi întreruptă pe Bulevardul Mihai Eminescu, pe sectorul cuprins între intersecţile Marchian şi Octav Onicescu, între orele 8-23.

O acţiune în premieră este programată mâine, între orele 10.30 şi 12.00, pe Bulevardul Mihai Eminescu. În zona sensului giratoriu, botoşănenii vor avea ocazia să participe la competiţii sportive cum ar fi tenis, volei, badminton, haltere sau fitness.

Desene pe asfalt

„La sfârşitul săptâmânii, când totată lumea este liberă, ar trebui ca zona centrală să nu mai fie circulată de maşini. Cred că ar fi în beneficiul botoşănenilor care ar avea ocazia să facă şi puţină mişcare fizică. Eu, spre exemplu, am să joc o partidă de tenis cu unul dintre colegii mei de serviciu“, a declarat Aurel Panţiru, inginer.

De luni, Săptâmâna Mobilităţii se va muta în şcoli şi licee, unde vor fi organizate simpozioane. Acţiunile se vor finaliza miercuri, când va fi organizată o expoziţie de desene pe asfalt cu tema „Mijloace de transport nepoluante“."

[Catalin Ghita]

O idee excelenta care sper sa fie si pusa in practica, exploatarea UNITARA a transportului public printr-un parteneriat public-privat.

Fireste, neuitand cum se numeste tara in care ne gasim, sunt aproape convins ca acel "parteneriat" va fi facut exact "asa cum trebuie", in folosul cetatenilor.
A cetatenilor care se achita de "obligatiile politice", adica...

Dar chiar si asa, sper totusi sa fie si ceva bun pentru cetatenii de rand...

http://www.adevarul.ro/locale/botosani/Botosani-_Transportul_in_comun_ar_putea_fi_controlat_de_o_singura_societate_0_407359640.html

"Botoşani: Transportul în comun ar putea fi controlat de o singură societate

Alex Chirilă

Miercuri 12 ian 2011

Microbuzele vor completa tramvaiele

Noua lege a Parteneriatului Public Privat şi-a găsit utilizare şi în Botoşani. Municipalitatea vrea să aplice reglementările noului act normativ pentru îmbunătăţirea transportului în comun.

„Legea parteneriatului public privat este o soluţie pentru rezolvarea problemei transportului local. Vom căuta o variantă astfel încât să modernizăm transportul local şi acesta să fie mai eficient. Nu este normal ca pe acelaşi traseu să meargă şi tramvaiul şi maxi taxi şi ambele să aibă câte trei-patru călători", a spus viceprimarul Cătălin Alexa.

Ideea unei singure societăţi de transport în comun, care să deţină atât tramvaiele cât şi microbuzele nu este nouă, însă până acum nu s-a găsit un cadru legal prin care să se realizeze fuziunea.

„Vreau ca cele două mijloace să meargă complementar. Când tramvaiul nu are destui călători, bag microbuz şi invers. Câteodată eu nu pot să transport toate persoanele şi tramvaiul merge de multe ori aproape gol. Cele două ar merge excelent în comun , dar să se completeze, nu să concureze", a precizat Dumitru Bălan, administratorul societăţii Microbuzul.

Contopirea celor două societăţi de transport în comun ar fi benefică şi pentru botoşăneni, care nu pot acoperi în prezent întreg oraşul cu un singur abonament. Mai multe detalii în ediţia de mâine a ziarului Adevărul de Seară."

[zzz]

Licitaţia pentru aducerea tramvaielor din Germania, amânată

[Catalin Ghita]

Nea' asta, patronul de maxi-taxi, oare si-o fi adaptat cotinetele pentru a le face apte sa transporte persoane cu handicap?

Sau se pricepe doar la tramvaiele care nu-s ale lui si, probabil, il incurca?!?

Probail ca mai intai va "scapa" de "tramvaiele astea vechi", dupa care ... mai vedem...

http://www.adevarul.ro/locale/botosani/Botosani-_Patronul_de_la_maxi-taxi_vrea_sa_cumpere_tramvaiele_din_oras_0_423557845.html

"Botoşani: Patronul de la maxi-taxi vrea să cumpere tramvaiele din oraş

Adrian Şorodoc

Marţi 8 feb 2011

Botoşani

Microbuzul SRL vrea monopol pe transportul în comun al oraşului

Dumitrru Balan, patronul firmei Microbuzul SRL, a solicitat Primărie să-i fie vândute acţiunile Eltrans. Ideea este agreată şi de către municipalitate, mai ales că societatea de transport în comun Eltrans merge în pierdere.

Dumitru Balan, a depus o adresă la Primărie, prin care şi-a manifestat intenţia de a cumpăra cel puţin jumătate din societatea Eltrans. Până acum, patronul de la Microbuzul SRL nu a primit niciun răspuns concret, însă speră ca solicitarea lui să fie luată în serios şi aprobată de Consiliul Local, care este şi acţionarul majoritar al societăţii de transport Eltrans. "De ce să nu accepte? Este spre binele lor pentru ă după societatea de termofocare, Eltrans aduce cele mai mari pierderi bugetului local. Dacă aş administra eu această societatea, fie chiar şi printr-un parteneriat public privat, în maxim trei ani aş adunce-o în profit. Aş scăpa de tramvaiele astea vechi şi aş cumpăra altele modernizate cu GPS şi aş regândi traseele de tramvai. În plus călătorii ar putea circula cu un singur bilet atât pe maxi-taxi cât şi pe tramvai", a declarat Dumitru Balan, patronul firmei Microbuzul.

În prezent, SC Microbuzul SRL deţine un număr de 70 de maşini care circulă pe traseele din oraş pe care nu sunt linii de tramvai. Dumitru Balan susţine că dacă va prelua şi activitatea Eltrans, va investi bani pentru a cumpăra vagoane de tramvai modernizate care să le înlocuiească pe cele actuale. El este dispus să investească cel puţin trei milioane de euro, bani pe care vrea să-i ia din bănci.

Viceprimarul Florin Ghiorghiţă este convins că cea mai bună variantă este ca Eltrans-ul să fie privatizat." Eltrans are pentru zece tramvaie 140 de angajaţi, iar Microbuzul la 70 de maşini, o sută de salariaţi. Văd oportună privatizarea societăţii de transport în comun pentru că modul de administrare privat este mult mai eficient", a declarat viceprimarul Flrin Ghiorghiţă. Potrivit municipalităţii, privatizarea societăţii de transport în comun nu se va putea face mai devreme de un an de zile.

Nimic nu se vinde fără „studiu de oprtunitate"

Conducerea Primăriei a fost oarecum suprinsă de cererea omului de afaceri, însă nu poate lua nicio decizie fără ca mai întâi să fie realizat un studiu din care să reiasă clar dacă este sau nu renatabil să fie vândute tramvaiele. "Nu se poate lua o hotărâre până când nu se va face un studiu de oportunitate. El a făcut o solicitatre în acest sens, aşa cum poate să facă oricine, însă noi trebuie să vedem dacă se justifică economic şi social această vânzare. Consiliul Local trebuie să analizeze un studiu pertinent, făcut de specialişti în domeniu. Până una alta nici nu s-a aprobat acest studiu, pentru că nici bugetul pe anul acesta nu a fost votat ", a declarat Adriana Zăiceanu, directorul general al Primăriei Botoşani. Abia săptâmâna aceasta Consiliul local va aproba bugetul şi se va decide dacă se vor aloca bani pentru realizarea acestui studiu. În cazul în care Cosiliul Local va aproba cererea, Microbuzul SRL ar deţine monopol pe transportul public din Botoşani."

[Arhiva de Presa]

http://www.adevarul.ro/locale/botosani/Botosani-_Eltrans_schimba_tramvaiul_cu_microbuzul_0_437356578.html

"Botoşani: Eltrans schimbă tramvaiul cu microbuzul

Alex Chirlă

Joi 3 mar 2011

În perioada în care circulaţia tramvaielor pe strada Primăverii va fi închisă, abonaţii Eltrans vor fi plimbaţi cu microbuze.

Societatea de transport în comun are trei microbuze pe care le poate utiliza, iar dacă numărul de călători va depăşi capacitatea maximă a acestor autovehicule, unitatea ia în calcul şi închirierea unor microbuze.

Abonaţii din zona Primăverii vor duşi până în staţia de la Gară, de unde vor fi preluaţi de tramvaiele de pe traseul 101 pentru a se deplasa în zona Industrială. Călătoria se va efectua cu un singur bilet, chiar dacă se vor folosi două mijloace de transport în comun diferite.

Conducerea Eltrans şi-a făcut calculele, iar societatea nu va înegistra pierderi în această perioadă, costurile de rulare ale microbuzelor fiind mai mici decât cele ale tramvaielor."

[Cosmin Sandu]

[Catalin Ghita]

Atentie-atentie!!!

Fiti atenti ce se pregateste:

http://www.adevarul.ro/locale/botosani/Botosani-_Tramvaiele_ar_putea_sa_nu_mai_circule_sambata_si_duminica_0_456554901.html

"Botoşani: Tramvaiele ar putea să nu mai circule sâmbătă şi duminică

4 aprilie 2011

Autor: Adrian Şorodoc

Botoşani

Eltrans vrea să ţină în week-end tramvaiele în depou

Societatea de transport în comun Eltrans a solicitat municipalităţii ca în week-end să înlocuiască tramvaiele cu microbuze, motivând că ar fi mai ieftin.

Conducerea Eltrans vrea deocamdată să înlocuiască în week-end tramvaiele cu microbuze doar pe linia 102. Societatea de transport în comun dispune de trei microbuze pentru călători, dar nu şi de licenţă de transport pentru acestea. Mai mult, Eltrans ar face concurenţă neloială firmei private Microbuzul SRL care a licitat la primărie pentru traseele pe care circulă cu microbuzele sale şi pentru care plăteşte o redevenţă bugetului local."

V-ati prins? Adica tragem concluzia, din burta, ca trebuie microbuze, apoi "ne dam seama" ca dubele proprii nu au licenta si am mai si face concurenta neloiala celor care chiar ne fac concurenta neloiala...

Si atunci, ghiciti ce: microbuzele CUI vor inlocui tramvaiele mai intai in weekend ?!?

[Cosmin Sandu]

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/cu-ochii-dupa-autobuz.html

"2008-10-06

Cu ochii după autobuz...

Indiferent că merg la serviciu, la şcoală sau dintr-o localitate în alta, zilnic, moldovenii sînt nevoiţi să aştepte mijloacele de transport în comun sub cerul liber, în staţii în care traseele sînt afişate pe indicatoare de tablă ruginite. Există însă şi cîteva excepţii, puţine ce-i drept, unde staţiile au fost amenajate cu panouri luminoase, cu scaune şi tonete de bilete.

La Botoşani, staţiile de autobuz care întrunesc cît de cît condiţiile decente sînt cele care aparţin firmelor de transport persoane private. Sita cerne însă şi aici în funcţie de cît de profitabile sînt afacerile. Unii transportatori se mulţumesc cu parcarea lîngă bordură. Staţiile de maxi taxi arată mai degrabă ca nişte cocioabe. Mici, înghesuite, cu o bancă murdară care tronează inutil în interior, locaţiile pot concura cu siguranţă la cele mai urîte din Moldova. Singurele staţii adevărate pentru călători sînt cele de tramvai, dotate cu scaune, curăţate în permanenţă şi magazine de tot felul. "Asta era pe timpuri. Cine mai are azi timp să aştepte la autobuz? Localnicii merg la tramvai şi cei care circulă în exterior la autocar. Nu stă nimeni ore în şir să aştepte o cursă. Şi atunci la ce bună o modernizare?", a spus unul dintre transportatori.

Dacă aruncăm un ochi la staţiile pe care le au la dispoziţie ceilalţi cetăţeni europeni, iar mijloacele de transport în comun arată şi funcţionează însutit de ori mai bine ca la noi, este lesne de înţeles de ce o simplă călătorie spre casă sau spre serviciu este mai plăcută...
Geanina Manolache, cu sprijinul subredacţiilor ASIS"

[Cosmin Sandu]

Evenimentul
Miercuri 2 Mai 2012

"Tramvai special pentru copii

Idee inedită a conducerii Eltrans. Reprezentanţii societăţii vor să amenajeze un tramvai numai pentru copii. Acesta va fi folosit la momente speciale, respectiv activităţi şcolare, aniversări, contra unor sume modice de bani. Victor Ivănescu, directorul Eltrans, a declarat că tramvaiul pentru copii va fi lansat pe 1 iunie, cu ocazia marcării Zilei Internaţionale a Copilului, scrie www.botosaninews.ro. „În interiorul tramvaiului vom modifica scaunele, vom pune măsuţe pentru copii. Va fi numai pentru copii şi vom lipi autocolante din desene animate. Vrem să îl lansăm pe 1 iunie, iar tramvaiul va fi scos din circulaţie pentru călători. O grădiniţă dacă vrea să plimbe copii o va pute face la un preţ modic, măcar energia electrică să se plătească“, a spus Ivănescu."

[tcm]

La vedereda titlului clipului , am crezut ca si Botosani va ramane fara tramvaie , dar se pare ca va fi modernizata reteaua , nu desfiintata.
https://www.youtube.com/watch?v=mNVpgMrJs_8

[iahim]

Da, dar in timpul in care tramvaiele vor fi trase pe dreapta pe traseele 101 si 102 vor intra dubele neincapatoare de la Microbuzul.
Eu zic ca mai bine ar cumpara autobuze second-hand sau, daca o duc prost cu bugetul, mai bine ar inchiria niste autobuze.
In week-end ar putea circula bine-mersi si niste midibuze. La Craiova, in timpul reabilitarii caii de rulare, au circulat adesea BMC-uri pe 101 si 102 in zilele nelucratoare.

[catalind18]

https://www.monitorulbt.ro/local/2020/06/02/au-ajuns-la-eltrans-primele-patru-autobuze-care-vor-inlocui-tramvaiele/
Eltrans a primit primele autobuze care vor înlocui tramvaiele
Astăzi, 2 iunie, au ajuns în Botoşani primele patru autobuze, din cele nouă, care vor înlocui tramvaiele Eltrans. Autobuzele, contractate în leasing operațional de către Eltrans, vor asigura transportul botoșănenilor pe liniile 101 și 102, în perioada în care vor fi executate proiectele cu finanțare europeană pentru modernizarea căii de rulare și achiziția de tramvaie noi.

Primarul Cătălin Flutur a ținut să testeze noile autobuze încă de la sosirea lor în oraș. Însoțit de managerul Eltrans, Victor Ivănescu, primarul a constatat cum arată autobuzele, de ce facilități dispun, dar și cum funcționează, deplasându-se de la intrarea în oraș și până la depoul Eltrans, acolo unde au fost parcate, provizoriu, aceste prime patru autobuze.

Victor Ivănescu a anunţat căîn câteva zile vor ajunge şi celelalte autobuze. „Cred că vor ajunge pe 11 iunie, când vom semna şi documentele de recepţie”, a spus oficialul.

Potrivit conducerii primăriei, vagoanele Tatra, aflate acum în circulație, vor fi retrase la depou, iar botoșănenii vor putea circula în condiții moderne și civilizate cu noile autobuze.

Autobuzele au fiecare o capacitate de 73 de locuri, trei uşi, cea din mijloc prevăzută cu rampă de acces pentru persoanele cu dizabilităţi, instalaţie de aer condiţionat, sistem audio cu radio – CD şi conexiuni auxiliare, instalaţie de sonorizare, dispozitiv de fixare a căruciorului folosit de persoanele cu dizabilităţi, oglinzi retrovizoare încălzite, reglabile electric, computer de bord, avertizare uşi deschise, sistem de informare călători (panouri de informare în partea din faţă, laterală şi spate), suspensie pneumatică.

https://www.monitorulbt.ro/local/2021/10/27/cosmin-andrei-despre-eltrans-riscam-in-acest-moment-dizolvarea-societatii/

Daca se dizolva sociatatea, ce se intampla cu cele 9 autobuze?

[catalind18]

https://stiri.botosani.ro/stiri/actualitate/botosanenii-cu-abonament-uitati-in-statiile-de-maxi-taxi-din-municipiu.html

Botoșănenii cu abonament, „uitați” în stațiile de maxi-taxi din municipiu

Mai mulți cetățeni se plâng de comportamentul ostil al conducătorilor auto de maxi – taxi din Botoșani care aparțin societății comerciale „Microbuzul”.

Aceștia susțin că unii șoferi vorbesc urât cu călătorii și de multe ori sunt uitați intenționat în stațiile de maxi-taxi pentru că au abonament și beneficiază de gratuitate.

În ultimii ani, numeroși pensionari din Botoșani au sesizat comportamentul necivilizat al unor șoferi de pe mașinile care circulă în regim de maxi-taxi, acuzând că aceștia au un vocabular neadecvat sau că iau călători peste limita admisă de lege.
Mai mult, în urmă cu câteva zile, pe rețelele de socializare, botoșănenii s-au plâns că sunt uitați intenționat în stațiile de călători, cu toate că pensionarii beneficiază de gratuitate pe mijloacele de transport ale societății „Microbuzul”.

„O altă întâmplare azi (nr. miercuri, 4 august) cu un șofer de maxi-taxi 3 care nu a oprit în stația Bucovina, pe sensul de mers Capăt 1 - Spital județean. În această după-amiază, am primit mesaj de la o persoană care are abonament pe maxi-taxi declarând că este nemulțumită de unii șoferi de pe maxi-taxi 3 care nu opresc în stație atunci când vede o persoană cu abonament. Cetățeanul este nevoit să meargă doar pe jos, sau uneori cu autobuzele 101 și 102, renunțând la abonamentul de pe maxi-taxi. Este de neacceptat că unii șoferi să nu oprească în stații când văd un pensionar sau o persoană cu abonament. Nu știu ce părere ar avea dl patron Bălan de la firma Microbuzul de această postare. P.S. Cred că ar trebui un protest din partea pensionarilor și al persoanelor cu abonament care au fost "uitați" de șoferi în stație indiferent în ce zonă.”, este mesajul transmis de un botoșănean.
În replică, mai mulți botoșăneni au reacționat, în special cei care au trecut printr-o situație asemănătoare sau au avut experiențe neplăcute cu șoferii de pe maxi-taxi.

„Ce m-aș bucura dacă s-ar face un protest pe această problemă. Protest împotriva șoferilor care nu opresc în stații așa cum fac autobuzele sau tramvaiele și pentru comportamentul lor neadecvat față de unii pensionari fără motiv întemeiat. Exclud varianta purtarea măștii în mijlocul de transport.”, spune un botoșănean.

„Daca ar fi numai vorbitul urât cu călătorii, dar în momentul când urcă două persoane cu abonament și nu urcă nicio persoană care să cumpere bilet, șoferul pleacă în așa fel din stație încât îi vezi pe călători căzuți pe culoare dacă nu reușesc să găsească imediat loc pe scaun. Am văzut multe cazuri de acest fel. De ce devin șoferi nervoși în momentul când văd că urca pensionari în microbuz? Poate vede și d-nul Bălan mesajele și încearcă să facă ordine la această societate. Sa le explice salariaților că toți călătorii trebuie tratați la fel.”, mărturisește un alt cetățean.


Cu privire la maxi taxi nu se gasesc informatii cu privire la traseele existente si graficul de circulatie...

[catalind18]

https://www.botosaneanul.ro/stiri/alesii-locali-voteaza-pentru-renuntarea-la-tramvaie-noi-cu-tot-cu-caile-de-rulare-aferente/

Aleșii locali VOTEAZĂ pentru renunțarea la tramvaie noi cu tot cu căile de rulare aferente

Consilierii locali de la Botoșani au fost convocați într-o ședință extraordinară cu mai multe puncte de dezbatere aflate pe ordinea de zi. Ședința programată pentru 10 februarie 2023, de la ora 10:00 va fi desfășurată în sistem online.
Probabil că punctul care va suscita cele mai multe discuții din partea aleșilor locali este cel privitor la rezilierea contractelor de finanțare europeană pentru modernizarea infrastructurii pentru tramvai, respectiv traseul 101 și traseul 102, precum și achiziția efectivă de material rulant, adică 8 mijloace de transport în comun.

Mai exact vorbim de:
Contract de finanțare pentru proiectul „transport durabil în municipiul Botoșani prin reabilitarea, modernizarea și extinderea transportului public local de călători cu tramvaiul – reabilitare cale rulare traseu 101

Contract de finanțare pentru proiectul „transport durabil în municipiul Botoșani prin reabilitarea, modernizarea și extinderea transportului public local de călători cu tramvaiul – reabilitare cale rulare traseu 102

Revocarea ordinelor de finanțare pentru „achiziție mijloace de transport public – tramvaie cu lungime de 18 metri”.

În cazul primelor două programe, Primăria municipiului Botoșani a organizat trei licitații pentru atribuirea lucrărilor prin care se reabilita calea de rulare pe cele două linii. Termenul final de execuție a lucrărilor era stabilit, conform contractului de finanțare pentru data de 31 decembrie 2023.
Niciun constructor nu a fost interesat să depună oferte pentru realizarea acestor investiții, în cele trei sesiuni de licitații, deși au existat inclusiv negocieri directe între firme și Primărie. Într-un final a fost luată decizia renunțării la aceste proiecte și introducerea de autobuze ca mijloace de transport public cu călătorii în municipiul Botoșani.

Valoarea celor două proiecte a fost de 91,4 milioane de lei, respectiv 91,2 milioane de lei.

Pentru achiziția tramvaielor noi, licitația a fost organizată în sistem centralizat de către Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA) pentru orașele Botoșani, Brăila, Galați și Ploiești, cu un total de 49 de bucăți.

La licitație a fost desemnat un câștigător, însă la etapa de contestații, compania de pe locul 2 din Polonia a obținut ulterior câștig de cauză. Între timp însă s-a scurs mai bine de un an și astfel firma poloneză nu mai are timpul necesar pentru onorarea contractului. Și nici nu se mai încadrează în sumele inițiale prevăzute în contract.
„În perioada ianuarie 2021 – decembrie 2022 au avut loc numeroase circumstanțe imprevizibile, pe care nu le-au avut în vedere și nici nu le putea avea în vedere la elaborarea ofertei tehnice și financiare, circumstanțe imprevizibile care au afectat și afectează în continuare în mod substanțial oferta depusă în cadrul procedurii de atribuire. Acestea sunt criza Covid, războiul din Ucraina și creșterea costurilor gazelor și energiei electrice”, se arată în adresa transmisă de Ministerul Dezvoltării.
Ca atare, la acest moment firma poloneză nu mai are nici timpul necesar pentru construcția celor 49 de tramvaie în termen, pe lângă costurile pentru producție care au crescut cu 35%.
Acesta este contextul în care consilierilor locali de la Botoșani li ce cere mâine să voteze pentru renunțarea la cele trei proiecte europene.

[guest]

Vor scoate sinele vechi sau le vor lasa in conservare ?

[deprodio]

Deja au inceput sa le scoata.

[catalind18]

Pe strada Primaverii nici nu se putea circula si autobuzele mergeau cu viteza redusa. Anul acesta urmeaza linia de pe strada Sucevei si bucla de la gara sa fie scoasa. Comparativ cu Resita, la Botosani dalele s-au uzat foarte mult mai ales pe traseul 102 care a fost construit in 1993.
Daca ar fi sa se reintroduca tramvai, traseele ar trebui reconfigurate, mai ales 102 care e si scurt si ar merge tramvaie bidirectionale, ca totul ar fi luat de la 0. Nu are sens sa inconjori orasul si sa schimbi la gara daca vrei sa mergi din centru in Primaverii.
Daca in momentul de fata linia ar fi fost in modernizare, cele 9 tramvaie ar fi trebuit sa fie platite integral de primarie, din cauza ca ele ar fi sosit incepand cu 2024, pierzandu-se astfel finantarea. Anul trecut, 21 de vagoane au fost date la fier vechi, ramanand doar 7.

[catalind18]

https://www.monitorulbt.ro/local/2023/03/09/contracte-semnate-pentru-modernizarea-transportului-public-din-botosani-video/

Contracte semnate pentru modernizarea transportului public din Botoșani (video)

În această săptămână, primarul Cosmin Andrei a semnat contractele de finanțare pentru achiziția a 38 de autobuze electrice și 30 de microbuze electrice. Contractele de finanțare sunt asigurate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Mijloacele de transport vor deservi municipiului Botoșani, dar și zonei metropolitane. Valoarea totală a contractelor însumează 150 de milioane de lei.
„În această săptămână am semnat trei contracte foarte importante pentru municipiul Botoșan, care privesc achiziția de material rulant pentru transportul public. Vom avea în municipiul Botoșani 38 de autobuze electrice și 30 de microbuze. Contractele pe care le-am semnat săptămâna aceasta însumează 150 de milioane de lei, aproximativ 30 de milioane de euro pentru achiziția autobuzelor electrice, microbuzelor și pentru reabilitarea unor clădiri”, a precizat edilul Cosmin Andrei.

În continuare va fi efectuat un studiu de trafic pentru transportul public local și pentru cel metropolitan. În cazul transportului metropolitan, acesta va avea noi trasee până în comunele și orașele limitrofe, Bucecea, Curtești și Bălușeni.

„Am venit cu o alternativă la vechiul transport public cu tramvaiul care nu a mai putut fi implementat din cauza unei cofinanțări extraordinar de mari și am adus autobuze și microbuze electrice”, a mai adăugat Cosmin Andrei.

[catalind18]

https://btonline.ro/aplicatia-tranzy-a-devenit-functionala-in-municipiul-botosani/

Eltrans Botoşani, împreună cu Primăria Municipiului Botoşani anunță introducerea și folosirea unei platforme de mobilitate urbană şi management flotă – tranzy.ai, care integrează date oferite în timp real de sistemul de GPS implementat pe vehicule. Compania de transport public accesează cu titlu gratuit pentru folosire platforma tranzy.ai şi funcţiile esenţiale pentru organizare resurselor de exploatare: vehicule, şoferi, staţii, garaje ș.a. iar utilizarea platformei de management flotă permite digitalizarea și organizarea activităţii, operaţiunilor, proceselor zilnice de planificare transport public şi informarea călătorilor.
Parteneriatul strategic cu tranzy.ai inaugurează şi un portal de Open Data prin care sunt puse la dispoziţie seturi de date legate de transportul în comun din Municipiul Botoşani – vehicule şi toate detaliile aferente în timp real, staţii, rute ş.a.) Seturile de date de transport publice deschise sunt furnizate în format GTFS (General Transit Feed Standard), sunt date procesate, disponibile la interval de 20 secunde şi pot fi accesate pe https://tranzy.ai/opendata. Informaţiile sunt extrase din platforma de management de flotă tranzy.ai pe care Eltrans Botoşani o operează şi sunt corelate direct cu toate operaţiunile pe care angajaţii Eltrans Botoşani le realizează zilnic – stabilirea traseelor şi a staţiilor aferente, stabilirea orarelor, planificarea şi alocarea vehiculelor la traseu. Datele publice deschise sunt datele care pot fi accesate, utilizate, refolosite și redistribuite gratuit şi liber de către oricine este interesat – supuse doar, cel mult, cerinței de atribuire și distribuire în condiții similare. Demersul are în vedere deschiderea unui context în care oricine poate contribui la îmbunătăţirea serviciilor orientate către călători, folosind datele publice de transport valabile și interoperabilitatea lor.

Prin încheierea unui protocol de colaborare cu tranzy.ai pentru digitalizarea şi operarea proceselor de transport călători şi utilizarea unor instrumente software de managementul flotei, digitalizarea activelor şi operarea graficelor de transport şi a orarelor în mod digital, oraşul Botoşani se alătură iniţiativei tranzy.ai de digitalizare a proceselor de mobilitate urbană, platforma funcţionând cu datele din serviciile de GPS tracking şi a datelor introduse şi operate de Eltrans Botoşani.

“Municipiul Botoşani se alătură celor două municipii din România care deja folosesc această soluție cu succes, Iaşi şi Cluj-Napoca şi arată deschiderea noastră și primii pași către o infrastructură în baza căreia putem digitaliza transportul public în Botoşani”, a declarat Andrei Turcoman, director general Eltrans.

În baza colaborării, este pusă la dispoziția călătorilor, gratuit, aplicația de mobil tranzy.app, care afișează minutele de sosire în stație a mijloacelor de transport în comun, timp estimat și calculat în timp real – un exemplu de funcționalitate pe care platforma tranzy.ai o furnizează, prin procesarea datelor din soluții proprii, terțe și operarea lor în timp real de către operatorii de transport public. Aplicația poate fi descărcată atât pe iOS, cât și pe Android, din magazinele virtuale sau de pe https://tranzy.app/. Călătorii pot accesa prin intermediul tranzy.app și următoarele funcţionalități:

– Open Data Live Map – hartă live cu rute şi poziţia în timp real a vehiculelor;

– detalii actualizate despre linii și rutele optime în funcție de punctul de plecare ales;

– stațiile din proximitatea zonei;

– distanța până la destinație;

– cea mai apropiată stație pentru determinarea traseului optim de a ajunge la destinația dorită în cel mai scurt timp.

– buton pentru feedback constructiv – apăsarea lui deschide un email prin clientul de mail selectat al utilizatorului, unde este preselectată adresa destinatarului (feedback@tranzy.ai) şi generează o captură de ecran din ecranul curent al aplicaţiei. Feedback-ul ajunge în atenţia tranzy.ai dar şi în atenţia Eltrans Botoşani pentru remedieri, acolo unde este cazul.

Timpii de sosire în staţii şi calcularea lor în timp real se generează în baza informaţiilor introduse în platformă de către operatorl de transport iar desfăşurarea optimă a informaţiilor transmise reprezintă un cumul de factori între buna funcţionare a dispozitivelor şi acurateţea datelor critice de GPS furnizate de Orange Business Services şi operarea corectă de către Eltrans Botoşani a platformei de management tranzy.ai.

[catalind18]

Daca ramaneau tramvaiele Tatra numarul calatorilor ar fi ramas tot in scadere. Oricum daca reintroduceau tramvaiul, mai erau 7 Tatra in circulatie si nu ar fi fost fost normal sa te intorci la tramvaie fara aer conditonat si fara podea coborata. Locul Tatrelor e la muzeu. Doar la Arad si Bucuresti mai circula in Romania pana vor veni altele noi.
Oricum dupa ce vor fi aduse autobuze electrice, duba va disparea si 102 va fi prelungit garantat pana in centru. Nu e normal sa platesti 2 calatori din Primaverii pana in centru.

https://botosaniexpres.ro/2023/03/30/sefii-de-la-eltrans-au-convins-botosaneni-sa-renunte-la-masina-personala-pentru-autobuzele-publice/
Șefii de la Eltrans au convins botoșăneni să renunțe la mașina personală, pentru autobuzele publice

În doar două luni, numărul biletelor care au fost vândute în acest an explodat față de cel în perioada similară a anului trecut.

Conducerea societății Eltrans, aflată în subordinea Consiliului Local Botoșani susține că această creștere este datorată în mare măsură investițiilor care au fost efectuate anul trecut și care se reflectă în interesul tot mai crescut al botoșănenilor față de serviciile oferite de companie.


„În anul 2022 societeatea Eltrans a facut o serie de investiții pentru a oferi un serviciu de transport public performat, mai atractiv și mai apropiat de necesitățile utilizatorilor. Așa cum am prevăzut și în fundamentarea acestor investiții, societatea a înregistrat o creștere a veniturilor din exploatare”,

Andrei Turcoman, director SC Eltrans SA

Astfel numărul de bilete vândute a crescut cu 15%, respectiv 84.849 pentru lunile ianuarie și februarie anul acesta, față de 73.773 câte s-au vândut în primele două luni ale lui 2022. Creșterea a fost de peste 11.000 de bilete vândute călătorilor.

Creșteri au fost înregistrate și la numărul de abonamente eliberate, 2.139 față de 1.922 anul trecut, în cazul elevilor, respectiv 8.300 față de 8.023 în cazul pensionarilor.

„Deducem de aici că societatea a gestionat mai bine serviciul de transport public și am convins cetățenii ca transportul public pote fi o alternativă la mașina personală! Vom putea vorbi de un transport public modern odată cu implementarea proiectului dlui primar Cosmin Andrei prin PNRR care va oferi un sistem de transport public eficient, integrat, predictibil, sustenabil si sigur,care sa promoveze incluziunea socială si dezvoltarea economică și care să aibă ca efecte secundare reducerea timpilor petrecuți in trafic atât ca șofer cât și ca pieton”,

Andrei Turcoman, director SC Eltrans SA


Prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Primăria și-a propus să achiziționeze 38 de autobuze electrice și 30 de microbuze, pentru transportul public local. Valoarea acestei achiziții este de 30 de milioane de euro.

[catalind18]

https://btonline.ro/primarul-cosmin-andrei-si-a-facut-planul-pentrul-2024-vreau-sa-scot-dalele-de-tramvai-de-la-bazar-pana-la-mall-refacem-strada-pacea/

Primarul Cosmin Andrei și-a făcut planul pentrul 2024: “Vreau să scot dalele de tramvai de la bazar până la mall. Refacem strada Pacea”

Primarul Cosmin Andrei și-a fixat două obiective pentru 2024, în ceea ce privește infrastructura rutieră din municipiul Botoșani. Vor fi scoase dalele de tramvai din zona cea mai aglomerată a municipiului și va fi asfaltată toată strada Pacea.

În toamna acestui an, după finalizarea lucrărilor pe strada Sucevei, vor fi dezafectate scuarurile de pe Calea Națională.

“Am lucrat la documentația pentru dezafectarea scuarurilor de pe Calea Națională, obținem autorizația și intervenim anul acesta. Anul viitor vom aborda un segment din Calea Națională. Luăm în calcul zona industrială dar și zona centrală unde este traficul cel mai intens. Vreau să scot dalele de tramvai din centrul orașului, de la bazar până la mall. Poate și mai departe. În funcție de capacitatea constructorului. Anul viitor vom reface șoseaua de centură a municipiului Botoșani, strada Pacea. Eu îmi doresc să reabilităm toată strada. Vedem care sunt capacitățile financiare și cât poate lucra firma care a câștigat licitația. Vom începe de la strada Viilor, Mihail Kogălniceanu, intersecția cu George Enescu și apoi mai departe până la intersecția cu strada Cornișa. Așa îmi propun să abordăm anul viitor lucrările”, a spus primarul Cosmin Andrei.



Prin 2025 ar fi scoase toate linii de tramvai.

[catalind18]

https://www.botosaninews.ro/592007/administratie/foto-reabilitarea-strazii-sucevei-a-fost-finalizata-au-fost-amenajate-si-doua-sensuri-giratorii/

Cam asa arata strada Sucevei si Bulevardul M. Eminescu dupa scoaterea liniei de tramvai...
Botosani e printre singurele resedinte de judet care nu a lansat licitatia pentru autobuze electrice. Are doar Diesel, care nu vor rezista pana in 2023.

[catalind18]

https://www.botosaneanul.ro/stiri/primarul-orasului-care-n-a-avut-niciodata-tramvai-despre-proiectul-european-esuat-ar-fi-ingropat-definitiv-municipalitatea/

Primarul orașului care n-a avut niciodată tramvai despre proiectul european eșuat: Ar fi îngropat definitiv municipalitatea

Primăria Botoșani a renunțat la proiectul european de reabilitare a căilor de rulare a tramvaiului și de achiziționare a noi mijloace de transport după ce, din cauza scumpirii prețurilor, nu s-a înscris vreo firmă la licitațiile organizate.
Cu excepția Căii Naționale, edilul șef a eliminat dalele de pe toate celelalte străzi, pe care le-a asfaltat și a obținut finanțări europene pentru achiziția de microbuze și autobuze electrice.


Iar decizia sa a fost lăudată de primarul de Săveni.


”Dl Cosmin Andrei merită felicitat pentru că în doar trei ani a pus pe rol atâtea și atâtea proiecte frumoase. Eu cred că municipiul Botoșani merită mult, iar dl Cosmin Andrei oferă foarte mult botoșănenilor. Gândiți-vă că a moștenit două proiecte care îngropau, efectiv, municipiul și când zic Teatrul Mihai Eminescu, cred că este emblema noastră a tuturor botoșănenilor. La fel ar fi fost și cu tramvaiul. Cred că ar fi îngropat definitiv municipalitatea, plus că în contextul actual nu se mai impunea o astfel de investiție, pentru că nu mai avem traseul cu zona industrială, un traseu care să fie de actualitate în acest moment”,


Relu Tîrzioru, primarul orașului Săveni.


Acesta a ținut să-l felicite pe primarul municipiului Botoșani pentru curajul de care a dat dovadă, arătând că nu este ușor să administrezi o urbe și nici să fii primar întrucât ”munca cu cetățenii este foarte grea”.