TRAM CLUB ROMANIA

[arnold 1165]

va mai amintiti cum arata tatra t4r inainte de vopsire?

[ice_king]

Daaa.... Cuplul asta de tatre 86-131 l-am vazut vineri...acum are o culoare rosu cu gri...daca nu ma insel..
Ce cupluri de tatre t4r au ramas necasate? 86-131 /115-116/125-126 ....si mai care?

[quiksilver]

Doar 86+131 si 115+116. S-ar putea sa mai existe si 171+170, dar nu cred ca mai are viata lunga.

[ice_king]

Deci si 125-126 a fost casat...Eu nu l-am mai vazut pe 171-170 demult...si ultima data am circulat cu 171 cand inca circula solo fara remorca 170... acum cativa ani buni de atunci.... Tatra # 99 (am vazut o poza aici pe forum pe undeva fiind casat) cum a circulat ? ca nu imi mai amintesc...solo sau a fost cuplat ?Eu daca imi amintesc bine parca era cuplat cu 93 ..Oare asa era sau a circulat solo?

[Trix]

Mai curand ar trebui sa faceti o lista cu vagoanele care va intereseaza si sa cereti informatii direct de la CTP Arad. Asa, forumul se va umple de intrebari de genul: vagonul 155 mai circula ? 120 mai exista ?

[marius2]

Parca zicea cineva ca nu exista linia 14????
Tatra 1115+1086 pe linia 14. Doar acest tramvai face linia 14 de 2 ori pe pezii.

[marius2]

Imi poate spune cineva ce nr de parc are aceasta tatra?

[arnold 1165]

tatra aia din poza este 119.Asa a aratat inainte de a fi vopsit gri

[Pachanga]

Am ramas uimit: exista doua 169: T4R, vagon motor si o remorca B4D, nu mai stiu cu ce motor circula. De asemenea ce mi-a atras atentia e Tatra cu numarul 930, nu seamana cu celelalte.
Parca au mai aparut citeva T4R ce nu erau inainte si le credeam casate, cei ce trec pe aici imposibil sa nu le observe, nu le-am notat numerele, dar cu proxima ocazie o voi face
Tatra T4R cu numarul 140 are trapa la usi si butoane la deschidere usi, cred ca e singurul de acest fel, el a fost reparat anul trecut. Pare ca acestea au fost luate de la un GT6 care a fost folosit pentru piese

[quiksilver]

B4D-ul 169 este remorca lui T4D #1122. T4D nr 930 probabil nu a ajuns sa fie modernizat de catre cei din Halle.

[quiksilver]

Da, acesta a trecut printr-o reparatie capitala mai demult, cand s-au montat trapele si butoanele. Asta a fost in perioada in care au inceput sa puna usi "cu butoane" si pe Timisuri. ( deh, tehnologia se fura )
Insa vreau sa va intreb. E adevarat ca Tatrele au avut din fabricatie trape la usi, pt a se evita mersul pe scari? Acestea se pare ca au fost demontate de comunisti, pt ca un vagon arhiplin era o obisnuinta ep atunci...

[zsizsi]

TatreleT4R nu au fost concepute din fabrică (CKD) cu trapă la scări şi buton de deschidere a usilor, doar acest #140. Şi pentru asta cred că este unicat în tară, fiind "îmbunătăţit" din iniţiativa CTP Arad cu aceste accesorii provenite de la un GT6.

[quiksilver]

Ma refeream doar la trape, butoane stiu ca nu aveau de la inceput. Oricum, acest sistem de deschidere pe 140 a functioant destul de putin. Faza cu trapele face parte din folclor ( cred ca mi-a zis tatal meu odata).

[arnold 1165]

fratilor,un timp nu veti mai vedea cuplul 1077-1068.Tocmai a trecut pe langa casa mea pe linia 4 barat si avea farurile sparte cu matele iesite afara,fata era lovita si impinsa putin inauntru,tamponul era dat la o parte in dreapta si era sarita vopseaua tare urat in fata.A avut accident.Nu stiu mai mult.Inainte de asta cu o ora l-am vazut mergand spre vlaicu fara nici un fel de probleme,dar acum era zob fafa

[Pachanga]

Zilnic aproape se aude prin statie pe tramvai de cite un accident mai grav sau mai usor, parca a innebunit lumea
Eu alta intrebare am: cind am venit prin '92 in Arad mi s-a povestit cum tramvaiele Tatra(sau cele anterioare lor) aveau taxatoare, unde era daca era si cit timp au circulat asa?

[Trix]

[quiksilver]

[arnold 1165]

1077 nu va circula cu alt vagon,pt ca cei de la CTP nu dezleaga vagoanele si le cupleaza asa cum pot.1077 ii lovit in fata,destul de grav.Este primul vagon,avea cuplat dupa el 1068,acela nu are nimic.1077 este tinut in depou pt reparatii,mai precis schimbarea farurirlor,ii pune faruri de t4r,pt ca nu au dee t4d,indreptarea botului si vopsirea fetei.

[Radu Bialus]

Un material video din 2002-2003 - cca. 40 de minute cu Tatre T4R din Arad: http://www.myvideo.de/watch/400251.

[marius2]

1078+177

[quiksilver]

L-au reparat pe 1077, l-am vazut,arata foarte frumos botul. Ar fi putut cu ocazia asta sa il vopseasca pe tot in alb, deoarece in lateral este destul de ruginit.

[adyf117]

O ultima veste trista - din sursa sigura va spun - pe care am aflat-o saptamana trecuta de la vatmanul care l-a condus mai bine de un am de zile, este ca, vagonul meu preferat Tatra T4R - 117 - de scoala - ("F" 117") va fi casat din motive de defect a instalatiei de transfer a tensiunii de la pantograf la vagon (la motoare) si pe care asa zisii "domni revizori" de la CTP nu vor ca sa-l mai repare.
Imi pare foarte rau pentru ca din punct de vedere a rularii, a boghielor, respectiv a carcasei (cu mici indulgente) acest vagon a fost foarte bun, ca exceptie facand incalzirea in salon pe timp de iarna (datorita lipsei asa zise-lor "piese de schimb" - rezistente de incalzire de sub scaune - acest lucru vi-l spun din proprie experienta).
Ma refer "a fost foarte bun" la anii pe care ii are - la fel ca si cuplul 86-131, vagonul 127, etc. reconstruite la "ASTRA" Vagoane Marfa- care si in ziua de azi merg binisor (destul de lin - daca a mai circulat cineva dintre voi cu ele).
Sper ca totusi aceasta informatie sa-mi fie infirmata de catre cei de la CTP in primavara anului 2007, (cand nu va fi frig) cand va incepe din nou scoala de calificare a vatmanilor, acest vagon circuland alaturi de vagoanele 127, 87, 149, etc. - Tatra T4R, ca vagoane de scoala pentru viitorii vatmani ai CTP-ului din Arad.
M-am documentat mai bine in legatura cu modernizarea vagoanelor Tatra T4R (si pot ca sa va confirm) de la colegii mei de la ASTRA vagoane marfa - unde lucrez acum - faptul ca ele au fost modernizate aici, mai precis la Sectia Prototipuri - pe partea mecanica - iar de partea electrica s-au ocupat fostii mei colegii electricieni de la ASTRA Vagoane Calatori (unde am lucrat si eu o buna perioada de timp).
In legatura cu vagonul 127 sincer nu sunt sigur daca a fost sau nu modernizat, dar promit ca ma voi documenta mai bine pe "teren" si voi venii cu dovezi - poze - pentru a confirma sau infirma aceasta chestiune, deoarece este prea bun acest vagon - in stare prea buna de functionare (fiind si vagon de scoala) - dupa atatia ani de serviciu in parcul de tramvaie al IJTLA-ului, RAT Arad-ului respectiv a CTP-ului, aceeasi firma, dar cu diferite denumiri de-a lungul anilor.
La aceasta ora 117 se afla pe platoul nou in asteptarea unui verdict referitor la soarta lui, fiind in asteptare din aceasta vara, consider o perioada prea lunga de asteptare pentru evitarea casarii.

O ultima intrebare: care vagon Tatra "nemtesc" a fost incaltat cu roti noi, osii noi - fiind in reparatie - si pe ce linie circula in zilele de astazi ?
Vreau ca sa va intreb pe toti: daca vor fi casate toate Tatrele Vechi, pe ce vagoane se va mai face practica pentru scoala: Pe Tatrele "nemtesti" - T4D- ex. pe 1170 care a revenit in circulatie dupa mult timp in urma unui accident in Alfa, sau pe 1077 tot accidentat - singur nu in cuplu - ; totusi nu costa mai mult reparatia acestora decat a celor vechi, ca sa fie folosite pentru scoala.

[quiksilver]

Eu am vazut scoala si pe 1127. Tot acest vagon, l-am vazut intr-o si si defectat, era impins de un alt tramvai, nu mai stiu ce tip.
Eu cel putin nu sunt un "insider", asa ca paote ar fi bine sa ne spui care tatra "nemteasca" a fost "incaltat" cu osii noi, etc. "Noi " inseamna nou noute din fabrica, sau alte roti de la o T4R casata?

[adyf117]

Scoala nu cred sa fi fost vagonul 1127 pentru ca nu s-au organizat cursuri pentru vatmani in aceasta toamna din cauza ca nu au fost destui candidati ca numar. Daca cumva l-au botezat ca "vagon de scoala" in ultima saptamana, asa sa fie, dar nu cred.
Nu odata am vazut pe vagoane atat tabla de "Scoala" cat si cea de ,"Cursa Speciala" chiar si noaptea in jurul orei 11.30 asa ca nu ma prea mira acest fapt.
Iar referitor la Tatra T4D - cuplu - motor+remorca, cu osii noi (tipul boghiului nu l-au schimbat) arata super, dar numarul acesteia nu vreau sa-l spun acum ci numai atat ca circula pe lina 3 - in regim fractionat (cu asta cred ca o vei recunoaste), numarul ei il vreau de la Arnold 1165 in mod special dupa cele "spuse" despre vagonul T4R 117.
Prin osii noi, inteleg osii rebandajate, s-a schimbat profilul pe care ruleaza roata pe sina cu altul nou, de diametru mai mare, osia propriu-zisa ramand aceeasi, tot in acest fel se procedeaza si in cazul trenurilor pentru ca costa foarte mult una nou nouta din fabrica (daca aceasta ar mai exista - vagoanele ce au fost aduse la noi in Arad fiind fabricate de mult, nu).

[arnold 1165]

Draga Ady,singura tatra care o stiu eu ca circula fractionat si care a fost incaltata,nu am mai fost demult in depou,presupun ca este vag 1124 a doamnei Leana,care sta in vlaicu.Vag acela negru cu nosferatum.pe 117 a lucrat fosta noastra prietena de fam,nush cum ai lucrat tu pe el si ai reparat acest vag in circulatie,dar ma rog.Vatmanii care ii stiu eu ca au lucrat pe el sunt Sabina,fosta preietena de fam si Marcel,care acuma este pe cel cu inimioare si mai este un baiat care acuma lucra pe unul cu 2 fete,galben.Atat stiu eu.Sabina lucrand pe el de un car de ani.oate confirma fostul ei sot Corb de pe 903,care imi este prieten de familie si unchiul meu care este vatman pe o tatra cu remorca,una foarte buna.Daca ma insel in legatura cu ceva te rog corecteazama,ca repet,nu am mai fost de mult in depou,deoarece mam imbolnavit,dar ma voi duce cat de repede posibil,sper prin ianuarie.peste cateva luni ma angajez in depou la tatre.Sper ca atunci ne vom cunoate mai bine