TRAM CLUB ROMANIA

[Volvo]

OAB repet pe linile M12 si M39 Renaulturile Ares fac fata lejer. Nu este un flux de persoane care sa necesite articulate sau 2 autobuze solo. La fel este si pe M13 si M16. Autobuzele solo fac fata lejer. Daca chiar era necesar, CTP trimitea demult fie un autobuz articulat fie 2 autobuze solo.

[OAB]

523 a circulat cu rulouri pe 30. Numărul validatoarelor din interiorul acestora e de 3.

[darius 23]

[Volvo]

Probabil ca Ares-ul care trebuia sa deserveasca M39 a fost defect in acea seara, iar 532 a fost rezerva la coloana 6 si de aceea a circulat pe M39.

[OAB]

O rectificare. Într-unul din mesajele anterioare am afirmat că CTP-ul a înlocuit unele din panourile exterioare Agorelor L rezultând inscripţiile incomplete şi Globurile Pământeşti ciuntite. În realitate, acele panouri au fost înlocuite de RATP rezultând acest aspect nu tocmai corespunzător. Pozele din anul 2009 - prezente pe un alt forum - arată clar ceea ce afirm mai sus. Într-adevăr, ar fi fost oportună o revopsire acestor autobuze, dar, tot aşa de bine, refacerea Globului Pământesc (nu şi a inscripţiilor) ar fi "în ton" cu ideea de internaţional, ţinând cont că, în 2015, Clujul este capitală europeană a tineretului iar în 2021 va fi capitală culturală europeană. În principiu, Agorele L trebuie să circule câţiva ani de acum încolo.

[Volvo]

[OAB]

[Volvo]

Pe M22 articulatele nu pot lua curbele si nu pot intoarce in Floresti in cartierul Sesul de sus. De aceea pe M22 sunt trimise doar autobuze solo. Iar pe M21 fluxul este extrem de ridicat de aceea circula numai articulate.
Iar in ceea ce priveste 30-ul azi au fost 8 Solarisuri ( 804, 806, 807, 810, 813, 821, 825, 832) si 7 Agore L ( 464, 475, 476, 511, 517, 518, 521). Iar pe 43/43B/43P au circulat 802, 805, 809, 477, 485 si 505. Deci nu s-a facut nicio schimbare. Toate articulatele coloanei Grigorescu se planifica prin rotatie atat pe 30 cat si pe 43/43B/43P.
In ceea ce priveste linia 20, de aproape un an a fost comasata cu linia M13. Deci autobuzul care deserveste M13 deserveste si linia 20, nu se trimit 2 autobuze. Practic mai exista doar linia M13 care are unele curse doar pana in colonia Borhanci. Deci nu stiu sa fi circulat vreun articulat pe acest traseu.

[darius 23]

480 e acum pe 32b cu hartie in geam.

[macicasan]

480 are un singur sofer, care in timpul saptamanii lucreaza 'cu program verde'(5-8 & 12-5). Masina parcheaza de circa 4 luni in Alverna, inclusiv in pauza dintre orare, iar daca soferul e la masina si dispus sa "faca ore", la nevoie mai apare pe 32 simplu sau barat. Insa, ca sa aflam unde e planificat, relevant e sa vedem unde circula dupa 12-12:30, care coincide cu unde a circulat pana in jurul orei 8:30.
Noul conducator de pe 468(fostu' de pe 263) e cel care ani buni, incepand cu 2009, a condus 470-ul. 466 a fost preluat de echipajul de pe 362, iar 470 are aceeasi titulari de circa un an, tineri, care inainte au condus o vreme 489.
Tind sa cred ca si in cadrul coloanei 6 se planifica prin rotatie: Desi unele masini sunt consacrate unei zone, nu sunt consacrate neaparat unui traseu. Punctual, Ares-ul care deserveste satul Ghergheni poate fi oricare dintre 535, 536 si 537, dar mai apare deseori si cate un R312(si nu acelasi) in locul sau. Pe M39 apare nu arareori cate un R312, aparent si Agora S. M16 a fost deservit, pana in momentul acesta si de microbuze, si de R312-uri(atat in 2 cat si in 3 usi), si de Agore scurte, si de Ares minimum o data. MAN-urile care apar cel mai frecvent pe liniile spre Dezmir si Sannicoara au aparut si pe M39 nu o data, iar pe M34 si M38 cel putin ca si scapare. Intre timp, si pe M42 si pe M43 am vazut R312-uri frecvent, nu doar pe 672 si 673.

[Volvo]

Iar pe 362 l-am vazut pe unul din soferii de pe 384, iar pe 384 a trecut cel de pe 252. De asemenea cel de pe 244 a trecut pe 364, cel de pe 273 a trecut pe 709, cel de pe 310 a trecut pe 303 astfel ca singurele autobuze SC10 care mai au titulari la coloana Gheorgheni sunt 278, 303 si 310 si pe langa acestea mai circula 263 insa numai cand sunt defecte alte autobuze, restul au fost retrase. Il rog pe macicasan sa ma corecteze daca am gresit.

[OAB]

1. Mutarea lui 524 de pe M39 a coincis cu prelungirea acestuia - la unele curse - până la Deuşu? Sau a fost cauzată doar din cauza numărului redus de pasageri?


2. Are, careva, idee după ce logică s-a făcut repartizarea autobuzelor pe M-uri? Exceptând Ares-urile şi 4 din prima serie de Agore L, restul sunt autobuze urbane în condiţiile în care, pe rutele interne din Cluj, circulă 5 din cele Agorele L periurbane (din prima serie)

3. Pe M45 ce autobuze circulă?

4. Pe M11 se planifică totdeauna microbuze sau mai "scapă" şi autobuze solo? Dacă sunt doar microbuze, asta nu indică o apartenenţă a lui M11 la Coloana 5? Din câte ştiu, toate microbuzele au (sau, cel puţin, aveau) lift pentru ridicarea / coborârea cărucioarelor pentru persoanele cu dizabilităţi.

[macicasan]

@OAB:
1. Din cate stiu eu, pe M39(si in intreaga coloana 6) se planifica prin rotatie, ca pe majoritatea traseelor. Nu cred ca a fost vorba vreodata de "titular" pe traseu.
2. Mi-e greu sa gasesc vreo regula, si nu vreau sa fac generalizari nefondate. Sunt de acord, insa, ca locul autobuzelor 463-471 e pe liniile coloanelor Metropolitane, sau la centru(unde ar deservi, preponderent, traseul 31, pe care majoritatea calatorilor il folosesc dintr-o extrema in cealalta, nu tocmai regim urban).
3. Am vazut R312-uri in 3 usi. Banuiesc ca, prin rotatie, mai toate autobuzele solo ale coloanei 6 care parcheaza in autobaza, pe Plevnei.

@Volvo:
Zilele lui 244, intr-adevar, s-au terminat. Soferul acestuia a preluat, de ieri, 263.

Am inteles ca se taie fizic SC10-uri intr-un ritm alert...
Se pare ca CTP-ul retrage autobuze mai noi in defavoare altora mai vechi, daca conditiile tehnice impun asa ceva; Punctual, multe autobuze din ultimul lot de SC10-uri, sosite in 2006, nu mai circula(318, 306 si altele), in timp ce inca circula 341, adus(si fabricat) cu 6 ani mai repede. Este ultimul supravietuitor din seria 337-346.

[Volvo]

524 a fost mutat la doua saptamani dupa introducerea liniei M39 datorita fluxului redus de calatori.
In ceea ce priveste distribuirea pe M-uri in ceea ce priveste articulatele initial au fost introduse cele din lotul 510-524 care nu erau atribuite vreunei coloane urbane pentru ca s-a considerat ca erau cele mai noi dintre articulate desi erau o gramada de articulate din loturile anterioare care mergeau mai bine. Iar in ceea ce priveste restul autobuzelor atat cele solo cat si articulatele care au urmat au fost trimise pe M-uri fie autobuze in stare buna a motorului cu consum redus, cu tren de rulare in stare buna cum au fost Irisbusele trimise sau Renaulturile in 2 usi. Fie au fost trimise autobuze care pe urban nu mai prea erau utilizate ( de exemplu MAN-urile 672 si 673).
Macicasan 364 a ramas fara titular? Pentru ca de vreo 2 saptamani l-am vazut condus doar de cel care a fost pe 244 care acum zici ca e pe 263.

[macicasan]

Dupa cum ziceam, nu vreau sa fac generalizari nefondate, in pofida pasiunii unor utilizatori pentru asa ceva.
Stiu ca s-a dorit scoaterea Rocarurilor de Siomon-urilor de zona urbana, si au mers cateva zile pe M-uri.Cred ca "calcaiul al lui ahile" pentru Rocaruri in mediul urban a ajuns sa fie zgomotul.
Man-urile, dupa umila mea parere, sunt pe M-uri pentru ca au cutie de viteze manuala, in 6 trepte lungi, si prind viteze considerabile fara sa necesite turarea excesiva a motorului. 670 are treptele mult mai scurte; practic, aproximativ a 3-a la 670 echivaleaza cu a 2-a la MAN-uri(turatie-viteza).
La aducere,stiam ca R312-urile in 2 usi aveau mai multi km decat lotul 450-461 cand a sosit. O buna parte dintre aceste autobuze au fost conduse preponderent de fosti vatmani, pe perioada reabilitarii, si folosite mult pe 100. 490 e inca la coloana 1, cu soferul de pe 303, dar restul inclin sa cred ca au ajuns la coloana 6 datorita fatului ca au 2 usi, pretandu-se la interstatii mai lungi. 489, in ultimele sale luni la coloana 1, ajunsese intr-o stare deloc de invidiat, fiind condus de numerosi soferi de cand echipajul acestuia a luat 470. In momentul parasirii coloanei 1, nici 489 nici 491, nici 492 nu erau in stare tehnica tocmai buna...
As ruga un user mai obiectiv sa-si dea cu parerea despre trenul de rulare a lui 685 dupa ce calatoreste cu el, sa nu fiu considerat carcotas...

Stiu ca Volvo a postat ca soferii de pe 364 au preluat 817... Soferul sur de pe 364 a preluat Solaris, in timp ce colegul acestuia a ramas neintrerupt la masina, conducand constant 364. In ultimele 2 luni a avut numerosi colegi(printre care si, timp de 3 zile, pe conducatorul de pe fostul 244), dar titular pe 364 e acelasi domn Cornel din 2012 sau 2013, cand actualul sofer de pe 373(Alin, amic cu RoOvidiu) a lasat 364.

[Volvo]

Oricum ar fi, este total lipsit de respect fata de calatori ca CTP titularizeaza cate un singur sofer pe autobuze mai noi precum 364 sau 373 in timp ce vechile autobuze SC10 de abia se mai taresc pe strazi.

[darius 23]

Duca ce a fost inactiv o perioada, 689 a revenit la traseu. Tocmai l-am vazut pe 35.

[Carligu]

[OAB]

Confirm că 324 a circulat pe 27 şi, din punct de vedere sonor (din exterior), nu am remarcat nimic anormal.

Zilele trecute am observat Agore ale căror titulari au fost mutaţi pe Solarisuri. Conform unor informaţii postate mai demult, Coloana 2 urma să primească 15 Solarisuri. 11 sigur au intrat în dotarea acesteia şi acesta este, probabil, motivul pentru care, în sfârşit, 30-ul este deservit - în totalitate - de articulate. Pot spune că, din acest punct de vedere, pe 30 este o situaţie normală, aşa cum trebuie să fie în orice oraş civilizat.

[StormChaser92]

Mai sunt totuși momente ale zilei când mai scapă cîte-un nearticulat și pe 30 . Zilele trecute le-am văzut cam pe la amiază (nu mai rețin exact ora) o dată pe 801, o dată un Irisbus (nu mai rețin nr. de parc). Nu știu dacă erau sau nu rezerve, sau în ce context au apărut pe traseu.

[spartastef]

l-am vazut de aproximativ 15 minute pe 699 pe 30

[TatalLor]

De vreo 3 zile il vad pe 696 pe linia 19. De remarcat faptul ca de cel putin o saptamana n-am mai vazut nici un Saviem pe 19 si 42.

[Volvo]

Si pe 29 circula destul de des Irisbuse mai nou si tot mai putine SC10. Se aud zvonuri in CTP ca s-ar dori retragerea tuturor autobuzelor SC10. Iar faptul ca pe 19 si 42 nu mai circula astfel de autobuze ar fi un indiciu in acest sens.

[Volvo]

Stie cineva ce s-a intamplat cu Rocarurile 412 206 si 670? Si acestea au fost oprite? Pentru ca 663 si 667 sunt oprite in garajul de pe Plevnei, iar 669 inca circula pe cursa speciala de Pata cu soferul ce a condus inainte 659.

[OAB]