TRAM CLUB ROMANIA

[CLAXON]

Intrebare: Ce solutii ar fi pentru a stopa fenomenul vandalizarii mijloacelor de transport in comun (metrou, TV, TR,etc) prin mazgalirea interiorului cu markere, spray-uri, tag-uri etc.

[guest]

Aplicarea amenzilor pe baza imaginilor camerelor video. Mai presus de toate multa vointa din partea autoritatilor locale. Ei mimeaza interesul pentru transportul in comun, in realitate nu fac nimic. Faptul ca se aduc niste autobuze si tramvaie noi (care trebuiau sa fie de vreo 15 ani) nu inseamna ca ii intereseaza transportul in comun. Primele masuri trebuiau luate ca sa stopeze vandalizarea. Apoi infrastructura.

Referitor la subiect, cam asa arata multe statii noi. Cea de astazi este langa Casa Presei Libere, pe bulevardul Poligrafiei, sens spre Damaroaia.

[guest]

Daca este adevarat ce scrie pe Facebook, atunci este grav. Se pot intampla accidente in viitor.
Totusi este posibil sa fie si reglari de conturi intre STB-isti. Sursa imaginilor si capturii de imagini este Facebook.
Concluzile le trageti voi.

[guest]

Din pacate si soferii STB contribuie la blocarea traficului. Soferul de pe 86 a fortat verdele, blocand centrul intersectiei (intre bulevardul Dacia si Calea Dorobantilor).

[guest]

Vineri seara (8 decembrie) la ora 21:15 am avut parte de o faza neplacuta. Eram la statia N. Balcescu, sens spre Romana, vine un 168, dupa un 226, avea un singur calator si......surpriza.....nu a deschis usa si a mers mai departe. Evident ca l-am reclamat pe sofer la STB.
Numarul de inmatriculare al autobuzului de pe linia 168 este B02CUY

[guest]

Pentru cei care aveti de semnalat diverse probleme neplacute cu bunul mers al mijloacelor de transport in comun, folositi cu incredere tehnologia. Ar trebui sa fie cat mai multe feedback-uri de la utilizatorii transportului in comun.

[guest]

In acest topic vreau sa vin cu niste clarificari. Totul a pornit de la discutia in contradictoriu de la acest topic

In primul rand vreau sa scriu aici ce nemultumiri am in legatura cu o parte dintre voi, cei inca mai postati pe aici (din an in Paste). Va reprosez faptul ca sunteti deconectati de la realitate, ca sunteti „idealisti”, ca pentru voi totul se rezoma la „alb” sau „negru”, totul se imparte intre „buni” si ”rai”.

Eu v-as ruga, ca pe viitor, sa mai lasati expresia „nu s-a facut nimic in 35 de ani”. Daca era asa, Bucurestiul arata ca in epoca de piatra. Totusi, fata de anul 1989 Bucurestiul a evoluat. Ca se putea si mai bine, asta este alta discutie !

De asemenea, marea majoritate dintre voi nu prea intelegeti notiunea de forum. Aici nu ma refer doar la cei care (inca) mai postati pe Tramclub ci si la „corifeii” care activeaza pe alte forumuri. Forumul inseamna un loc de dezbateri, un loc in care se schimba idei, dar si un loc in care ar trebui sa invatam unii de la altii. Asta este si motivul pentru care inca mai sunt pe forum. Asa ceva nu o sa gasesti pe Facebook, acolo se posteaza poze, se primesc like-uri si apoi informatia se pierde. Aici informatia ramane, poti sa o cauti mai usor, daca te uiti ce s-a postat la diferite topice. Forumul nu este un loc unde aruncati poze, facute in depouri, dupa care sa va laudati unii pe altii. Poze folosesc si eu, aproape la fiecare mesaj, dar eu le folosesc ca sa intaresc ceea ce am spus. Pentru mine nu poza este scopul principal, dar aceasta intareste informatia, ceea ce vreau sa va transmit.

Bun, acum sa revenim la acest topic. Ce nu imi place la STB si TPBI ? De ce sunt asa de vehement impotriva lor ? Simplu, fiindca ei manipuleaza realitatea. Ei pun sub pres problemele ! Iar o parte din voi, cei „idealisti” chiar credeti ceea ce „va serveste” STB-ul sau TPBI, pe retelele de socializare.

Voi enumara, pe scurt, ce nu imi place la STB in ultima perioada:

-„Incidentele tehnice”, aproape zi de zi se blocheaza circulatia tramvaielor. Nu este normal asa ceva. Eu nu am vazut ca STB-ul si-a cerut scuze calatorilor pentru aceste neplaceri, cauzate calatorilor. In acest caz, eu pun o intrebare publica pentru STB, TPBI dar si pentru Primaria Capitalei. Voi, toti, sustineti ca transportul in comun este o prioritate pentru Bucuresti. Am dreptate ? Pai atunci, eu va intreb, prin intermediul acestui forum, ce plan de actiune aveti, ca sa scada numarul de „incidente tehnice” ? Iar acelasi lucru il intreb pe toti cei care sunt activi pe forum. Ce s-ar putea face ca sa scada numarul de „incidente tehncie”. Si va rog frumos sa nu imi puneti placa ca „nu s-a facut nimic in 35 de ani”.

-Trasee aiurea, ideea asta cu auto-troleibuz, mi se pare cea mai mare tampenie. Care este ideea sa pui un troleibuz care sa circule pe unde nu este retea ? Care este castigul ? Eu am folosit des linia 97 si nu am vazut nici un avantaj fata de perioada cand circula linia 133. In acelasi timp, pe linia 79 circule autobuze fiindca nu sunt destule troleibuze. Adica noi aducem troleibuze noi ca sa le punem sa circula si pe unde nu este retea, ne laudam ca inlocuim autobuzele cu troleibuze, dar in acelasi timp, pe liniile „clasice” de troleibuze, circula in prezent si autobuze !!! Ce este aberatia asta ? Eu unul as fi vazut lucrurile in felul urmator. Se aduc troleibuze noi, se rezolva problemele existente pe liniile clasice de troleibuz si abia, pe urma putem sa trecem la fanteziile cu auto-troleibuz. Si sa fim realisti, pe linia 133 circulau Mercedes Citaro hibrid. Asa de poluante erau aceste autobuze ca au trebuit inlocuite cu troleibuze ?
Tot la acest topic, care este ideea sa faci trasee asa de mari de autobuze, cum ar fi linia 243 sau linia 381 ? Acum, eu pun alta intrebare publica pentru TPBI. Voi ati facut studii de caz ? Daca da, as vrea sa faceti public aceste studii. As vrea sa stiu numele specialistului sau a specialistilor, care au pus parafa, care au spus ca aceste trasee lungi, intr-un Bucuresti aglomerat, sunt fezabile !

-Sistemul de afisare. Mi se pare o sfidare la adresa bunului simt, ca in anul de gratie 2025, vechiculele STB, sa circule cu un A4 in geam. Ba mai mult decat atat, am vazut zilele trecute si un troleibuz nou, Solaris, cu un A4 in gram, fiindca se defectase sistemul de afisare. La un Solaris care nu are nici macar doi ani de exploatare !!! In cazul de fata, eu intreb public STB-ul, de ce nu sunteti in stare sa asigurati functionarea sistemului de afisare al vehiculelor ? In Budapeste de exemplu nu am vazut aceste probleme. Chiar asa de greu este sa se asigre functionarea optima a sistemului de afisare al vehiculelor ?

-Sincope in frecventa vehiculelor, asanumitele „trenulete”. Oameni buni, suntem in 2025, putem vedea, in timp real, pe InfoTB sau chiar pe site-ul STB, repartizarea vehiculelor pe traseu. De ce nu se rezolva situatia ? Pe buneee ? Ce inseamna „trenulet” ? O cheltuiala inutila ! Risipa de bani. Intreb public pe cei de la STB, cand nu sunt ore de varf, ce este asa de greu sa se asigure, o repartizare, cat de cat uniforma a vehiculelor pe traseu ? Traim in epoca GPS-ului si noi nu suntem in stare sa asiguram o functionare cat de cat decenta a vehiculelor pe trasee ?

-Probleme cu accidentele. Eu va intreb public, atat pe cei de la STB, cat si pe cei de la TPBI sau PMB. In acelasi timp, intreb public pe reprezentantii Politiei Rutiere din Capitala. Care este planul vostru de actiune, pentru ca, in viitor, sa scada numarul de accidente rutiere in care sunt implicate vehiculele STB ? Si de aici, rezulta alta intrebare, care este planul de actiune pentru ca, pe viitor, sa scada numarul de blocaje datorat soferilor care parcheaza prea aproape de linia de tramvai ?

-Nu in ultimul rand, eu cer public, prin intermediul acestui forum, celor de la STB, sa prezinte situatia reala a parcului de vehicule. Cate sunt defecte ? Cati bani ar costa sa se asigure piese de schimb, macar pentru o parte din vehiculele care sunt defecte ?

Cam astea ar fi, pe scurt, nemultumirile pe care le am fata de STB si TPBI, dar si nemultumirea pe care o am fata de voi !

[guest]

Deci actualul director al STB-ului, Daniel Istrate, este de fapt interimar, numit in anul 2023 pe filiera PNL. Adica ocupa postul cu delegație, la fel cum se întâmplă în multe instituții ale statului român. Deci tramvaiele deraiază într-o veselie, dar Daniel Istrate nu are nici un stres, fiind bine „înșurubat” în această funcție. Dragi PNL-iști și mai ales dragi susținători a lui Bolojan. Să vă fie rușine. Sunteți niște IDIOȚI, și ăia care suțin PNL-ul și mai ales ăia care îl susțin pe Bolojan !

Cum este posibil ca la cârma STB-ului să fie unul ca Istrate ? Îmi spunți și mie ? Și voi sunteți căzuți în cur după Bolojan și PNL. V-aș înjura aici pe forum, dar nu îmi permite regulamentul ! De ce va injur ? Pentru că sunteți proști și ipocriți ! D-aia !!!

În fine, mă opresc aici, nu vreau să mă enervez și mai tare, din cauza prostilor, unii sustinaturi ai PNL-ului, altii a lui Mucusor. Toti o apa si un pamant, la fel ca PSD-ul sau asazisii „suveranisti”. Toti din acelasi sistem infect, dar cu ambalaje diferite, ca sa creada proștii mai bine. Să revenim la oile noastre „STB-iste”. Deci, actualul interimar de la STB este mână în mână cu mafia imobiliară. E clară treaba, se dorește falimentarea STB-ului, pentru acapararea terenurilor. Păi depoul Bonaparte sau chiar URAC-ul sunt două exemple ! Nu mai spun de autobaza Floreasca. De fapt de aia este și această non-valoare în funcția de director la STB. Am o întrebare pentru așazișii pasionați ? Voi dormiți ? În afară de poze făcute în depouri, ce păziți ?

Dar mai mă întreb un singur lucru. Dacă Nicușor Dan este așa de „antisistem”, de ce nu l-a demis pe Daniel Istrate, după ce dezastru a fost cu tramvaiele în capitală, în ultimele trei săptămâni ? De ce Nicușor Dan nu a spus nici un cuvințel despre Daniel Istrate ? Aceeași întrebare o am și pentru corifeii de la sectoare: Daniel Băluță, Negoiță sau Ciprian Ciucu ? Breee stimabililor, de nu suflați nici un cuvințel despre Daniel Istrate ? Că dezastrul STB-ului se vede până la lună. Citez și un articol referitor la acest subiect. Acesta se găsește aici