TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Au făcut un culoar unic pe bulevardul Dacia, după intersecția cu Calea Dorobanților (sens spre Calea Moșilor) dar numai în dreptul stației „Liceul Economic Virgil Madgearu”, pe o lungime de 150 de metri. Deja o parte din stâlpiori sunt deteriorați. Problema este că până la Piața Gemeni, bulevardul Dacia este mai îngust, are două benzi pe sensul spre Calea Moșilor, de la Piața Gemeni are trei benzi pe acest sens.

[guest]

Se pare ca stalpisorii folositi la delimitarea culoarului unic nu au viata lunga. Un exemplu elocvent este pe calea Grivitei, in zona Garii de Nord. Intre intersectia cu Nicolae Titulescu si Gara de Nord (pe sensul spre gara) nu prea a mai ramas nici un stalpisor intreg

[guest]

Esecul culoarului unic in capitala il puteti vedea in cele doua imagini, de pe Calea Grivitei, in zona Garii de Nord, sens spre Basarab. Este sambata seara iar soferii troleibuzului nou si al autobuzului prefera sa meagra pe a doua banda si nu pe banda lor dedicata, delimitata prin stalpisori (acolo unde au mai supravietuit). De ce fac acest lucru ? Raspunsul este simplu, banda 1 de pe bulevarde este praf. Inainte de a face culuarul unic bulevardele ar trebui reparate, cap-coada.

Aloo, Nicusor se aude ? Bulevardele tin de primaria capitalei.
Aloooo, baietii veseli de la Aosciatia Metrou Usor ce paziti ? Mai lasati fanteziile erotice cu troleibuzele si reveniti cu picioarele pe panant.

Ce facem cu culoarul unic ? Cand se repara bulevardele ? Termene de executie si sursa de finantare ?

[guest]

Ce se intampla cand cei de la salubritate spala culoarul unic al STB, in amiaza mare ? Un mic deranj pentru mijloacele de transport in comun. Dovada ca in Bucuresti mai este mult de munca pana se va implementa, cu adevarat, culoarul unic pentru transportul in comun.

[guest]

Exemplu de culoar unic STB
Aș vrea să știu dacă cei de la STB au făcut notificări scrise către PMB privind starea bulevardelor bucureștene ?

[guest]

Ei bine a dar Dumnezeu. De mai bine de o saptamana s-au reasfaltat banda 1 in zona acestei statii. Dar si vis-a-vis la statia aflata langa liceul Cantemir. Sa vedem cat de bun este asfaltul.

[guest]

Culoarul unic de pe Magheru, intre Piata Romana si Universitate, confirma zicala „Drumul către iad este pavat cu bune intenții”.
Desi, la prima vedere culoarul unic faciliteaza mersul autobuzelor, in realitate bulevardul s-a blocat si o data cu el si autobuzele care ajung la Romana sau Universitate.

[guest]

Acum sa incerc sa explic care este cauza. Autoritatile locale nu se pricep la transportul in comun. Nici cei de la TBPI. Ei iau niste masuri copy-paste din Europa de Vest.

In cazul de fata, au luat o banda pe sens pe Magheru si au facut culoau unic. Foarte bine, la prima vedere. Dar intre Romana si Piata Victoriei, pe bulevardul Catargiu nu este culoar unic. Nici intre Piata Universitatii si Unirii.

Prin urmare, autobuzele au un kilometru de culoar unic doar intre Universitatii si Romana. In rest stau in blocaje. Asa ca masura este egala cu zero. Luam de exemplu traseul liniei 381, care bine din Piata Resita (sudul capitalei) pana la Chibrit (nord). Este una dintre cele mai lungi linii STB din capitala, rezultata prin comasarea liniilor 381 (vechiul traseu, care intorcea la Piata Victoriei) si linia 300 (Clabucet-Galeriile Orizont). Ori, pe tot traseul acestei linii ar fi trebuit sa fie culoare unice. Doar un kilometru, intre Piata Romana si Universitatii nu are absolut nici un efect pentru linia 381.

[guest]

Acel kilometru de culoar unic STB, pe bulevardul Magheru nu rezolvat nimic. Cei de la PMB, TPBI habar nu au de nimic. Imi pare rau sa zic asta. Evident ca soferii nu au lasat masinile personale ca s-a facut acel culoar unic.

Ca sa convingi soferii sa lase masinile si sa mearga cu STB-ul trebuie un set de masuri, nu doar un kilometru de culoar unic. Cum ar fi park&ride la intrarea in capitala, sa taxezi pe cei din afara Bucurestiului, care trec prin centru (cum este in orasele din vest). Sa oferi o alternativa viabila la masini, adica transport catre localitatile din jurul Bucurestiului si unde sunt noile cartiere rezidentiale (nu un autobuz la 30 minute).

In lipsa acestor masuri lumea tot cu masina personala se deplaseaza in Bucuresti. Autoritatile sunt habarniste, asta este adevarul. Nu aplica decat masurile copy-paste. In Europa de vest, au trecut decenii pana ce, in marile orase, lumea foloseste alternativele la masina personala. Nu s-a intampalt peste noapte.

[guest]

S-a blocat Magheru, drept consecinta s-au blocat si intersectiile cu Magheru. Au de suferit si liniile 131 sau 331 care vin dinspre Piata Lahovari, fiindca intersectia cu Magheru este blocata, in orele de varf.

De asemenea inclusiv vineri seara, la ora 21:00 Piata Romana este blocata.

Prin urmare care sunt beneficiile culoarului unic de pe Magheru ? Poate sa imi spuna cineva ?

[guest]

Cei de la STB vor sa ne demonstreze ca sunt habarnisti. Bine, noi stim asta, simtitm pe propria piele ca habar nu au de nici unele, in ceea ce priveste transportul in comun (adica isi cam iau salariile....degeaba).

Ultima perla a celor de la STB, este pe pagina lor de Facebook, in care se lauda cu culoarele unice

Imi place ca in Romania te lauzi cu prostia de care dai dovada, cum ar fi, in cazul de fata, cei de la STB.

Sa vedem ultima lor perla. Articolul se gaseste in B365.ro

[guest]

Mai baieti veseli de la STB, voi confundati mere cu pere. Culoar unic este una, Bus Rapid Transit (BRT) este cu totul altceva. Pe bune, nu mai debitati prostii cu autobuzul care merge la fel ca si metroul pe culoarele unice

Va las un link sa il studiati. Ce inseamna sistemul Bus Rapid Transit (BRT): https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_rapid_transit

Apropo tot acolo scrie urmatorul lucru:

[guest]

Fostul bulevard Kiseleff (intre Piata Presei Libere si Arcul de Triumf). Culoar unic STB pe sensul spre Arcul de Triumf. Este un lucru bun, testat de mine, autobuuzul ajunge repede la Arcul de Triumf, nu sta blocat in trafic.

Dar.........daca un autobuz vine dupa 10 minute la Piata Presei Libere si este arhiplin, care sunt beneficiile culoarului unic STB ?

Solutie ? Sa fie infiintata o linie temporara care sa circula intre Piata Presei Libere si Charles de Gaule (unde este statia de metrou Aviatorilor). Sa aiba unul sau doua autobuze, si sa aiba o frecventa de un autobuz la 3-4 minute, in orele de varf. Asta pana se vor termina lucrarile la magistrala 6 de metrou si traficul va reveni la normal.

PS: fiindca semnalez aceste lucruri unii colegi ma numesc........extremist. Eu le raspund prin aceste imagini. Nu sunt extremist, ci realist.

[guest]

Revenim la acelasi subiect. Culoarul unic STB intre Piata Presei Libere si Arcul de Triumf este o idee buna dar.........au uitat sa repare bulevardul

Banuiesc ca pozele astea nu le-ati vazut pe pagina de Facebook ale primarului Nicusor Dan sau a celor de la TPBI sau chiar a celor de la Asociatia Metrou Usor. Astia traiesc intr-un univers paralel.

Fratilor, cand faceti culoare unice STB nu este normal sa reparati bulevardul inainte ? Si asta prin august, cand lumea este plecata in concediu ?

[guest]

Un exemplu de lipsa de gandire din partea autoritatilor locale.
Faptul ca au pus sa circula autobuzele pe unde este culoar unic pentru tramvai este un lucru bun. Nu putem sa negam acest lucru. Faptul ca nu s-au gandit la acest lucru de cand au modernizat liniile de tramvai denota lipsa de creier.
In zona statiilor, culoarul este prea ingust, autobuzele nu pot trece pe langa tramvaie.

[guest]

Din ciclul „Bucureștiul.....noul Caracal” avem încă o monstră din gândirea „progresistă” a autorităților locale. Întâi facem pista pentru STB după care se reasfaltează

[guest]

Studiu de caz, culoarul unic de pe Bulevardul Dacia, intre Piata Gemeni (intersectia cu str. Viitorului) si pana aproape de intersectia cu str. Toamnei.

Eu........sunt de moda mai veche si intreb: -Nu era mai logic ca intai sa se reasfalteze banda 1, ca sa nu se rupa troleibuzele in doua cand trec pe acolo si abia apoi sa se delimiteze culoarul unic ?

[guest]

Deci, circulatia autobuzelor&troleibuzerlor s-a reluat pentru trei zile pe culoarul unic, dar apoi iar este santier. Nu mai inteleg nimic. Acum reasfalteaza si spre Calea Mosilor culoarul unic. Nu era mai simplu ca intai sa reasfalteze si apoi sa faca culoar unic ?

[guest]

Cum arata culoarul unic STB, pe bulevardul Dacia, in apropiere de intersectia cu Calea Mosilor. Si pe acest culoar unic trec noile troleibuze.....

In Bucuresti bulevardele tin de primaria capitalei (incluisv culoarul unic din imagine) in timp ce strazile apartin de primariile de sector.

Vazand aceste imagini puteti sa va dati seama de interesul actualei administratii locale din Bucuresti fata de transportul in comun. Stati linistiti ca nici cei de la sector nu sunt mai breji, cel mai elcvent exemplu este mult-laudatul primar (de carton) Baluta, care a scos gardurile care separa linia de tramvai de trafic, pe Sos. Oltenitei. Rezultatul ? In zona Piata Sudului sunt blocate atat masinile cat si tramvaiele.

[guest]

Continui prezentarea situatiei culoarului unic STB de pe bulevardul Dacia (sens spre Calea Mosilor), undeva in apropiere de intersectia cu str. Suvenir.

Din pacate, in aceasta zona culoarul unic STB este aproape impracticabil. Daca au posibilitatea, soferii autobuzelor sau troleibuzelor il ocolesc si merg pe a doua banda.

[guest]

Voi posta doua filmulete pe care le-am facut pe 30 decembrie.

https://www.youtube.com/watch?v=cJj8Q7Vxg3E

Uitati-va mai ales la primele 3-4 secunde a acestui filmulet, o sa vedeti un troleibuz Irisbus Citelis, de pe linia 86 (sens spre Arena Nationala)

https://www.youtube.com/watch?v=zICvinTcYRQ

In acest filmulet puteti vedea cum soferul unui Solaris, ocoleste zona cu probleme si prefera sa mearga pe a doua banda. La fel fac si majoritatea soferilor de autoubuz (linia 135 sau autobuzele care mai circula pe liniile de troleibuz, 79 sau 97).

De ce s-a ajuns aici ? Din ce cauza culoarele unice STB nu sunt practicabile ? Fiindca aceasta situatie nu este doar pe bulevardul Dacia, se cam repeta peste tot, in capitala. Din cauza primariei. Ei sunt principalii vinovati. Ei au dat copy-paste la ce au vazut prin vestul Europei, s-au laudat pe Facebook, dar nu au facut o vizita in teren sa vada starea bulevardelor. Din pacate majoritatea bulevardelor din capitala trebuie bagate in reparatii capitale. Mai ales pe banda 1, fie sunt gropi, fie sunt cocoase.
Si atunci intreb eu, fara a reasfalta bulevardele de ce atata graba cu culoarele unice STB ? Ca sa se rupa troleibuzele mai repede ? Asta inseamnna nepricepere. Asta inseamna ca la PMB sunt oameni care habar nu au ce inseamna transportul in comun.

O sa mai fac mai multe filmulete legate de acest aspect. Daca vrem sa corectam lucrurile cu transportul in comun din capitala trebuie sa privim realitatea in fata, fie ca ne place, fie ca nu. De aici trebuie sa pornim. Sa ne privim in oglinda.....

[guest]

In continuarea mesajului precedent. Sa vedem acum de ce evita soferii troleibuzelor sa mearga pe acea portiune a culoarului unic STB, aflat pe bulevardul Dacia, in zona scuarului, unde este instersectia cu str. Constantin Bidoianu. Vis-a-vis este intersectia cu str. Suvenir (care ajunge la str. Mihai Eminescu). Am postat si o harta pentru o mai buna localizare a zonei.

Zona arata de parca ar fi bombardat-o rusii. Pe o portiune de cateva zeci de metri, culoarul unic STB este plin de gropi.

[guest]

Pe aici trebuie sa mearga inclusiv noile troleibuze. Evident, ca soferii ocolesc zona. Pe de alta, daca asfaltul este asa de avariat nu ar trebui un indicator temporar, cum ar fi drum cu denivelari ??

Din pacate nu este o situatie unica. Ceea ce vedeti in poze, se intalneste si pe alte bulevarde.

Ceea ce vedeti in ultima imagine, cu soferul unui troleibuz Solaris, evitand culoarul unic STB, este un esec al acestei masuri.

Ceea ce vedeti in poze, este realitatea din Bucuresti.

[guest]

Interesant, pe la 2 dimineata, cand m-am intors acasa, erau niste muncitori in zona culoarului unic cu probleme, de pe bulevardul Dacia, la care am facut referire in postarile precedente.

Am mai multe intrebari de adresat celor de la STB prin intermediul forumului:

-Mai mult ca sigur ca soferii troelibuzelor de pe liniile 79, 86 si 97 au raportat problema superiorilor de la depourile Vatra Luminoasa si Bucurestii Noi (in prezent nu stiu daca 97 mai este la acest depou). Soferii autoubzelor de pe linia 135 au raportat problema superiorilor de la autobaza Nordului.

-Seful de la depoul Vatra Luminoasa si cel de la autobaza Nordului au notificat superiorii de la STB referitor la craterele (ca la alea nu pot sa le spun gropi) de pe culoarul unic STB, de pe bulevardul Dacia, la care am facut referire in postarile precedente ?

-Sefii de la STB au facut o adresa catre Primaria Municipiului Bucuresti si catre TPBI referitor la aceasta problema ?

[guest]

Oare cei de la PMB citesc forumul nostru ? La cateva zile dupa ce am postat situaía cu gropile de pe culoarul unic STB, de pe bulevardul Dacia, am vazut ca au carpit gropile. Este drept ca nu va tine mult carpeala, dar este o incercare. Probabil ca nu au bani sa decoperteze banda 1 a bulevardului si sa reasfalteze. Dupa cum bine stiti, bulevardele tin de Primaria Capitalei.