TRAM CLUB ROMANIA

[radu]

2 erau pe traseul 8 si unul era in depou. Din pacate nu am putut distinge bine numerele de parc dar cred ca erau 122 si 131 iar pe cel din depou...

[Andrei Andras]

În garaj era 130, iar pe traseu 122 (primul - are colțul de la semnalizarea dreapta complet alb) și 126 (al doilea - are colant galben la geamurile șoferului).

[ADK]

Având în vedere că fosta galerie personală de pe Flickr s-ar putea să se șteargă din cauza nelogării într-un timp foarte îndelungat, postez aici mici amintiri cu troleibuzele Renault #308 și FBW #120 surprinse la Mall Tractorul în iunie 2017.

[sorinache96]

Singurul FBW ramas, #130 este in curs de pregatire pentru un nou sezon de lucru. Acesta in toamna lui 2023 a fost modificat usor si este utilizat pe perioada sezonului rece cand temperatura nocturna coboara sub 1 grad la dezghetarea retelei de contact.

[Rocar]

FBW-urile astea au fost printre cele mai elegante troleibuze din Brasov.
Am circulat cu ele de cateva ori. Pentru nivelul anilor '80 erau extraordinare. Dupa 25-30 de ani de uzura au avut probleme tot mai mari in exploatare, la fel ca celelalte modele de troleibuze vechi din Brasov (Volvo, Graf-uri, Renault-uri, Vetter).

Stiu ca aveau captatoare romanesti, mai toate modelele aduse din occident. Aici ne-am dovedit a fi foarte buni, in fabricarea captatorilor pentru troleibuze.

Nu mai stiu exact cu ce troleu am circulat, dar vorbind cu soferul, spunea ca are probleme cu retarderul.

[sorinache96]

Intradevar FBW-urile au fost niste troleibuze foarte bine construite si intretinute pana la sosirea in Brasov.

#130 inca circula in fiecare noapte de la inceputul lunii noiembrie 2024 si inca se tine binisor. Intradevar din punct de vedere tehnic nu mai e in cea mai buna stare avand mai multe pierderi de aer, retarderele nefunctionale dar inca merge la cei 1,6 milioane de km care ii are la bord.
Eu personal ma mir ca inca mai functioneaza tiinand cont cat de tare chinui masina in noptiile in care e chiciura pe retea, dar deocamdata sezonul acesta nu a avut vreo defectare si a circulat in ultimele 2 luni jumatate noapte de noapte.

[Rocar]

Mă gândesc că a circulat în condiții ceva mai lejere, fără călători, fără opriri dese prin stații cu deschidere/închidere de uși și fără graba de a face traseul la timp.
Este un pensionar veritabil și trebuie păstrat și în scop de troleibuz istoric, cu participarea la evenimente retromobil sau la alte expoziții istorice. Idem și în cazul troleului Volvo sau al Renault-ului.