TRAM CLUB ROMANIA

[quiksilver]

Noi, toate funcționale, minus reparații sau revizii avem, acum, 24: 10 Imperio cu trei module, 14 imperio cu 2 module, numere de parc de la 1401 la 2224, primele două cifre fiind diferite în funcție de ultimele două cifre ale anului când au intrat în parc.

La cele vechi nu pot da un număr, doar dacă mai fac o dată exercițiul de memorie (scurtă) cu cele pe care le văd la stradă sau de care nu știu să fie casate. Am să le împart în 3 categorii, deși nu garantez acuratețea încadrării:

A - Vagoane folosite aproape zilnic, de titularii lor și/sau înlocuitori
B - Vagoane folosite mai rar, care nu au titulari sau din sunt indisponibile în ultimele săptămâni din motive pe care nu le cunosc;
C - Vagoane despre care nu știu să fie casate, dar nu le-am văzut de mult la stradă.



M8S: 1003 - C, rămas singur în depoul Micălaca și așteptând probabil casarea, 1005, 1006, 1008, 1018, 1019 - A
GT8: 51 - A, 1852 - C, 1854, 1856, 1857, 1859 - 1864 - A
GT6: 33, 41, 42, 71, 74, 76 , 77, 108, 122, 130 ,132, 133 - A. Poate 77 A spre B
GT6 Bogestra: 35 - C (folosit în ultimii ani doar ca vagon plug), 43 B/C (transformat prin septembrie într-un vagon...de vară, fără geamuri, înainte revenise în circulație, probabil va mai ieși la vară), 53 - C (utilitar de peste 5 ani)
GT 4: 01 B/C, 08- A, 011, 012 -C, 406 - C, 407, 486, 493, - A, 494 B/C, 608, 623, 697 - A.
Cuplul GT 6 +GB4 303+313 A, cuplul „omida” 1014-1054 - A
Tatra cupluri: 903-213 - C, 1046 - B (remorca 215 C, a fost decuplată recent, vagonul circulă solo), 1069-150 - A, 1119-167- C, 1120-199 B/C, 1124-175, 1165-171 - A.
Tatra T4D solo: 1085, 1087 - A, 1100 - C, 1111 A/B, 1115 A/B, 1122 - A, 1126 B/C, 1129, 1159, 1174, 1179, 1180, 1189 - A. 1127 și 1170 folosite doar ca școală în ultimii ani B/C.

În privința vagoanelor vechi, situația poate varia din diverse motive. Vatmanii noi își fac ucenicia pe tatre, după care cei mai mulți trec pe alte tipuri de vagoane. Astfel că după câteva luni de circulație zilnică, un vagon oarecare poate fi abandonat în depou fără să fie stricat, până îl va lua altcineva.
Ar trebui să avem „pe țeavă” cel puțin 4 civitas, din câte am înțeles însă nu vor ieși anul acesta. Ele ar trebui să înlocuiască turele din liniile 3-7 și 18b făcute încă cu vagoane vechi, mă refer la turele unde nu e necesară prezența acestora din urmă pentru că în grafic nu sunt prevăzute și vizite pe la Vladimirescu ori prin cartierele Gai și Grădiște, unde încă nu au ajuns Imperio.

Edit: mai există singurul T4R rămas, 140, undeva prin depoul UTA iar la Ghioroc mai avem săgețile rămase și timișul 31-32.

Edit 2: am uitat de GT 6 274 -A și 276 - C

Edit 3: GT 6 240- A

[Regwe]

Mulțumesc foarte mult. Chiar eram curios, la o astfel de rețea, cum stați cu materialul rulant.

[quiksilver]

Stăm cât de cât bine, spun eu, pentru numărul zilnic de curse. În mod normal, parcul de vagoane vechi dispinibile este folosit, într-o zi lucrătoare, pe la 50%.

[tcm]

1504 fost reparat dupa incendiul din primavara?

[Andrei Andras]

Da. Foto

[quiksilver]

2325, 2326 și 2327 - Civitas toate trei, au intrat în circulație. Din cate cunosc, între sărbători posibil sa intre în circulație un nou vagon Imperio verde cu trei module. Nu mă întrebați de proiecte, nu mai știu care-cum. Posibil că astea trei sa fie in contul renunțării la modernizarea vagoanelor gt6 și gt8.

Mai jos video al primarului cu vagoanele in depou. Repet că nu vreau sa fac reclama politica, dar e o sursa video și asta. Cine nu vrea, nu se uita. Deși "lauda" e de azi, toate cele trei vagoane au ieșit deja în circulație de câteva zile.

https://fb.watch/p2rPlCzo0A/

[Radu Bialus]

Cata vreme prezentarea facuta de politic e singura sau cea mai buna/utila, asta este, se accepta, nu-i problema!

Pe parbrizul celui din stanga e lipit autocolant rosu langa parasolar?!

[quiksilver]

Nu, e tot un fel de parasolar. Am văzut și alte modele pe alte vagoane (cu albastru). Cred că sunt ale "titularilor", probabil ii deranjează soarele uneori.

[Radu Bialus]

Da, cu siguranta.

[tcm]

A fost livrat si primul Imperio cu 3 module din aceasta serie. A fost pastrata culoarea verde ca si pentru loturile facute in 2014/15 respectiv 2020 , dar surprinzator a primit fata pusa pe modelele Avenio ULM , Imperio/Civitas/Autentic din celelalte orase. Interesanta acasta decizie , pentru o secunda am crezut ca nu se mai foloseste designul "Imperio-Arad' , dar apoi mi-am adus aminte ca tramvaiele livrate in Braila au acel design , deci nu inteleg. Nu imi dau seama daca pantograful a ramas pe modulul din mijloc , in stilul Aradean , sau daca a fost mutat pe modulul din fata , la fel ca la celelate Imperio.
https://www.facebook.com/calinbibartarad/videos/722663369825026
PS: la finalul clipului se vad doua remorci Tatra B4D distruse , una dintre ele cred ca este cea care a deriata la Sala Polivalenta.

[Radu Bialus]

Ca la URAC pe vremuri... Unu asa, unu asa, unu asa,...
Parca n-as compara, totusi, mutra aia de la Ulm cu iepuroiul psihopat romanesc... Tic-tac-tic-tac... (http://tramclub.org/files/76_1588240405.jpg_141.jpg) E doar o vaga asemanare pe ici, pe colo...

[Patrick]

Cred ca e o jignire adusă tramvaiului Avenio ULM să spui că arată precum Astrele:) Probabil că a fost sursa de inspirație, însă „seamnănă, dar nu răsare”

[tcm]

Din punctul meu de vedere sunt extrem de asemanatoare , mai ales farurile "ochi de iepure posedat".

[quiksilver]

[ajmo]

Hello,

does the streetcar with the number 240 still exist and how long can we expect it to be in service?
Duewag GT6 from Mainz.

[quiksilver]

Hello, yes it does exist and it is used often, having his own designated driver. I dont know for how long its situation will the same. It has the same advertisment since 2020, but as long as it will not be affected by any technical issues, my guess is that his time will not ran out. It`s in a better shape than other GT6 cars, i don`t think that the danger of scarpping is imminent, but I repeat, this is the case as long as it will not suffer any important damage.

For photos you an check out the Tramspotting Arad Facebook account. You can find there a photo from February 2023. It looks the same now.

[ajmo]

That's good, thanks for the information.

[quiksilver]

https://www.ghidularadean.ro/stire/49528/inca_10_tramvaie_noi_pentru_arad_continua_investi%C8%9Biile_in_modernizarea_sistemului_de_transport_in_comun_din_municipiu/

"Încă 10 tramvaie noi pentru Arad!". Anunțul a fost făcut de către primarul municipiului Arad, Călin Bibarț care a făcut publică semnarea contractului de finanțare pe Programul Regional Vest 2021-2027 pentru achiziționarea a 10 tramvaie noi cu 2 module, Imperio Civitas.



Valoarea totală a proiectului este de 90.789.156,95 lei cu TVA inclus. Asta înseamnă ca flota de tramvaie moderne a Aradului va ajunge la 41 de garnituri.



"Continuăm să achiziționăm tramvaie noi, ne propunem ca pe toate rutele din municipiu să circule doar cele moderne. Consider că Aradul merită cel mai performant sistem public de transport din România." a declarat Călin Bibarț, primarul municipiului Arad.


41? Probabil e o greșeală a staffului primarului pentru că deja am ajuns la 2434, care e Imperio cu trei modele. Probabil nici ei nu au mai știu ce vagon pe ce finanțare e primit.

Discuția pe forum a rămas la 2328 - 3 module. După el, anul acesta au intrat în circulație, până acum, următoarele:
2429 - Civitas alb-roșu cu două module.
2430 - 2434 - 5 bucăți Imperio cu trei module, de culoare verde, identice cu 2328.

Din câte îmi aduc aminte, cele cu trei module ar trebui să fie din PNRR. Acolo la 2429 cred că e mai greu de înțeles ce/cum. Dar, să fie primite.

[Andrei Andras]

Toate tramvaiele de la 1907 la 2434 fac parte din prima licitație lansată în 2018 cu finanțare prin POR 2014-2020. Contractul cadru era format din 3 contracte:

1. 10 tramvaie - 4 de 27 m (1907, 2008, 2009, 2010) și 6 de 18 m (2111, 2112, 2113, 2214, 2215, 2216);
2. 12 tramvaie de 18 m (2217, 2218, 2219, 2220, 2221, 2222, 2223, 2224, 2325, 2326, 2327, 2429);
3. 6 tramvaie de 27 m (2328, 2430, 2431, 2432, 2433, 2434) - finanțare prin PNRR.

A doua licitație, lansată în 2022, prevede livrarea a minim 2, maxim 23 de tramvaie medii, adică Civitas. Primele 2 tramvaie, cât și acest lot de 10, sunt finanțate prin POR 2021 - 2027. Au mai rămas de contractat 11 bucăți.

Pe scurt, tot ce s-a livrat până acum face parte din primul contract, iar tot ce se livra de acum în colo face parte din al doilea contract.

[tcm]

Devine destul de derutanta aceasta numerotare , cum Imperio sunt amestecate intre Civitas. Daca tot se doreste continuarea numerotarii cu anul livrarii ar trebui adaugat si numarul de module , fiecare model sa inceapa cu numarul de module , anul fabricarii , numar de ordine unic pentru modelul respectiv , astfel cele cu 3 module sa fie 31401 , 31506 , 31907 , 32010 , 32311 , 32412... etc., iar cele cu doua module sa fie 22201 , 22309 , 22413 etc.

[quiksilver]

@Andrei Andras, mulțumesc pentru clarificări!

Nu am contraargumente puternice la ce ai scris tu, doar două observații:

1. Între livrarea vagoanelor 2224 și 2325 pauza a fost de peste un an, vagoanele cu prefixul 23 fiind livrate destul de târziu anul trecut, in toamna-iarna. Între 2328 și 2429 nu a existat aceasta pauza. Atât aspectul asta, cât și punctul 2, m-au făcut să cred că finanțările au fost diferite. Dar poate au fost doar probleme de aprovizionare a fabricii, nu știu.
2. Proiectul de modernizare a unor vagoane GT6 și GT8 trebuia făcut tot din fonduri europene, însă fiindcă că licitație nu s-a înscris nimeni, s-a reușit modificarea lui în sensul achiziționării de vagoane noi.

https://specialarad.ro/trei-tramvaie-noi-in-loc-de-modernizarea-a-20-dintre-cele-vechi/

Deci eu credeam că 2325, 2326 și 2327 sunt in locul celor 20 rămase nemodernizate.

Lotul de 8 2217-2224 cred că vine de aici: ( la un moment dat am găsit și un articol mai nou, acum nu îl găsesc).

https://www.news.ro/social/arad-finantare-europeana-pentru-cumpararea-a-opt-tramvaie-noi-si-modernizarea-altor-20-1922401113382019091319112844

Deci daca 1907-2224 sunt luate pe fonduri UE pe ex. financiar trecut, 2325-2327 vin in locul celor 20 nemodernizate iar cele 6 imperio noi sunt din PNRR, pe dinafară rămâne doar 2429. Poate a rămas vreun rest de undeva, poate să fi fost bani alocați direct de primărie pentru a încheia contractul vechi cu Astra.

Dar, repet, nu înseamnă că nu ai dreptate, am vrut doar sa recapitulez sursele mele de confuzie pe subiectul surselor de finanțare.

@tcm nu cred că se vor mai schimba numerotarea, cred că s-au obișnuit cu ea vatmanii. Încă avem vagoane vechi numerotate de la 1 sau 1000, deci nu puteau alege aceste intervale.

[Andrei Andras]

Fiecare tramvai trebuie „echipat” cu un sticker (lipit pe ușa 1) pe care se menționează proiectul prin care a achiziționat.

Oricum e o mare harababură ce se întâmplă la voi, nșpe programe de finanțare, două licitații ce se desfășoară în același timp, ba luăm 3 tramvaie, ba modernizăm 20... Nici primăria nu mai știe ce și câte a comandat, dapăi noi. Doar voi de acolo puteți căuta fiecare tramvai în parte la traseu și vedea ce scrie pe acel sticker.

Gaura aia din livrări poate fi din cauza contractului pentru București.

Primul acord-cadru, pentru care s-au semnat toate contractele, prevedea livrarea a 28 de tramvaie, adică fix cele care au sosit de la 1907 până în prezent. De acum în colo ar trebui să sosească acele 3 tramvaie în locul modernizărilor (despre care nu știam), dar totuși trebuie lansată o nouă licitație și pentru ele, plus următoarele 2+10 tramvaie din al doilea contract (de unde mai rămân 11 de comandat).

[UnfathomableDepth]

Sunt in Arad pana maine pe la orele 12-13 - am vizitat si capturat acesta poza cu fostul" depou (...daca ii pot spune asa) de la Micalaca;maine planuiesc sa ajung pana la Ghioroc la depou si poate reusesc sa il contactez cu domnul de acolo pt. o mini vizita! Daca mai are cineva de aici timp si chef de o excursie spontana acolo, scrieti-mi!

[tcm]

Zilele trecute fotbalistii de la UTA au ajuns la stadion cu un tramvai Astra Imperio Civitas.
https://www.facebook.com/aradon5/videos/1180496593249790